2,390 matches
-
de contact Suprafața de contact dintre anvelopă și sol este reprezentată printr-o linie a cărei proiecție orizontală este egală cu lățimea urmei pneului pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu penu în cursul rulării, se deformează atât pneul cât și solul. Ca urmare, suprafața de contact este relativ mare, iar rostogolirea pneului întâmpină o rezistență deoseb de mare. Apariția deformației face ca rostogolirea să se facă cu o rază de rulare diferită de raza statică a pneului. În
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a cărei proiecție orizontală este egală cu lățimea urmei pneului pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu penu în cursul rulării, se deformează atât pneul cât și solul. Ca urmare, suprafața de contact este relativ mare, iar rostogolirea pneului întâmpină o rezistență deoseb de mare. Apariția deformației face ca rostogolirea să se facă cu o rază de rulare diferită de raza statică a pneului. În fig.20 este prezentată epura presiunilor în secțiune transversală, pentru trei situații: a. În
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
atât pneul cât și solul. Ca urmare, suprafața de contact este relativ mare, iar rostogolirea pneului întâmpină o rezistență deoseb de mare. Apariția deformației face ca rostogolirea să se facă cu o rază de rulare diferită de raza statică a pneului. În fig.20 este prezentată epura presiunilor în secțiune transversală, pentru trei situații: a. În cazul unei roți elastice deformabile pe suport rigid (roată cu pneu pe asfalt), linia de contact este o dreaptă, iar presiunea de contact se repartizează
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
rostogolirea să se facă cu o rază de rulare diferită de raza statică a pneului. În fig.20 este prezentată epura presiunilor în secțiune transversală, pentru trei situații: a. În cazul unei roți elastice deformabile pe suport rigid (roată cu pneu pe asfalt), linia de contact este o dreaptă, iar presiunea de contact se repartizează uniform. Lățimea suprafeței de contact (b1) este mai mică decât lățimea (balonajul) roții (b): b1 < b; 81 b. În cazul unei roți rigide cu obadă convexă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
plugului), linia de contact este o curbă, iar presiunea normală variază sinusoidal. În acest caz: b2 = b; c. În cazul în care ambele elemente sunt deformabile (cazul cel mai frecvent), forma liniei de contact este o curbă concavă. Cu cât pneul este mai rigid, cu atât se mărește concentrația presiunii către centrul urmei, lățimea acesteia fiind mai apropiată de lățimea roții: b3 > b. Se pune problema determinării presiunii maxime, când se cunoaște presiunea medie statică (p0). Deoarece determinarea prin calcul a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
condiții, este “călcat” de roți. O cuantificare a traficului anual în câmp, ar trebui să includă mai multe informații specifice despre fiecare din trecerile individuale ale roților, cum ar fi forța de apăsare dinamică a roții, presiunea la contactul dintre pneu și sol, lățimea pneului, patinarea etc. Factorii decisivi pentru compactarea subsolului par a fi presiunea roților, conținutul solului în apă, masa tractorului și numărul de treceri ale vehiculelor. Deși subsolul a avut o micșorare a volumului mai puternică decât cea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
roți. O cuantificare a traficului anual în câmp, ar trebui să includă mai multe informații specifice despre fiecare din trecerile individuale ale roților, cum ar fi forța de apăsare dinamică a roții, presiunea la contactul dintre pneu și sol, lățimea pneului, patinarea etc. Factorii decisivi pentru compactarea subsolului par a fi presiunea roților, conținutul solului în apă, masa tractorului și numărul de treceri ale vehiculelor. Deși subsolul a avut o micșorare a volumului mai puternică decât cea a stratului superficial, starea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de rotații cu impulsuri. Pentru a obține o precizie suficientă este necesar ca la o rotație completă a roții să se înregistreze un minim de 8 impulsuri. Aderența roții motoare este un fenomen complex care cuprinde, în principal, frecarea dintre pneu și sol, angrenarea proeminențelor roții cu solul etc, fiind caracterizată de coeficientul de aderență a roților motoare cu solul sau drumul (ϕa). Acest coeficient este dat de raportul dintre forța tangențială de tracțiune maximă (Fmmax) admisă de condițiile de aderență
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a forței de tracțiune la care patinarea tractorului este admisibilă. Forța Fm este suma dintre forța de frecare (μN) ce apare între roată și sol și forța de angrenare cu solul (σΣAV) care reprezintă reacțiunea tangențială a solului asupra proeminențelor pneului afundate în sol, adică: în care: μ - coeficientul de frecare dintre pneu și sol; 85 N - sarcina radială care acționează asupra roții (inclusiv greutatea proprie a acesteia), N; σ - tensiunea orizontală medie, N/m2. ΣAv - suma proiecțiilor tuturor proeminențelor pneului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
este suma dintre forța de frecare (μN) ce apare între roată și sol și forța de angrenare cu solul (σΣAV) care reprezintă reacțiunea tangențială a solului asupra proeminențelor pneului afundate în sol, adică: în care: μ - coeficientul de frecare dintre pneu și sol; 85 N - sarcina radială care acționează asupra roții (inclusiv greutatea proprie a acesteia), N; σ - tensiunea orizontală medie, N/m2. ΣAv - suma proiecțiilor tuturor proeminențelor pneului care se află la un moment dat în sol, pe un plan
