73 matches
-
Loch ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.6. LOCH MECANIC (CU SAULA) Mechanical Dutchman's loch (outboard) ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Certificat Nr. 7 2.4.7. SONDA ULTRASON Echo sounder 2.4.8. SONDA SIMPLĂ (DE MÂNĂ) Simple sounder (hand) 2.4.9. SEXTANT DE NAVIGAȚIE Navigation sextant ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.10. CRONOMETRU Chronometer 2.4.11. STOPER Second measuring instrument ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.12. NAVISFERA SAU INSTRUMENT ASEMĂNĂTOR Star globe or equivalent apparatus ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.4.13. BINOCLU PRISMATIC Prism hinoculars 2.4.14. ANEMOMETRU Anemometer 2.4.15. BAROMETRU
ORDIN nr. 892 din 2 iunie 2006 privind certificarea conformităţii navelor maritime care arborează pavilion român şi efectuează voiaje interne cu normele tehnice aplicabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178413_a_179742]
-
a instrumentelor și mijloacelor de navigație aeriană; principiile și caracteristicile sistemelor de navigație; echipamente de bord; cerințe speciale de navigație pentru zborurile lung curier; - principiile de funcționare și utilizarea echipamentelor de bord de navigație; - elemente de navigație astronomica; sfera cerească; sextantul; recunoașterea principalelor constelații; - utilizarea cu acuratețe și în siguranță a sistemelor de navigație în toate fazele zborului; identificarea mijloacelor de radionavigație; - definiții, unități de măsură și formule utilizate în navigația aeriană. (g) Proceduri operaționale. - folosirea documentației aeronautice, cum ar fi
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
Dispozitive pentru persoanele în vârstă 33196200-2 Dispozitive pentru persoanele cu deficiențe 33200000-2 │Instrumente și aparate de măsurare, control, testare și navigație 33210000-5 │Instrumente de navigație, meteorologie, geologie și geofizica 33211000-2 │Instrumente de navigație 33211100-3 │Echipament de radiogoniometrie 33211110-6 │Busole 33211200-4 │Sextanți 33211210-7 │Sistem de poziționare globală 33211300-5 │Sonare 33211400-6 │Sonde acustice 33211500-7 │Aparate radar 33211510-0 │Echipament de supraveghere prin radar 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, hidrografie, oceanografie, │hidrologie și meteorologie 33212100-0 │Aparate de telemetrie 33212200-1 │Instrumente de geodezie 33212210-4 │Instrumente
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
și accesorii de accesorii de telecomunicații măsurare, de 32581000-9 Echipament de comunicare de control, de testare date și pentru alte 33210000-5 Instrumente de navigație, scopuri meteorologie, geologie și geofizica 33211000-2 Instrumente de navigație 33211100-3 Echipament de radiogoniometrie 33211110-6 Busole 33211200-4 Sextanți 33211210-7 Sistem de poziționare globală 33211300-5 Sonare 33211400-6 Sonde acustice 33211500-7 Aparate radar 33211510-0 Echipament de supraveghere prin radar 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, hidrografie, oceanografie, hidrologie și meteorologie 33212100-0 Aparate de telemetrie 33212200-1 Instrumente de geodezie 33212210-4 Instrumente
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
33210000-5 Instrumente de navigație, de 9015[.1-.8] meteorologie, de geologie și de geofizica 8526+9014[.1-.8]+ 33211000-2 Instrumente de navigație 9015[.1-.8] 9014[.1-.8] 33211100-3 Echipament de radiogoniometrie 9014.1 33211110-6 Busole 9014[.1-.8] 33211200-4 Sextanți 9014[.1-.8] 33211210-7 Sistem de poziționare globală 9014[.1-.8] 33211300-5 Sonare 9014[.1-.8] 33211400-6 Sonde acustice 9015[.1-.8] 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, de hidrografie, de oceanografie, de hidrologie și meteorologie 9015[.1-.8] 33212100-0
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
