2,725 matches
-
de către partea română pentru transportul de electricitate vor fi cele aplicate de Asociația Europeană a Operatorilor de Transport și Sistem (ETSO) în zona lor de funcționare. Până la introducerea în zonă a doua sincrona a UCTE a unei metodologii unitare de tarifare a transportului de electricitate transfrontalier, taxele de tranzit nu vor fi mai mari de 1,5 euro/MWh. În cazul în care partea bulgară nu își exercită dreptul său garantat, atunci acesta se va transfera de către partea română unor terțe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147850_a_149179]
-
de creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R.-S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creștere a cerințelor pieței de transport pentru transportul feroviar prin: ... a) eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări (pentru TUI și servicii) echitabile și stimulatoare; ... b) abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană (UE), corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiționale; ... (5) În scopul creșterii eficienței funcționării, C.F.R. - S.A. se obligă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
denumit în continuare TUI) se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică, conform art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Valoarea TUI este cea obținută din aplicarea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice, prevăzută în anexa nr. 4. Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii, elaborată de C.F.R. - S.A., este prezentată în anexa nr. 5 și valoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit și administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife reduse față de cele prevăzute la alin. (2), în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. ... Articolul 10 Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice (1) Tarifele prevăzute la art. 9 alin. (2) se aplică nediscriminatoriu, pentru toți operatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
Linia feroviară de mare viteză Budapesta-București-Constanța - Studiu de prefezabilitate - Studiu de fezabilitate - Elaborarea documentațiilor în vederea exproprierilor și plata exproprierilor aferente, proiect tehnic, detalii de execuție - Construcția liniei feroviare de mare viteză Budapesta-București-Constanța Anexa 4 ─────── la contractul de activitate ──────────────────────────── METODOLOGIA de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare Articolul 1 Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesul prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR - S.A., calculul și încasarea TUI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR - S.A., calculul și încasarea TUI revin în sarcina CFR - S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul al TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206597_a_207926]
-
special extrasul numerelor de zbor, numerelor de identificare a rezervărilor, datei de călătorie, orelor de plecare și de sosire, statutului tronsoanelor de zbor, numelui și inițialelor pasagerilor, cu adresa și/sau cu numărul lor de telefon, și al categoriei de tarifare. În cazul rezervării sau anulării de spațiu abonatul va avea grijă că numărul de identificare a rezervării să corespundă tarifului plătit de pasager. 2. Abonatul nu va efectua, în mod deliberat, o dublă rezervare pentru unul și același pasager. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140837_a_142166]
-
restul anului, pe perioada unui an calendaristic, pe baza cantităților medii lunare de energie termica consumată efectiv în perioadele corespunzătoare ale anului calendaristic anterior; ... c) facturarea și plata lunară pe baza consumului efectiv. ... d) facturarea și plata în sistem de tarifare binom. ... ------------- Litera d) a alin. (1) al art. 1 a fost introdusă de pct. 1 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 143 din 18 octombrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 934 din 19 octombrie 2005. (2) Începând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203648_a_204977]
-
autorizați care pun la dispoziția unor clienți autoturisme fără conducător auto, pe bază de contract, cu plata anticipată a contractului de închiriere; ... ad) viteză de comutare - viteza limită cu care se deplasează taxiul, sub care aparatul de taxat comută automat tarifarea distanței parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, după caz." ... 3. Articolul 2 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Serviciile de transport în regim de taxi sau de transport în regim de închiriere, ca servicii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
