3,625 matches
-
miniere, prospecțiuni (prospecțiune, explorare, dezvoltare și exploatare) în perimetrele pentru care a obținut licență; 90. comercializarea oricăror produse obținute din activitățile miniere executate; 91. elaborarea de studii, proiecte și documentații în vederea îmbunătățirii activității; 92. confecționarea de piese de schimb și subansambluri, întreținerea și repararea utilajelor din dotare; 93. activități de comerț interior și exterior necesare aprovizionării și comercializării utilajelor din dotare; 94. transport pe căi ferate uzinale, transport general sau specializat de mărfuri și de persoane; 95. transport rutier de mărfuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
miniere, prospecțiuni (prospecțiune, explorare, dezvoltare și exploatare) în perimetrele pentru care a obținut licența; 90. comercializarea oricăror produse obținute din activitățile miniere executate; 91. elaborarea de studii, proiecte și documentații în vederea îmbunătățirii activității; 92. confecționarea de piese de schimb și subansambluri, întreținerea și repararea utilajelor din dotare; 93. activități de comerț interior și exterior necesare aprovizionării și comercializării utilajelor din dotare; 94. transport pe căi ferate uzinale, transport general sau specializat de mărfuri și de persoane; 95. lucrări de construcții montaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155792_a_157121]
-
se interpretează: "Listă de anexe ANEXA I: Omologare CE de tip cu privire la nivelul zgomotului unui tip de autovehicul Apendicele 1: Document informativ Apendicele 2: Certificat de omologare de tip ANEXA II: Omologare CE de tip a sistemelor de evacuare ca subansambluri tehnice separate Apendicele 1: Document informativ Apendicele 2: Certificat de omologare de tip Apendicele 3: Model de marcă de omologare de tip ANEXA III: Verificări ale conformității producției ANEXA IV: Specificații pentru pista de probă Modificări la anexa I: Nota
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
să includă un cuprins. Toate desenele trebuie realizate la o scară adecvată și suficient de detaliat pe o hârtie A4 sau pe un dosar de format A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să fie suficient de detaliate. Dacă sistemele, componentele sau subansamblurile tehnice separate sunt electronice, trebuie oferite informații despre performanța lor. 0. Generalități 0.1 Numele producătorului: 0.2 Tipul și descrierea comercială generală: 0.3 Mijloace de identificare a tipului, dacă sunt marcate pe autovehicul (b): 0.3.1 Locul
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
OMOLOGARE CE DE TIP [Format maxim: A4(210 x 297 mm)] Ștampila oficială Raport privind - omologarea de tip 7 - prelungirea omologării de tip 7 - refuzarea omologării de tip 7 - retragerea omologării de tip 7 a unui tip de autovehicul/componentă/subansamblu tehnic separat 7 privind Directiva .../.../ CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE. Numărul omologării de tip: Motivul prelungirii: SECȚIUNEA I 0.1 Marca (numele fabricantului): 0.2 Tipul și descrierea comercială generală: 0.3 Mijloace de identificare a tipului dacă
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE. Numărul omologării de tip: Motivul prelungirii: SECȚIUNEA I 0.1 Marca (numele fabricantului): 0.2 Tipul și descrierea comercială generală: 0.3 Mijloace de identificare a tipului dacă e marcat pe autovehicul/componentă/subansamblu tehnic separat 7 8 0.3.1 Locul unde se află marcajul: 0.4 Categoria autovehiculului 9: 0.5 Numele și adresa fabricantului: 0.7 În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda de aplicare a semnului de
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
de identificare a tipului dacă e marcat pe autovehicul/componentă/subansamblu tehnic separat 7 8 0.3.1 Locul unde se află marcajul: 0.4 Categoria autovehiculului 9: 0.5 Numele și adresa fabricantului: 0.7 În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda de aplicare a semnului de omologare CE de tip: 0.8 Adresele uzinelor de asamblare SECȚIUNEA II 1. Informații adiționale (unde este cazul) : vezi addendum 2. Subansamblul responsabil pentru efectuarea testelor: 3. Data întocmirii raportului
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
adresa fabricantului: 0.7 În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda de aplicare a semnului de omologare CE de tip: 0.8 Adresele uzinelor de asamblare SECȚIUNEA II 1. Informații adiționale (unde este cazul) : vezi addendum 2. Subansamblul responsabil pentru efectuarea testelor: 3. Data întocmirii raportului: 4. Numărul raportului de testare: 5. Observații(dacă există): vezi addendum 6. Locul: 7. Data: 8. Semnătura: 9. Cuprinsul pachetului de informații, care poate fi obținut la cerere, este anexat. Addendum la
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
