1,571 matches
-
evaluarea, examinarea, atestarea și controlul examinatorilor care participă la desfășurarea examenelor practice pentru obținerea permisului de conducere, analizând și posibilitatea introducerii unei probe pe simulator în cadrul activității de evaluare anuală. MAI DRPCIV 1 Analiza posibilității introducerii unei probe pe simulator în cadrul activității de evaluare anuală. octombrie 2022 Director DRPCIV Trimestrială Elaborare nota fundamentare Existente Existente Nu este cazul Nu este cazul 2 Modificarea și completarea O.M.A.I. nr. 260/2011 pentru stabilirea normelor privind formarea, evaluarea, examinarea, atestarea și controlul examinatorilor
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
navigabile interioare cu caracter maritim, pe funcția de marinar/timonier Îndeplinirea standardelor de competență pentru navigarea pe căile navigabile cu caracter maritim, prevăzute în anexa nr. 2 la OMTI nr. 209/2022, prin absolvirea unui program de formare profesională (evaluarea competențelor pe simulator) cu durata de cel puțin 2 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a autorizației pentru navigația pe căile navigabile interioare cu caracter maritim 2. Radiolocație (radar) a) posesor certificat de calificare al Uniunii de conducător de navă/timonier/șef de echipaj/marinar
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
I. CERINȚELE TEHNICE ȘI FUNCȚIONALE PENTRU SIMULATOARELE DE NAVIGAȚIE ȘI DE RADIOLOCAȚIE UTILIZATE ÎN NAVIGAȚIA INTERIOARĂ Nr. Element Nivelul de calitate pentru cerințele tehnice Procedura de testare Simulator de navigație Simulator de radiolocație 1. Instalație radar de navigație interioară Pe simulator trebuie instalată cel puțin o instalație radar de navigație interioară cu aceleași funcționalități ca o instalație radar de navigație interioară omologată în temeiul ES-TRIN. Trebuie să se verifice dacă instalația are aceleași funcționalități ca și instalația radar de navigație interioară
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
omologată. x x 2. Sistem de comunicații Simulatorul trebuie să fie dotat cu un sistem de comunicații care să includă: - o legătură telefonică alternativă internă; și - două sisteme independente de comunicații radio pentru navigația interioară. Trebuie să se verifice dacă simulatorul este dotat cu sisteme de comunicații. x x 3. ECDIS pentru navigația interioară Pe simulator trebuie instalat cel puțin un ECDIS pentru navigația interioară. Trebuie să se verifice dacă instalația are aceleași funcționalități ca un ECDIS pentru navigația interioară. x
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de comunicații care să includă: - o legătură telefonică alternativă internă; și - două sisteme independente de comunicații radio pentru navigația interioară. Trebuie să se verifice dacă simulatorul este dotat cu sisteme de comunicații. x x 3. ECDIS pentru navigația interioară Pe simulator trebuie instalat cel puțin un ECDIS pentru navigația interioară. Trebuie să se verifice dacă instalația are aceleași funcționalități ca un ECDIS pentru navigația interioară. x 4. Zona de exerciții Zona de exerciții cuprinde cel puțin un râu reprezentativ cu brațe
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Inspecția vizuală a zonei. x x 5. Semnale sonore Semnalele sonore pot fi emise folosind pedale sau butoane. Trebuie să se verifice dacă pedalele sau butoanele funcționează corect. x x 6. Panoul luminilor de navigație pe timp de noapte Pe simulator este instalat panoul luminilor de navigație pe timp de noapte. Trebuie să se verifice dacă panoul luminilor de navigație pe timp de noapte funcționează corect. x x 7. Modele matematice pentru construcții navale Cel puțin trei modele matematice ale unor
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
sau la un post de raportare. Activitățile de evaluare trebuie monitorizate. x x Construcție navală proprie (*2) 17. Grade de libertate Simulatorul trebuie să fie în măsură să reprezinte mișcările în șase grade de libertate. Gradele de libertate implementate în simulator pot fi evaluate prin observarea sistemului de vizualizare sau cu ajutorul instrumentelor. Astfel, următoarele manevre sunt efectuate cu construcții navale mici, care se deplasează de obicei în mod mai distinctiv și mai rapid decât cele mai mari. - Dacă orizontul oscilează
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
apei, se activează mișcarea de ridicare. Acest test presupune modelarea efectului de squat. x x 18. Grade de libertate Simulatorul trebuie să fie în măsură să reprezinte mișcările în trei grade de libertate. Trebuie evaluate gradele de libertate implementate în simulator x 19. Sistemul de propulsie Simularea tuturor componentelor sistemului de propulsie se realizează cât mai realist posibil și ia în considerare toate influențele relevante. Sistemul de propulsie trebuie să fie testat prin manevre de accelerare și de oprire, în timpul
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
