10,922 matches
-
al Leului și Soarelui Roșu, pe fond alb, cînd este utilizat pentru protecția unităților și mijloacelor de transport sanitare și a personalului sanitar și religios, ca și a materialului acestora; ... m) prin expresia semnal distinctiv se înțelege orice mijloc de semnalizare destinat exclusiv pentru a permite identificarea unităților și a mijloacelor de transport sanitare, prevăzute în cap. 3 al anexei nr. 1 la prezentul protocol; ... Articolul 9 Domeniul de aplicare 1. Prezentul titlu, ale cărui prevederi au ca scop ameliorarea situației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
vor putea să le marcheze cu un semn special constînd dintr-un grup de trei cercuri colorate portocaliu intens, dispuse pe aceeasi axa, așa cum este specificat în art. 16 al anexei nr. 1 la prezentul protocol. Absența unei astfel de semnalizări nu scutește părțile la conflict de oblibațiile decurgînd din prezentul articol. Capitolul 4 Măsuri de precauție Articolul 57 Precauții în atac 1. Operațiunile militare trebuie să fie conduse cu grijă permanentă de a proteja populația civilă, persoanele civile și bunurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
sarcini sînt următoarele: i) serviciul de alertă; ... îi) evacuarea; iii) punerea la dispoziție și organizarea de adăposturi; iv) aplicarea măsurilor de camuflaj; ... v) salvare; ... vi) servicii sanitare, inclusiv prim ajutor și asistența religioasă; ... vii) lupta contra focului; viii) reperarea și semnalizarea zonelor periculoase; ix) decontaminarea și alte măsuri de protecție analoage; ... x) adăpostirea și aprovizionarea de urgență; ... xi) ajutor în caz de urgență pentru restabilirea și menținerea ordinii în zonele sinistrate; ... xii) restabilirea de urgență a serviciilor indispensabile de utilitate publică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
Întrebuințarea tuturor semnalelor prevăzute în prezentul capitol este facultativa. 2. Aeronavele sanitare temporare care, din lipsă de timp sau datorită caracteristicilor lor, nu pot fi marcate cu semnul distinctiv, pot utiliza semnalele distinctive autorizate în prezentul capitol. Totuși, metoda de semnalizare cea mai eficientă în vederea identificării și a recunoașterii sale constă în întrebuințarea unui semnal vizual, fie semnul distinctiv, fie semnalul luminos definit în art. 6, fie ambele, completate cu alte semnale menționate în art. 7 și 8 ale prezentului regulament
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
DIRECTIVA 83/276/CEE A CONSILIULUI din 26 mai 1983 de modificare a Directivei 76/756/CEE de apropiere a legislațiilor statelor membre privind instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
de Actul de aderare din 1979, prevede ca dispozițiile necesare pentru implementarea procedurilor de omologare CEE de tip să fie adoptate pentru fiecare componentă sau caracteristică a vehiculului prin directive individuale; întrucât normele privind instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă au fost adoptate prin Directiva 76/756/CEE6, modificată de Directivele 80/233/CEE7 și 82/244/CEE ale Comisiei8; întrucât metoda de armonizare a legislațiilor prevăzute de Directiva 70/156/CEE este opțională, constructorii nu au optat pentru
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
considerații fiind intercorelate, este indicat să se limiteze pentru moment într-o manieră adecvată aplicarea cerințelor care au ca obiect doar un aspect al ansamblului; întrucât, pentru a facilita aplicarea efectivă a normei comunitare privind dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă, este oportun să se amâne până la 1 octombrie 1984 data intrării în vigoare a cerințelor privind rabaterea fasciculului de întâlnire pentru vehiculele noi; întrucât este necesar, de asemenea, să se prevadă ca restricțiile privind prima punere în circulație a
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
un tip de vehicul, acordarea omologării CEE de tip sau a omologării de tip la scară națională, - refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor, din motive ce privesc instalarea a unor dispozitive de iluminat și de semnalizare luminoasă ale vehiculelor, obligatorii sau facultative, enumerate în anexa I punctele 1.5.7 - 1.5.20, în cazul în care acestea sunt instalate în conformitate cu cerințele care figurează în anexa I. 2. Prin derogare de la alineatul (1), respectarea dispozițiilor din
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
iluminare de avarie, staționar și portabil, cuprins în sistemul de protecție fizică - descriere, utilizare, inspectare, responsabilități. 8. Sistemul de detecție-avertizare-stingere incendii - descriere, utilizare, inspectare, responsabilități. 9. Sistemele de detecție-avertizare, supraveghere - descriere, destinație, utilizare și monitorizare, mod de acțiune în cazul semnalizării unui eveniment, inspectare, mentenanță, evidență evenimente, măsuri împotriva intervenției neautorizate asupra componentelor sistemelor, loc de dispunere a dispeceratului de monitorizare, măsuri pentru situațiile în care acestea sunt scoase din funcțiune, total sau parțial. 10. Comunicațiile destinate sistemului de protecție fizică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249962_a_251291]
