261 matches
-
litera (c) - Convoi împins Motonavele care, conform Certificatului lor comunitar, sunt apte pentru împingere și sunt prevăzute cu vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care îndeplinesc cerințele punctului 3.3 ale acestei Instrucțiuni administrative, dar care nu au un propulsor de manevră prova trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă pentru împingerea unui convoi. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei care navighează separat" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.3. Alineatul (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
echivalentă Manevrabilitatea echivalentă trebuie să fie asigurată cu ajutorul unui sistem de propulsie care este format din: a) o acționare cu mai multe elice și cel puțin două sisteme independente de propulsie cu puteri similare de ieșire, ... b) cel puțin un propulsor cicloidal, ... c) cel puțin o cârmă activă sau ... d) cel puțin o instalație de propulsie cu jet de apă la 360°. INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 21 Cerințe pentru iluminatul de joasă înălțime (Articolul 15.06 alineatul (7); articolul 22b.10 litera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
02* alte emulsii 13 08 99* deșeuri nespecificate în altă parte 14 DEȘEURI DE SOLVENȚI ORGANICI, AGENȚI DE RĂCIRE ȘI AGENȚI DE PROPULSARE (CU EXCEPȚIA CAPITOLELOR 07 și 08) 14 06 deșeuri de solvenți organici, agenți de răcire și agenți de propulsore pentru formarea spumei și a aerosolilor 14 06 01* clorofluorocarburi, HCFC, HFC 14 06 02* alți solvenți halogenați și amestecuri de solvenți 14 06 03* alți solvenți și amestecuri de solvenți 14 06 04* nămoluri sau deșeuri solide cu conținut
32006R1013-ro () [Corola-website/Law/295359_a_296688]
-
flexibilă care, în caz contrar, nu ar putea fi ușor deformată, întinsă sau prelucrată. CONSERVANT Inhibă în principal dezvoltarea microorganismelor în produsele cosmetice. Toții conservanții enumerați sunt substanțe din lista pozitivă de conservanți (anexa IV la directiva privind produsele cosmetice). PROPULSOR (AGENT DE PULVERIZARE) Generează presiune într-un recipient cu aerosoli, expulzând conținutul la deschiderea supapei. Unii propulsori lichefiați pot acționa ca solvenți. AGENT REDUCĂTOR Modifică natura chimică a unei alte substanțe prin adaos de hidrogen sau eliminarea oxigenului. AGENT DE
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
de opacifiere/agent de reglare a vâscozității/agent antiaglomerant/agent de afânare [1R-(1α,4a.β,4b.α,10a.α)]-dodecahidro-7-izopropil-1,4a-dimetilfenantren-1-metanol Agent de afânare acid clorhidric ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** Clorură de hidrogen Agent tampon Clorodifluormetan Propulsor 1-clor-1,1-difluoretan Propulsor 1,1-difluoretan Propulsor peroxid de hidrogen ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** Peroxid de hidrogen III/1,12 Agent oxidant/agent antimicrobian Emolient/agent de reglare a vâscozității/agent de întreținere a pielii Ulei de canola
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
de reglare a vâscozității/agent antiaglomerant/agent de afânare [1R-(1α,4a.β,4b.α,10a.α)]-dodecahidro-7-izopropil-1,4a-dimetilfenantren-1-metanol Agent de afânare acid clorhidric ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** Clorură de hidrogen Agent tampon Clorodifluormetan Propulsor 1-clor-1,1-difluoretan Propulsor 1,1-difluoretan Propulsor peroxid de hidrogen ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** Peroxid de hidrogen III/1,12 Agent oxidant/agent antimicrobian Emolient/agent de reglare a vâscozității/agent de întreținere a pielii Ulei de canola hidrogenat Agent de
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
Oil este uleiul extras prin presare din semințe de drobușor, Isatis tinctoria, Brassicaceae Emolient Acetat de izopentil Solvent 3-metilbutan-1-ol Solvent Laurat de izopentil Emolient/agent de întreținere a pielii P-metoxicinamat de izopentil VII/1,14 Absorbant UV/filtru UV Izobutan Propulsor 1-izobutoxipropan-2-ol Solvent/agent tensioactiv/agent de reglare a vâscozității Acetat de izobutil Solvent Benzoat de izobutil VI/1,1 Conservant/solvent Miristat de izobutil Emolient/agent de întreținere a pielii Palmitat de izobutil Emolient/agent de întreținere a pielii Nonan-1oat
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
acustice ponderate A și C. 1.4.19. Încăperi de mașini: orice încăpere care conține mașini cu abur sau motoare cu combustie internă, pompe, compresoare de aer, căldări, recipiente de combustibil lichid, mașini electrice importante, stații de alimentare cu ulei, propulsoare, instalații frigorifice, instalații de stabilizare, mașina cârmei, instalații de ventilație și aer condiționat etc. și accesul la aceste încăperi. 1.4.20. Unitate mobilă de foraj în larg: o navă care poate fi angajată în efectuarea operațiunilor de foraj pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
