3,195 matches
-
din prețul franco fabrică al produsului și - în limita indicată anterior, valoarea produselor de la poziția 8431 utilizate nu depășește 10% din prețul franco fabrică al produsului 8429 Buldozere, gredere, nivelatoare, screpere, lopeți mecanice, excavatoare, încărcătoare și lopeți încărcătoare, compactoare și rulouri compresoare, autopropulsate: - Rulouri compresoare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului - Altele Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
fabrică al produsului și - în limita indicată anterior, valoarea produselor de la poziția 8431 utilizate nu depășește 10% din prețul franco fabrică al produsului 8429 Buldozere, gredere, nivelatoare, screpere, lopeți mecanice, excavatoare, încărcătoare și lopeți încărcătoare, compactoare și rulouri compresoare, autopropulsate: - Rulouri compresoare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului - Altele Fabricare în cadrul căreia: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 30% din prețul franco fabrică al produsului - valoarea tuturor materialelor
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
din prețul franco fabrică al produsului și - în limita indicată anterior, valoarea produselor de la poziția 8431 utilizate nu depășește 10% din prețul franco fabrică al produsului ex 8431 Piese care pot fi recunoscute ca fiind destinate exclusiv sau în principal rulourilor compresoare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 8439 Mașini și aparate pentru fabricarea pastei din materiale fibroase celulozice sau pentru fabricarea sau finisarea hârtiei sau a cartonului Fabricare în cadrul căreia
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
ex 9603 Articole de tipul periilor (cu excepția măturilor și a măturilor mici din mănunchiuri, cu sau fără coadă; a pensulelor obținute din păr de jder sau de veveriță), mături mecanice pentru utilizare manuală, altele decât cele cu motor; tampoane și rulouri pentru vopsit; raclete din cauciuc sau din alte materiale elastice similare Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materialelor utilizate nu depășește 50% din prețul franco fabrică al produsului 9605 Seturi personale de toaletă de voiaj, de croitorie, pentru curățarea încălțămintei sau
22005D0136-ro () [Corola-website/Law/293517_a_294846]
-
producă nici o vibrație perceptibilă vehiculului, care ar putea afecta funcționarea normală a vehiculului. 4.1.3. Trebuie echipat cu mijloace de simulare a inerției și sarcinii. Aceste sisteme sunt conectate la rola din față în cazul unui stand cu două rulouri. 4.1.4. Precizia 4.1.4.1. Trebuie să fie posibilă măsurarea și citirea sarcinii indicate cu o precizie de ± 5%. 4.1.4.2. În cazul unui dinamometru cu o curbă definitivă a sarcinii, precizia reglajului sarcinii la
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
care se rotesc (inclusiv inerția simulată acolo unde este cazul) trebuie să fie cunoscută și să se încadreze între ± 20 kg din inerția clasei pentru acea încercare. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie măsurată prin viteza de rotație a ruloului (ruloului din față în cazul unui stand cu două rulouri). Trebuie măsurată cu o precizie de ± 1 km/h la viteze mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Stand
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
se rotesc (inclusiv inerția simulată acolo unde este cazul) trebuie să fie cunoscută și să se încadreze între ± 20 kg din inerția clasei pentru acea încercare. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie măsurată prin viteza de rotație a ruloului (ruloului din față în cazul unui stand cu două rulouri). Trebuie măsurată cu o precizie de ± 1 km/h la viteze mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Stand cu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
trebuie să fie cunoscută și să se încadreze între ± 20 kg din inerția clasei pentru acea încercare. 4.1.4.4. Viteza vehiculului trebuie măsurată prin viteza de rotație a ruloului (ruloului din față în cazul unui stand cu două rulouri). Trebuie măsurată cu o precizie de ± 1 km/h la viteze mai mari de 10 km/h. 4.1.5. Reglarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Stand cu o curbă fixă a sarcinii: frâna trebuie reglată să
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2. Presiunea pneurilor trebuie să fie cea indicată de constructor și trebuie folosită pentru încercările preliminare pe șosea pentru reglarea frânelor. Presiunea pneurilor poate fi crescută cu maxim 50% din valoarea recomandată de constructor în cazul unui stand cu două rulouri. Presiunea reală utilizată trebuie înregistrată în procesul-verbal al încercării. 6. PROCEDURA PENTRU STANDUL DE PROBĂ 6.1. Condiții speciale pentru efectuarea ciclului 6. 1.1. În timpul încercării temperatura celulei de încercare trebuie să se încadreze între 20 și 30°C.