-
necesară, pentru că îl însoțește pe om toată viața în parcursul lui, ca persoană fizică, intelectuală, spirituală, morală în directă corelație cu semenii săi. De aceea, nu poate sub nici un chip să fie ignorat ori neglijat, acest - al doilea sistem de semnalizare - care ne ajută la comunicare și chiar la comuniune. Gramatică poetică, gramatică distractivă, gramatică didactică și toate la un loc, noua carte a lui Stan M. Andrei „Sărbători gramaticale”, este un suport minunat pentru predarea noțiunilor de limbă, uneori abstracte
(RECENZIE DE CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 278 din 05 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Ziua_internationala_a_educatiei_un_dascal_de_scoala_noua_si_gramatica_lui_poetica_recenzie_de_cezarina_adamescu_.html [Corola-blog/BlogPost/355498_a_356827]
-
din partea șacalului, de la bătaia obrazului până la arătarea degetului mijlociu al labei carnasierei. Șacalul umblă în general în autoturisme tip berlină, arareori în autoturisme break, dar întotdeauna second hand. Este foarte bine adaptat la schimbarea bruscă a benzii de circulație, fără semnalizare, la mersul în coloană pe două-trei benzi. Se recunoaște ușor în cazul virajelor la stânga pe care le execută prin învăluirea celorlalți participanți la trafic, deja angajați în viraj, riscând chiar să nimerească în liziera junglei. Este dotat cu o vedere
tipuri de șoferi în savana bucureșteană by https://republica.ro/tigrul-sacalul-gazela-maimuta-tipuri-de-soferi-in-savana-bucuresteana [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
conducere, dar rămâne suficient de realistă cu privire la situațiile întâlnite, asumându-și niveluri medii de risc. Se consideră responsabilă pentru tot ce se întâmplă în zona carosabilului și se învinovățește personal în cazul unui accident. Respectă limitările de viteză și celelalte semnalizări rutiere ale savanei. Dar... Îți recomandăm După ce am dat cu mașina într-o groapă, am trăit pe pielea mea spaimele pietonului din București. „Ies la vot că am de ce” În savană umblă zvonuri că maimuța ar fi o specie pe cale
tipuri de șoferi în savana bucureșteană by https://republica.ro/tigrul-sacalul-gazela-maimuta-tipuri-de-soferi-in-savana-bucuresteana [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
din viața mea epuizată Ce pe patul de spital, zăcând, o revăd "filmată..." Bogății și laude, iată, astăzi au pălit Și-n fața morții iminente, fără sens au devenit... În rezervă-n întuneric, unde nimic nu poți să vezi Doar semnalizările, unor beculețe verzi, Ale aparatelor, care în viață mă mențin Apărându-mă de moarte și prevestitoru-i chin... Strângând la bănet cu sacii, sufletu' mi-am neglijat Fugind de frumos și Arte, normalu' mi-am degradat... Creatoru' a pus în noi
DIN LECȚIILE LUI STEVE JOBS... de PAULIAN BUICESCU în ediţia nr. 2305 din 23 aprilie 2017 by http://confluente.ro/paulian_buicescu_1492939145.html [Corola-blog/BlogPost/368619_a_369948]
-
acestora. Ceea nu a declarat însă ministrul este faptul că aceste restricții au fost impuse numai vehiculelor grele, respectiv a celor peste 3,5 tone. În București și în marile orașe, această situație este reglementată, de mai mulți ani, prin semnalizare rutieră.” ”Astfel de măsuri nu trebuie luate pe genunchi” Automobiliștii subliniază că ”a te folosi de aceste exemple pentru a umili, din nou, automobiliștii și de a colecta bani de la contribuabili, demonstrează că factorii guvernamentali nu au renunțat la vechile
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
nici cu măști, nici fără măști. Personalul clubului, bodyguarzii, managerii au intrat cu tricouri ude la gură și au scos oamenii din club. - De blocarea căilor de evacuare nici nu se pune problema. Erau semnalizate, cred că aveam sute de semnalizări verzi cu ieșiri de urgență. Aveam sute de extinctoare. Speculațiile, desființate - De la care etaj s-au aruncat? Clubul Bamboo nu are etaj. S-au aruncat în lac- Nu este lac acolo. E o mlaștină de 10 cm, acoperită de 10
INCENDIU BAMBOO. Cătălin Botezatu, primele explicații: Este posibil să fi fost pus cu intenție by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103328_a_104620]
-
juridică română aflată în coordonarea Ministerului Cercetării și Tehnologiei, care funcționează după modelul regiilor autonome, conform Legii nr. 51/1996 , prin reorganizarea Departamentului de cercetare desprins din Societatea Comercială "Institutul de Optoelectronica" - Ș.A. București, Centrului de Aparatură Analitică, Control și Semnalizare - Cluj-Napoca și Departamentului de cercetare desprins din Societatea Comercială "Institutul lt; lt;Romfluid gt; gt;" - Ș.A., unități care se desființează. Articolul 2 Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - INOE 2000 București are sediul în municipiul București, Str. Atomiștilor nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
