413 matches
-
Basescu p. Ministrul finanțelor, Valentin Lazea, secretar de stat Anexa 1 STATUTUL Societății Comerciale de Remorcaj și Salvare "Resalv" - S.A. Galați Capitolul 1 Denumirea, forma juridică, sediul, durata Articolul 1 Denumirea societății comerciale Denumirea societății comerciale este: Societatea Comercială de Remorcaj și Salvare "Resalv" - S.A. Galați. În toate actele, facturile, scrisorile sau publicațiile emanând de la societatea comercială se menționează denumirea acesteia, precedată sau urmată de cuvintele societate pe acțiuni sau de initialele S.A., capitalul social, din care cel efectiv vărsat, potrivit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120960_a_122289]
-
străinătate. Articolul 4 Durata societății comerciale Societatea comercială se constituie pentru o durată nelimitată, cu începere de la data înmatriculării în registrul comerțului. Capitolul 2 Obiectul de activitate al societății comerciale Articolul 5 Obiectul de activitate al societății comerciale este: 1. remorcaje interne și internaționale; 2. remorcarea pentru manevra navelor în rade și în porturi; 3. servicii de transport speciale; 4. spargerea ghetii, salvarea navelor, dezesuarea navelor; 5. stingerea incendiilor la nave și pe platforme portuare; 6. asistența sau remorcarea navelor maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120960_a_122289]
-
nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 8 Sunt nave, în înțelesul prezenței ordonanțe, navele maritime și fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață sau în imersie, destinate transportului de marfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau împingerii, aparate plutitoare cum ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 48 (1) În apele naționale navigabile ale României următoarele activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: ... a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) remorcajul de manevră al navelor fluviale în porturi; ... c) transportul navelor cu remorchere/împingătoare între porturile românești; ... d) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 48 (1) În apele naționale navigabile ale României următoarele activități se efectuează folosindu-se numai nave care arborează pavilionul român: ... a) remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; ... b) remorcajul de manevră al navelor fluviale în porturi; ... c) transportul navelor cu remorchere/împingătoare între porturile românești; ... d) transportul piloților care asigură pilotajul la intrarea și ieșirea din porturi, în interiorul acestora și pe căile navigabile; ... e) cabotajul, respectiv transportul de marfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83 Abrogat. ------------- Art. 83 a fost abrogat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Secțiunea a VII-a Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi ------------- Secțiunea a VII-a a fost introdusă de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^1 Remorcajul de manevră al navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
Secțiunea a VII-a Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi ------------- Secțiunea a VII-a a fost introdusă de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^1 Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumit în continuare remorcaj, este serviciu de siguranță de interes național și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, în mod nediscriminatoriu privind durată, calitatea și tarifele practicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
porturi ------------- Secțiunea a VII-a a fost introdusă de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^1 Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumit în continuare remorcaj, este serviciu de siguranță de interes național și se efectuează sub controlul statului pentru toate navele, indiferent de pavilionul acestora, în mod nediscriminatoriu privind durată, calitatea și tarifele practicate. ------------- Art. 83^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
de pavilionul acestora, în mod nediscriminatoriu privind durată, calitatea și tarifele practicate. ------------- Art. 83^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^2 Prin remorcaj se asigura desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. ------------- Art. 83^2 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... ------------- Art. 83^4 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... ------------- Art. 83^4 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^5 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. ... ------------- Art. 83^5 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Capitolul 5 Supravegherea și controlul navigației în porturi și în apele naționale navigabile ------------- Titlul cap. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
nava va fi confiscată și valorificata conform legislației în vigoare. ------------ Art. 103^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 103^4 Activitățile de pilotaj, remorcaj de manevră și legare-dezlegare a navelor maritime în porturi și pe apele naționale navigabile vor fi reglementate printr-o lege privind administrarea porturilor și căilor navigabile și serviciile în porturi și pe căile navigabile. ------------ Art. 103^4 a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
ar fi putut avea ca rezultat un eveniment de navigație, cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei; ... h) efectuarea de manevre la o navă fără remorcher sau cu un număr insuficient de remorchere de către pilot, acolo unde remorcajul este obligatoriu, cu amendă de la 1.000 lei la 5.000 lei. Articolul 10 Constituie contravenții la regimul activităților la bordul navei următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: a) nearborarea la bordul navei a pavilionului național și/sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190075_a_191404]
-