raportul de inspecție. 3.3.2. Măsurătorile de zgomot trebuie să fie făcute la viteza normală de exploatare și, dacă nu se specifică altfel în prevederile de mai jos, la nu mai puțin de 80% din puterea maximă continuă (MCR). Propulsorul cu pas reglabil și elicea Voith-Schneider, dacă există, trebuie să fie în poziția normală de navigație pe mare. Pentru tipuri speciale de nave și pentru nave cu configurație specială privind propulsia și puterea, cum ar fi sistemele diesel-electrice, Administrația poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
dotate cu toate echipamentele necesare. Măsurătorile pot fi efectuate în spații fără mobilierul ușor, dar nu se permite absența acestuia din spațiile respective. Ulterior pot fi făcute reverificări sau reexaminări, cu includerea mobilierului ușor. 3.3.8. Navele echipate cu propulsor prova, stabilizatori etc. pot fi supuse unor niveluri ridicate de zgomot, atunci când aceste echipamente sunt în funcțiune. Pentru propulsoare, măsurătorile trebuie efectuate la 40% din puterea propulsorului și viteza navei trebuie să fie adecvată pentru funcționarea propulsorului. Măsurătorile trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
acestuia din spațiile respective. Ulterior pot fi făcute reverificări sau reexaminări, cu includerea mobilierului ușor. 3.3.8. Navele echipate cu propulsor prova, stabilizatori etc. pot fi supuse unor niveluri ridicate de zgomot, atunci când aceste echipamente sunt în funcțiune. Pentru propulsoare, măsurătorile trebuie efectuate la 40% din puterea propulsorului și viteza navei trebuie să fie adecvată pentru funcționarea propulsorului. Măsurătorile trebuie să fie efectuate în pozițiile din jurul acestor echipamente atunci când sunt în funcțiune și în încăperile de locuit adiacente, precum și la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
o astfel de distanță încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de orice contact al elementului de impact cu sistemul de propulsie în timpul ricoșării elementului de impact. 2.4. În toate cazurile, elementele de impact pot fi propulsate cu un propulsor cu aer, cu arc sau hidraulic, sau prin orice alte mijloace pentru care se poate demonstra că dau aceleași rezultate. Capitolul III Test de coliziune a unui model al părții inferioare a piciorului cu sistemul de protecție frontală 1. Scopul
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
și direcției vântului. 4.11.13. Trebuie prevăzute mijloace fiabile de comunicare între posturile importante în derularea operației de ancorare. 4.11.14. Trebuie acordată o atenție deosebită amenajărilor care permit folosirea înstalațiilor de ancorare prevăzute în același timp cu propulsoare pentru menținerea pe poziție a unității. 4.12. Instalații de poziționare dinamică Instalațiile de poziționare dinamică utilizate ca singurul mijloc de menținere pe poziție trebuie să ofere o siguranță echivalentă cu cel prescris pentru instalațiile de ancorare acceptate de către Administrație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
maritime: a) navele tanc care transportă produse petroliere; ... b) navele care transportă mărfuri periculoase; ... c) navele care transportă mărfuri și/sau persoane și care au tonajul net mai mare de 1.000, cu excepția celor care au instalații de manevră cu propulsoare transversale sau au două cârme și două elice ori alte sisteme de guvernare echivalente cu acestea; ... d) platformele de foraj marin; ... e) barjele cu clasa maritimă, utilizate la transport maritim. ... Articolul 10 Numărul minim și tipul remorcherelor pe care sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
vehicule lansatoare ale acestora; sateliți, sonde spațiale, stații orbitale etc.; - fabricarea de părți și accesorii pentru aeronavele din această clasă: . subansamble că: fuselaje, aripi, uși, flapsuri și eleroane, trenuri de rulare, rezervoare de combustibil, nacele etc.; . turbine, rotoare pentru elicoptere, propulsoare cu elice; . motoare și mașini specializate pentru aeronave; . părți de turboreactoare și turbopropulsoare; - fabricarea echipamentelor de lansare a aeronavelor și de amarare la sol; - fabricarea simulatoarelor de antrenament. Această clasă exclude: - fabricarea parașutelor, vezi 17.40; - fabricarea rachetelor balistice militare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
propulsive pentru motoare-racheta (propergoli). a) Propergolii omogeni ... Aceștia sunt constituiți în esență din nitroceluloza și nitrați organici aditivati cu alte produse (stabilizatoare, catalizatoare balisitice etc.). Se prezintă sub formă de blocuri în general cilindrice, încărcate în cartușe sub formă de propulsoare. b) Propergolii compoziți ... Aceste pulberi sunt constituite dintr-un carburant (perclorat de amoniu, nitrat de amoniu etc.) și dintr-un agent reducător, în general un cauciuc sintetic și eventual dintr-un metal reducător (aluminiu etc.). Această poziție nu cuprinde: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166810_a_168139]
