173 matches
-
cu grătarele de protecție și se curăță suprafața pe care urmează a fi montate. *) Figurile fazelor I, II și III sunt reproduse în facsimil. Articolul 17 În faza II*) se așează grătarele de protecție pe structură, respectând condițiile minime de rezemare și cerințele producătorului. Pe longitudinal, între panouri, se va prevedea un spațiu de 1-2 cm pentru facilitarea montajului. Articolul 18 În faza III*) se asigură grătarele de protecție pe structură prin intermediul prinderilor mecanice indicate de producător. Este necesar ca
GHID TEHNIC din 5 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299161]
-
care urmează a fi instalate grătarele de protecție. Acestea vor fi dispuse astfel încât pe fiecare consolă să fie montate două capete de panou. Articolul 21 În faza III se așează grătarele de protecție pe console, respectând condițiile minime de rezemare și cerințele producătorului. După așezarea lor pe poziția finală se vor fixa pe console prin intermediul prinderilor mecanice indicate de producător. Pe longitudinal, între panouri, se va prevedea un spațiu de 1-2 cm pentru facilitarea montajului. Capitolul V Grătare de
GHID TEHNIC din 5 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299161]
-
vibrațiilor din cauza acțiunii vântului la traversările aeriene de tip grindă continuă se recomandă următoarele: a) mărirea rigidității sistemului; ... b) micșorarea lungimii deschiderilor sau adoptarea unor deschideri inegale; ... c) utilizarea amortizoarelor de vibrații; ... d) folosirea rezemărilor intermediare cu console; ... e) rezemări indirecte suspendate. ... Articolul 236 Traversările aeriene suspendate se recomandă în cazul unor deschideri mai mari de 100,00 m. Secţiunea a 3-a Traversările subterane Articolul 237 La proiectarea subtraversărilor se ține cont de: a) regimul de curgere a râului (debitele
NORMĂ TEHNICĂ din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296993]
-
construcțiile etanșe prin destinație (rezervoare, bazine, conducte); dereglări în poziția și stabilitatea căilor de rulare ale mijloacelor de circulație, pe roți (cale ferată, linii tramvai și metrou, poduri rulante); denivelări, șanțuri, gropi în îmbrăcămintea drumurilor, curățenia și mobilitatea elementelor de rezemare ale podurilor, deschiderea rosturilor funcționale etc. ... e) defecte și degradări în structura de rezistentă cu implicații asupra siguranței obiectelor de construcție: fisuri și crăpături, coroziunea elementelor metalice și a armăturilor la cele de beton armat și precomprimat, defecte manifestate prin
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 30 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299190]
-
de separare a compartimentelor de incendiu (pereți antifoc). (3) Nu se admite încastrarea în pereții antifoc a planșeelor (REI) sau a altor elemente constructive care au rezistență la foc mai mică de R 120 (grinzi, ferme etc.), permițându-se numai rezemarea acestora (liberă sau articulată). Articolul 2.3.2.1.12. (1) Traversarea pereților rezistenți la foc de separare a compartimentelor de incendiu (pereți antifoc) de către conducte, canale de ventilare-condiționare, conductoare și cabluri electrice, este admisă numai dacă se îndeplinește condiția de etanșare/obturare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
care poate fi modificată substanțial prin interacțiunea cu componentele structurale secundare, se recomandă ca numărul componentelor secundare să fie mic. La structuri în cadre de beton armat, componentele structurale secundare se utilizează în principal sub forma de grinzi secundare, cu rezemare de ordinul al II-lea, având rolul de a reduce deschiderile plăcilor pentru asigurarea rigidității și rezistenței sub acțiuni gravitaționale. Figura 3.1 Reprezentare exemplificativă privind distribuția componentelor structurale principale și secundare. ... 3.1.2. Clase de ductilitate (1) La stabilirea clasei de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
pe stâlpi. Rezemarea grinzilor proiectate ca componente structurale principale pe grinzi sau console, la unul sau ambele capete nu este permisă. (7) În cazul structurilor în cadre proiectate pentru clasa de ductilitate DCH sau DCM se recomandă să se evite rezemarea unor stâlpi, proiectați ca componente structurale secundare, pe grinzile de cadru care constituie componente structurale principale. Dacă nu poate fi evitată, această rezemare se va realiza în afara zonelor critice ale grinzilor și la o distanță mai mare sau egală
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
cazul structurilor în cadre proiectate pentru clasa de ductilitate DCH sau DCM se recomandă să se evite rezemarea unor stâlpi, proiectați ca componente structurale secundare, pe grinzile de cadru care constituie componente structurale principale. Dacă nu poate fi evitată, această rezemare se va realiza în afara zonelor critice ale grinzilor și la o distanță mai mare sau egală cu 1,50h_w de capetele acesteia, unde h_w este înălțimea secțiunii transversale a grinzii. (8) Nu este permisă realizarea de clădiri la care, pe