dispoziția unor clienți autoturisme fără conducător auto, pe bază de contract, cu plata anticipată a contractului de închiriere; ... ad) viteză de comutare - viteza limită cu care se deplasează taxiul, sub care aparatul de taxat comută automat tarifarea distanței parcurse cu tarifarea timpului consumat sau invers, după caz." ... 3. Articolul 2 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Serviciile de transport în regim de taxi sau de transport în regim de închiriere, ca servicii de utilitate publică, se organizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
copie conformă poate fi suspendată odată cu ecusoanele aferente, pentru 1-3 luni, în următoarele cazuri: ... a) nu mai este îndeplinită cel puțin una dintre condițiile atribuirii documentului; ... b) a expirat valabilitatea inspecției tehnice periodice; ... c) sunt încălcate prevederile privind modul de tarifare a serviciului, care defavorizează clientul sau care vizează evaziunea fiscală; ... d) au fost săvârșite abateri grave sau repetate de la prevederile contractului de atribuire în gestiune a serviciului sau de la regulamentul de organizare a serviciului de transport respectiv, privind legalitatea, siguranța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
la finalul cursei." 44. Articolul 44 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 44. - (1) Producătorul sau, după caz, importatorul de aparate de taxat furnizează odată cu aparatul dotarea tehnică aferentă și procedeul tehnic sau programul după care se realizează tarifarea și se pot obține informațiile conținute în memoria electronică fiscală. (2) Perioada de garanție este de minimum un an." ... 45. Articolul 45 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 45. - (1) Aplicarea sau înlăturarea sigiliului fiscal al aparatului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
fiscală. (2) Perioada de garanție este de minimum un an." ... 45. Articolul 45 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 45. - (1) Aplicarea sau înlăturarea sigiliului fiscal al aparatului de marcat electronic fiscal, precum și introducerea programului privind modul de tarifare și tarifele se realizează numai de către reprezentantul autorizat, conform prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 28/1999 , republicată, cu modificările ulterioare. (2) Taximetrele aflate în utilizare se supun controlului metrologic legal de către Biroul Român de Metrologie Legală, conform reglementărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219026_a_220355]
-
plata serviciilor de consultanță în domeniul managementului execuției investiției sau administrarea contractelor de execuție; f) cheltuieli pentru asistență tehnică ... (i) cheltuieli pentru asistență tehnică din partea proiectantului pe perioada de execuție a lucrărilor (în cazul în care aceasta nu intră în tarifarea proiectantului); (îi) cheltuieli pentru plata diriginților de șantier, desemnați de autoritatea contractantă, autorizați conform prevederilor legale pentru verificarea execuției lucrărilor de construcții și instalații. 5. Cheltuieli pentru investiția de bază: a) cheltuieli pentru construcții și instalații, care cuprind cheltuieli aferente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248569_a_249898]
-
poate include mediul de stocare al utilizatorului. Recuperarea costurilor, însoțită de un profit rezonabil, care să respecte principiile contabile și metoda de calcul a costurilor relevantă pentru organismul din sectorul public în cauză, constituie limita maximă a taxei și orice tarifare excesivă ar trebui interzisă. Plafonul maxim stabilit prin prezenta directivă nu aduce atingere dreptului statelor membre sau al organismelor din sectorul public de a percepe taxe mai mici sau de a nu percepe nici o taxă, iar statele membre ar trebui
jrc6030as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91202_a_91989]
-
tribunale de informații, pe categorii, privind date înregistrate în registrul comerțului computerizat, prevăzut în anexă, la nr. crt. II. (2) Pentru cererile de eliberare de informații prevăzute în anexă, la nr. crt. II pct. 2-3, se aplică un nivel de tarifare suplimentar de 30%, pentru soluționarea cererii în termen de 5 zile lucrătoare de la data înregistrării." ... 4. La articolul 3, alineatele (1)-(3) vor avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) Informațiile prevăzute în anexă, la nr. crt. II, și/sau copiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261974_a_263303]
-
