146 matches
-
de către trunc, fie prin capace etanșe la apă sau prin alte sisteme echivalente; (e) pe părtile expuse ale punții de bord liber, în dreptul truncului, sunt prevăzute balustrade, pe cel puțin jumătate din lungimea acestora sau, în mod alternativ, sunt prevăzute saborduri de evacuare în partea inferioară a parapetelor care, în conformitate cu regula 24(2), reprezintă 33% din suprafața totală a parapetelor; (f) puțurile mașinilor sunt protejate fie de către trunc, fie printr-o suprastructură de înălțime cel puțin egală cu înălțimea normală sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
longitudinală etanșă la apă corespunzătoare. ... Parapete (3) Nava trebuie să fie prevăzuta fie cu parapete permanente cu o înălțime de cel puțin 1 metru, special întărite la partea superioară și sprijinite de montanți solizi fixați pe punte și prevăzute cu sabordurile de evacuare necesare, fie cu balustrade eficace de aceeași înălțime și de construcție deosebit de robustă. ... Regula 44 Arimare Generalități (1) Deschiderile pe puntea expusă la intemperii pe care este arimată încărcătura trebuie să fie închise în siguranță și blocate. Trombele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
afișează instrucțiuni de exploatare, referitoare la pregătirea pentru pornire, exploatarea pe timpul funcționării și oprirea. Articolul 618 (1) Fiecare compartiment este în responsabilitatea unui șef care răspunde de: ... a) starea de etanșeitate a ușilor, tambuchiurilor, deschiderilor, hublourilor, obturatoarelor, și a capacelor sabordurilor; ... b) ordinea și curățenia interioară; ... c) ventilarea la timp a compartimentului; ... d) cablurile electrice și armăturile acestora; ... e) respectarea regulilor de prevenire a incendiilor și a pătrunderii apei în compartimente; ... f) existența la posturile de luptă a materialelor de vitalitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
specificate în Anexa IV; ... b) Dacă a satisfăcut în principiu și de asemenea în detaliu, atît cat va fi rezonabil și posibil prescripțiunile Părții a 2-a a Anexei I, ținînd cont de eficacitatea (1S) protecției deschizăturilor, (2S) balustrazilor, (3S) sabordurilor de descărcare și (4S) de mijloacele de acces la locuința echipajului care rezultă din aranjamentele, instalațiunile și dispozițiunilor existente la bordul vasului. ... Dispoziții pentru vasele cu aburi, incarcand lemne pe punte 6.1. Un vas cu aburi care a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140291_a_141620]
-
așteptat să le îndeplinească. 14.9.12. Următoarele atribuții trebuie să fie incluse în rolul de apel: .1 închiderea ușilor etanșe la apă, ușilor antiincendiu, valvulelor, gurilor de intrare și ieșire a aerului de ventilație, de scurgerea apei, hublourilor, spiraiurilor, sabordurilor și a altor deschideri analoage de la bordul unității; .2 echiparea ambarcațiunilor de salvare ��i a altor mijloace de salvare; .3 pregătirea și lansarea la apă a ambarcațiunilor de salvare; .4 pregătirea generală a altor mijloace de salvare; .5 apelul vizitatorilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
corpul său suprastructurile nu au suferit modificări de natură să influențeze asupra calculelor ce servesc la determinarea poziției liniei de încărcare, si a se asigura de bunăstarea de întreținere a instalațiilor și aparatelor pentru: ... i) protecția deschiderilor; ... îi) balustrazile; iii) sabordurile de descărcare; iv) mijloacele de acces în încăperile echipajului. ... 2. Inspecțiile periodice la care se referă alineatul c) din paragraful 1 de mai sus sînt menționate pe certificatul internațional de bord liber (1966), cat si pe certificatul internațional de scutire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130519_a_131848]
-
să fie etanșă la intemperii. Toate deschiderile practicate în puntea expusă la intemperii trebuie să aibă rame de înălțime și rezistență suficientă și trebuie prevăzute cu mijloace eficiente de închidere rapidă pentru a le face etanșe la intemperii. Trebuie prevăzute saborduri, balustrade deschise și scurgeri într-un număr suficient pentru rapida degajare a punții expuse la intemperii de apa provenită din precipitații, indiferent care ar fi condițiile meteorologice. .3 La navele existente din clasa B, extremitatea deschisă a tubulaturii de aerisire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
alegând valoarea cea mai mare. Alternativ, tubulaturile de aerisire de la tancuri, altele decât tancurile pentru hidrocarburi pot refula prin bordajul suprastructurii. Prevederile din acest alineat nu contravin prevederilor din Convenția LL în vigoare. .4 Hublourile, deschiderile pentru scările de bord, sabordurile de încărcare a mărfii și celelalte mijloace de închidere din bordaj aflate deasupra liniei de supraimersiune trebuie să fie proiectate și construite corespunzător și să prezinte o rezistență suficientă corespunzătoare compartimentelor în care se află amplasate și poziției lor în raport cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