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
2) Se recomandă ca planșeele să se realizeze cu plăci executate în sistem monolit sau mixt, dale prefabricate cu strat de beton monolit. (3) În cazul planșeelor realizate din plăci prefabricate, fără suprabetonare, se iau măsuri care să asigure integritatea rezemării și stabilitatea plăcilor în cazul alungirii grinzilor ca urmare a acumulării deformațiilor plastice din încovoiere. Se dispun sisteme mecanice de conectare a plăcilor de grinzile de reazem care se dimensionează la capacitatea de întindere a plăcii în planul său. Rezemarea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
5) Prin excepție de la (4) , în cazul clădirilor care nu au niveluri situate sub secțiunea de încastrare convențională, se admite calculul eforturilor în fundații și infrastructură pe baza unor modele inginerești simple, cu respectarea condițiilor de echilibru. (6) Modelarea rezemării pe teren indicată la (4) este recomandată și pentru calculul eforturilor și deformațiilor din suprastructură. (7) Modelarea stâlpilor și grinzilor se realizează minimal prin elemente de tip bară solicitate la forță axială, moment încovoietor și forță tăietoare pe două direcții
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
în diafragme se stabilesc conform prevederilor codului de proiectare P 100-1. ... 4.1.5. Infrastructuri și fundații (1) Valorile de proiectare ale eforturilor și deformațiilor în elementele infrastructurii sunt obținute considerând echilibrul acestora sub eforturile de legătură cu suprastructura și eforturile de rezemare pe teren, în acord cu prevederile codului de proiectare P 100-1 și cu prevederile suplimentare date în acest paragraf. (2) La proiectarea infrastructurii și fundațiilor sunt considerate valorile maxime ale eforturilor de legătură cu suprastructura, corespunzătoare situației formării mecanismului plastic
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299715]
-
județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 111 file Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 144/1999 Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 54/2013 341.408,00 208 Soluții moderne de rezemare a sistemelor/echipamentelor nucleare în vederea reducerii vibrațiilor și a sarcinilor dinamice datorate seismului și altor solicitări dinamice 8.30.03 2022 PVR nr. 7.223/ 22.12.2022 Orașul Mioveni, Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare
HOTĂRÂRE nr. 974 din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275459]
-
clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val care, în caz că nu corespund, pot conduce la răsturnarea vehiculului sau la imposibilitatea practică de a transporta unele mărfuri periculoase; - gradele de umplere maxime admisibile
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val care, în caz că nu corespund, pot conduce la răsturnarea vehiculului sau la imposibilitatea practică de a transporta unele mărfuri periculoase; - gradele de umplere maxime admisibile
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val; - gradele de umplere maxime admisibile, care nu sunt specificate în certificatele de inspecție; - elementele componente ale echipamentului (instalației) de operare, inclusiv furtunurile, cu excepția supapelor de
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
clasa 2 și din anexa I la Directiva 2010/35/UE (TPED), pentru operațiile de inspecție care nu intră sub incidența ADR subcap. 6.8.3, în ceea ce privește următoarele: - elementele de legătură (de fixare) între suprastructura și infrastructura vehiculului, inclusiv sistemul de rezemare; Inspecție tehnică intermediară. - calculele de rezistență la sarcini dinamice; - existența și numărul necesar de pereți sparge-val; - gradele de umplere maxime admisibile, care nu sunt specificate în certificatele de inspecție; - elementele componente ale echipamentului (instalației) de operare, inclusiv furtunurile, cu
ORDIN nr. 1.348 din 20 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278806]
-
prin diverse mijloace în terenul stabil și/sau prin reducerea, prin lucrări de terasamente (excavare, de exemplu), a pantei taluzului. O altă metodă de asigurare a stabilității lucrării este prevederea la partea inferioară a protecției sau consolidării, a unor masive de rezemare capabile să contribuie la sprijinirea întregii lucrări. Pentru evitarea apariției unor eroziuni în spatele lucrării trebuie luate măsuri de protecție împotriva apelor de șiroire, în zona superioară a taluzului, atunci când această zonă nu este acoperită de lucrare. De regulă
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