care: imobilizări corporale și necorporale 834.647 mii lei și active circulante 100.624 mii lei, si se preia pe bază de protocol de predare-preluare de la Societatea Comercială "Institutul de Optoelectronica" - Ș.A. București, de la Centrul de Aparatură Analitică, Control și Semnalizare - Cluj-Napoca, de la Societatea Comercială "Institutul lt; lt;Romfluid gt; gt; - Ș.A. și de la Institutul de Fizică și Inginerie Nucleară (care a asigurat activitatea funcțională a Societății Comerciale "Institutul de Optoelectronica" - Ș.A.). Capitalurile sociale ale Societății Comerciale "Institutul de Optoelectronica" - Ș.A.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
de organizare și funcționare prevăzut în anexa nr. 2. Articolul 7 Personalul Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - INOE 2000 București se preia prin transfer de la Societatea Comercială "Institutul de Optoelectronica" - Ș.A. București, de la Centrul de Aparatură Analitică, Control și Semnalizare Cluj-Napoca și de la Societatea Comercială "Institutul lt; lt;Romfluid gt; gt;" - Ș.A. și își păstrează salariile avute la data transferului, pana la negocierea noului contract colectiv de muncă. Articolul 8 Ministerul Cercetării și Tehnologiei, în calitate de minister coordonator, va cuprinde în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
nr. 1.196 din 15 noiembrie 1996. ... (2) În cadrul structurii organizatorice, institutul are două filiale fără personalitate juridică, necesare realizării obiectului sau de activitate. Acestea șunt: ... - Institutul de Cercetări pentru Instrumentație Analitică Cluj-Napoca (fost Centrul de Aparatură Analitică, Control și Semnalizare), str. Donath nr. 67, județul Cluj; - Institutul de Cercetări pentru Hidraulică și Pneumatica București (fost Departamentul de cercetare în cadrul Societății Comerciale "Institutul lt; lt;Romfluid gt; gt;" - Ș.A.), str. Cuțitul de Argint nr. 14, cod 75212, sectorul 4. (3) Institutul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
de 935.271 mii lei, din care: imobilizări corporale și necorporale 834.647 mii lei și active circulante 100.624 mii lei, care se preia pe bază de protocol de predare-preluare, după cum urmează: - de la Centrul de Aparatură Analitică, Control și Semnalizare Cluj-Napoca 382.720 mii lei, din care: imobilizări corporale și necorporale 326.716 mii lei și active circulante 56.004 mii lei; - de la Societatea Comercială "Institutul lt; lt;Romfluid gt; gt;" - Ș.A. 302.250 mii lei, din care: imobilizări corporale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116313_a_117642]
-
112"). Partea B: Lista facilităților prevăzute în art. 29 (a) Formarea numărului de telefon în ton sau DTMF (multifrecvență bitonală) Se referă la faptul că rețeaua de telefonie publică acceptă folosirea tonurilor DTMF definite în recomandarea ETSI ETR 207 pentru semnalizarea prin rețea de la un capăt la altul, atât în interiorul unui stat membru cât și între statele membre. (b) Identificarea liniei de apel Se referă la faptul că numărul părții apelante este prezentat părții apelate înainte de stabilirea apelului. Această facilitate ar
jrc5604as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90774_a_91561]
-
de la 125 de lei la 145 de lei. Clasa I-2-3 puncte amendă (290-435 de lei) Conducerea unui autovehicul cu o viteză cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită pe tronsonul de drum respectiv; ■ Nerespectarea obligației de semnalizare a manevrei de schimbare a direcției de mers; Neîndeplinirea obligației proprietarului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia în alte împrejurări decât în urma unui accident Nerespectarea semnificației semnalului luminos intermediar (săgeți de culoare galbenă sau
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic; Circulația în timpul nopții sau ziua, pe timp de ceață, ninsoare abundență sau ploaie torențiala, cu un autovehicul fără lumini sau fără semnalizare corespunzătoare; Conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cand dovadă înlocuitoare a certificatului de înmatriculare sau de înregistrare este eliberată fără drept de circulație sau durată acesteia a expirat. Clasa IV - 9-20 puncte amendă (1305-2900 de lei) ■ Conducerea pe drumurile
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru întocmirea documentelor de constatare dacă din accident de circulație au rezultat numai pagube materiale; ■ Nerespectarea dispozițiilor privind circulația pe autostrăzi; Nerespectarea semnificației luminii roșii a dispozitivelor instalate pentru semnalizarea benzilor cu circulație reversibila; ■ Săvârșirea de către conducătorii de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanților la trafic; ■ Neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de poliție rutieră la
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
de siguranță rutieră sunt la un nivel înalt, datorită standardelor de autostradă: ● parte carosabilă cu două benzi, separate de o bandă mediană, ● nici o intersecție sau traversare, doar joncțiuni și pasarele, ● sectorul de autostrada va fi închis și îngrădit, ● marcare și semnalizare corespunzătoare, ● parapeți, ● accesul limitat pentru traficul motorizat. Mai mult, se va avea în vedere o posibila viitoare lărgire la 2 x 3 benzi a acestei secțiuni, dacă evoluția traficului o va justifica. Utilizarea terenului în zonă va fi planificată corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]