435 matches
-
0 1.1.-31.12. - care conțin un strat de silicon și clape din policarbonat sau ex 8538 90 99 93 - care sunt în totalitate din silicon sau în totalitate din policarbonat, au clape imprimate, destinate fabricării sau reparării posturilor radiotelefonice mobile de la subpoziția 8525 20 91(a) 09.2998 ex 2924 29 95 80 5′-cloro-3-hidroxi-2′,4′-dimetoxi-2-naftanilidă 26 tone 0 1.1.-31.12. (a) Controlul utilizării pentru această destinație specială se face prin aplicarea dispozițiilor comunitare elaborate în
32004R2243-ro () [Corola-website/Law/293283_a_294612]
-
omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 74/483/CEE, modificată prin Directiva 2007/15/CE; 16.2. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de portbagaje, portschiuri, antene radio sau radiotelefonice trebuie respectate prevederile Directivei 74/483/CEE, modificată prin Directiva 87/354/CEE. 17. Vitezometru și mers înapoi 17.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule trebuie respectate prevederile Directivei 75
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
din directiva 70/221/CEE modificată de directiva 2000/8/CE. 9.8 Omologarea ca entități tehnice sau componente a următoarelor elemente ale caroseriei se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 9.8.1 Portbagajele, portschiurile, antenele radio sau radiotelefonice pentru autovehiculele din categoria Mi trebuie să respecte condițiile tehnice din directiva 74/483/CEE, modificată de directiva 87/354/CEE; 9.8.2 Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate pentru vehiculele rutiere din categoriile M, N și O trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
mulțumită experienței câștigate și situației actuale din domeniul tehnologiei, este posibil în prezent să se stabilească cerințe mai stricte și mai bine adaptate la condițiile efective de încercare; întrucât portbagajele, suporturile de schiuri și antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice sunt deja comercializate atât separat, cât și montate pe vehicule; întrucât, dacă verificarea lor este posibilă înainte de a fi montate pe un vehicul, libera circulație a acestora poate fi facilitată de introducerea omologării CEE pentru aceste sisteme considerate a fi
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
textele următoare: "Articolul 2 Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze acordarea omologării CEE sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art.
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt conforme cu dispozițiile anexei I. Articolul 3 1. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze înmatricularea sau să
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
conforme cu dispozițiile din anexele I și II. 2. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să interzică introducerea pe piață a oricărui portbagaj, suport de schiuri sau a oricărei antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, dacă acestea sunt conforme cu un tip pentru care s-a acordat omologarea în sensul art. 2. Articolul 4 Un stat membru care a acordat
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
emiterea copiei certificatului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării naționale, sau - nu refuză acordarea omologării CEE de tip pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, sau - nu interzic admiterea în circulație a vehiculelor, dacă proeminențele exterioare ale acestui tip de vehicul sau ale acestor vehicule sau ale unităților tehnice independente
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
inspecție tehnică responsabile cu omologarea. La cererea autorității de inspecție tehnică menționate, componentele sau mostrele specifice ale materialelor utilizate trebuie de asemenea prezentate. 3.2. Cerere de omologare CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente 3.2.1. Cererile pentru omologarea CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
Cerere de omologare CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente 3.2.1. Cererile pentru omologarea CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt prezentate de către constructorul vehiculului sau de producătorul unităților tehnice independente menționate anterior sau de către reprezentantul lor autorizat. 3.2.2. Pentru fiecare tip de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
determinată conform metodei prevăzute în anexa II pct. 2, dar se utilizează o sferă cu un diametru de 165 mm în cazurile în care este folosită metoda prevăzută la pct. 2.2 al respectivei anexe. 6.17. Antene radio și radiotelefonice 6.17.1. Antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice sunt montate pe vehicul în așa fel încât, în cazul în care extremitatea lor liberă se găsește la mai puțin de 2 m de sol în oricare poziție de folosire
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
