170 matches
-
pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada respectivă, alt trafic poate tranzita cu autorizare ATC. În contextul Conceptului UFSA/FUA, toate TRAs sunt spații aeriene rezervate gestionate și alocate la nivel 2 MSA (ASM). 2.89. Zonă Segregată Temporar (TSA) Un volum de spațiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care este temporar segregat, prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
TRAs sunt spații aeriene rezervate gestionate și alocate la nivel 2 MSA (ASM). 2.89. Zonă Segregată Temporar (TSA) Un volum de spațiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care este temporar segregat, prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada respectivă, alt trafic nu este autorizat să tranziteze. În contextul Conceptului UFSA/FUA, toate TSAs sunt spații aeriene rezervate gestionate și alocate la nivel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.1.1. Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spațiu aerian și proceduri potrivite pentru alocarea și/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute condiționale (CDR), Zone Temporar Rezervate (TRA), Zone Temporar Segregate (TSA), Zone restricționate (R) și Zone periculoase (D), Zone transfrontaliere (CBA), Spațiu aerian utilizat prin coordonare redusă (RCA) și Spațiu aerian utilizat prin coordonare prealabilă( PCA). 4.3.2. Rute condiționale (CDR) 4.3.2.1. O rută condițională (CDR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care prin acord comun este temporar rezervată, pentru folosire specifică pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada respectivă, alt trafic poate tranzita numai cu autorizare ATC. - Zona segregată temporar (TSA) este un volum de spațiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care este temporar segregată, prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
și prin care, pe perioada respectivă, alt trafic poate tranzita numai cu autorizare ATC. - Zona segregată temporar (TSA) este un volum de spațiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care este temporar segregată, prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada respectivă, alt trafic nu este autorizat să tranziteze. 4.3.3.3. TRA/TSA-urile vor fi stabilite la nivel 1, alocate de AMC
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
aerian la nivel 2 într-o manieră hotărâtoare, oportună și eficientă și rezolvă solicitările conflictuale de rezervare de spațiu aerian. 6.1.3. Evenimentele majore, planificate în avans, cum ar fi exercițiile militare pe scară mare, care necesită spațiu aerian segregat suplimentar necesită coordonare MSA (ASM) la nivel 1. Ulterior toate aceste activități vor fi anunțate printr-un NOTAM și/sau printr-un supliment la AIP. 6.1.4. După ce AMC România a încheiat procesul de alocare a spațiului aerian prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
spațiului aerian (aplicarea UFSA (FUA), organizarea optimă a spațiului aerian, utilizarea spațiului, sistemul de restricționare/rezervare eficientă a spațiului) b. eficiența misiunilor (impactul economic al tranzitului, impactul localizării zonelor de antrenament); c. flexibilitate (instruirea în zonele nesegregate, eliberarea spațiului rezervat/segregat, satisfacerea nevoilor civile și militare apărute în timp scurt). 9.1.1.2. Indicatorii și domeniile cheie de performanță sunt stabilite prin acord comun de autoritățile civile și militare corespunzătoare implicate în aplicarea conceptului UFSA (FUA). 9.2. Cerințe privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
modificată de pct. 1 al articolului unic din HOTĂRÂREA nr. 1.214 din 6 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 908 din 21 decembrie 2011. e) zbor VFR - un zbor efectuat în conformitate cu regulile zborului la vedere; ... f) spațiu aerian segregat - un volum de spațiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care este temporar segregat prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada respectivă, alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
de responsabilitate, o aeronavă civilă poate efectua zborul în zona respectivă și fără a fi echipată cu transponder. ... (5) Pe timp de pace, modalitatea de clasificare și de organizare a spațiului aerian național, inclusiv cea de stabilire a spațiilor aeriene segregate, restricționate sau rezervate, se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului apărării naționale, potrivit prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale reglementărilor internaționale aplicabile. Articolul 4 (1) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
