88 matches
-
la 345 și nr. 176 la 278; Str. Plevna de la nr. 153 la 235 și nr. 104 la 174 Str. Plutinei Str. Podului Str. Poet Panait Cerna Pța. Poligon Str. Polonă inclusiv Bloc 1A; 1B și IC Str. Pomilor Str. Pontonieri Blocurile: B.10, B.10 bis, B.11, B.11 bis și B.19 Str. Pontonieri Bl. B.27 Pța. Poporului de la nr. 19 la nr. 28 Pța. Poporului de la nr. 1 la nr. 18 Str. Primăverii de la nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
104 la 174 Str. Plutinei Str. Podului Str. Poet Panait Cerna Pța. Poligon Str. Polonă inclusiv Bloc 1A; 1B și IC Str. Pomilor Str. Pontonieri Blocurile: B.10, B.10 bis, B.11, B.11 bis și B.19 Str. Pontonieri Bl. B.27 Pța. Poporului de la nr. 19 la nr. 28 Pța. Poporului de la nr. 1 la nr. 18 Str. Primăverii de la nr. 1 la 13 și nr. 2 la 28 Str. Prof. dr. Gheorghe Marinescu Str. Radu I. Perianu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
fară soț și 24-36 cu soț; Str. Semaforului nr. 1-17 fară soț și 2-22 cu soț. Str. Sergent Vasile Băjenaru Str. Sergiu Celibidache Str. Simion Bărnuțiu Str. Simion Mehedinți (fosta Turnătoriei) Str. Sm��rdan Str. Socului Str. Sofocle Str. Soldat pontonier Eftimie Croitorii Str. Solidarității Str. Someșului Str. Spartacus Str. Spătar Preda Buzescu Str. Spătarul Nicolae Milescu Str. Speranței Str. Stejarului Str. Strugurilor Str. Strungului Str. Sublocotenent Vasile Dincă Str. Surul Str. Școala de înot Psj. Școlii Str. Șelarilor Str. Șerbota
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
Str. Podul Giurgiului - nr. 1; 9; 2 - 6; 10; Bl. 4; 7; 8; 9; 10; Str. Podul Giurgiului - nr. 8; Bl. 5 Str. Podul Giurgiului - nr. 3 - 7; Bl. 11; 12; 13 Str. Poenița - nr. l - 89; 2 - 68 Str. Pontonierilor - nr. 1 - 57; 2 - 58 Str. Popa Ștefan - nr. 1 - 69; 2 - 78 Str. Popina - nr. 7 - 35; 6 - 8 Str. Prepelicarului - nr. 3 - 33; 2 - 38 Str. Prof. Dr. Alexandru Locusteanu - nr. 1 - 39; 2 - 34; Bl. 77A; 77B
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239362_a_240691]
-
efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 835005 pontonier feribot 835006 servator far maritim și stație semnal de ceață 835007 conducător de șalupă maritimă/fluvială 835008 timonier maritim/fluvial 835009 motopompist 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini simple și de rutină care necesită folosirea uneltelor manuale și depunerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243758_a_245087]
-
efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 835005 pontonier feribot 835006 servator far maritim și stație semnal de ceață 835007 conducător de șalupă maritimă/fluvială 835008 timonier maritim/fluvial 835009 motopompist 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini simple și de rutină care necesită folosirea uneltelor manuale și depunerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 835005 pontonier feribot 835006 servator far maritim și stație semnal de ceață 835007 conducător de șalupă maritimă/fluvială 835008 timonier maritim/fluvial 835009 motopompist 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini simple și de rutină care necesită folosirea uneltelor manuale și depunerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272372_a_273701]
-
echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupa maritimă/fluviala ----------- Ocupația "conducător șalupa" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupa maritimă/fluviala" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
244304 politolog 722406 polizator 611501 pomicultor 816302 pompagiu 516108 pompier specialist ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 86 din 20 februarie 2001 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 152 din 28 martie 2001. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 826905 pregătitor confecții industriale din blană 743208 pregătitor și confecționer cataloage mostre 823102