37823800-1 │Hârtie și carton stratificate 37823900-2 │Hârtie kraft 38000000-5 │Echipamente de laborator, optice și de precizie (cu excepția │ochelarilor) 38100000-6 │Instrumente de navigație și de meteorologie 38110000-9 │Instrumente de navigație 38111000-6 │Echipament de radiogoniometrie 38111100-7 │Busole 38111110-0 │Accesorii pentru busole 38112000-3 │Sextanți 38112100-4 │Sisteme de navigare și de poziționare globală (GPS sau │echivalente) 38113000-0 │Sonare 38114000-7 │Sonde acustice 38115000-4 │Aparate radar 38115100-5 │Echipament de supraveghere prin radar 38120000-2 │Instrumente de meteorologie 38121000-9 │Anemometre 38122000-6 │Barometre 38123000-3 │Pluviografe sau evaporigrafe 38124000-0 │Aparate de
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
a instrumentelor și mijloacelor de navigație aeriană; principiile și caracteristicile sistemelor de navigație; echipamente de bord; cerințe speciale de navigație pentru zborurile lung- curier; - principiile de funcționare și utilizarea echipamentelor de bord de navigație; - elemente de navigație astronomică; sfera cerească; sextantul; recunoașterea principalelor constelații; - utilizarea cu acuratețe și în siguranță a sistemelor de navigație în toate fazele zborului; identificarea mijloacelor de radionavigație; - definiții, unități de măsură și formule utilizate în navigația aeriană. g) Proceduri operaționale. - folosirea documentației aeronautice, cum ar fi
ORDIN nr. 102 din 12 februarie 2014 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind licenţierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant RACR-LPN 5, ediţia 3/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
a instrumentelor și mijloacelor de navigație aeriană; principiile și caracteristicile sistemelor de navigație; echipamente de bord; cerințe speciale de navigație pentru zborurile lung- curier; - principiile de funcționare și utilizarea echipamentelor de bord de navigație; - elemente de navigație astronomică; sfera cerească; sextantul; recunoașterea principalelor constelații; - utilizarea cu acuratețe și în siguranță a sistemelor de navigație în toate fazele zborului; identificarea mijloacelor de radionavigație; - definiții, unități de măsură și formule utilizate în navigația aeriană. g) Proceduri operaționale. - folosirea documentației aeronautice, cum ar fi
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 12 februarie 2014 privind licenţierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant RACR-LPN 5, ediţia 3/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
Dispozitive pentru persoanele cu deficiențe 33200000-2 Instrumente și aparate de măsurare, de control, de testare și de navigație 33210000-5 Instrumente de navigație, de meteorologie, de geologie și de geofizică 33211000-2 Instrumente de navigație 33211100-3 Echipament de radiogoniometrie 33211110-6 Busole 33211200-4 Sextanți 33211210-7 Sistem de poziționare globală 33211300-5 Sonare 33211400-6 Sonde acustice 33211500-7 Aparate radar 33211510-0 Echipament de supraveghere prin radar 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, de hidrografie, de oceanografie, de hidrologie și de meteorologie 33212100-0 Aparate de telemetrie 33212200-1 Instrumente
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
vasul aflat la 84°4′N, Nansen și Johansen și-au început călătoria. Nansen alocase 50 de zile pentru a acoperi cei până la pol, ceea ce ar fi însemnat 13 km pe zi. După o săptămână de înaintare, o măsurătoare cu sextantul a indicat că media era de 17 km pe zi, și că stăteau mai bine decât planificaseră. Suprafețele accidentate făceau însă înaintarea pe schiuri mai dificilă, și viteza a scăzut. Ei și-au dat seama și că mergeau împotriva unei
Fridtjof Nansen () [Corola-website/Science/300842_a_302171]
-
