24,340 matches
-
de autoritățile din Ungaria pentru cei 5613 km de autostradă taxabila va fi diferențiată în funcție de numărul de km parcurși. Valoarea taxei va depinde de porțiunea de drum parcursă (km), categoria JDB a mașinii (J2, J3 sau J4) și normă de poluare. Această taxă va fi colectată doar pentru vehiculele de pește 3,5 ț care tranzitează Ungaria, prin intermediul sistemului oficial HU-GO. Capital.ro
Plata automată a rovinietei din Ungaria by http://uzp.org.ro/plata-automata-a-rovinietei-din-ungaria/ [Corola-blog/BlogPost/93738_a_95030]
-
pervazul ferestrei și își aprinse o țigară. Nelipsita sa țigară Camel. Trase cu putere și inspiră adâncfumul țigării,apoi cu putere îl împrăștieîn natura pură de afară. Imediat simți în nări mirosul de tutun, gândindu-se fără să vrea la poluare și recomandările de pe pachetele de țigări. Privea cerul și cu ochii închiși, asculta murmurul din adâncurile Oltului. Încerca să-i deslușească cântecul care-l cheama, stârnindu-i fiori în trup și suflet. Cânt de bucurie, vestind trezirea la viață. La
ROMAN, CAP. XXI, PARTEA II de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1113 din 17 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Parfum_de_orhidee_roman_cap_stan_virgil_1389940493.html [Corola-blog/BlogPost/365968_a_367297]
-
vorbă cu ei și părinții lor, ca pe urmă, cu chipul concentrat și îngrijorat, să-mi spună că-i este tare milă de toți acești năpârstoci pentru grozăvia ce se poate cu ușurință deduce din semnele prezentului: ipocrizie, minciună, cruzime, poluare, boli și suferințe... *** George PETROVAI: Domnule doctor, prin anii nouăzeci erați foarte preocupat de ideea înființării în Maramureșul Voievodal a unei clinici de tratament și înfrumusețare naturistă prin valorificarea superioară, ceea ce înseamnă cu aport științific, a marilor și variatelor bogății
AL DOILEA INTERVIU CU DOCTORUL CORIOLAN DRAGOMIR de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 1942 din 25 aprilie 2016 by http://confluente.ro/george_petrovai_1461577086.html [Corola-blog/BlogPost/380505_a_381834]
-
pag. 4 (după grupajul de poezii de Gheorghe Tomozei) și continuată în numărul 10 pag. 6 prin articolul „Filozofia lui Parmenide” din rubrica „Paso doble” semnată de Ioan Lilă. Aceasta lansează un semn de întrebare greu de rezolvat în legătură cu moștenirile poluărilor artistice din ceea ce era cândva „Cântarea României”. Altă dezbatere ar fi „Cum putem întâmpina faptul că, din motive comerciale, multe edituri nu numai că proliferează amatoristice volume lipsite de valoare artistică, dar s-au format în jurul lor recenzenți dispuși să
(2) DE-ALE SCRISULUI de GEORGE ROCA în ediţia nr. 568 din 21 iulie 2012 by http://confluente.ro/George_roca_dialog_fluviu_cu_batr_george_roca_1342867994.html [Corola-blog/BlogPost/358138_a_359467]
-
altceva,si anume ca “acutul” timpurilor noastre nu ne mai permite să urmărim corectitudinea inauntrului individual ci doar atitudinea să în cetate,în social,în multime.Oricum,eu observ că tu ai ceva cu bucurenci și nu ceva personal cu poluarea,de pildă. Exact. Și nu doar cu Bucurenci ci cu prototipul omului gen Bucurenci. dar ai putea să te vindeci de prototipul asta vindecindu-te. Nu eu trebuie să mă vindec ci societatea. scuza-ma,nu mi-am dat seama. Rromilor
Doi pe un balansoar by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82910_a_84235]
-
un alt spațiu verde. Odată cu ele, s-au ridicat în aerul orașului nori de praf, filtrați de cele mai multe ori doar de plămânii noștri, din ce in ce mai bolnavi. Cimentul cu care s-a lucrat vine, la rândul lui, de la o fabrică în jurul căreia poluarea sufocă vegetația pe sute și mii de metri pătrați. Odată ridicate, clădirile atrag în jurul lor mașini. Lipsite de parcare, acestea sacrifică alte spații verzi și otrăvesc atmosferă cu cilindreele lor supradimensionate. Prost luminate, noile volume consumă zeci de mii de
Cumpăr viitor sumbru, cu multiple afecţiuni. Exclus intermediarii by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82833_a_84158]