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 338 din 16 iulie 2003 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 29 din 26 ianuarie 2000. 516108 pompier specialist ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 86 din 20 februarie 2001 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 152 din 28 martie 2001. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 822211 pregătitor completator echipamente tehnice și SDV ----------- Ocupația "pregătitor completator echipamente tehnice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
echipamentele și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
OFICIAL nr. 29 din 26 ianuarie 2000. 516108 pompier specialist ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 1.453 din 1 martie 2001 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 152 din 28 martie 2001. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 822211 pregătitor completator echipamente tehnice și SDV ----------- Ocupația "pregătitor completator echipamente tehnice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 835005 pontonier feribot 835006 servator far maritim și stație semnal de ceață 835007 conducător de șalupă maritimă/fluvială 835008 timonier maritim/fluvial 835009 motopompist 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini simple și de rutină care necesită folosirea uneltelor manuale și depunerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
a capului de pod fusese parțial securizată. În amonte, colonelul Sainte-Croix, aghiotant al lui Masséna, a îmbarcat 1 500 de oameni pe cinci bacuri, a depășit insula Alexandre și a debarcat pe malul stâng. Fără întârziere, sub o ploaie torențială, pontonierii au pornit la lucru pentru a face posibilă traversarea restului armatei. După cum a fost prevăzut, cu ajutorul curentului, ei au pivotat un pod pregătit dinainte și l-au fixat pe celălalt mal. În cinci minute, un prim punct de trecere fusese
Bătălia de la Wagram () [Corola-website/Science/304378_a_305707]
-
atac amfibiu încercând să ajungă în spatele pozițiilor defensive germane de pe Canalul Beveland. După ce britanicii au reușit să ocolească prin flanc pozițiile defensive germane, canadienii Brigăzii a 6-a au declanșat un atac frontal cu bărci de asalt. În acest timp, pontonierii au reușit să construiască un pod peste canal. După ce linia defensivă a canalului s-a prăbușit, apărarea germană din Zuid-Beveland s-a dezintegrat, iar regiunea a fost eliberată. A treia fază a bătăliei se încheiase cu succes. Faza finală, Operațiunea
Campania Liniei Siegfried () [Corola-website/Science/333475_a_334804]
-
civili ucraineni, care se temeau de represaliile Armatei Roșii, au traversat de asemenea apele reci. Numărul relativ mare al soldaților germani scăpați din încercuire și ajunși la Lisianka s-a datorat strădaniilor tanchiștilor din III Panzerkorps și a geniștilor și pontonierilor care au lucat contracronometru. Încercuirea de la Cerkassi-Korsun a provocat germanilor pierderi serioase celor șase divizii germane. Aceste unități au fost decimate și au trebuit să fie retrase, reechipate, iar efectivele completate cu recruți noi. Germanii scăpați din încercuire au fost
Punga de la Korsun () [Corola-website/Science/308101_a_309430]
-
Herkules", planul unei invazii germano-italiene a Maltei.. Germanii au proiectat un vehicul specializat pentru debarcare în Anglia - "Landwasserschlepper" - un tractor amfibiu neînarmat, la care se lucra încă din 1935. Proiectul original fusese gândit ca vehicul de sprijin pentru trupele de pontonieri. Trei astfel de tractoare au fost alocate detașamentului 100 blindate ca parte a forțelor de invazie. Tractoarele urmau să tragă pe plajă barjele fără sistem propriu de propulsie și să remorcheze vehiculele prin nisipul plajelor. De asemenea, tractoarele urmau să
Operațiunea Leul de Mare () [Corola-website/Science/331120_a_332449]
-