prevăzute cu mijloace pentru a împiedica scurgerea gazului de stingere a incendiilor. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .1.6.3 Drenajul punților Ro-Ro și punților pentru autovehicule trebuie să aibă o capacitate suficientă astfel ca scurgerile, sabordurile de spălare etc. din babord sau tribord să poată face față la o cantitate de apă care provine din drenchere sau de la pompele de incendiu, ținând seama de condițiile de tangaj și ruliu ale navei. .1.6.4 Când cabinele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să fie îndeplinite, după caz. 14.8.12. Rolul de apel trebuie să indice funcțiile următoare: .1 închiderea ușilor etanșe la apă, ușile de incendiu, valvele, guri de intrare și ieșire a aerului de ventilație, de scurgerea apei, hublourilor, spiraiurilor, sabordurilor și alte deschideri analoage la bordul unității; .2 echipamentul ambarcațiunilor de salvare și a altor mijloace de salvare; .3 pregătirea și lansarea la apă a ambarcațiunilor de salvare; .4 pregătirea generală a altor mijloace de salvare; .5 apelul vizitatorilor; .6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
efectuate pe model detaliate; 2.5. efectul volumului presupus de apă acumulată nu este necesar să fie luat în considerare pentru orice compartiment al punții ro-ro avariate, cu condiția ca astfel de compartimente să aibă de fiecare parte a punții saborduri de furtună distribuite uniform de-a lungul laturilor compartimentului și respectând următoarele condiții: 2.5.1. A ≥ 0,3 l unde A reprezintă aria totală a sabordurilor de furtună de pe fiecare parte a punții în m2; iar l reprezintă lungimea
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
cu condiția ca astfel de compartimente să aibă de fiecare parte a punții saborduri de furtună distribuite uniform de-a lungul laturilor compartimentului și respectând următoarele condiții: 2.5.1. A ≥ 0,3 l unde A reprezintă aria totală a sabordurilor de furtună de pe fiecare parte a punții în m2; iar l reprezintă lungimea compartimentului în m; 2.5.2. nava trebuie să păstreze un bord liber rezidual de cel puțin 1,0 m în starea de avarie cea mai gravă
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
păstreze un bord liber rezidual de cel puțin 1,0 m în starea de avarie cea mai gravă, fără a se ține seama de efectul volumului presupus de apă acumulată pe puntea ro-ro avariată; și 2.5.3. astfel de saborduri de furtună trebuie amplasate la o înălțime de cel mult 0,6 m deasupra punții ro-ro avariate, iar marginea de jos a sabordurilor trebuie să fie la mai puțin de 2 cm deasupra punții ro-ro avariate; și 2.5.4
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
de efectul volumului presupus de apă acumulată pe puntea ro-ro avariată; și 2.5.3. astfel de saborduri de furtună trebuie amplasate la o înălțime de cel mult 0,6 m deasupra punții ro-ro avariate, iar marginea de jos a sabordurilor trebuie să fie la mai puțin de 2 cm deasupra punții ro-ro avariate; și 2.5.4. astfel de saborduri de furtună trebuie prevăzute cu dispozitive de închidere sau cu supape care să împiedice pătrunderea apei pe puntea ro-ro, permițând
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
trebuie amplasate la o înălțime de cel mult 0,6 m deasupra punții ro-ro avariate, iar marginea de jos a sabordurilor trebuie să fie la mai puțin de 2 cm deasupra punții ro-ro avariate; și 2.5.4. astfel de saborduri de furtună trebuie prevăzute cu dispozitive de închidere sau cu supape care să împiedice pătrunderea apei pe puntea ro-ro, permițând, în același timp, scurgerea apei care s-ar putea acumula pe punte. 2.6. În cazul în care se presupune
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
nu este necesar să fie complet etanșe. Poate fi permisă scurgerea unor cantități mici de apă cu condiția ca sistemul de scurgere să poată preveni acumularea de apă pe "cealaltă parte" a peretelui de compartimentare/barierei. În cazurile în care sabordurile de furtună devin ineficiente din cauza pierderii diferenței pozitive dintre nivelurile de apă, trebuie prevăzute alte mijloace de scurgere pasivă. 2. Înălțimea (Bh) a pereților de compartimentare/barierelor transversali/transversale și longitudinali/longitudinale nu trebuie să fie mai mică de (8
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
limite de stabilitate. Notă: Limita de stabilitate poate fi redusă la 10 grade cu condiția măririi zonei corespunzătoare de sub curbă (conform CSM 64/ 22). Punctul 2.5.1 Suprafața "A" se referă la deschideri permanente. Ar trebui menționat că opțiunea "saborduri de furtună" nu este adecvată pentru navele care, pentru a respecta criteriile, necesită flotabilitate pentru întreaga suprastructură sau pentru o parte a acesteia. Sabordurile de furtună trebuie prevăzute cu supape de închidere care să împiedice pătrunderea apei, dar care să