pentru diminuarea sau eliminarea apariției abaterilor similare. În cazul unei corăbii căpitanul stabilește ruta care trebuie urmată (în acest caz căpitanul are rolul managementului operativ), cârmaciul are ca obiectiv menținerea corăbiei pe ruta stabilită de căpitan, analiza abaterilor cu ajutorul busolei, sextantului și hărții și aducerea corăbiei în portul stabilit la data stabilită. Cârmaciul sau navigatorul nu va lua nici o decizie privind ruta corăbiei, va informa permanent căpitanul, îi va livra un set de măsuri, iar acesta va lua decizia. Sistem de
Controlling () [Corola-website/Science/299048_a_300377]
-
anul 1420 întemeiază regele Portugaliei (Henric Navigatorul) o "școală de marină" pentru a putea continua cercetarea mai departe a țărmului african.Din anii 1500 apar numeroase hărți, atlase de navigație, apare "logul" (instrument de determinarea a vitezei vasului), "quadrantul" (strămoșul sextantului), iar Mercator perfecționează precizia hărților globului terestru prin "proiecția Mercator".Dacă stabilirea latitudinii era deja de mult cunoscută, metoda de satbilirii a longitudinii va fi abia în secolul XVIII descoperită prin "cronometrul lui Harrison" 1735 prin comparare a timpului local
Orientare (geografie) () [Corola-website/Science/305743_a_307072]
-
prin "cronometrul lui Harrison" 1735 prin comparare a timpului local (ora locală geografică) și a timpul exact de la un ceas care indică ora meridianului "0" (Greenwich) aceasta a fost verificată de navigatorul James Cook (1775). In anul 1731 este descoperit sextantul cu oglindă, bazele orientării pe mare le va stabili căpitanul Thomas Sumner 1837 prin metoda astronomică de măsurarea distanței poziției unui astru față de orizont. Această metodă va fi îmbunătățită din 1899 prin navigație cu ajutorul "undelor radio" aici se poate aminti
Orientare (geografie) () [Corola-website/Science/305743_a_307072]
-
Dispozitive pentru persoanele cu deficiențe 33200000-2 Instrumente și aparate de măsurare, de control, de testare și de navigație 33210000-5 Instrumente de navigație, de meteorologie, de geologie și de geofizică 33211000-2 Instrumente de navigație 33211100-3 Echipament de radiogoniometrie 33211110-6 Busole 33211200-4 Sextanți 33211210-7 Sistem de poziționare globală 33211300-5 Sonare 33211400-6 Sonde acustice 33211500-7 Aparate radar 33211510-0 Echipament de supraveghere prin radar 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, de hidrografie, de oceanografie, de hidrologie și de meteorologie 33212100-0 Aparate de telemetrie 33212200-1 Instrumente
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de testare și pentru alte scopuri 32500000-8 Echipament și accesorii de telecomunicații 32581000-9 Echipament de comunicare de date 33210000-5 Instrumente de navigație, de meteorologie, de geologie și de geofizică 33211000-2 Instrumente de navigație 33211100-3 Echipament de radiogoniometrie 33211110-6 Busole 33211200-4 Sextanți 33211210-7 Sistem de poziționare globală 33211300-5 Sonare 33211400-6 Sonde acustice 33211500-7 Aparate radar 33211510-0 Echipament de supraveghere prin radar 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, de hidrografie, de oceanografie, de hidrologie și de meteorologie 33212100-0 Aparate de telemetrie 33212200-1 Instrumente
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
9015[.1-.8] 33210000-5 Instrumente de navigație, de meteorologie, de geologie și de geofizică 8526+9014[.1-.8]+9015[.1-.8] 33211000-2 Instrumente de navigație 9014[.1-.8] 33211100-3 Echipament de radiogoniometrie 9014.1 33211110-6 Busole 9014[.1-.8] 33211200-4 Sextanți 9014[.1-.8] 33211210-7 Sistem de poziționare globală 9014[.1-.8] 33211300-5 Sonare 9014[.1-.8] 33211400-6 Sonde acustice 9015[.1-.8] 33212000-9 Instrumente și aparate de geodezie, de hidrografie, de oceanografie, de hidrologie și meteorologie 9015[.1-.8] 33212100-0