-
advocacy.ro găsiți Raportul Comisiei de Audiere Publică privind taxa auto. Reiau mai jos recomandările Comisiei. M-am bucurat să-mi regăsesc propunerile în ultimele 3 puncte ale acestora. 1. Se recomandă analizarea introducerii sistemului anual al încasării taxei de poluare; 2. se recomandă analiza introducerii sistemului periodic al încasării taxei de poluare, crelat cu recertificarile autoturismenlor; 3. Se recomandă analiza nivelului taxei de poluare, corelat cu emisiile de noxe; 4. se recomandă analiza bazei de impozitare prin includerea nediscriminatorie a
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
mai jos recomandările Comisiei. M-am bucurat să-mi regăsesc propunerile în ultimele 3 puncte ale acestora. 1. Se recomandă analizarea introducerii sistemului anual al încasării taxei de poluare; 2. se recomandă analiza introducerii sistemului periodic al încasării taxei de poluare, crelat cu recertificarile autoturismenlor; 3. Se recomandă analiza nivelului taxei de poluare, corelat cu emisiile de noxe; 4. se recomandă analiza bazei de impozitare prin includerea nediscriminatorie a întregului parc auto național; 5. Se recomandă revizuirea formulei de calcul a
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
ultimele 3 puncte ale acestora. 1. Se recomandă analizarea introducerii sistemului anual al încasării taxei de poluare; 2. se recomandă analiza introducerii sistemului periodic al încasării taxei de poluare, crelat cu recertificarile autoturismenlor; 3. Se recomandă analiza nivelului taxei de poluare, corelat cu emisiile de noxe; 4. se recomandă analiza bazei de impozitare prin includerea nediscriminatorie a întregului parc auto național; 5. Se recomandă revizuirea formulei de calcul a taxei de poluare care să țină cont de tot ciclul de viață
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
recertificarile autoturismenlor; 3. Se recomandă analiza nivelului taxei de poluare, corelat cu emisiile de noxe; 4. se recomandă analiza bazei de impozitare prin includerea nediscriminatorie a întregului parc auto național; 5. Se recomandă revizuirea formulei de calcul a taxei de poluare care să țină cont de tot ciclul de viață al autovehicolului ( producător, grad de utilizare/rulaj, reciclare/înlocuire). 6. Se recomandă analiza utilizării unor mecanisme simple de colectare a taxei de poluare, simplificate birocratic, prin utilizarea infrastructurii internet; 7. Se
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
recomandă revizuirea formulei de calcul a taxei de poluare care să țină cont de tot ciclul de viață al autovehicolului ( producător, grad de utilizare/rulaj, reciclare/înlocuire). 6. Se recomandă analiza utilizării unor mecanisme simple de colectare a taxei de poluare, simplificate birocratic, prin utilizarea infrastructurii internet; 7. Se recomandă că excepțiile de taxare să fie strict legate de domeniul sănătății și salubrizare (ambulanțe, persoane cu handicap, servicii funerare/salubrizare); 8. Se recomandă analiza avertizărilor provenite din depoziții, cu privire la neconcordanta între
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
și susținute de Administrația Fondului de Mediu să fie popularizate și supuse consultărilor publice, pentru a obtine consensul larg al cetățenilor. 13. Se recomandă că programele elaborate de Ministerul Mediului și susținute de Administrația Fondului de Mediu din taxa de poluare să fie complementare programelor susținute prin alte acte normative și fonduri ale acestor instituții. Aceste propuneri să fie aduse la cunoștința cetățenilor prin programe multianuale și supuse consultărilor publice, pentru o gestionare transparență. 14. Se recomandă elaborarea de mecanisme transparente
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