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
Punctul 2.5.1 Suprafața "A" se referă la deschideri permanente. Ar trebui menționat că opțiunea "saborduri de furtună" nu este adecvată pentru navele care, pentru a respecta criteriile, necesită flotabilitate pentru întreaga suprastructură sau pentru o parte a acesteia. Sabordurile de furtună trebuie prevăzute cu supape de închidere care să împiedice pătrunderea apei, dar care să permită scurgerea acesteia. Aceste supape nu trebuie acționate de anumite dispozitive. Ele trebuie să funcționeze automat și trebuie demonstrat că nu împiedică scurgerea în
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
anumite dispozitive. Ele trebuie să funcționeze automat și trebuie demonstrat că nu împiedică scurgerea în mod semnificativ. Orice reducere semnificativă a eficienței acestora trebuie compensată prin instalarea unor deschideri suplimentare, astfel încât să se mențină suprafața cerută. Punctul 2.5.2 Sabordurile de furtună sunt considerate eficiente în cazul în care distanța minimă de la marginea inferioară a sabordului de furtună la linia de plutire avariată este de cel puțin 1,0 m. La calcularea distanței minime nu se ia în considerare efectul
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
semnificativ. Orice reducere semnificativă a eficienței acestora trebuie compensată prin instalarea unor deschideri suplimentare, astfel încât să se mențină suprafața cerută. Punctul 2.5.2 Sabordurile de furtună sunt considerate eficiente în cazul în care distanța minimă de la marginea inferioară a sabordului de furtună la linia de plutire avariată este de cel puțin 1,0 m. La calcularea distanței minime nu se ia în considerare efectul vreunei cantități suplimentare de apă pe punte (vezi figura 7). Punctul 2.5.3 Sabordurile de
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
a sabordului de furtună la linia de plutire avariată este de cel puțin 1,0 m. La calcularea distanței minime nu se ia în considerare efectul vreunei cantități suplimentare de apă pe punte (vezi figura 7). Punctul 2.5.3 Sabordurile de furtună trebuie situate cât mai jos posibil pe parapetul lateral sau pe bordajul metalic. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de furtună nu trebuie să se afle la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși, iar marginea superioară
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
nu se ia în considerare efectul vreunei cantități suplimentare de apă pe punte (vezi figura 7). Punctul 2.5.3 Sabordurile de furtună trebuie situate cât mai jos posibil pe parapetul lateral sau pe bordajul metalic. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de furtună nu trebuie să se afle la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși, iar marginea superioară a sabordului nu trebuie să se afle la mai mult de 0,6 m de aceasta (vezi figura 8). Notă
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
furtună trebuie situate cât mai jos posibil pe parapetul lateral sau pe bordajul metalic. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de furtună nu trebuie să se afle la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși, iar marginea superioară a sabordului nu trebuie să se afle la mai mult de 0,6 m de aceasta (vezi figura 8). Notă: Zonele cărora li se aplică punctul 2.5, respectiv acele spații în care sunt instalate saborduri de furtună sau deschideri similare, nu
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
pereților etanși, iar marginea superioară a sabordului nu trebuie să se afle la mai mult de 0,6 m de aceasta (vezi figura 8). Notă: Zonele cărora li se aplică punctul 2.5, respectiv acele spații în care sunt instalate saborduri de furtună sau deschideri similare, nu se includ ca spații intacte la calcularea curbelor de stabilitate în stare intactă și de avarie. Punctul 2.6 1. Dimensiunea prevăzută a avariei se aplică pe toată lungimea navei. În funcție de standardul de compartimentare
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
înălțimea minimă cerută a barierei = 2,2 metri Navă cu punte suspendată (în zona barierei) Exemplul 2: înălțimea apei pe punte (hw) = 0,25 metri înălțimea minimă cerută a barierei = x Figura 7 Distanța minimă cerută între bordul liber și sabordul de furtună = 1,0 m Figura 8 Figura 9 Muchia punții scufundată 1 JO C 20 E, 28.1.2003, p. 21. 2 Aviz emis la 11 decembrie 2002 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). 3 Avizul Parlamentului European din 7
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]