nave care nu este dotată cu mijloace de semnalizare fonica și optică regulamentare sau defectuoase; ... (47) transportul de convoaie formate dintr-un număr mai mare de nave decît cele stabilite prin regulamentul de navigație pentru sectorul respectiv și efectuarea de remorcaje, de împingeri sau duceri cuplat de către nave sau ambarcațiuni care nu au acest drept; ... (48) exploatarea în continuare a clădirilor, buteliilor de aer și a recipientelor sub presiune, după expirarea actului de verificare a acestora; ... (49) neexecutarea sau executarea defectuoasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
desfășoară potrivit legislației române și tratatelor la care România este parte. ... -------- *1) Sunt nave, în sensul prezentului regulament, navele maritime și fluviale de orice tip, aflate în dotarea Ministerului Administrației și Internelor, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate remorcajului ori împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
fiecărui membru al echipajului pe timpul misiunilor; b) rolul pentru vitalitatea navei, cu schema dispunerii și numerotării gurilor de incendiu, a stingătoarelor, a instalației de stingere a incendiului și a dispunerii compartimentelor etanșe și mijloacelor pentru legăturile interioare; ... c) rolul pentru remorcaj; ... d) rolul pentru ajutorarea unei nave sau aeronave avariate pe mare sau fluviu; ... e) rolul pentru abandonarea navei și repartizarea echipajului pe ambarcațiuni și mijloace de salvare; ... f) alte roluri, specifice misiunilor executate de diferite tipuri de nave. ... Articolul 52
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
pentru activitatea curentă și ținerea lor la zi; ... i) menținerea ordinii interioare și a curățeniei pe navă (bordaj, pereți, suprastructuri, arboradă); ... j) starea și întreținerea șalupelor, bărcilor, instalațiilor de ancorare, instalațiilor de "țin-te bine" și a balustradelor, instalațiilor de remorcaj și ridicare, pregătirea acestora pentru marș și amararea lor; ... k) existența și starea completelor de vitalitate, a mijloacelor de salvare individuale și colective, completarea acestora, precum și pregătirea echipajului pentru întrebuințarea lor. ... Articolul 83 Ofițerul secund al navei este obligat: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
de salvare, precum și a obiectelor pe punte, în magaziile de materiale, în cazărmi și careuri, închiderea hublourilor și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și să conducă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și remorcajului; ... k) la fundarisirea și virarea ancorei (acostare și plecare de la cheu sau geamandură), să se găsească pe teugă (la prova) și să conducă toate operațiunile legate de manevrele respective; ... l) după ce nava a acostat, să conducă activitatea de legare definitivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
marcarea intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se vor transmite din timp semnale regulamentare. Articolul 256 (1) Navele, la manevra de plecare de la cheu (de acostare), pot fi asistate de remorchere sau șalupe de remorcaj. Folosirea remorcherelor trebuie considerată ca o măsură de siguranță pentru nava proprie și pentru navele vecine. ... (2) Sunt interzise concursurile între nave privind rapiditatea executării manevrelor de orice fel. ... Articolul 257 (1) Manevra de ieșire din port începe în momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
curenți. În acest sens, șeful componentei de specialitate navigație calculează drumurile la compas din oră în oră, pe baza indicațiilor hărților privind viteza și direcția curentului, ținând seama de punctul navei, ora fusului și portul de referință. Articolul 277 Pe timpul remorcajului unei nave (unor nave) pe mare sau pe fluviu, comandantul remorcherului (navei care remorchează) poartă răspunderea pentru siguranța privind navigația navei (navelor) remorcate, iar pentru siguranța interioară a acestora răspunderea o poartă comandanții lor. 4. Navigația în formație Articolul 278
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
O". Aceste intrări se închid în următoarele cazuri: pe timpul nopții, la semnalul "Pregătiți nava pentru misiune", la alarme, în timpul exercițiilor în formație, la trecerea prin locuri înguste și prin zone periculoase pentru navigație, la intrarea și ieșirea din port, pe timpul remorcajului, pe timp de ceață și de furtună. 13. Intrările marcate cu litera "O" se închid la semnalul "închideți porțile etanșe". 14. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, dacă situația permite, o parte dintre intrările marcate cu litera "O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
care fiecărui membru al echipajului i se repartizează armamentul, instalațiile, aparatura, încăperile și compartimentele navei pentru a fi întreținute; ... b) rolul pentru curățenia zilnică și generală; ... c) rolul pentru verificarea funcționării tehnicii; ... d) rolul pentru manevra navei; ... e) rolul pentru remorcaj; ... f) rolul de pregătire a navei pentru executarea activităților cu elicopterul pentru reaprovizionare pe verticală, transport de personal sau materiale; ... g) rolul pentru participarea la salvarea unui submarin avariat; ... h) rolul pentru îmbarcarea/debarcarea muniției și explozivilor; ... i) rolul pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
grupului/grupei de asigurare medicală; ... h) să înainteze solicitările pentru asigurarea plinurilor de muniții, combustibil, lubrifianți, apă, alimente și piese de schimb conform normelor; ... i) să asigure menținerea stării de întreținere a șalupelor, ambarcațiunilor navei, instalațiilor de ancorare, instalațiilor de remorcaj; ... j) să asigure existența mijloacelor de salvare individuale și colective, completarea acestora, precum și pregătirea echipajului pentru întrebuințarea lor; ... k) să coordoneze activitățile lucrărilor în arboradă, în afara bordajului și a curățeniei navei; ... l) să verifice activitățile desfășurate în blocul alimentar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]