411 matches
-
sau în jos. De asemenea, pot exista spatii libere pe direcția longitudinală de maxim 25 mm. 8.4.4. Marginea din față trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 8.4.4.1. La autovehicule: la maxim 300 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.2. La remorci: la maxim 500 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.3. La semiremorci: la maxim 250 mm în spatele planului transversal al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
din față trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 8.4.4.1. La autovehicule: la maxim 300 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.2. La remorci: la maxim 500 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 8.4.4.3. La semiremorci: la maxim 250 mm în spatele planului transversal al picioarelor de sprijin și la maxim 2700 mm în spatele planului transversal al pivotului de cuplare. 8.4.4.4. Atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
curbat spre interior urmând un unghi care să nu depășească 45r. În acest caz nu se mai aplica prevederile subpct. 8.4.4.4. 8.4.5. Marginea din spate trebuie să fie montată la maxim 300 mm față de planul tangent la pneul primei roți din spate. 8.4.6. Când vehiculul este neîncărcat, partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maxim 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
la mai mult de 550 mm de sol. 8.4.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maxim 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de 1300 mm de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de 1300 mm de sol, marginea superioară a dispozitivului trebuie să fie la cel puțin 950 mm de sol. 8.4.8. Protecția laterală trebuie să fie rigidă și montată ferm pe vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
curbură a părții din spate a dispozitivului de protecție în caz de răsturnare începe la o distanță superioară acesteia în interiorul acestui plan vertical, ciocnirea are loc în punctul în care începe curbura, și anume în punctul în care curbura este tangentă la o linie perpendiculară pe planul median al tractorului (vezi anexa IV figura 9). În cazul în care un element proeminent prezintă o suprafață inadecvată greutății, i se atașează o placă din oțel de grosime și lățime corespunzătoare, lungă de
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
o curbură a părții din față a dispozitivului de protecție începe la o distanță mai mare de 80 mm în interiorul acestui plan vertical, ciocnirea are loc în punctul în care începe curbura, și anume în punctul în care curbura este tangentă la o linie perpendiculară pe planul median al tractorului (vezi anexa IV figura 9). 1.2.2. Tractoarele rigide se ancorează la sol în conformitate cu anexa IV figura 6. Punctele de ancorare a cablurilor se află la aproximativ 2 m în spatele
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
curbură a părții din spate a dispozitivului de protecție în caz de răsturnare începe la o distanță superioară acesteia în interiorul acestui plan vertical, ciocnirea are loc în punctul în care începe curbura, și anume în punctul în care curbura este tangentă la o linie perpendiculară pe planul median al tractorului (vezi anexa IV figura 9). În cazul în care un element proeminent prezintă o suprafață inadecvată greutății, i se atașează o placă din oțel de grosime și lățime corespunzătoare, lungă de
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
o curbură a părții din față a dispozitivului de protecție începe la o distanță mai mare de 80 mm în interiorul acestui plan vertical, ciocnirea are loc în punctul în care începe curbura, și anume în punctul în care curbura este tangentă la o linie perpendiculară pe planul median al tractorului (vezi anexa IV figura 9). 1.2.2. Tractoarele rigide se ancorează la sol în conformitate cu anexa IV figura 6. Punctele de ancorare a cablurilor se situează la aproximativ 2 m în spatele
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
planul de referință, care întâlnește suprafața menționată la punctul 2.2.7 pe marginea din față a acesteia și care trece la 40 mm de volan. În cazul în care volanul este ridicat, acest plan se înlocuiește cu un plan tangent la suprafața menționată la punctul 2.2.7; 2.2.9. un plan vertical, perpendicular pe planul de referință și care este situat la 40 mm în fața volanului; 2.2.10. un plan orizontal care trece prin punctul de referință
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
inferioară a spătarului este articulată la nivelul oaselor iliace (A) și al regiunii lombare (B), înălțimea articulației (B) fiind reglabilă. 2.3.2. Se înțelege prin punct de referință punctul de intersecție al planului longitudinal median al scaunului cu planul tangent la baza spatelui și un plan orizontal. Acest plan orizontal întâlnește suprafața inferioară a planșei care reprezintă șezutul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.3. În cazul în care suspensia scaunului este reglabilă în funcție de
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
prin punct de referință punctul de intersecție al planului longitudinal median al scaunului cu planul tangent la baza spatelui și un plan orizontal. Acest plan orizontal întâlnește suprafața inferioară a planșei care reprezintă șezutul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.3. În cazul în care suspensia scaunului este reglabilă în funcție de greutatea șoferului, aceasta se reglează astfel încât scaunul să fie în poziția medie a reglajului dinamic. Aparatul se poziționează pe scaun. Se aplică apoi o forță