pentru a evita formarea unor suprafețe de alunecare în masivul de pământ. Se atrage atenția că, indiferent de tipul de lucrare de protecție și consolidare, cu excepția betonului turnat monolit și fără cofraje, aceasta nu asigură o suprafață continuă de rezemare a masivului și nici stabilă din cauza eventualelor deformații pe care le poate suferi. ... 2.6. Protecția și conservarea mediului Prin proiectare se vor prevedea măsuri și recomandări pentru protecția mediului, adresate atât executantului cât și beneficiarului lucrării. Dintre recomandări se
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
bună așezare a elementelor componente este necesară așternerea unui strat din produse de balastieră sau carieră, dacă în alcătuirea constructivă nu s-au prevăzut straturi drenante sau lest pentru geotextil sau geogrile. Dalele prefabricate din beton impun, de regulă, ca rezemarea lor pe prismul de anrocamente de la bază să se facă prin intermediul unui pinten de beton. Acest pinten se mai impune și la racordarea între pereul de pe taluz cu cel de pe fundul canalelor când grosimea protecției și
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
și nu sunt prevăzute lucrări de descărcare, îmbrăcămintea etanșă a taluzului și bazei canalului poate fi degradată prin încovoiere și apoi dislocată din planul său. De regulă, în aceste cazuri verificarea la alunecare a îmbrăcăminții nu este necesară datorită atât rezemării la baza taluzului pe un pinten cât și datorită legăturilor rigide dintre elementele pereului. Diagrama subpresiunilor pe pereu este reprezentată în figura I.20 și se pune condiția ca acestea să fie preluate de greutatea pereului, verificând relația: delta cos α
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
la flambaj În cazul șuruburilor de forță solicitate la compresiune, calculul de stabilitate (flambaj) este necesar dacă coeficientul de zveltețe λ > 60, ceea ce conduce la condiția 110dl f ³ (d1 - diametrul de fund al filetului). Lungimile de flambaj, în funcție de modul de rezemare a capetelor șurubului, sunt indicate în tabelul următor: Tabelul 5 Pentru 60 < λ < λ0 (domeniul plastic), forța critică de flambaj este: ; a și b constante funcție de materialul șurubului (tab. 6). Efortul critic de flambaj în acest domeniu se determină cu
Aplicaţie în proiectarea organologică by Florin Tudose-Sandu-Ville () [Corola-publishinghouse/Science/258_a_497]
-
se purtau la un moment dat ca câinii în țărână. Îi bârfeam la nesfârșit pe frații noștri și urmăream cu atenție rivalitatea dintre Simon și Levi, care se putea transforma într-un scandal de la un fleac cum ar fi fost rezemarea unei bâte de un copac. Era o competiție continuă și între Iuda și Zabulon - care erau ca doi tauri puternici printre ceilalți frați - dar lupta lor era una pozitivă, ei se întreceau ca să vadă cine e mai puternic și se
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2312_a_3637]
-
prin apelarea comenzii Define din secțiunea Geometry a ribbon Bar. Trecem prin ecranele de mai jos. 3. După selectarea geometriei, devin active comenzile din secțiunea Loads, Constraints și Mesh, comenzi ce permit introducerea de sarcini, aplicarea constrângerilor (stabilirea modalităților de rezemare) și setarea Mesh-ului. Sarcinile ce pot fi introduse pentru stabilirea încărcării piesei sunt mult mai diverse decât la analizele rapide și permit apropierea de sarcinile ce pot să apară în condiții reale, atât în modulul Part cât și în modulul
Modelarea cu SOLID EDGE ST3 by Cristinel Mihăiţă () [Corola-publishinghouse/Science/1741_a_92266]
-
documentațiile tehnologice și prescripțiile tehnice; etapa de execuție a lucrărilor la nivelul calitativ prevăzut în documentațiile tehnologice și prescripțiile tehnice; etapa finală de verificare. ATENȚIE: Înainte de turnarea betonului conducătorul punctului de lucru (maistru, inginer), este obligat să verifice integritatea, stabilitatea, rezemarea pe teren, etanșeitatea, starea de curățire a cofrajelor. 3.8. MĂSURI DE TEHNICA SECURITĂȚII MUNCII LA MONTAREA COFRAJELOR PĂȘITOARE La executarea construcțiilor cu cofraj pășitor va fi admis, numai personal muncitor care cunoaște sistemul respectiv de cofraj și normele și
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
etape de execuție și montare: se execută in atelier cadrele metalice; se asamblează toate cadrele pe un ax vertical rotit cu 90 ° față de poziția definitivă; pe latura de rotire se montează balamale (calculate la solicitarea respectivă); se montează scheletul de rezemare al cofrajului în poziția definitivă, odată cu armarea corespunzătoare la partea inferioară; se montează mantaua formată din astereală de lemn și tablă bătută; se rotește întreg ansamblul cu 90 ° în jurul balamalei cu ajutorul macaralei având un cablu legat de un buldozer care
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]