se utilizează o sferă cu un diametru de 165 mm în cazurile în care este folosită metoda prevăzută la pct. 2.2 al respectivei anexe. 6.17. Antene radio și radiotelefonice 6.17.1. Antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice sunt montate pe vehicul în așa fel încât, în cazul în care extremitatea lor liberă se găsește la mai puțin de 2 m de sol în oricare poziție de folosire specificată de producătorul dispozitivului, să fie în interiorul zonei definite de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
cazul antenelor cu amplificatoare încorporate în soclu, acestea pot ajunge la 40 mm. 6.18. Instrucțiuni de asamblare 6.18.1. Odată omologate ca unități tehnice independente, suporturile de bagaje, suporturile de schiuri și antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice nu pot fi puse în vânzare, vândute sau cumpărate dacă nu sunt însoțite de instrucțiunile de asamblare. Instrucțiunile de asamblare trebuie să conțină suficiente informații pentru a permite montarea componentelor omologate pe vehicul într-un mod care corespunde dispozițiilor relevante
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
Art. 9a din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora) Unitate tehnică independentă: tipul de portbagaj, suport de schiuri, antenă radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonică 1 Numărul de omologare CEE pentru unitatea tehnică independentă 1. Marca fabricii sau marca comercială................................................................................... 2. Tipul................................................................................................................................................ 3. Numele și adresa producătorului.................................................................................................. 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al producătorului, dacă există................................ ....................................................................................................................... 5. Caracteristicile unității tehnice independente.......................................................................... ...................................................................................................................... 6. Restricții de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
de autoritatea de inspecție tehnică respectivă.................................................. 10. Numărul buletinului de încercare emis de autoritatea de inspecție tehnică respectivă............................................... 11. Omologarea CEE pentru unități tehnice independente este aprobată/refuzată 1 pentru portbagajul, suportul de schiuri, antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice 1 12. Locul................................................................................................................................................ 13. Data.................................................................................................................................................. 14. Semnătura......................................................................................................................................... 15. Următoarele documente care poartă numărul de omologare CEE, menționat anterior, a unei unități tehnice independente sunt anexate prezentului certificat:...............................(se dau detalii unde este cazul) 16. Observații......................................................................................................................................... 1 JO L 42, 23
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
OFICIAL nr. 810 din 2 octombrie 2006, cu pct. 5^5. Articolul 13^1 (1) Personalul de operare al stațiilor de radiocomunicații în serviciile mobil aeronautic și mobil aeronautic prin satelit, serviciile mobil maritim și mobil maritim prin satelit, serviciul radiotelefonic pe căile de navigație interioară și serviciul mobil terestru, cu excepția personalului de operare al stațiilor de radiocomunicații din componența rețelelor naționale de telefonie mobilă, trebuie să posede nivelul de cunoștințe necesar operării respectivelor stații. ... ------------ Alin. (1) al art. 13^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230424_a_231753]
-
care se montează în mod voluntar în vederea utilizării și pentru care este necesară aprobarea administrației statului de pavilion conform instrumentelor internaționale; ... g) echipamente de radiocomunicații - echipamentele prevăzute în cap. IV din Convenția SOLAS 1974, în versiunea sa actualizată, și aparatele radiotelefonice UIF (VHF) de emisie-recepție de pe ambarcațiunile de salvare, prevăzute la Regula III/ 6.2.1 a acestei convenții; ... h) instrumente internaționale - convențiile internaționale, rezoluțiile și circularele relevante ale Organizației Maritime Internaționale (IMO), precum și standardele internaționale de încercări relevante; i) marcaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273919_a_275248]
-