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
a fost marinarul John Norton, care a fost omorât cu pietre de unii băștinași de pe Tofua. Bligh a navigat apoi pe barca deschisă, de 7 m timp de 47 de zile până în Timor în Indiile Orientale Olandeze. Echipat cu un sextant și cu un ceas de buzunar și fără hartă sau busolă, el a înregistrat distanța ca fiind de 3.618 mile marine (6.710 km). A fost fugărit de canibali în ceea ce azi se numește Bligh Water, Fiji și a
Revolta de pe Bounty () [Corola-website/Science/321492_a_322821]
-
în 1912. A învățat să piloteze în Primul Război Mondial în timpul serviciului în cadrul Marinei Statelor Unite. Și-a dezvoltat o pasiune pentru zbor, și a inventat tehnici de pilotaj deasupra oceanului, inclusiv unele aparate, cum ar fi indicatoare de curenți și sextanți cu bule de aer. Expertiza sa în acest domeniu a dus la numirea sa în echipa ce a planificat calea de zbor a primului zbor transatlantic al Marinei Statelor Unite, din 1919. Dintre cele trei bărci zburătoare care au pornit la
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
avionului. În 1971, Balchen a speculat că Byrd ar fi călătorit în cerc, fără țintă, fără a vedea uscatul. Publicarea în 1996 a jurnalului lui Byrd ce relatează zborul din 9 mai 1926 a dus la dezvăluirea unor date de sextant șterse (dar lizibile) ce diferă de datele din raportul scris la mașină de Byrd în 22 iunie și transmis National Geographic Society. Byrd a citit pe sextant poziția Soarelui la 7:07:10 GCT. Înregistrarea din jurnal arată că altitudinea
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
relatează zborul din 9 mai 1926 a dus la dezvăluirea unor date de sextant șterse (dar lizibile) ce diferă de datele din raportul scris la mașină de Byrd în 22 iunie și transmis National Geographic Society. Byrd a citit pe sextant poziția Soarelui la 7:07:10 GCT. Înregistrarea din jurnal arată că altitudinea solară aparentă observată de el a fost 19°25'30", în vreme ce în raportul oficial ulterior poziția la ora 7:07:10 pare să fi fost 18°18
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
lui Byrd afirmă că un anticiclon ce se îndrepta spre vest a mărit viteza față de sol a lui Byrd și la dus și la întors, permițând ca distanța să fie acoperită în timpul înregistrat. Teoria se bazează pe respingerea datelor de sextant scrise de mână în favoarea celor corectate ulterior și scrise la mașină. Această sugestie a fost contrazisă de Dennis Rawlins care adaugă că datele de sextant din raportul oficial inițial, nedisponibil, sunt toate date cu precizie de o secundă, ceea ce era
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
permițând ca distanța să fie acoperită în timpul înregistrat. Teoria se bazează pe respingerea datelor de sextant scrise de mână în favoarea celor corectate ulterior și scrise la mașină. Această sugestie a fost contrazisă de Dennis Rawlins care adaugă că datele de sextant din raportul oficial inițial, nedisponibil, sunt toate date cu precizie de o secundă, ceea ce era imposibil cu sextantele Marinei disponibile în 1926, fiind diferită de precizia datelor din jurnalul lui Byrd pentru zborurile din 1925 și 1926, care erau date
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]
-
mână în favoarea celor corectate ulterior și scrise la mașină. Această sugestie a fost contrazisă de Dennis Rawlins care adaugă că datele de sextant din raportul oficial inițial, nedisponibil, sunt toate date cu precizie de o secundă, ceea ce era imposibil cu sextantele Marinei disponibile în 1926, fiind diferită de precizia datelor din jurnalul lui Byrd pentru zborurile din 1925 și 1926, care erau date cu precizie de o jumătate sau un sfert de minut. Unele surse susțin că Floyd Bennett și Byrd
Richard Byrd () [Corola-website/Science/324384_a_325713]