verifică și propune spre avizare, potrivit legii, documentațiile tehnico-economice pentru lucrările contractate; ... h) asigură asistența tehnică de specialitate pentru Ministerul Culturii și Patrimoniului Național în domeniul organizării activității de protejare a monumentelor istorice; ... i) elaborează reglementările privind conținutul-cadru al documentațiilor, tarifarea acestora, executarea lucrărilor, organizarea achizițiilor publice, contractarea și decontarea lucrărilor; ... j) propune Ministerului Culturii și Patrimoniului Național inițierea de acte normative în domeniul protejării monumentelor istorice; ... k) abrogată; ... ---------- Lit. k) a art. 2 a fost abrogată de pct. 2 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278085_a_279414]
-
servicii și utilități publice, prin autorități publice autonome de reglementare; - reglementarea unor modele simple și transparente de privatizare a utilităților publice, precum și reglementarea sistemului de outsourcing pentru serviciile publice; - clarificarea sistemului de subvenții la utilități publice și îmbunătățirea sistemului de tarifare; - fixarea sistemului de evaluare și monitorizare a performanțelor pe un serviciu public; - stabilirea schemelor de stimulare/recompensare a funcționarilor publici pentru creșterea calității serviciilor publice și stimularea inovării; - elaborarea și aplicarea Cartei serviciilor publice în care să se publice standardele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164154_a_165483]
-
3) termenii și condițiile de folosire a aerodromului, declarația administratorului aerodromului privind disponibilitatea infrastructurii și prestarea serviciilor de profil pe baze nediscriminatorii către toți utilizatorii; ... (4) condițiile generale de operare a aerodromului, aeronava de referință, codul aerodromului; ... (5) sistemul de tarifare; ... (6) sistemul de înregistrare a mișcărilor aeronavelor. ... 3.4.1.2. Partea a 2-a - Amplasarea aerodromului va include cel puțin următoarele informații și planuri/planșe specifice: (1) planul de situație al aerodromului, cu evidențierea tuturor facilităților/instalațiilor de aerodrom
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
b) să fie transparentă și nediscriminatorie, în special în ceea ce privește naționalitatea transportatorului, țara sau locul de stabilire a transportatorului ori de înmatriculare a vehiculului sau originea ori destinația operațiunii de transport; ... c) să nu fie destinată generării de venituri suplimentare din tarifare, orice creștere neprevăzută a venitului conducând la un tarif de trecere, la un tarif de trecere mediu ponderat, respectiv la un tarif de concesiune care nu respectă principiile pentru alocarea costurilor și calculul acestora prevăzute în anexa nr. 1 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199800_a_201129]
-
de la sfârșitul exercițiului financiar în cursul căruia este generat venitul suplimentar. ... Articolul 4 (1) De la dispozițiile art. 2 se poate deroga dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: ... a) respectarea acestor dispoziții ar compromite grav coerența sistemelor de tarifare rutieră existente; ... b) pentru respectivele sisteme de tarifare rutieră nu ar fi practic, din punct de vedere tehnic, să se introducă astfel de variații; ... c) aceste dispoziții ar conduce la o deviere a celor mai poluante vehicule de la rețeaua rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199800_a_201129]
-
generat venitul suplimentar. ... Articolul 4 (1) De la dispozițiile art. 2 se poate deroga dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: ... a) respectarea acestor dispoziții ar compromite grav coerența sistemelor de tarifare rutieră existente; ... b) pentru respectivele sisteme de tarifare rutieră nu ar fi practic, din punct de vedere tehnic, să se introducă astfel de variații; ... c) aceste dispoziții ar conduce la o deviere a celor mai poluante vehicule de la rețeaua rutieră supusă tarifării, cu impact asupra siguranței rutiere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199800_a_201129]
-
existente; ... b) pentru respectivele sisteme de tarifare rutieră nu ar fi practic, din punct de vedere tehnic, să se introducă astfel de variații; ... c) aceste dispoziții ar conduce la o deviere a celor mai poluante vehicule de la rețeaua rutieră supusă tarifării, cu impact asupra siguranței rutiere și a sănătății publice. ... (2) Comisia Europeană va fi informată în legătură cu orice astfel de derogare. ... Articolul 5 Anexa nr. 2a) face parte integrantă din prezentele norme. Anexa 2a) Limite ale emisiilor vehiculelor pe clase de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199800_a_201129]