aeronave civile care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase, care pot fi executate numai cu condiția autorizării de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu avizul Ministerului Apărării Naționale; ... d) zborurile în por��iunile de spațiu aerian rezervat, segregat sau în zonele restricționate, care pot fi executate numai în condițiile autorizării de către unitatea de trafic care efectuează controlul traficului aerian în spațiul ori zona respectiv/respectivă sau, în cazul unui zbor într-o zonă de spațiu aerian de clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
în mesajele de înștiințare (NOTAM), și este direct răspunzător de respectarea acestora. ... (2) Pentru a facilita informarea operatorilor aeronavelor, mesajele NOTAM, precum și secțiunile din documentele de informare aeronautică care conțin deciziile de stabilire a zonelor de spațiu aerian rezervat sau segregat, precum și a zonelor interzise, restricționate ori periculoase, împreună cu condițiile asociate acestora, se publică pe paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați. Lista unităților certificate să furnizeze servicii de informare aeronautică pe teritoriul României se publică pe pagina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
prevederilor prezentei hotărâri, precum și condiționările, restricțiile ori limitările care i-au fost impuse la acordarea autorizării sau avizului respective/respectiv. Operatorul aeronavei care intenționează să efectueze un zbor într-o zonă restricționată sau periculoasă ori în spațiul aerian rezervat sau segregat este obligat să se informeze atât înainte de începerea zborului, cât și în timpul acestuia cu privire la condițiile de acces în respectiva zonă ori în respectivul spațiu aerian și să le respecte. ... (4) Prevederile alin. (3) nu aduc atingere dreptului operatorului aeronavei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. c), respectiv fără respectarea procedurii de notificare prevăzute la art. 19 alin. (6) din anexa nr. 1; ... g) efectuarea unui zbor într-o zonă interzisă sau într-o porțiune de spațiu aerian rezervat, segregat ori într-o zonă restricționată fără deținerea unei autorizări din partea entității care a făcut rezervarea, respectiv a impus utilizarea exclusivă sau restricționarea, ori al unității de trafic care efectuează controlul traficul aerian în spațiul sau zona respectivă, conform cerinței de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
uzați, amestecuri de lichide de scintilație); - combustibil ars. Deșeurile radioactive produse (lichide și solide) în cadrul unităților 3 și 4 ale C.N.E. Cernavodă provin din desfășurarea activităților curente de operare și mentenanță. Deșeurile astfel produse sunt colectate separat ca deșeuri compactabile, segregate (în funcție de sursa de generare și tipul de material), monitorizate, comprimate (pentru reducerea volumului) și transferate la depozitul intermediar de deșeuri radioactive. Depozitarea rășinilor uzate se face separat în 3 rezervoare construite din beton armat cu capacitatea de 200 mc fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255331_a_256660]
-
monitorizare, dacă acesta este instalat. 5.2.6. Inspecția navei: 1. echipamentul navei în conformitate cu indicațiile din Manualul P și A; 2. prelevarea de mostre, localizarea la bord; 3. sursele scurgerilor semnificative; 4. reziduurile de marfă la suprafața balastului curat sau segregat; 5. starea santinei din camera pompelor; 6. starea sistemului de monitorizare; 7. conținutul tancurilor de reziduuri (cantitățile estimate de apă și reziduuri). 5.2.7. Declarațiile persoanelor implicate Dacă Registrul de înregistrare a mărfurilor nu a fost completat în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
modificată de pct. 1 al articolului unic din HOTĂRÂREA nr. 1.214 din 6 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 908 din 21 decembrie 2011. e) zbor VFR - un zbor efectuat în conformitate cu regulile zborului la vedere; ... f) spațiu aerian segregat - un volum de spațiu aerian definit care în mod normal se află sub responsabilitatea unei autorități de aviație, care este temporar segregat prin acord comun, pentru folosire exclusivă pentru altă autoritate de aviație și prin care, pe perioada respectivă, alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
de responsabilitate, o aeronavă civilă poate efectua zborul în zona respectivă și fără a fi echipată cu transponder. ... (5) Pe timp de pace, modalitatea de clasificare și de organizare a spațiului aerian național, inclusiv cea de stabilire a spațiilor aeriene segregate, restricționate sau rezervate, se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului apărării naționale, potrivit prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale reglementărilor internaționale aplicabile. Articolul 4 (1) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