dacă este accelerată până la viteza curentului. Dacă curentul urmează direcția căii navigabile, se va verifica dacă nava se rotește ușor. - Un test de navigație la intrarea într-un port dintr-o cale navigabilă cu curent arată în ce măsură simulatorul calculează în mod realist un moment de ambardare generat de curentul neomogen. x x 23. Influența vântului Influența vântului generează forțe în plan orizontal în funcție de viteza reală și de direcția vântului. De asemenea, vântul generează momente de ambardare
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
nou comportamentul. Începeți cu o construcție navală staționară. x 24. Efectul malului Forța laterală și momentul de ambardare tind să se modifice în mod corespunzător în funcție de distanța față de mal și viteză Pentru a verifica efectul malului în simulator, este necesară o zonă de exercițiu care include un dig sau un zid pe o parte. Trebuie efectuate următoarele teste: - Nava navighează de-a lungul zidului. Se verifică dacă mișcarea în linie dreaptă este afectată, dacă nava este atrasă spre
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
viteza construcției navale și se observă modul în care se schimbă efectele. x 25. Interacțiunea între construcții navale Construcțiile navale interacționează între ele și se calculează efectele realiste. Pentru o verificare completă a interacțiunii dintre construcții navale, se rulează pe simulator un exercițiu cu două construcții navale proprii într-o apă laterală fără obstacole. Dacă acest lucru nu este posibil, testul poate fi efectuat și cu o construcție navală din trafic pe postul construcției navale cu care se interacționează. Pentru o
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cu scăderea adâncimii apei la viteză constantă. x 27. Efectul de canal Luarea în considerare a curentului de retur. Curentul de retur nu este liniar în raport cu viteza construcției navale Curentul de retur este un efect fizic introdus în simulator ca o forță de rezistență care se exercită asupra navei. Pentru a-l verifica, se plasează nava într-un canal îngust; nava se deplasează uniform, la putere constantă. Se măsoară viteza. Se mărește puterea și se măsoară din nou viteza
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
construcției navale. Eșuarea este notificată operatorului. Pentru testarea eșuării este necesară o zonă de exerciții cu fund plan și cu o porțiune ușor înălțată a fundului. În cadrul acestei verificări se urmărește disponibilitatea informațiilor adecvate cu privire la adâncime în simulatorul în sine, și nu reprezentarea în sistemul de vizualizare. La eșuarea pe o plajă, trebuie să se verifice dacă nava se oprește complet; în caz afirmativ, se verifică dacă oprirea este bruscă sau graduală. În timpul eșuării, trebuie să se
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
folosind o formă bidimensională a construcției navale. Simularea ciocnirii construcției navale de țărm poate fi realizată doar într-o zonă de exerciții în care există diverse obiecte pe țărm. Prin ciocnirea construcției navale de diferite obiecte se poate verifica dacă simulatorul detectează aceste obiecte și dacă reacționează la ele. În cazul unor tipuri diferite de obiecte, se verifică dacă există unele în cazul cărora nu apare nicio reacție la ciocnire. Sunetul emis în cazul unei ciocniri se verifică cu ajutorul sistemului
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
obiecte și dacă reacționează la ele. În cazul unor tipuri diferite de obiecte, se verifică dacă există unele în cazul cărora nu apare nicio reacție la ciocnire. Sunetul emis în cazul unei ciocniri se verifică cu ajutorul sistemului audio al simulatorului, după caz. Observarea ciocnirii în sistemul de vizualizare arată dacă ciocnirea se produce brusc sau dacă se simulează o zonă de dezagregare. O ciocnire în unghi de 180 de grade la viteză mică poate arăta dacă se calculează o presiune
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
Cu condiția prealabilă că nu are nicio importanță pentru nava proprie dacă cealaltă construcție navală de care se ciocnește este tot o construcție navală proprie sau o construcție navală din trafic, se pot simula diferite ciocniri. Se testează reacțiile pe simulator ale construcției navale proprii la ciocnirea cu o altă construcție navală și se verifică dacă ciocnirea este marcată prin emiterea unui sunet. La postul instructorului, se verifică - prin mărirea suficientă a imaginii - dacă contururile construcției navale sunt utilizate pentru detectarea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
grade și prin vizualizări suplimentare comutabile pentru restul orizontului. Imaginea pe verticală permite vizualizarea în jos până la apă și în sus până la cer, corespunzătoare vederii reale posibile de la postul obișnuit de cârmă din timonerie. Inspecția vizuală a simulatorului pornit. x 44. Rezoluție după frecvența cadrelor Rezoluția afișajului corespunde rezoluției ochiului uman. Frecvența cadrelor (în mod ideal > 50 cps, redând cel puțin o imagine realistă și fluidă) asigură o imagine fără sacadare. Rezoluția trebuie verificată prin inspecție vizuală. x