să asigure următoarele funcțiuni: ● telefonie: - legătura fonică dintre sistemul de sonorizare și telefonie al vagonului și locomotivă (dacă locomotiva este dotată cu echipament compatibil), la comanda însoțitorului de vagon; - legătura telefonică cu locomotiva, la inițiativa personalului însoțitor al trenului; - legătura radiotelefonică cu postul central de pe sol prin intermediul echipamentului de radio emisie-recepție instalat pe locomotivă, la inițiativa personalului însoțitor al trenului. În [58] sunt date informațiile referitoare la compatibilitatea dintre materialul rulant și sistemele de detectare a trenului. ● sonorizare: - sonorizarea vagonului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
fi de circa 1 sec. 2.2.2.8. Microreceptorul trebuie să conțină o manetă de alternare. Prin intermediul acestei manete se va face funcționarea selecționată, adică: - fie anunțul vorbit este prioritar; - fie linia telefonică cu mecanicul este prioritară; - fie linia radiotelefonică cu postul central este prioritară. Se vor lua toate precauțiile pentru evitarea unui cuplaj acustic cu difuzoarele montate în apropiere. 2.2.2.9. Microfoanele trebuie să fie de tipul compensării zgomotului ambiant. 2.2.3. Aparatul mobil pentru transmiterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
de impedanță de 625 ohmi. În figura 7 este prezentat un exemplu de atenuator AT12D pentru comanda simultană a maximum 12 difuzoare adaptate la linia de impedanță de 208 ohmi. 2.2.6. Postul de emisie pentru legătura telefonică și radiotelefonică 2.2.6.1. Postul de emisie trebuie să cuprindă următoarele elemente componente: a) un microreceptor; ... b) un terminal 4 conductoare/2conductoare pentru racordarea microreceptorului în cuplu 3/4 și punerea în circuit a tensiunii de comandă; ... c) 3 butoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
elemente componente: a) un microreceptor; ... b) un terminal 4 conductoare/2conductoare pentru racordarea microreceptorului în cuplu 3/4 și punerea în circuit a tensiunii de comandă; ... c) 3 butoane cu interblocare reciprocă a funcțiilor: ... - sonorizare; - legătura telefonică cu locomotiva; - legătura radiotelefonică cu postul central; d) 3 lămpi de semnalizare pentru indicarea acestor funcțiuni; ... e) un dispozitiv de blocare, amplasat în celelalte vagoane de călători, cu funcții corespondente, pentru a se evita erorile de manipulare, scurtcircuitele și conectările la polarități inversate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
ansamblului, trebuie să apese butonul "telefon - locomotivă". Conversația se realizează prin acționarea manetei ansamblului (pct. 2.2.2.8). Postul de emisie se aduce în poziția de repaus prin închidere pe suportul ansamblului telefon microfon. 2.2.6.5. Legătura radiotelefonică cu postul central se stabilește la inițiativa personalului trenului, care, pentru a alege funcționarea dorită, trebuie să apese butonul "telefon - post central" după ce a ridicat receptorul ansamblului din furcă. Conversația se realizează prin acționarea manetei de alternare (pct. 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
OFICIAL nr. 810 din 2 octombrie 2006, cu pct. 5^5. Articolul 13^1 (1) Personalul de operare al stațiilor de radiocomunicații în serviciile mobil aeronautic și mobil aeronautic prin satelit, serviciile mobil maritim și mobil maritim prin satelit, serviciul radiotelefonic pe căile de navigație interioară și serviciul mobil terestru, cu excepția personalului de operare al stațiilor de radiocomunicații din componența rețelelor naționale de telefonie mobilă, trebuie să posede nivelul de cunoștințe necesar operării respectivelor stații. ... ------------ Alin. (1) al art. 13^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188025_a_189354]
-
radiotelefonist eliberate de Ministerul Postelor și Telecomunicațiilor sau de organizațiile socialiste anume împuternicite; ... n) deservirea unei stații de radiocomunicații a cărei funcționare nu este autorizată de Ministerul Postelor și Telecomunicațiilor; ... o) nerespectarea regulilor de procedură a desfășurării traficului radiotelegrafic și radiotelefonic; ... p) transmiterea sau acordarea permisiunii de a transmite semnale sau mesaje neidentificabile de la stațiile de radiocomunicații, precum și semnale false sau înșelătoare, coduri, cifruri sau alte semnale neautorizate, neemiterea indicativului de apel, prescurtarea sau modificarea indicativului de apel; ... q) intrarea în legătură cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106291_a_107620]
-
care se montează în mod voluntar în vederea utilizării și pentru care este necesară aprobarea administrației statului de pavilion conform instrumentelor internaționale; ... g) echipamente de radiocomunicații - echipamentele prevăzute în cap. IV din Convenția SOLAS 1974, în versiunea sa actualizată, și aparatele radiotelefonice UIF (VHF) de emisie-recepție de pe ambarcațiunile de salvare, prevăzute la Regula III/ 6.2.1 a acestei convenții; ... h) instrumente internaționale - convențiile internaționale, rezoluțiile și circularele relevante ale Organizației Maritime Internaționale (IMO), precum și standardele internaționale de încercări relevante; i) marcaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275028_a_276357]