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneului afundate în sol, adică: în care: μ - coeficientul de frecare dintre pneu și sol; 85 N - sarcina radială care acționează asupra roții (inclusiv greutatea proprie a acesteia), N; σ - tensiunea orizontală medie, N/m2. ΣAv - suma proiecțiilor tuturor proeminențelor pneului care se află la un moment dat în sol, pe un plan orizontal, m2. Tensiunea orizontală maximă σmax poate fi exprimată în funcție de tensiunea σ cu relația: σmax = ξσ unde: ξ - coeficient ce depinde de repartizarea reacțiunii orizontale între proeminențele pneului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneului care se află la un moment dat în sol, pe un plan orizontal, m2. Tensiunea orizontală maximă σmax poate fi exprimată în funcție de tensiunea σ cu relația: σmax = ξσ unde: ξ - coeficient ce depinde de repartizarea reacțiunii orizontale între proeminențele pneului. Pe de altă parte, tensiunea orizontală maximă poate fi exprimată și în funcție de deformația solului: σmax = c . Δl în care: c - coeficient de rigiditate, ce caracterizează proprietățile mecanice ale solului (rezistența la deformare volumică), N/m3; Δl - presarea tangențială a solului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tensiunea orizontală maximă poate fi exprimată și în funcție de deformația solului: σmax = c . Δl în care: c - coeficient de rigiditate, ce caracterizează proprietățile mecanice ale solului (rezistența la deformare volumică), N/m3; Δl - presarea tangențială a solului de către o proeminență a pneului. Din această ultimă relație, rezultă că aderența roților motoare (ϕa) depinde de: - patinarea admisibilă; - proprietățile mecanice ale solului; - coeficientul de frecare;parametrii constructivi ai tractorului. Valoarea coeficientului de aderență variază în limite foarte largi, în funcție de natura solului. În tabelul 26
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ale solului; - coeficientul de frecare;parametrii constructivi ai tractorului. Valoarea coeficientului de aderență variază în limite foarte largi, în funcție de natura solului. În tabelul 26 sunt indicate valorile coeficienților de aderență și de rezistență la rulare pentru tractoarele pe roți. Folosirea pneurilor În agricultură se face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sunt indicate valorile coeficienților de aderență și de rezistență la rulare pentru tractoarele pe roți. Folosirea pneurilor În agricultură se face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
În agricultură se face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul roții cu pneu cuprinde mai multe subansambluri: butucul, discul, janta și pneul. Roata tractorului este montată pe semiarborele planetar (fig.22). Pneul agricol este un ansamblu rezistent și elastic cu care se
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul roții cu pneu cuprinde mai multe subansambluri: butucul, discul, janta și pneul. Roata tractorului este montată pe semiarborele planetar (fig.22). Pneul agricol este un ansamblu rezistent și elastic cu care se echipează roțile tractoarelor, mașinilor și remorcilor agricole
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul roții cu pneu cuprinde mai multe subansambluri: butucul, discul, janta și pneul. Roata tractorului este montată pe semiarborele planetar (fig.22). Pneul agricol este un ansamblu rezistent și elastic cu care se echipează roțile tractoarelor, mașinilor și remorcilor agricole,avînd rolul de micșora
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul roții cu pneu cuprinde mai multe subansambluri: butucul, discul, janta și pneul. Roata tractorului este montată pe semiarborele planetar (fig.22). Pneul agricol este un ansamblu rezistent și elastic cu care se echipează roțile tractoarelor, mașinilor și remorcilor agricole,avînd rolul de micșora sarcina dinamică pe roată,de a reduce presiunea specifică
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul roții cu pneu cuprinde mai multe subansambluri: butucul, discul, janta și pneul. Roata tractorului este montată pe semiarborele planetar (fig.22). Pneul agricol este un ansamblu rezistent și elastic cu care se echipează roțile tractoarelor, mașinilor și remorcilor agricole,avînd rolul de micșora sarcina dinamică pe roată,de a reduce presiunea specifică a roții pe sol și de a mări aderența. Elementul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ca și anvelopa, parcurge una și aceeași distanță. Raza de rulare este, astfel, raza cinematică a anvelopei. Mărimea ei se determină prin calcul din valoarea circumferinței de rulare. Aceasta se folosește pentru calculul cinematic al anvelopei, respectiv al roților cu pneu utilizate la tractoare,mașini și remorci agricole. NUMĂRUL DE PLIURI ECHIVALENTE. Pliurile sau straturile de cord asigură rezistența carcasei anvelopei.Numărul de pliuri echivalente este relativ direct proporțional cu sarcina maximă a anvelopei. Se folosesc pliuri din rețea de cord
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
8258/86 și STAS 8258/88), și sunt prezentate în tabelele 27, 28 și 29. 6.3. DISPOZITIVUL PENTRU EFECTUAREA ÎNCERCĂRILOR PRIVIND TASAREA SOLULUI Dispozitivul pentru încercări urmărește efectuarea unui studiu asupra tasării solului, în funcție de greutatea utilajului agricol,a balonajului pneului precum și a configurației acestuia.Totodată se poate urmări comportamentul unui pneu agricol în condiții cît mai apropiate de cele din câmp (fig.29). Construcția permite efectuarea de probe cu roți de diferite dimensiuni, echipate cu pneuri de diferite modele, fiind
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]