cu aeronave civile care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase, care pot fi executate numai cu condiția autorizării de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu avizul Ministerului Apărării Naționale; ... d) zborurile în porțiunile de spațiu aerian rezervat, segregat sau în zonele restricționate, care pot fi executate numai în condițiile autorizării de către unitatea de trafic care efectuează controlul traficului aerian în spațiul ori zona respectiv/respectivă sau, în cazul unui zbor într-o zonă de spațiu aerian de clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
în mesajele de înștiințare (NOTAM), și este direct răspunzător de respectarea acestora. ... (2) Pentru a facilita informarea operatorilor aeronavelor, mesajele NOTAM, precum și secțiunile din documentele de informare aeronautică care conțin deciziile de stabilire a zonelor de spațiu aerian rezervat sau segregat, precum și a zonelor interzise, restricționate ori periculoase, împreună cu condițiile asociate acestora, se publică pe paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați. Lista unităților certificate să furnizeze servicii de informare aeronautică pe teritoriul României se publică pe pagina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
prevederilor prezentei hotărâri, precum și condiționările, restricțiile ori limitările care i-au fost impuse la acordarea autorizării sau avizului respective/respectiv. Operatorul aeronavei care intenționează să efectueze un zbor într-o zonă restricționată sau periculoasă ori în spațiul aerian rezervat sau segregat este obligat să se informeze atât înainte de începerea zborului, cât și în timpul acestuia cu privire la condițiile de acces în respectiva zonă ori în respectivul spațiu aerian și să le respecte. ... (4) Prevederile alin. (3) nu aduc atingere dreptului operatorului aeronavei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. c), respectiv fără respectarea procedurii de notificare prevăzute la art. 19 alin. (6) din anexa nr. 1; ... g) efectuarea unui zbor într-o zonă interzisă sau într-o porțiune de spațiu aerian rezervat, segregat ori într-o zonă restricționată fără deținerea unei autorizări din partea entității care a făcut rezervarea, respectiv a impus utilizarea exclusivă sau restricționarea, ori al unității de trafic care efectuează controlul traficul aerian în spațiul sau zona respectivă, conform cerinței de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225743_a_227072]
-
unui sistem de achiziții publice, cum ar fi furnizarea concretă de sprijin operațional, monitorizarea pieței, elaborarea de politici și supervizarea sistemului. Lipsește, de asemenea, un mecanism de control și echilibrare a funcțiilor existente, în prezent sistemul confruntându-se cu abordări segregate, care nu comunică și nu se coordonează. Nu există indicatori privind performanța funcțiilor și nicio evaluare cuprinzătoare cu privire la funcționarea sistemului din punctul de vedere al eficienței, eficacității sau gradului de integrare a funcțiilor specifice. Din acest punct de vedere, dezechilibrele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266779_a_268108]
-
9) al art. 19 a fost introdus de pct. 8 al articolului unic din HOTĂRÂREA nr. 1.214 din 6 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 908 din 21 decembrie 2011. E. Zborurile în porțiunile de spațiu aerian rezervat, segregat sau în zonele restricționate Articolul 20 (1) Zborurile prevăzute la lit. E, executate în spațiul aerian național, cu excepția spațiului de clasă G, pot fi efectuate numai în condițiile solicitării și obținerii unei autorizații din partea entității care efectuează controlul traficului aerian
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244582_a_245911]
-
mai importante voci academice ale secolului XX. În cărțile sale ea analizează și deconstruiește funcția etniei și a genului în cultura contemporană. </spân></spân></spân></p> S-a născut în 1952, în SUA, în Hopkinsville, Kentucky, un oraș mic și segregat rasial. Comunitatea în care a crescut i-a conturat identitatea, a fost locul unde a învățat ce e solidaritatea și cum să transforme experiență rasismului trăit zi de zi în putere și rezistența. Venind dintr-o familie de muncitori, învățând
De ce să citești All about love, de bell hooks () [Corola-website/Science/296161_a_297490]
-
crescut i-a conturat identitatea, a fost locul unde a învățat ce e solidaritatea și cum să transforme experiență rasismului trăit zi de zi în putere și rezistența. Venind dintr-o familie de muncitori, învățând o vreme într-o școală segregata, pe la 10 ani a început să scrie poezii, să le citească în public și să înceapă a-și contura rezistență la opresiune prin scris. În școala a avut ca mentore un grup de profesoare dedicate să ajute copiii afro-americani să
De ce să citești All about love, de bell hooks () [Corola-website/Science/296161_a_297490]