58 matches
-
sunt amfibii. Transportoarele șenilate sunt propulsate în apă de șenile, iar transportoarele pe roți folosesc elice sau jeturi de apă. Pregătirile pentru traversarea cursurilor de apă constau de obicei în verificarea carcasei vehiculului pentru a fi etanșă și deschiderea plăcilor spărgătoare de valuri. Operațiunile amfibii necesită ape calme și puncte de intrare și ieșire accesibile. Viteza de deplasare pe apă este de obicei între 3-6 km/h. Blindajul transportoarelor blindate de trupe este din oțel obișnuit sau aluminiu, fiind suficient pentru
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
pentru a reduce greutatea. MLVM este un vehicul amfibiu, fiind propulsat cu o viteză maximă de 5-6 km/h în apă prin intermediul șenilelor. Înaintea traversării râurilor sau lacurilor (deși amfibiu, MLVM nu este proiectat pentru desantul maritim), trebuie ridicată placa spărgătoare de valuri. Aranjamentul intern este similar modelului sovietic BMP-1. În partea din față, în stânga, stă mecanicul conductor. Acesta are la dispoziție trei periscoape de observare pe timp de zi. Opțional, poate fi montat un sistem de vedere pe timp de
MLVM () [Corola-website/Science/321663_a_322992]
-
(n. 11 noiembrie 1864, Rouen, Franța - d. 6 noiembrie 1941, Perpignan, Franța) a fost un scriitor francez, autor de numeroase romane polițiste și de aventuri. El este creatorul celebrului personaj Arsène Lupin, gentlemanul spărgător. Se poate vizita casa lui , la Étretat, în regiunea Seine-Maritime. Acul din Étretat este de altfel utilizat în romanul "L'Aiguille creuse" cu Arsène Lupin. Maurice Leblanc este al doilea copil al lui Émile Leblanc, armator de 34 ani, și
Maurice Leblanc () [Corola-website/Science/323212_a_324541]
-
Rusia, sub supravegherea amiralului Stepan Makarov. Între anii 1899-1911, "Yermak" a navigat în condiții dificile de gheață în apele polare pentru mai mult de 1000 de zile. La începutul secolului al XX-lea, mai multe țări au început să conceapă spărgătoare de gheață. Cele mai multe au fost spărgătoare de gheață pentru zona de coastă, însă Rusia și mai târziu Uniunea Sovietică, au construit, de asemenea, spărgătoare de gheață maritime cu deplasamente de 10 000 de tone, în cele din urmă cu propulsie
Spărgător de gheață () [Corola-website/Science/324687_a_326016]
-
Între anii 1899-1911, "Yermak" a navigat în condiții dificile de gheață în apele polare pentru mai mult de 1000 de zile. La începutul secolului al XX-lea, mai multe țări au început să conceapă spărgătoare de gheață. Cele mai multe au fost spărgătoare de gheață pentru zona de coastă, însă Rusia și mai târziu Uniunea Sovietică, au construit, de asemenea, spărgătoare de gheață maritime cu deplasamente de 10 000 de tone, în cele din urmă cu propulsie diesel-electrică. În următorii ani au fost
Spărgător de gheață () [Corola-website/Science/324687_a_326016]
-
1000 de zile. La începutul secolului al XX-lea, mai multe țări au început să conceapă spărgătoare de gheață. Cele mai multe au fost spărgătoare de gheață pentru zona de coastă, însă Rusia și mai târziu Uniunea Sovietică, au construit, de asemenea, spărgătoare de gheață maritime cu deplasamente de 10 000 de tone, în cele din urmă cu propulsie diesel-electrică. În următorii ani au fost introduse mai multe tehnologii moderne în construcția spărgătoarelor de gheață, printre care și propulsia nucleară odată cu lansarea navei
Spărgător de gheață () [Corola-website/Science/324687_a_326016]
-
este de 700 de kilometri. Vehiculul este amfibiu, fiind propulsat cu viteza maximă de 8 km/h pe apă cu ajutorul unui hidrojet aflat în spatele camerei energetice. Pregătirile înaintea operațiunilor amfibii sunt minime, necesitând verificarea vehiculului, pornirea hidrojetului și ridicarea plăcii spărgătoare de valuri. În partea frontală a vehiculului se află un troliu pentru auto-scoatere.
TABC-79 () [Corola-website/Science/322866_a_324195]
-
componenta militară în activitățile lor din Zona Arctică, sporindu-și efectivele și modernizând infrastructura de acest tip. „Nevoia de a domina Zona Arctică include și o cursă a înarmărilor”, atrage atenția expertul internațional Patrick L Young. În paralel, etalările de „spărgătoare de gheață” de ultimă generație nu mai contenesc... Ca întotdeauna atunci când vine vorba despre lupta pentru resurse și putere, interesele se pot ciocni. Un exemplu este pretenția Canadei, care revendică lanțul muntos Lomonosov, parte a platformei submarine din Oceanul Înghețat
Bătălia Arctică by Roxana Istudor () [Corola-website/Journalistic/296445_a_297774]