126 matches
-
altele decât cele menționate în 7A006, de tip radar sau radar-laser, concepute sau modificate pentru a fi utilizate în sistemele pentru lansări spațiale menționate în 9A004 sau la rachetele de sondare menționate în 9A104. 7A115 Senzori pasivi care permit determinarea relevmentului surselor electromagnetice specifice (echipamente pentru identificarea direcției) sau a caracteristicilor terenului, concepuți sau modificați pentru a fi utilizați la vehicule spațiale menționate în 9A004 sau rachete de sondare menționate în 9A104. Notă: 7A115 include senzori utilizați în următoarele echipamente: a
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
fi obținute informații detaliate cu privire la încărcătură. 4. Informațiile prevăzute la art. 5: ― A. identificarea navei (numele, codul de apel, numărul de identificare OMI sau numărul MMSI), ― B. data și ora, ― C sau D. poziția în grade latitudine și longitudine sau relevment real și distanța în mile nautice pornind de la un punct de reper clar identificat, ― E. cap, ― F. viteză, ― I. port de destinație și ora probabilă a sosirii, ― P. încărcătură și, în cazul prezenței la bord a unor mărfuri periculoase, cantitatea
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
4. Informații la care se face referire la art. 5 din hotărâre: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) data și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) direcția; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfa și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266692_a_268021]
-
4. Informații la care se face referire la art. 5 din hotărâre: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) data și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) direcția; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfa și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244564_a_245893]
-
despre marfă. ... 4. Informații la care se face referire la art. 5: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) dată și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine sau; ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) drum; ... f) viteza; ... g) port de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfă și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
mare Caracteristici ale sistemelor și echipamentelor de navigație 1.1 Compas magnetic standard [3] 1.2 Compas magnetic de rezervă [3] 1.3 Girocompas [3] 1.4 Repetitor pentru informații de drum al compasului [3] 1.5 Repetitor girocompas pentru relevmente [3] 1.6 Sistem de control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei [3] 1.7 Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul [3] 1.8 Mijloace pentru corectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
4 Repetitor pentru informații de drum al compasului [3] 1.5 Repetitor girocompas pentru relevmente [3] 1.6 Sistem de control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei [3] 1.7 Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul [3] 1.8 Mijloace pentru corectarea informațiilor de drum și a relevmentelor [3] 1.9 Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum [3] 2.1 Hărți maritime/display hartă electronică și sistem de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
al compasului [3] 1.5 Repetitor girocompas pentru relevmente [3] 1.6 Sistem de control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei [3] 1.7 Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul [3] 1.8 Mijloace pentru corectarea informațiilor de drum și a relevmentelor [3] 1.9 Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum [3] 2.1 Hărți maritime/display hartă electronică și sistem de informații (ECDIS) 2.2 Dispozitive de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei [3] 1.7 Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul [3] 1.8 Mijloace pentru corectarea informațiilor de drum și a relevmentelor [3] 1.9 Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum [3] 2.1 Hărți maritime/display hartă electronică și sistem de informații (ECDIS) 2.2 Dispozitive de siguranță pentru ECDIS 2.3 Publicații maritime 3.1 Receptor pentru sistemul mondial de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
4. Informații la care se face referire la art. 5 din hotărâre: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) data și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) direcția; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfa și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
Toate navele indiferent de mărime trebuie să aibă: .1 un compas magnetic standard reglat corespunzător, sau alte mijloace independente de orice sursă de energie, pentru determinarea drumului navei și afișarea citirilor în postul principal de guvernare; .2 un disc de relevmente sau un dispozitiv magnetic pentru relevmente, sau alte mijloace independente de orice sursă, de energie, pentru luarea relevmentelor pe un arc al orizontului de 360°; .3 mijloace de corectare în orice moment a drumului navei și relevmentelor luate; .4 hărți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
să aibă: .1 un compas magnetic standard reglat corespunzător, sau alte mijloace independente de orice sursă de energie, pentru determinarea drumului navei și afișarea citirilor în postul principal de guvernare; .2 un disc de relevmente sau un dispozitiv magnetic pentru relevmente, sau alte mijloace independente de orice sursă, de energie, pentru luarea relevmentelor pe un arc al orizontului de 360°; .3 mijloace de corectare în orice moment a drumului navei și relevmentelor luate; .4 hărți maritime și publicații nautice care permit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
independente de orice sursă de energie, pentru determinarea drumului navei și afișarea citirilor în postul principal de guvernare; .2 un disc de relevmente sau un dispozitiv magnetic pentru relevmente, sau alte mijloace independente de orice sursă, de energie, pentru luarea relevmentelor pe un arc al orizontului de 360°; .3 mijloace de corectare în orice moment a drumului navei și relevmentelor luate; .4 hărți maritime și publicații nautice care permit planificarea și afișarea drumului navei pentru voiajul prevăzut, indicarea poziției și monitorizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
un disc de relevmente sau un dispozitiv magnetic pentru relevmente, sau alte mijloace independente de orice sursă, de energie, pentru luarea relevmentelor pe un arc al orizontului de 360°; .3 mijloace de corectare în orice moment a drumului navei și relevmentelor luate; .4 hărți maritime și publicații nautice care permit planificarea și afișarea drumului navei pentru voiajul prevăzut, indicarea poziției și monitorizarea pozițiilor pe durata întregului voiaj; un sistem de afișare electronică a harților electronice și informațiilor (ECDIS) poate fi acceptat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