-
plastic; 4. un jiclor, din material plastic; 5. un corp de vâlvă, din material plastic; 6. un arc, din oțel; 7. un tub prelungitor, din material plastic. Articolul deschide și închide un recipient prin deplasarea unui ac care permite gazului propulsor, împreună cu restul conținutului recipientului să fie eliberat în aer. Vezi și avizele 8424.89/2 și 8424.89/3. │8481.80 4. Vâlvă (ventil) pentru umflarea anvelopelor pneumatice, constituite │ din următoarele componente: │ 1. un dispozitiv (opritor) din cauciuc │ 2. un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
lei 44.862 (în prețuri 2015; 1 euro = 4,45 lei) - Eșalonarea investiției - Anul I INV mii lei 1.320 - Anul II INV mii lei 21.939 - Anul III INV mii lei 21.603 - Capacități a) instalația de propulsie - două propulsoare cu puterea nominală de 3.300 CP b) centrala electrică compusă din: - două diesel generatoare de marș cu putere nominală minimă de 630 KVA; - un diesel generator de avarie/staționare cu putere nominală minimă de 165 KVA; c) Instalație de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280410_a_281739]
-
1 Conservant Îndulcitor Antioxidant Pudră de dospit Emulsifiant Antispumant Agent de îngroșare Agent de glazare Gelatinizant Săruri de topire 2 Stabilizator Agent de tratare a făinii Exhaustor de gust Întăritor Acidifiant Umezitor Corector de aciditate Agent de încărcare Antiaglomerant Gaz propulsor 1 Indicarea denumirii specifice sau a numărului CE nu este solicitată. 2 Numai în cazul brânzeturilor topite și al produselor pe bază de brânză topită. ANEXA III DENUMIREA AROMELOR ÎN LISTA DE INGREDIENTE 1. Aromele sunt desemnate fie sub numele
jrc4567as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89733_a_90520]
-
avioane terestre sau hidroavioane; dispozitive pentru lansarea de arme sburătoare. 5. Baloane de baraj. Categoria VI Substanțe asfixiante, mortale, toxice sau apte a scoate din luptă, destinate unor scopuri de război sau fabricate în cantități depășind, necesitățile civile. Categoria VII Propulsoare, explozive, material pirotehnic sau gaze lichefiate destinate la propulsarea, explodarea, încărcarea sau umplerea materialului de război din categoriile de față, sau la orice întrebuințare în legătură cu acest material și care nu pot avea întrebuințări civile sau sînt fabricate în cantități depășind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229820_a_231149]
-
în mișcare liberă la o astfel de distanță față de vehicul încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de contactul cu sistemul de propulsie al elementului de lovire aflat în recul. 2.2. Elementul de lovire poate fi propulsat de un propulsor pneumatic, hidraulic sau cu resort mecanic ori prin alt mijloc care produce, în mod demonstrabil, aceleași efecte. 3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctele 3.1.1.1 și 3.2
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
permit elementului de lovire să se deplaseze numai în direcția specifică impactului, atunci când se află în contact cu vehiculul. Ghidajele previn mișcarea în alte direcții, inclusiv rotația în jurul oricărei axe. 2.2. Elementul de lovire poate fi propulsat de un propulsor pneumatic, hidraulic sau cu resort mecanic ori prin orice alt mijloc care produce în mod demonstrabil același efect. 3.. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctele 3.1.1.2 și 3
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
permit elementului de lovire să se deplaseze numai în direcția specifică impactului, atunci când se află în contact cu vehiculul. Ghidajele previn mișcarea în alte direcții, inclusiv rotația în jurul oricărei axe. 2.2. Elementul de lovire poate fi propulsat de un propulsor pneumatic, hidraulic sau cu resort mecanic ori prin orice alt mijloc care produce în mod demonstrabil același efect. 3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctele 3.1.3 și 3.2
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
în mișcare liberă la o astfel de distanță față de vehicul încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de contactul cu sistemul de propulsie al elementului de lovire aflat în recul. 2.2. Elementul de lovire poate fi propulsat de un propulsor pneumatic, hidraulic sau cu resort mecanic ori prin orice alt mijloc care produce în mod demonstrabil același efect. 3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctul 3.1.2. din anexa I
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
în mișcare liberă la o astfel de distanță față de vehicul încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de contactul cu sistemul de propulsie al elementului de lovire aflat în recul. 2.2. Elementul de lovire poate fi propulsat de un propulsor pneumatic, hidraulic sau cu resort mecanic ori prin alt mijloc care produce în mod demonstrabil aceleași efecte. 3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctul 3.1.1. din anexa I la
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]