se înlocuiește cu "art. 2". Pct. 2.1 se modifică după cum urmează: "2.1. Solicitarea omologării CE de tip în conformitate cu art. 3 alin.(4) din Directiva 70/156/CEE privind un sistem de evacuare de schimb sau o componentă ca subansamblu tehnic separat este făcută de fabricantul autovehiculului sau al subansamblului tehnic separat respectiv." Pct. 2.2 se modifică după cum urmează: "2.2. Un model de document informativ este prevăzut în apendicele 1." Pct. 2.2.1 - 2.2.3 inclusiv
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
după cum urmează: "2.1. Solicitarea omologării CE de tip în conformitate cu art. 3 alin.(4) din Directiva 70/156/CEE privind un sistem de evacuare de schimb sau o componentă ca subansamblu tehnic separat este făcută de fabricantul autovehiculului sau al subansamblului tehnic separat respectiv." Pct. 2.2 se modifică după cum urmează: "2.2. Un model de document informativ este prevăzut în apendicele 1." Pct. 2.2.1 - 2.2.3 inclusiv, 2.4 și 3.1.3 se elimină. Nota de
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
omologare CE de tip este prevăzut în apendicele 2. 3.3. Un număr de omologare de tip în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE este atribuit fiecărui tip de sistem de evacuare sau de componentă de schimb aprobat ca subansamblu tehnic separat; secțiunea 3 a numărului de omologare de tip va indica numărul Directivei care era în vigoare în momentul acordării omologării de tip autovehiculului. Un stat membru nu poate atribui același număr altui tip de sistem de evacuare de
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
4 din anexa X la Directiva 70/156/CEE este, în mod normal, de o dată la doi ani." După fig. 3 se adaugă următoarele apendice 1, 2 și 3: "Apendicele 1 Document informativ nr. ... cu privire la omologarea CE de tip ca subansamblu tehnic separat a sistemului de evacuare pentru autovehicule (Directiva 70/157/CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE) Următoarele informații, dacă este cazul, trebuie furnizate în trei exemplare și trebuie să includă un cuprins. Orice schiță este oferită la scară
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
și trebuie să includă un cuprins. Orice schiță este oferită la scară adecvată și suficient de detaliată pe foaie A4 sau într-un dosar format A4. Fotografiile, dacă este cazul, trebuie să fie suficient de detaliate. Dacă sistemele, componentele sau subansamblurile tehnice separate sunt controlate electronic, trebuie oferite informații privind modul de operare. 0. Generalități 0.1. Marca(numele fabricantului): 0.2. Tipul și descrierea comercială generală: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.7. În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
sau subansamblurile tehnice separate sunt controlate electronic, trebuie oferite informații privind modul de operare. 0. Generalități 0.1. Marca(numele fabricantului): 0.2. Tipul și descrierea comercială generală: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.7. În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda prin care se aplică semnul omologării CE de tip: 0.8. Adresele uzinelor de asamblare: 1. Descrierea autovehiculului căruia îi este destinat mecanismul (dacă mecanismul este făcut pentru mai multe tipuri de autovehicule, informația cerută
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
MODEL CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP (Format maxim: A4 (210 x 297 mm)) Ștampila oficială Raport privind - omologarea de tip 12 - prelungirea omologării de tip12 - refuzarea omologării de tip12 - retragerea omologării de tip12 a unui tip de autovehicul/componentă/subansamblu tehnic separat 12 privind Directiva .../.../ CEE modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE. Numărul omologării de tip: Motivul prelungirii: SECȚIUNEA I 0.1 Marca (numele fabricantului) : 0.2 Tipul și descrierea comercială generală: 0.3 Mijloace de identificare a tipului dacă
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
CEE modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE. Numărul omologării de tip: Motivul prelungirii: SECȚIUNEA I 0.1 Marca (numele fabricantului) : 0.2 Tipul și descrierea comercială generală: 0.3 Mijloace de identificare a tipului dacă e marcat pe autovehicul/componentă/subansamblu tehnic separat 12 13 0.3.1 Locul unde se află marcajul: 0.4 Categoria autovehiculului 14: 0.5 Numele și adresa fabricantului: 0.7 În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda de aplicare a semnului de
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
de identificare a tipului dacă e marcat pe autovehicul/componentă/subansamblu tehnic separat 12 13 0.3.1 Locul unde se află marcajul: 0.4 Categoria autovehiculului 14: 0.5 Numele și adresa fabricantului: 0.7 În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda de aplicare a semnului de omologare CE de tip: 0.8 Adresele uzinelor de asamblare SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare (unde este cazul): vezi addendum 2. Subansamblul responsabil pentru efectuarea testelor: 3. Data întocmirii raportului