cerințelor paragrafului 2.2, vor fi prevăzute cu: .1 o sondă ultrason, sau alte mijloace electronice, pentru măsurarea și afișarea adâncimii disponibile a apei; și .2 un radar de 9 GHz, sau alte mijloace pentru determinarea și afișarea distanței și relevmentelor transponderelor radar și a altor ambarcațiuni de suprafață, obstacole, geamanduri, marcaje de navigație și a liniei țărmului în sprijinul facilitării navigației și a evitării coliziunii; .3 un echipament electronic de trasare sau alte mijloace care permit indicarea electronică a distanței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
radar și a altor ambarcațiuni de suprafață, obstacole, geamanduri, marcaje de navigație și a liniei țărmului în sprijinul facilitării navigației și a evitării coliziunii; .3 un echipament electronic de trasare sau alte mijloace care permit indicarea electronică a distanței și relevmentelor vizate în vederea determinării pericolului de coliziune; .4 un aparat pentru măsurarea vitezei și distanței parcurse sau alte mijloace care permit indicarea vitezei și distanței parcurse pe apă; .5 un dispozitiv reglat corespunzător pentru transmiterea informației de drum, sau alte mijloace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
paragrafele 2.3.2, 2.4 și 2.5.5; .2 un repetitor de drum al girocompasului, sau alte mijloace care permit furnizarea vizuală a informațiilor de drum la postul de guvernare de avarie, dacă există; .3 un repetitor de relevmente al girocompasului, sau alte mijloace care permit luarea relevmentelor pe un arc al orizontului de 360°, utilizând girocompasul sau alte mijloace menționate la alineatul .1. Totuși, navele cu un tonaj brut mai mic de 1.600 trebuie să fie prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
5; .2 un repetitor de drum al girocompasului, sau alte mijloace care permit furnizarea vizuală a informațiilor de drum la postul de guvernare de avarie, dacă există; .3 un repetitor de relevmente al girocompasului, sau alte mijloace care permit luarea relevmentelor pe un arc al orizontului de 360°, utilizând girocompasul sau alte mijloace menționate la alineatul .1. Totuși, navele cu un tonaj brut mai mic de 1.600 trebuie să fie prevăzute cu aceste mijloace, în măsura în care este posibil; .4 indicatoare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
și direcției împingerii laterale, precum și a pasului și regimului de funcționare al elicelor, toate aceste informații trebuind să fie citite din postul de comandă; și .5 un echipament de urmărire automată, sau alte mijloace pentru indicarea automată a distanței și relevmentelor altor ținte în vederea determinării pericolului de coliziune. 2.6 La toate navele cu un tonaj mai mare sau egal cu 500, defectarea unei componente de echipament nu trebuie să reducă capacitatea navei de a respecta cerințele paragrafelor 2.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
mai mare sau egal cu 3.000 vor fi dotate cu: .1 un radar de 3 GHz sau, daca Administrația consideră că este cazul, un al doilea radar de 9 GHz, sau alte mijloace pentru determinarea și afișarea distanței și relevmentelor transponderelor radar și a altor ambarcațiuni de suprafață, obstacole, geamanduri, marcaje de navigație și a liniei țărmului în sprijinul facilitării navigației și a evitării coliziunii, care funcționează independent de acelea menționate la paragraful 2.3.2; și .2 un al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
a liniei țărmului în sprijinul facilitării navigației și a evitării coliziunii, care funcționează independent de acelea menționate la paragraful 2.3.2; și .2 un al doilea echipament de urmărire automată, sau alte mijloace de trasare automată a distanței și relevmentelor altor ținte pentru determinarea pericolului de coliziune, care funcționează independent de acelea menționate la paragraful 2.5.5. 2.8 Suplimentar față de cerințele paragrafului 2.7, cu excepția paragrafului 2.7.2, toate navele cu un tonaj brut mai mare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
paragrafului 2.7, cu excepția paragrafului 2.7.2, toate navele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 10.000, trebuie să aibă: .1 un echipament radar de trasare automată sau alte mijloace de trasare automată a distanței și relevmentelor a cel puțin 20 de alte ținte, conectat la un aparat ce indică viteza și distanța la suprafața apei, în vederea determinării pericolelor de coliziune și simulării unei manevre de evitare; și .2 un sistem de control a direcției de deplasare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
4. Informații la care se face referire la art. 5 din hotărâre: a) identificarea navei (numele, indicativul de apel al navei, numărul de identificare IMO sau numărul MMSI); ... b) data și ora; ... c) poziția în latitudine și longitudine; sau ... d) relevmentul adevărat și distanța în mile marine de la un reper costier identificat în mod clar; ... e) direcția; ... f) viteza; ... g) portul de destinație și ora estimată de sosire; ... h) marfa și, dacă sunt mărfuri periculoase la bord, cantitatea și clasa IMO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236269_a_237598]
-
la care au fost m��surate; ... e) orele la care uscatul a dispărut din vedere; ... f) ordinea în care se navighează în formație; ... g) schimbările de poziție; ... h) incidentele de navigație; ... i) situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; ... j) ora și relevmentele luate la faruri și insule; ... k) comenzile ordonate la timonă și la mașini; ... l) drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea, precum și alte date referitoare la situația de navigație. ... Articolul 431 Comandantul navei și ofițerul secund urmăresc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
formație; ... g) schimbările de poziție; ... h) incidentele de navigație; ... i) situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; ... j) ora și relevmentele luate la faruri și insule; ... k) comenzile ordonate la timonă și la mașini; ... l) drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea, precum și alte date referitoare la situația de navigație. ... Articolul 431 Comandantul navei și ofițerul secund urmăresc completarea corectă a jurnalului de bord. 4.2. Jurnalul de mașini Articolul 432 Jurnalul de mașini este documentul în care șeful componentei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]