consultărilor publice, pentru o gestionare transparență. 14. Se recomandă elaborarea de mecanisme transparente de monitorizare a proiectelor de îmbunătățire a mediului, cu accesul ONG-urilor de profil, pentru creșterea încrederii populației în administrarea eficenta a fondurilor colectate din taxa de poluare auto. 15. Se recomandă analiza propunerilor de subvenții pentru stimularea reducerii gradului de puluare în medii urbane aglomerate prin achiziții de mijloace de transport alternative și înnoirea mijloacelor de transport în comun. 16. Se recomandă accelerarea reformei modului de funcționare
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
alternative și înnoirea mijloacelor de transport în comun. 16. Se recomandă accelerarea reformei modului de funcționare a Fondului Național de Mediu, luaand în considerare propunerea de obligativitate a Administrației FNM de alocare și cheltuire a fondurilor colectate din taxa de poluare auto în anul în care au fost colectate, într-o proporție majoritar analizată, (sub sancțiunea respingerii Raportului Anual), precum și a unui raport de minim 1/3 între fondurile alocate organizațiilor neguvernamentale și fondurile alocate companiilor. Întrucât am participat, alături de reprezentanții
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
Raportului Anual), precum și a unui raport de minim 1/3 între fondurile alocate organizațiilor neguvernamentale și fondurile alocate companiilor. Întrucât am participat, alături de reprezentanții mai multor ONG-uri de mediu, la consultarea organizată de primul ministru pe tema taxei de poluare auto, în urma căreia s-a decis, la sugestiile făcute de cei prezenți, modificarea modalității de calcul a acestei taxe și organizarea prezenței audieri publice, doresc să fac următoarea depoziție. Cred că nouă modalitate de calcul a taxei auto, propusă de
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
care le am cu privire la funcționarea deficiență a Fondului le-am făcut în cadrul consultării cu primul ministru și n-am să le reiau aici. Importantă mi se pare ideea că acest Fond trebuie să fie funcțional și accesibil pentru că taxa de poluare auto să aibă cu adevarat sens. Atâta vreme cât colectăm taxe de la toți automobiliștii și cheltuim aceste taxe ca să subvenționam retehnologizări în industriile extrem de poluante, e puțin probabil ca automobiliștii să se simtă responsabili cu privire la poluarea produsă pe țeavă de eșapament. De
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
funcțional și accesibil pentru că taxa de poluare auto să aibă cu adevarat sens. Atâta vreme cât colectăm taxe de la toți automobiliștii și cheltuim aceste taxe ca să subvenționam retehnologizări în industriile extrem de poluante, e puțin probabil ca automobiliștii să se simtă responsabili cu privire la poluarea produsă pe țeavă de eșapament. De asemenea, cred ca e important ca mecanismul de folosire a taxei să încurajeze nu doar achiziția de noi autovehicule, ci mai ales achiziția de autovehicule hibrid sau electrice, precum și folosirea de mijloace alternative de
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
doar achiziția de noi autovehicule, ci mai ales achiziția de autovehicule hibrid sau electrice, precum și folosirea de mijloace alternative de transport - biciclete, scutere și transportul în comun. E cel puțin ciudat că statul e dispus să cheltuie o taxă de poluare pentru achiziția unui nou autovehicul, dar nu încurajează deloc achiziția de biciclete (finanțarea pistelor pentru bicicliști e o obligație, nu o favoare - bicicliștii au tot atâta nevoie de piste ca să circule câtă nevoie au și automobiliștii de asfalt) sau de
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
motor clasic. Așadar, având în vedere cele prezentate până acum, propun: Pe termen scurt - Finalizarea reformei modului de funcționare a Fondului Național de Mediu și crearea unei obligații de cheltuire în proporție de 80% a fondurilor colectate din taxa de poluare auto în anul în care au fost colectate (sub sancțiunea respingerii Raportului Anual), precum și a unui raport de minim 1/3 între fondurile alocate organizațiilor neguvernamentale și fondurile alocate companiilor. - Acordarea de către Fondul Național de Mediu din fondurile colectate din