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
adresa fabricantului: 0.7 În cazul componentelor și subansamblurilor tehnice separate, locul și metoda de aplicare a semnului de omologare CE de tip: 0.8 Adresele uzinelor de asamblare SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare (unde este cazul): vezi addendum 2. Subansamblul responsabil pentru efectuarea testelor: 3. Data întocmirii raportului: 4. Numărul raportului de testare: 5. Observații(dacă există): vezi addendum 6. Locul: 7. Data: 8. Semnătura: 9. Cuprinsul pachetului de informații, care poate fi obținut la cerere, este anexat. Addenda la
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
de testare: 5. Observații(dacă există): vezi addendum 6. Locul: 7. Data: 8. Semnătura: 9. Cuprinsul pachetului de informații, care poate fi obținut la cerere, este anexat. Addenda la certificatul omologării CE de tip nr. .... privind omologarea de tip de subansamblu tehnic separat a sistemelor de evacuare pentru autovehicule privind Directiva 70/157/CEE modificată ultima dată de Directiva ... 1. Informații suplimentare 1.1. Elementele din care este compus subansamblul tehnic separat: 1.2. Marca sau denumirea tipului(tipurilor)de autovehicul
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
certificatul omologării CE de tip nr. .... privind omologarea de tip de subansamblu tehnic separat a sistemelor de evacuare pentru autovehicule privind Directiva 70/157/CEE modificată ultima dată de Directiva ... 1. Informații suplimentare 1.1. Elementele din care este compus subansamblul tehnic separat: 1.2. Marca sau denumirea tipului(tipurilor)de autovehicul la care se montează amortizorul de zgomot 12: 1.3. Tipul (tipurile)de autovehicul și numărul (numerele)omologării de tip: 1.4. Motor 1.4.1. Tip (aprindere pozitivă
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
incendiu trebuie să se bazeze pe scenarii de incendiu (vezi SR EN 1991-1-2 și SR EN 1991-1-2/NA, precum și reglementările tehnice aplicabile, în vigoare). 5.8. Îndeplinirea cerințelor structurii expuse la foc va fi verificată fie prin analiza globală, analiza subansamblelor sau analiza elementelor, fie prin folosirea rezultatelor încercărilor cu respectarea prevederilor standardelor de încercări și a reglementărilor tehnice aplicabile, în vigoare. 5.9. Modelele de comportare fizică a elementelor structurale la temperaturi ridicate trebuie să fie neliniare. 6. PROIECTAREA PRIN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
din 10 octombrie 2005. Articolul 18 Paza transferurilor de materii explozive de la producător la depozitele de bază sau de stoc, indiferent de mijlocul de transport, se asigură cu efective de jandarmi, pe cheltuiala beneficiarului. Pentru transferul de materii explozive și subansambluri explozive utilizate la intervențiile antigrindină de la depozitele de bază sau de stoc la depozitele de consum, la locurile de utilizare sau la atelierele de procesare a materiilor explozive când acestea nu se află în același amplasament cu depozitul de consum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137770_a_139099]
-
se cumpără cu 4.000 de euro - 5.000 de euro, nici atât, dar nu respectă nici un fel de normă de poluare, sunt depășite. Sunt costuri foarte lejere la cumpărare, dar costuri dureroase în exploatare, ele necesită înlocuiri de componente, de subansamble care îi „rup” pe cumpărători, dar asta este situația”, spune fostul director general de la Automobile Dacia. Anual în România se comercializează între 325.000 și 350.000 de autovehicule. Piața este dominată de automobilele second hand. Datele pe 11 luni
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
se cumpără cu 4.000 de euro - 5.000 de euro, nici atât, dar nu respectă niciun fel de normă de poluare, sunt depășite. Sunt costuri foarte lejere la cumpărare, dar costuri dureroase în exploatare, ele necesită înlocuiri de componente, de subansamble care îi „rup” pe cumpărători, dar asta este situația”. Confirm opinia care v-a fost prezentată (trei sferturi din mașinile second hand înmatriculate în România „nu se știe nimic de ele” din punct de vedere fiscal - n.n.). Și mai adaug
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
se cumpără cu 4.000 de euro - 5.000 de euro, nici atât, dar nu respectă niciun fel de normă de poluare, sunt depășite. Sunt costuri foarte lejere la cumpărare, dar costuri dureroase în exploatare, ele necesită înlocuiri de componente, de subansamble care îi „rup” pe cumpărători, dar asta este situația. Explicația de bază are legătură cu puterea scăzută de cumpărare a majorității populației. Pentru că nu îmi închipui că un om cu putere de cumpărare mijlocie să riște .... Asemenea mașini, chiar de
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]