a primit ca zestre de la soția sa zece pogoane de pământ. În 1936 se încorporează în contigentul lui aflat la centrul de recrutare de la Turnu Măgurele. În vara lui 1944 vede pentru ultima oară Sființeștiul, fiind încorporat în compania 18 pontonieri. La Tiszalök, pe Tisa, trupele române au construit un pod de pontoane permanent supravegheat că să nu fie atins de minele plutitoare lansate de inamic (germanii). În noaptea de 17 noiembrie 1944 o mină a ajuns în dreptul soldaților Croitoru Eftimie
Eftimie Croitoru () [Corola-website/Science/325443_a_326772]
-
campaniile din anii 1916-1918, în special în timpul încleștărilor dramatice de la Oituz, Mărășești și Mărăști. În cele patru colțuri ale ansamblului statuar sunt reprezentați 4 soldați stând de strajă, echipați adecvat pentru îndeplinirea misiunilor de luptă: un cercetaș, un ceferist, un pontonier și un telefonist. Fiecare din aceste statui are 2,20 m înălțime și cântărește 1.200 kg. Pe cele 4 părțile laterale ale soclului sunt montate patru metope reprezentând în basorelief aspecte din acțiunile caracteristice fiecărei specialități militare ale trupelor
Statuia geniului „Leul” () [Corola-website/Science/310060_a_311389]
-
și aproximativ 500 de locuitori. Documentar apare menționat în 1728 cu numele de "Neudorf". Începând cu 1732 se populează și cu italieni meșteri mătăsari. În 1796 apar primele însemnări despre Canalul Bega în Freidorf. Starea canalului este descrisă de caporalul pontonier, Franz Ulrichsberger, într-un raport din 20 octombrie 1796, scris la Timișoara în urma unei inspecții întreprinse la ordinul Comandamentului General Militar Bănățean: "Din Timisoara până la Freidorf se poate naviga pe canal cu întreaga încărcătură. Din Freidorf până la Sânmihai nu pot
Freidorf () [Corola-website/Science/301452_a_302781]
-
Sublocotenentul Prezan a petrecut doar câteva luni în această unitate, deoarece, în conformitate cu prevederile Înaltului Decret nr. 2550 din 31 octombrie 1880, lua ființă prima unitate modernă de geniu, Batalionul 2 Geniu, format din 6 companii (două de săpători-minari, una de pontonieri, două de căi ferate și una de telegrafiști). Drept urmare, marea majoritate a ofițerilor tineri din arma geniu au fost concentrați în această nouă unitate, apărând, totodată, și necesitatea de a pregăti cadre noi pentru încadrarea deficitelor de ofițeri specialiști. Nevoile
Constantin Prezan () [Corola-website/Science/299807_a_301136]
-
malul nordic al Rinului, se aflau opt obstacole acvatice importante - râuri și canale. Aliații au planificat să cucerească toate podurile de peste aceste obstacole în același timp. Deși canalele de mici dimensiuni ar fi putut fi traversate pe poduri construite de pontonierii Corpului al 30-lea, în cazul râurilor mari (Waalului la Nijmegen și Rinul la Arnhem), situația era diferită. Șoseaua 69 (numită mai târziu „Șoseaua Iadului”), pe care urmaU să se deplaseze blindatele aliate, avea doar două benzi de circulație și
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
intervenția artileriei aliate a făcut ca germanii să nu poată rupe definitiv în două Divizia I. Divizia I a folosit toate trucurile posibile pentru a da impresia că sunt încă prezenți pe poziții, în tot acest timp desfășurându-se retragerea. Pontonierii britanici și canadieni au transportat trupele peste Rin, sub acoperirea parașutiștilor polonezi. Până în dimineața următoare, fuseseră retrași 2.398 de supraviețuitori. Pe malul nordic, 300 de soldați aliați au fost luați prizonieri de germani. Din cei 10.600 de soldați
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
Cristea, născut în 1920, își satisface stagiul militar, în perioada 1941-1942, la Regimentul 41 Artilerie din Brașov. Prins în încercuirea de la Cotul Donului (1942), a fost dat dispărut. 16. Simion Crișan, născut în 1920, efectuează stagiul militar în Batalionul de pontonieri, din Sebeș-Alba (1940-1941). Moare, în 1942, făcând de gardă la un pod bombardat de aviația sovietică. 17. Teodor Domșa, născut în 1914 în satul Pețelca, se stabilește în Crăciunelu de Jos prin căsătorie. Luptă în cadrul Regimentului 1 Vânători și cade
Cei 42 de eroi din Crăciunelu de Jos () [Corola-website/Science/317966_a_319295]