530 matches
-
la data de 29 aprilie 1977 în localitatea Lugoj, județul Timiș, România, cu domiciliul actual în Germania, 71032 Boblingenq, Hohentwielstr. 25, cu ultimul domiciliu din România, în localitatea Lugoj, str. Rarău, nr. 7, ap. 1, jud. Timiș. (2122/2004) 134. RUF CAMELIA, fiica lui Rusu Gheorghe și Ana, născută la data de 26 septembrie 1975 în localitatea Sibiu, județul Sibiu, România, cu domiciliul actual în Germania, 88212 Ravensburg, Parkstr. 7, cu ultimul domiciliu din România, în localitatea Sibiu, str. Petuniei, nr.
HOTĂRÂRE nr. 1.141 din 29 septembrie 2005 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137583_a_138912]
-
în care cerealele în vrac nu sunt încărcate așa cum se prevede la A 2.2 sau la A 2.3. 2.5. Termenul unghi de inundare [ι(1)] desemnează unghiul de înclinare de la care deschiderile din corpul navei, suprastructuri sau rufuri, care nu pot fi închise etanș, se inundă. La aplicarea acestei definiții se pot considera că nefiind deschise micile deșchideri prin care nu poate avea loc inundarea progresivă. 2.6. Termenul factor de umplere, pentru calculul momentului de înclinare al
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
în care cerealele în vrac nu sunt încărcate așa cum se prevede la A 2.2 sau la A 2.3. 2.5. Termenul unghi de inundare [ι(1)] desemnează unghiul de înclinare de la care deschiderile din corpul navei, suprastructuri sau rufuri, care nu pot fi închise etanș, se inundă. La aplicarea acestei definiții se pot considera că nefiind deschise micile deșchideri prin care nu poate avea loc inundarea progresivă. 2.6. Termenul factor de umplere, pentru calculul momentului de înclinare al
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
12.1973 - Bagader Manal A. Adrese: 6333 Mount Ada Rd. Sân Diego, Ca 92111 Sau 6602 Beadnell Way Sân Diego, Ca 92117; Asigurare Socială: 617-02-8914; Data Nașterii: 26.5.1968 - Bah (Balde)(Ba) Ibrahim Alias Ibrahim Balde Data Nașterii: 1950 Ruf Commander - Bahaji Said Adrese: 12 Rue Decartes New City, Meknes, Morocco Sau Bunatwiete 23 21073 Hamburg, Germania Sau Marienstrasse 54, Hamburg, Germany (Bhaji Signed Lease); Cetățenia: Germania; Data Nașterii: 15.7.1975 - Bahmmam Khalid S.O. Data Nașterii: 5.5
HOTĂRÂRE nr. 467 din 16 mai 2002 pentru aprobarea Listei cuprinzând persoanele fizice şi juridice suspecte de săvârşirea sau finanţarea actelor de terorism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142419_a_143748]
-
Sau The Director Sau Bin Ladin); Cetățenia: Arabia Saudita; Data Nașterii: 1957 - Bin Yousaf Salah S. (Cunoscut Și Sub Numele: Yousef Salah Saeed Mohamhed); Data Nașterii: 1.1.1974 - Blah Moses Z. 18 Apr 1947 Vice President - Bockarie Șam (Major General) Ruf Commander, Senior Member Of AntiTerrorist Unit, Also Subject To RUF Travel Ban Under UNSCR 1171 - Bonte Johan Data Nașterii: 29.4.1971 - Bouchoucha, Mokhtar - Bounour Nabil Data Nașterii: 6.9.1970 - Bouț Viktor Businessman - Bowen Hezekiah 18 Măr 1943 Minister
HOTĂRÂRE nr. 467 din 16 mai 2002 pentru aprobarea Listei cuprinzând persoanele fizice şi juridice suspecte de săvârşirea sau finanţarea actelor de terorism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142419_a_143748]
-
1957 - Bin Yousaf Salah S. (Cunoscut Și Sub Numele: Yousef Salah Saeed Mohamhed); Data Nașterii: 1.1.1974 - Blah Moses Z. 18 Apr 1947 Vice President - Bockarie Șam (Major General) Ruf Commander, Senior Member Of AntiTerrorist Unit, Also Subject To RUF Travel Ban Under UNSCR 1171 - Bonte Johan Data Nașterii: 29.4.1971 - Bouchoucha, Mokhtar - Bounour Nabil Data Nașterii: 6.9.1970 - Bouț Viktor Businessman - Bowen Hezekiah 18 Măr 1943 Minister Of Rural Development - Bowen-Carr Edith Inspector-General, Ministry Of Foreign Affairs
HOTĂRÂRE nr. 467 din 16 mai 2002 pentru aprobarea Listei cuprinzând persoanele fizice şi juridice suspecte de săvârşirea sau finanţarea actelor de terorism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142419_a_143748]
-
3 orice căldare cu combustibil lichid sau instalație de combustibil, sau orice echipament cu combustibil lichid altul decât căldările, cum ar fi generatoarele de gaz inert, incineratoarele etc. 32 Zone verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin pereți de tip "A" a caror lungime și lățime medie pe oricare punte nu depășește în general 40 metri. 33 Material incombustibil este un material care nu arde și nici nu emană vapori inflamabili în cantitate suficientă
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