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o raza interioară de 5,3 m 1.5.a.│Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixează un plan vertical │ │ │tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, │ │ │cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci │ │ │când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
a măsurii de lungime este determinată de axa unui dispozitiv de ghidare. Acest dispozitiv trebuie să asigure o poziționare corectă a măsurii de lungime, nefiind admise erori sistematice cauzate de modul în care este construit dispozitivul. Intersecția dintre planul orizontal tangent la marginea superioară a dispozitivului de ghidare și axa acestui dispozitiv reprezintă punctul de referință. Distanță între acest punct și placă de contact orizontală fixată în mod permanent sub punctul de referință, pe aceeași verticală cu acesta, se numește "înălțimea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142297_a_143626]
-
spate sau în jos. De asemenea, pot exista spații libere pe direcția longitudinală de maxim 25 mm. 11.5. Marginea din față trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 11.5.1. Să fie plasată la maxim 500 mm în spatele planului transversal tangent la pneul ultimei roți din față; 11.5.2. Atunci când marginea din față se află într-un spațiu liber, aceasta trebuie să fie constituită dintr-un element vertical continuu care să acopere toată înălțimea protecției laterale; părțile exterioare și din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
cel puțin: - 50 mm pentru remorcile din categoria R3; - 100 mm pentru remorcile din categoria R4; și să fie curbate cu 100 mm spre interior. 11.6. Marginea din spate trebuie să fie montată la maximum 300 mm față de planul tangent la pneul primei roți din spate. 11.7. Când remorca este neîncărcată, partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 11.8. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. 11.8. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maximum 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
afle la mai mult de 550 mm de sol. 11.8. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maximum 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de 1300 mm de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de 1300 mm de sol, marginea superioară a dispozitivului trebuie să fie la cel puțin 950 mm de sol. 11.9. Protecția laterală trebuie să fie rigidă și montată ferm pe remorcă. 12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
2.4. prin "linia podelei" se înțelege linia determinată după cum urmează: În jurul unui vehicul încărcat se deplasează în mod repetat un con cu o axă verticală de înălțime nedefinită și un semiunghi de 30°, în așa fel încât să fie tangent, în mod constant și cât mai jos posibil, la suprafața exterioară a vehiculului. Linia podelei este linia geometrică care unește aceste puncte de tangență. La stabilirea liniei podelei, nu se iau în considerare punctele de ridicare cu cricul, țevile de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
nivelului în funcție de sarcină sunt încercate în cele mai defavorabile condiții de funcționare normală specificate de către producător. 2.7. Prin "muchie exterioară extremă" a vehiculului se înțelege, în raport cu părțile laterale ale vehiculului, planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului și tangent la muchia sa exterioară laterală și, în raport cu părțile din față și din spate, planul transversal perpendicular al vehiculului și tangent la muchiile sale exterioare din față și din spate, neluând în considerare proeminențele: 2.7.1. ale pneurilor lângă punctul
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
exterioară extremă" a vehiculului se înțelege, în raport cu părțile laterale ale vehiculului, planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului și tangent la muchia sa exterioară laterală și, în raport cu părțile din față și din spate, planul transversal perpendicular al vehiculului și tangent la muchiile sale exterioare din față și din spate, neluând în considerare proeminențele: 2.7.1. ale pneurilor lângă punctul de tangență cu solul și ale valvelor pentru controlul presiunii; 2.7.2. ale oricăror dispozitive antiderapare montate pe roți
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
7.3.1. Planul S1 perpendicular pe linia de referință și situat la 65 mm sub tangenta S definită la pct. 7.2.3. determină pe tetieră o secțiune delimitată de către conturul C. Se reportează în planul S1 direcția dreptelor tangente la C, reprezentând intersecția planurilor verticale (P și P') paralele cu planul de simetrie al locului pe scaun luat în considerare și al planului S1. 7.3.2. Lățimea tetierei de luat în considerare pentru punerea în aplicare a cerințelor
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
inferioară a spătarului este articulată la nivelul crestelor iliace (A) și a șalelor (B), înălțimea articulației (B) fiind reglabilă. 2.3.1.2. Punctul de referință al scaunului este punctul de intersecție în planul longitudinal median al scaunului, al planului tangent cu partea inferioară a planșei care reprezintă șezutul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.1.3. Aparatul este pus în poziție pe scaun. O forță egală cu 550 N este apoi aplicată într-un
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]