KorAP: Find »[drukola/base=tambuchi & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 4 ...7 >

159 matches

Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905

sunt alte intrări pe aici. Se aplecă deasupra comenzilor și aparatul greoi se răsuci în direcția unei uși imense. ― Aha, uite-l pe Hicks. Secundul Apone ieși din sasul coloniei în clipa în care transportorul de trupe frână. Privea cum tambuchiul VTT-ului glisa lateral. Gorman, care purta acum echipament de teren, coborî primul rampa, urmat de Burke, Bishop și Wierzbowski. Burke se uită în urmă, căutându-l pe ultimul ocupant al blindatului. Dar Ripley șovăia pe pragul aparatului și nu

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
care se găsesc la centrul de exploatare să ne aștepte. Venim. Le făcu semn cu capul însoțitorilor lui. ― Să mergem.. Când intrară, Hicks se uită la silueta singuratică din pragul blindatului. Nu spuse nimic și o observă până când se închise tambuchiul. Apoi făcu stânga împrejur pentru a-i urma pe Gorman și ceilalați. Ripley rămase singură. 6 Ea reveni la postul de operații: bunul simț era în conflict cu sentimentele. Nu-l avea nici pe Jones pentru alinare. Motanul era în

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
sigur adăpost. Era o mașină de război, modernă, multifuncțională, incredibil de rezistentă: un concentrat al tuturor progreselor realizate în materie de armament. Dar blindajul rezista la un acid molecular necunoscut? Luă o hotărâre penibilă și se duse la ușa aparatului. Tambuchiul parcă avea nevoie de o oră pentru a se deschide. Apoi văzu ușile mari ale sasului de intrare în e colonie închizându-se în fața ei. ― Burke! Strigătul ei fu dus de vânt, de acel vânt rece și umed al Acheronului

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
care venise între timp, îl apucă pe locotenent de mijloc și-l îndepărtă. Ripley îi fu recunoscătoare. Dar nu avea timp să-i mulțumească. Ajunseră la nivelul C și roțile enorme scrâșniră când stopară vehicolul, întrerupând în același timp deschiderea tambuchiului blindat. Pe urmele lui Hicks și Hudson, cei doi operatori de criblor se iviră din ceața groasă. Se repliară încet și metodic, unul lângă altul, neîncetând să tragă pentru a-și acoperi retragerea. Apoi criblorul lui Drake amuți și el

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
aruncătorul de flăcări agățat în spinare și se și folosea de el. Șuierul napalmului se amesteca cu pârâitu! criblorului lui Vasquez. Hicks ajunse la VTT, lăsă arma și-l împinse pe Hudson în deschizătură. Apoi aruncă vibratorul înăuntru și eliberă tambuchiul din doi pași. Vasquez trăgea mereu când caporalul o luă de subțiori și o târî după el. Ea văzu o mare siluetă întunecată aruncându-se asupra lui Drake și-și modifică unghiul de tragere chiar în clipa în care Hicks

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
fum. Acidul rodea repede carnea și oasele. Avu un spasm muscular și degetul lui apăsă pe trăgaciul aruncătorului său în momentul în care se prăbușea înainte. Vasquez și Hicks se aruncară pentru a eschiva limba de foc care trecea de tambuchi arzând elementele inflamabile din interiorul VTT-ului. Corpul lui Drake nu atinsese încă solul și Hicks sărise la ușă și comandă închiderea. În patru labe, Vasquez se repezi la deschizătură, iar caporalul fu nevoit să lase comenzile pentru a o

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
dementă și mânjită de funingine. ― Nu. Nu, el trăiește! El... Hicks se uită la ceilalți ocupanți ai criblorului. ― Lăsați-o. Trebuie să închid ușa asta afurisită. Hudson dădu din cap. Ajutat de Burke, el o trase pe Vasquez departe de tambuchiul de intrare. Caporalul se uită spre postul de pilotaj și strigă cu vocea care-i mai rămăsese. ― S-o ștergem! E liber în spate. ― Am plecat! Ripley lovi comenzile și strivi acceleratorul. Vehiculul blindat mugi și vibră dând înapoi iute

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
pe spate într-o jerbă de sânge-acid care ataca instantaneu ușa și planșeul vehicolului. Hicks și Vasquez se aruncară, dar câteva picături atinseră brațul lui Hudson... Fumul se ridică numaidecât din carnea care se dizolva sfârâind. Hicks și Burke închiseră tambuchiul și-l zăvorâră. Aidoma unei comete rătăcitoare, VTT-ul urca pe rampă bubuind și lovind mai multe canalizări. Ripley își făcea de lucru la comenzi pentru a reda aderența la roți și a degaja transportorul. Ploua cu scântei. În spate

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
nou pentru ea. Ea le trăise pe toate. Ceva căzu pe acoperiș cu zgomot surd și metalic. Gorman se retrăsese într-un colț și se uita cu ochii inexpresivi la colegii lui cuprinși de panică. Nu văzu mișcându-se micul tambuchi de tir de care se rezemase. Se răsuci când panoul fu smuls din țâțâni, dar era prea târziu și fu aspirat în exterior. Un fel de ghimpe ascuțit prelungea extremitatea cozii monstrului care se încolăci în jurul piciorului locotenentului cu o