posturile de comandă și încăperile de mașini nu trebuie să fie în fața zonei de marfă. Ele trebuie să fie amplasate pe peretele transversal care nu se află în fața zonei țancurilor de marfă sau pe pereții exteriori din bordul suprastructurii sau rufului la o distanță de cel putin 4% din lungimea navei, dar nu mai puțin de 3 m de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află în fața zonei țancurilor de marfă. Această distanță nu trebuie să depășească 5 m. 5
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
care nu se află în fața zonei țancurilor de marfă sau pe pereții exteriori din bordul suprastructurii sau rufului la o distanță de cel putin 4% din lungimea navei, dar nu mai puțin de 3 m de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află în fața zonei țancurilor de marfă. Această distanță nu trebuie să depășească 5 m. 5.2.2 Administrația poate permite uși de acces în pereții din fața zonei de marfă sau în cadrul limitelor de 5 metri specificate în paragraful
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența, la gaze și vapori a timoneriei. 5.2.3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor prevăzute în limitele specificate de paragraful 5.2.1, trebuie să fie de tip fix (care nu se deschid). Aceste ferestre și hublouri, cu excepția ferestrelor de la timonerie, trebuie să fie construite conform standardului de clasă "A-60". 5.2.4
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
ca ele să aibă o rezistență corespunzătoare, iar integritatea și etanșeitatea la gaze a peretelui sau punții să fie menținută. 5.2.6 Orificiile de aspirație și cele de evacuare a aerului, precum și alte deșchideri practicate în pereții ce înconjoară rufurile și suprastructurile, trebuie să fie dispuse astfel încât să satisfacă cerințele paragrafului 5.3 și regulii 11.6. Aceste orificii, dar mai ales cele din încăperile de mașini, trebuie să fie situate cât mai posibil spre pupă. O atenție corespunzătoare trebuie
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
și mecanică, ținând seama de pericolele de incendiu ale încăperii. 2.2 Nave de pasageri 2.2.1 Zone verticale principale și orizontale 2.2.1.1.1 La navele care transportă mai mult de 36 pasageri, corpul, suprastructura și rufurile vor fi subîmpărțite în zone verticale principale prin construcții de tip A-60. Baionetele și nișele vor fi reduse la minim posibil, însă dacă ele sunt necesare, construcția lor va fi tot de tipul A-6. Dacă o încăpere de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
sau, daca tancuri de combustibil lichid se află de ambele părți ale construcției, se poate aplica o construcție de tip inferior A-0. 2.2.1.1.2 La navele care transportă cel mult 36 de pasageri, corpul, suprastructura și rufurile din zona încăperilor de locuit și de serviciu, vor fi subîmpărțite în zone verticale principale prin construcții de tip "A". Aceste construcții trebuie să aibă gradul de izolare indicat în tabelele din paragraful 2.2.4. 2.2.1.2
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
pentru manevre de lansare la apă a acestora. Posturi de adunare, interioare și exterioare. Scări exterioare și punți deschise utilizate pentru căile de evacuare. Bordajul navei până la linia de plutire în condițiile de încărcare minimă, pereții laterali ai suprastructurilor și rufurilor situați sub zonele de îmbarcare în plutele de salvare și sub zona toboganelor de evacuare sau adiacent acestor zone. (5) Spații ale punților deschise ... Spații ale punților deschise și punților de promenada închise pe care nu există locuri pentru îmbarcare
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
promenada închise nu vor prezenta un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că accesoriile de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și rufurilor). (6) Încăperi de locuit cu pericol limitat de incendiu ... Cabine care conțin mobilier și accesorii de decorațiuni interioare cu pericol limitat de incendiu. Birouri și dispensare care conțin mobilier și accesorii de decorațiuni interioare cu pericol limitat de incendiu. Încăperi
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
speciale cu privire la materialul sau, rezistentă la foc a elementelor de delimitare pentru care apare o liniuța în tabele; și .5 În ceea ce privește încăperile de categoria (5), Administrația va stabili dacă gradele de izolare din tabelul 9.1 se vor aplica extremităților rufurilor și suprastructurilor și dacă gradele de izolare din tabelul 9.2 se vor aplica punților expuse. În nici un caz cerințele stabilite pentru categoria (5) din tabelul 9.1 sau 9.2 nu necesită închiderea spațiilor care, după părerea Administrației, nu
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