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
scurtă decât cea indicată pentru faza corespunzătoare, graficul de timp pentru ciclul teoretic se restabilește fie prin viteză constantă, fie prin trecerea în următoarea perioadă de regim de ralanti. 6.5.4. La sfârșitul perioadei de decelerare (oprirea vehiculului pe rulouri), schimbătorul de viteze este în poziție neutră și ambreiajul cuplat. 6.6. Viteza constantă 6.6.1. "Pomparea" sau închiderea ventilului trebuie evitate când se trece de la accelerare la următoarea fază de viteză constantă. 6.6.2. Perioadele de viteză
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
șosea nu se poate reproduce pe standul dinamometric între viteza de 10 și 50 km/h, se recomandă utilizarea unui stand dinamometric având caracteristicile definite mai jos. 1.2. Definiție 1.2.1. Standul dinamometric poate avea una sau două rulouri. Ruloul din față acționează, direct sau indirect, masele de inerție și dispozitivul de absorbție a puterii. 1.2.2. Stabilind sarcina la 50 km/h prin una din metodele descrise la pct. 3, se poate determina K din P = KV3
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
nu se poate reproduce pe standul dinamometric între viteza de 10 și 50 km/h, se recomandă utilizarea unui stand dinamometric având caracteristicile definite mai jos. 1.2. Definiție 1.2.1. Standul dinamometric poate avea una sau două rulouri. Ruloul din față acționează, direct sau indirect, masele de inerție și dispozitivul de absorbție a puterii. 1.2.2. Stabilind sarcina la 50 km/h prin una din metodele descrise la pct. 3, se poate determina K din P = KV3. Puterea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cuprinde puterea absorbită de efectele frecării și puterea absorbită de dispozitivul de absorbție a puterii. Standul dinamometric este pus în funcțiune peste scala de viteze de încercare. Dispozitivul utilizat pentru pornirea standului dinamometric este apoi deconectat: viteza de rotație a ruloului condus descrește. Energia cinetică a rulourilor este disipată de către unitatea de absorbție a puterii și de efectele frecării. Această metodă nu ia în considerare variațiile efectelor de frecare internă a ruloului în stare încărcată sau neîncărcată. Efectele frecării ruloului din
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
și puterea absorbită de dispozitivul de absorbție a puterii. Standul dinamometric este pus în funcțiune peste scala de viteze de încercare. Dispozitivul utilizat pentru pornirea standului dinamometric este apoi deconectat: viteza de rotație a ruloului condus descrește. Energia cinetică a rulourilor este disipată de către unitatea de absorbție a puterii și de efectele frecării. Această metodă nu ia în considerare variațiile efectelor de frecare internă a ruloului în stare încărcată sau neîncărcată. Efectele frecării ruloului din spate se neglijează când acesta este
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
standului dinamometric este apoi deconectat: viteza de rotație a ruloului condus descrește. Energia cinetică a rulourilor este disipată de către unitatea de absorbție a puterii și de efectele frecării. Această metodă nu ia în considerare variațiile efectelor de frecare internă a ruloului în stare încărcată sau neîncărcată. Efectele frecării ruloului din spate se neglijează când acesta este liber. 2.2. Calibrarea indicatorului de putere la 50 km/h ca funcție a puterii absorbite Se folosește următoarea procedură. 2.2.1. Se măsoară
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