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cursul unui exercițiu, trebuie prevăzut un semnal sonor de la o construcție navală vizată. x 52. Informații acustice interne Semnalele acustice de la dispozitivele de pe punte sunt reproduse în mod realist, dar sunt redate de difuzoare amplasate pe consola simulatorului. Toate semnalele acustice ale tuturor dispozitivelor disponibile în timonerie sunt activate succesiv. Trebuie să se verifice dacă semnalele sunt emise de dispozitivele în sine sau de difuzoarele simulatorului și dacă sunetele sunt realiste. x 53. Audibilitate Operatorul poate auzi toate
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
reproduse în mod realist, dar sunt redate de difuzoare amplasate pe consola simulatorului. Toate semnalele acustice ale tuturor dispozitivelor disponibile în timonerie sunt activate succesiv. Trebuie să se verifice dacă semnalele sunt emise de dispozitivele în sine sau de difuzoarele simulatorului și dacă sunetele sunt realiste. x 53. Audibilitate Operatorul poate auzi toate zgomotele provenite din timoneria construcției navale. În cadrul unei simulări, trebuie să se verifice dacă sunetele provenite din timoneria construcției navale sunt transmise în mod clar și inteligibil
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
se verifice dacă toate obiectele importante din punctul de vedere al navigației sunt iluminate în simulare la fel cum ar fi într-o situație reală. În plus, trebuie să se verifice dacă sunt iluminate și alte obiecte. Dacă software-ul simulatorului are această funcție, instructorul pornește și oprește iluminarea obiectelor vizate. x 67. Modele 2D/3D ale obiectelor mobile Obiectele bidimensionale sunt utilizate doar în fundal (la distanță mare), astfel încât să fie abia vizibile. În celelalte cazuri se utilizează modele 3D
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de exerciții selectată, se utilizează o construcție navală proprie în imediata apropiere a unei construcții navale din trafic. Pe cât posibil, operatorul activează tot felul de semnale de zi și lumini de navigație la bordul construcției navale din trafic. Dacă simulatorul permite acest lucru, în locul construcției navale din trafic se utilizează o a doua construcție navală proprie. Pe cea de-a doua construcție navală proprie se activează, de asemenea, tot felul de semnale de zi și lumini de navigație. La
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
desfășurat Trebuie să existe posibilitatea de a reda înregistrarea examenului în sala operatorului sau la un post de raportare. Comunicațiile radio trebuie să poată fi înregistrate. Trebuie vizionată înregistrarea exercițiului. x x (*1) O construcție navală vizată este controlată de simulator și poate avea un comportament de mișcare mult mai simplu decât o construcție navală proprie. (*2) Construcția navală proprie este un obiect al simulatorului care este controlat complet de om și care oferă o reprezentare vizuală a scenariului. ... II. STANDARDE
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
fi înregistrate. Trebuie vizionată înregistrarea exercițiului. x x (*1) O construcție navală vizată este controlată de simulator și poate avea un comportament de mișcare mult mai simplu decât o construcție navală proprie. (*2) Construcția navală proprie este un obiect al simulatorului care este controlat complet de om și care oferă o reprezentare vizuală a scenariului. ... II. STANDARDE PENTRU PROCEDURA ADMINISTRATIVĂ DE APROBARE A SIMULATOARELOR DE NAVIGAȚIE ȘI A SIMULATOARELOR DE RADIOLOCAȚIE I. Procedura de aprobare a simulatoarelor utilizate la examenele menționate
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
a simulatoarelor utilizate la examenele menționate la art. 16 alin. (3) din prezentul ordin. 1. Entitatea care utilizează simulatoare pentru evaluarea competențelor prezintă ANR o cerere de aprobare: a) în care precizează pentru care evaluare a competențelor se solicită aprobarea simulatorului, mai exact pentru examinarea practică în vederea obținerii unui certificat de calificare în calitate de conducător de navă (simulatorul de navigație), respectiv pentru examinarea practică în vederea obținerii unei autorizații specifice pentru navigarea cu ajutorul radiolocației (simulator de radiolocație), sau
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
pentru evaluarea competențelor prezintă ANR o cerere de aprobare: a) în care precizează pentru care evaluare a competențelor se solicită aprobarea simulatorului, mai exact pentru examinarea practică în vederea obținerii unui certificat de calificare în calitate de conducător de navă (simulatorul de navigație), respectiv pentru examinarea practică în vederea obținerii unei autorizații specifice pentru navigarea cu ajutorul radiolocației (simulator de radiolocație), sau pentru ambele; ... b) în care se arată că simulatorul asigură respectarea deplină a cerințelor tehnice și funcționale minime menționate
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]