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
nervii: scrâșnetul ghearelor de oțel. ― Credeți că ar putea să vină până aici? (Ripley era uimită de calmul lui Hicks. Era încredere... sau resemnare)? Cel care a încercat să-l tragă pe Gorman din VTT a reușit să smulgă un tambuchi, ții minte? îi aminti ea. ― Colo jos nu e un tambuchi, ci un izolator ignifug categoria AA, declară Vasquez. Trei straturi de compozit de fibră de carbon prinse ca un sandvici între niște plăci de oțel. Ușa o să reziste. Sudurile

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
până aici? (Ripley era uimită de calmul lui Hicks. Era încredere... sau resemnare)? Cel care a încercat să-l tragă pe Gorman din VTT a reușit să smulgă un tambuchi, ții minte? îi aminti ea. ― Colo jos nu e un tambuchi, ci un izolator ignifug categoria AA, declară Vasquez. Trei straturi de compozit de fibră de carbon prinse ca un sandvici între niște plăci de oțel. Ușa o să reziste. Sudurile mele mă îngrijorează. N-aveam prea mult timp la dispoziție, și

[Corola-publishinghouse/Imaginative/85118_a_85905]
Corola-website/Law/128220_a_129549

regulă se aplică după o oră; ... îi) în cazul elementelor de structură care trebuie să susțină compartimentările de tipul B, limită de încălzire impusă la alineatul a) din prezenta regulă se aplică după o jumătate de oră. c) puțurile și tambuchiurile spațiilor pentru mașini de categoria A trebuie să fie din oțel, izolate corespunzător și deschiderile, dacă există, dispuse și protejate în așa fel încît să împiedice propagarea incendiulul. ... REGULĂ 96: Tranșe verticale principale și zone orizontale a) Corpurile, suprastructurile și

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
al porților care se închid automat chiar la o înclinare defavorabilă de 3 1/2 grade și care comportă un dispozitiv de reținere și un sistem de declanșare manevrabil de la distanță. c) Nici o fereastră nu trebuie să fie instalată în tambuchiurile spațiilor pentru mașini. ... d) Mijloacele de control trebuie să fie prevăzute pentru operațiile următoare: ... i) deschiderea și închiderea spiralurilor, închiderea-deschiderea coșurilor care permit în mod normal ventilația spre exterior și închiderea voleților ventilatoarelor; ... îi) evacuarea fumului; iii) închiderea porților mecanice

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
introdusă prin tubulatura trebuie să fie suficientă pentru a furniza un volum de gaz liber egal cu cel puțin cel mai mare din următoarele volume: 1) 40 % din volumul brut al spațiului cel mai mare, volum care trebuie să cuprindă tambuchiul pînă la nivelul unde suprafață orizontală a tambuchiului este cel mult egală cu 40 % din suprafața orizontală a spațiului considerat, măsurată la jumătatea distanței între plafonul balastului și partea inferioară a tambuchiului. 2) 35 % din volumul întreg al spațiului cel

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
a furniza un volum de gaz liber egal cu cel puțin cel mai mare din următoarele volume: 1) 40 % din volumul brut al spațiului cel mai mare, volum care trebuie să cuprindă tambuchiul pînă la nivelul unde suprafață orizontală a tambuchiului este cel mult egală cu 40 % din suprafața orizontală a spațiului considerat, măsurată la jumătatea distanței între plafonul balastului și partea inferioară a tambuchiului. 2) 35 % din volumul întreg al spațiului cel mai mare, inclusiv tambuchiul. Totuși, daca două sau

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
cel mai mare, volum care trebuie să cuprindă tambuchiul pînă la nivelul unde suprafață orizontală a tambuchiului este cel mult egală cu 40 % din suprafața orizontală a spațiului considerat, măsurată la jumătatea distanței între plafonul balastului și partea inferioară a tambuchiului. 2) 35 % din volumul întreg al spațiului cel mai mare, inclusiv tambuchiul. Totuși, daca două sau mai multe compartimente pentru mașini de categoria A nu sînt complet separate, ele sînt considerate că formînd un singur compartiment. iii) Cînd volumul de

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
unde suprafață orizontală a tambuchiului este cel mult egală cu 40 % din suprafața orizontală a spațiului considerat, măsurată la jumătatea distanței între plafonul balastului și partea inferioară a tambuchiului. 2) 35 % din volumul întreg al spațiului cel mai mare, inclusiv tambuchiul. Totuși, daca două sau mai multe compartimente pentru mașini de categoria A nu sînt complet separate, ele sînt considerate că formînd un singur compartiment. iii) Cînd volumul de aer liber conținut în rezervoare de aer în interiorul unui compartiment pentru mașini

DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex (1970) [Corola-website/Law/128220_a_129549]
Corola-website/Law/147159_a_148488