Totuși, între o bucătărie și o încăpere de mașini este obligatorie existența unui perete, deși cele două încăperi fac parte din categoria (12). b. Bordajul navei până la linia de plutire, în condițiile de încărcare minimă, părțile laterale ale suprastructurilor și rufurilor situate sub zona plutelor de salvare și zona toboganelor de evacuare și adiacent acestor zone, se pot reduce la A-30. c. Dacă toaletele publice sunt amplasate în întregime în casa scărilor, peretele toaletei publice din interiorul casei scării poate
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
închise nu trebuie să prezinte un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și rufurilor). (11) Încăperi de categorie specială și încăperi ro-ro ... Încăperi conform definiției din regulile 3.41 și 3.46. .3 La determinarea normelor de rezistență la foc aplicabile elementului de delimitare care separă două încăperi situate în interiorul unei zone verticale principale
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
nu trebuie să prezinte un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și a rufurilor). (11) Încăperi destinate transportului vehiculelor și încăperi ro-ro ... Încăperi ro-ro conform definiției dată în regulă 3.41. Încăperi destinate transportului autovehiculelor conform definiției dată în regulă 3.49. Tabelul 9.5 Rezistență la foc a pereților care separă spații adiacente
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
nu trebuie să prezinte nici un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și a rufurilor). 2.4.2.3 Plafoanele sau căptușelile continue de tip "B" împreună cu punțile sau pereții respectivi pot fi acceptate că asigurând total sau parțial izolația și rezistența la foc necesare unei construcții. 2.4.2.4 Pereții exteriori, care, conform
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
tip "A". În mod similar, ușile acestor pereți, care nu trebuie să aibă rezistență la foc de tip "A", pot fi confecționate din materiale considerate de Administrație ca fiind satisfăcătoare. 2.4.2.5 Pentru pereții exteriori ai suprastructurilor și rufurilor ce limitează încăperile de locuit, inclusiv punțile în consolă ce susțin aceste încăperi, se vor utiliza izolații de clasă "A-60" pe întreaga porțiune din fața țancurilor de marfă și pe lațurile exterioare pe o distanță de 3 m de la peretele
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
frontal dinspre zona de marfă. Distanță de 3 m va fi măsurată pe orizontală și paralel cu axa navei de la peretele care dă spre zona de marfă la fiecare nivel de punte, în cazul pereților laterali ai acestor suprastructuri și rufuri, izolația va fi făcută până la partea inferioară a punții de navigație. 2.4.2.6 Spiraiurile de la compartimentele pompelor de marfă vor fi din oțel, nu vor avea hublouri de sticlă și trebuie să poată fi închise din afara compartimentului de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
se va include o traducere într- una din aceste limbi. 2.4.2 Un duplicat după planurile privind combaterea incendiilor sau o broșură care conține aceste planuri se va păstra permanent într- un ambalaj etanș, marcat vizibil, situat în exteriorul rufului, fiind destinat sprijinirii personalului nenavigant în combaterea incendiului. 3 Cerințe suplimentare pentru navele de pasageri 3.1 Exerciții pentru cazuri de incendiu Suplimentar față de prevederile paragrafului 2.2.3, exercițiile pentru cazuri de incendiu pot fi efectuate conform prevederilor regulii
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
punți pentru elicoptere vor corespunde regulii III/28. 3 Construcție 3.1 Construcție din oțel sau alt material echivalent În general, construcția punților pentru elicoptere va fi din oțel sau alte materiale echivalente. Dacă puntea, pentru elicoptere constituie plafonul unui ruf sau al unei suprastructuri, ea va fi izolată cu construcție de tip "A-60". 3.2 Construcție din aluminiu sau alte metale cu punct scăzut de topire Dacă Administrația permite construcții din aluminiu sau din alte metale cu punct scăzut
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
platformă este în consolă în raport cu bordul navei, după fiecare incendiu survenit la bordul navei sau pe platforma, platforma va face obiectul unei analize structurale pentru a determina dacă poate fi utilizată în continuare; și .2 dacă platformă este situată deasupra rufului navei sau a unei construcții similare, vor fi îndeplinite următoarele condiții: .2.1 partea superioară și pereții rufului de sub platformă nu vor avea nici o deschidere; .2.2 ferestrele situate sub platformă vor fi prevăzute cu capace de oțel; și .2
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]