a ruloului condus descrește. Energia cinetică a rulourilor este disipată de către unitatea de absorbție a puterii și de efectele frecării. Această metodă nu ia în considerare variațiile efectelor de frecare internă a ruloului în stare încărcată sau neîncărcată. Efectele frecării ruloului din spate se neglijează când acesta este liber. 2.2. Calibrarea indicatorului de putere la 50 km/h ca funcție a puterii absorbite Se folosește următoarea procedură. 2.2.1. Se măsoară viteza de rotație a ruloului dacă acest lucru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
neîncărcată. Efectele frecării ruloului din spate se neglijează când acesta este liber. 2.2. Calibrarea indicatorului de putere la 50 km/h ca funcție a puterii absorbite Se folosește următoarea procedură. 2.2.1. Se măsoară viteza de rotație a ruloului dacă acest lucru nu a fost făcut încă. Se poate folosi o a cincea roată, un contor de rotație sau un alt dispozitiv. 2.2.2. Se așează vehiculul pe stand sau se găsește o altă metodă de a porni
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.2.9 trebuie repetate suficient de des încât să acopere toată gama de puteri folosite. 2.2.11. Se calculează puterea absorbită folosind formula: unde: Pa = puterea absorbită în kW, Mj = inerția echivalentă în kg (exclusiv efectele inerțiale ale ruloului libere din spate), V1 = viteza inițială în m/s (55 km/h = 15,28 m/s), V2 = viteza finală în m/s (45 km/h = 12,50 m/s), t = timpul necesar ruloului să treacă de la 55 km/h la
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
echivalentă în kg (exclusiv efectele inerțiale ale ruloului libere din spate), V1 = viteza inițială în m/s (55 km/h = 15,28 m/s), V2 = viteza finală în m/s (45 km/h = 12,50 m/s), t = timpul necesar ruloului să treacă de la 55 km/h la 45 km/h. 2.2.12. Grafic prezentând puterea indicată la 50 km/h în funcție de puterea absorbită la 50 km/h. 2.2.13. Operațiile descrise la pct. 2.2.3 - 2.2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
este acționat de un stand dinamometric la viteza de încercare; rezistența la rulare a axului motor se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR este cea determinată anterior pe șosea. Pentru standul dinamometric cu un rulou, rezistența la rulare RR este cea determinată pe șosea, înmulțită cu un coeficient (R) egal cu raportul între masa axului motor și masa totală
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
se măsoară pe dispozitivul de indicare a forței al standului dinamometric; - determinat pentru standul dinamometric care nu permite măsurarea: Pentru standului dinamometric cu două rulouri, rezistența la rulare RR este cea determinată anterior pe șosea. Pentru standul dinamometric cu un rulou, rezistența la rulare RR este cea determinată pe șosea, înmulțită cu un coeficient (R) egal cu raportul între masa axului motor și masa totală a vehiculului. Notă RR este obținut din curba F = f(V). APENDICELE 4 VERIFICAREA INERȚIILOR ALTELE
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
apendice face posibil să se verifice dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
face posibil să se verifice dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ = accelerația
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
verifice dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ = accelerația tangențială la suprafața ruloului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
dacă inerția totală simulată a standului este efectuată satisfăcător în fazele de rulare a ciclului de funcționare. 2. PRINCIPIU 2.1 Elaborarea ecuațiilor de lucru Întrucât dinamometrul este supus variațiilor vitezei de rotire a ruloului (rulourilor), forța de la suprafața ruloului (rulourilor) se poate exprima cu formula: unde: F = forța la suprafața ruloului (rulourilor), I = inerția totală a standului (inerția echivalentă a vehiculului: conform tabelului de la pct. 5.1), IM = inerția maselor mecanice ale standului, γ = accelerația tangențială la suprafața ruloului, F1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]