închise, precum puțuri pentru tubulaturi și cabluri. (11) Încăperi pentru mașini auxiliare, încăperi de marfă, tancuri pentru hidrocarburi marfă și pentru alte hidrocarburi și alte încăperi similare cu pericol moderat de incendiu ... Tancuri pentru hidrocarburi marfă. Magazii de marfă, tunele și tambuchiuri. Camere frigorifice. Tancuri de combustibil lichid (dacă se află în spații separate unde nu există mașini). Tunetele arborilor și tunele de tubulatura în care se permite depozitarea, combustibilului. Încăperi pentru mașini auxiliare, menționate în categoria (10), care conțin mașini cu

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
încăperi pentru centrale telefonice automate, pentru tubulaturile de aer condiționat). Încăperi conform definiției din regulă 3.30, exclusiv încăperile de mașini de categoria A. (8) Încăperi de marfă ... Toate încăperile folosite pentru marfă, (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi marfă), tunelele și tambuchiurile aferente, altele decât încăperile de categorie specială. (9) Încăperile de serviciu (pericol ridicat de incendiu) ... Bucătarii, oficii în care se află mijloace de gatit, magazia de vopsele și lămpi, dulapuri și cămări care au o suprafata mai mare sau egală

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
pentru centrale telefonice automate, pentru tubulaturile de aer condiționat). Încăperi conform definiției dată în regulă 3.30, exclusiv încăperile de mașini de categoria A. (8) Încăperi de marfă ... Toate încăperile utilizate pentru marfă (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi marfă), tunelele și tambuchiurile care deservesc aceste încăperi. (9) Încăperi de serviciu (pericol ridicat de incendiu) ... Bucătarii, oficii în care se află dispozitive de gatit, magazii de vopsele și cămări având suprafețe mai mari sau egale cu 4 mp, încăperi pentru depozitarea lichidelor inflamabile

AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/147159_a_148488]
Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617

promis Clarei să nu risc peste puterile omenești. Dacă mă avânt în zona vânturilor din Oceanul Indian, am 50% șanse de supraviețuire. Nava e o epavă; instalația electrică e stricată; radioul funcționează rău; îmi lipsește lumina; nu am cum să semnalizez; tambuchiurile se încarcă de apă; velele sunt sfâșiate; pompa nu funcționează”. 16: Aștept cu nerăbdare să văd dacă ce spune presa e adevărat: în trei zile consecutive au ars - n-or fi ars până în temelii, dar foc a fost - trei stadioane

Supraviețuirile 6. În jungla unui bloc de gheață by Radu Cosașu (2007) [Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617]
Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578

cavilele pentru agățat parâme, toboganul de lemn folosit ca wc, cu scurgere direct în mare) ; cabina mare a căpitanului, de la pupa, servind drept careu al ofițerilor (masă comună, cufere, dulapuri, ferestrele pupei, parâmele cârmei, pe tavan) ; dunetă, pupa (se zăresc tambuchiurile de acces dedesubt, cu grătare, timona, ghiul randei, câteva parâme, un felinar) (commons.wikimedia.org). în rândul tâlharilor de mare, dispuși, adesea, să-și riște libertatea sau viața pentru mărunțișuri accesibile și sigure, iar nu pentru valori bănuite, incerte. Crimele

PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila (2015) [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
catarge, trei pânze triunghiulare la prova, ca focuri, pe bompres, o velă mijlocie pe trinchet și o velă mare pe catargul artimon. Făcut din stejar, vasul era vopsit în cenușiu, cu prova și pupa ascuțite, fără alte suprastructuri decât proeminențele tambuchiurilor și ale magaziei, pe punte. Împărțită dedesubt simplu, corabia era compartimentată cu un hambar de marfă și o cușetă largă, pentru echipaj, pe mijloc, o cabină a căpitanului, în spate și o bucătărie, la teugă. Manevrarea se făcea prin timona

PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila (2015) [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
Corola-website/Law/149868_a_151197

se poate face printr-un compartiment al pompelor de marfă, un compartiment de pompe, un coferdam adânc, un tunel de tubulaturi sau prin compartimente similare, cu condiția de a se ține seama de aspectele privind ventilarea. 3.4.2 Deschiderile, tambuchiurile sau gurile de vizitare orizontale și care sunt destinate accesului, trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a permite unei persoane purtând un aparat de respirație autonom cu aer și un echipament de protecție, să urce sau să coboare orice scară

COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/149868_a_151197]
Corola-website/Law/180719_a_182048

Ușile, în special ușile culisante, când acestea sunt necesare, trebuie să funcționeze în condiții de siguranță pentru lucrători, în special pe timp nefavorabil sau pe furtună pe mare. 11. Căi de circulație - zone de pericol 11.1. Căile de trecere, tambuchiurile, părțile exterioare ale punților și, în general, toate căile de circulație trebuie să fie prevăzute cu balustrade, saulă "țin-te bine" și atârnător de gruie sau cu alte mijloace care să asigure securitatea lucrătorilor în timpul activităților care se execută la

CERINŢE MINIME din 30 august 2006 de securitate şi sănătate pentru navele de pescuit existente. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180719_a_182048]