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
anul în care au fost colectate (sub sancțiunea respingerii Raportului Anual), precum și a unui raport de minim 1/3 între fondurile alocate organizațiilor neguvernamentale și fondurile alocate companiilor. - Acordarea de către Fondul Național de Mediu din fondurile colectate din taxa de poluare auto a unor subvenții de: o 100 RON la achiziția unei biciclete o 300 RON la achiziția unui scuter o 5000 RON la achiziția unui automobil hibrid o 7000 RON la achiziția unui automobil electric o 10000 RON la achiziția
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
RON la achiziția unui automobil electric o 10000 RON la achiziția unui autobuz, tramvai sau troleibuz Pe termen mediu (după alegerile naționale) - Colectarea taxei auto în fiecare an de la fiecare posesor de automobile printr-o modalitate de calcul proporțională cu poluarea anuală în dioxid de carbon, oxizi de azot și oxizi de sulf produsă de autovehicul. Sper să am ocazia să dezvolt o parte dintre aceste idei în cadrul audierii publice. bună. fac parte din echipă fabrică de cutremure ce participa la
Raportul despre taxă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82862_a_84187]
-
brio, locul injecțiilor, sau al pastilelor. Efectele apărură aproape imediat. Oamenii mureau acum mult mai sănătoși... Industria chimică descoperi leacul malariei precum și felurite substanțe foarte eficiente împotriva ploșnițelor, a căpușelor, sau a țânțarilor. Nici lipitorile și nici purecii nu scăpară... Poluarea, devenită o problemă pe plan mondial, fu aprig combătută prin edictul de la Kyoto și astfel se limitară drastic efectele ei... Se luară măsuri pentru limitarea severă a infectării solului, subsolului și apelor cu substanțe radio- active și deșeuri nucleare... Omenirea
U LTIMUL BAL AL VAMPIRILOR de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1233 din 17 mai 2014 by http://confluente.ro/Mihai_batog_bujenita_1400345696.html [Corola-blog/BlogPost/372767_a_374096]
-
un grup de cercetători români, prin care am reușit să împlinim un vis al lui Jules Verne de transformare a apei în combustibil, v-am adresat rugămintea de a promova această descoperire, în vederea rezolvării problemei energetice și a problemelor de poluare atât în România, cât și în Europa. Din păcate, nu ați înțeles importanța acestei realizări. Ulterior am aflat că în anul 2010 s-a acordat Premiul Nobel în fizică pentru o descoperire similară - făcută independent și de grupul de cercetare
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/marin_radu/canal [Corola-blog/BlogPost/343469_a_344798]
-
un grup de cercetători români, prin care am reușit să împlinim un vis al lui Jules Verne de transformare a apei în combustibil, v-am adresat rugămintea de a promova această descoperire, în vederea rezolvării problemei energetice și a problemelor de poluare atât în România, cât și în Europa. Din păcate, nu ați înțeles importanța acestei realizări. Ulterior am aflat că în anul 2010 s-a acordat Premiul Nobel în fizică pentru o descoperire similară - făcută independent și de grupul de cercetare
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/marin_radu/canal [Corola-blog/BlogPost/343469_a_344798]
-
se trezeau pacienții...iar eu îmi așteptam medicul, „să-mi citească monitorizarea sforăitului”. Afară se ivea o zi de Toamnă frumoasă...foarte frumoasă. Respiram din toți plămânii, pe geamul larg deschis, aerul proaspăt al Pădurii Verzi, din apropiere. “Nu poate poluarea să învingă natura!” mi-am zis. “32 ... atâta ai, mamaie, azi...32 de kilograme” zice o pacientă mai tinerică unei bătrânici, cocoțate pe cântar. “E bine, maică, e bine ... că la internare am avut 27”. “Aaaaaaa ... se laudă tinerica ... eu
ÎNCĂ O TOAMNĂ... de CORINA LUCIA COSTEA în ediţia nr. 623 din 14 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Inca_o_toamna_corina_lucia_costea_1347657435.html [Corola-blog/BlogPost/343818_a_345147]