331 matches
-
până la care pot avansa mijloacele de intervenție și/sau UAM, se consideră ca porțiune de întrerupere și se semnalizează ca porțiune de linie închisă. ... (2) Expedierea mijloacelor de intervenție și/sau UAM se face numai după primirea avizului scris sau telefonogramei transmise de către conducătorul lucrărilor, prin care se comunică stației care a cerut închiderea liniei, că porțiunea în cauză a fost semnalizată. ... (3) În ordinul de circulație se face mențiunea că din stația vecină a mai fost expediat în sens contrar
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
Aceeași dispoziție se dă și în cazul în care vehiculul sosește din linie curentă sau când circulă pe liniile din stație. ... (3) În cazul în care vehiculul pleacă din linie curentă de la un post cu telefon, conducătorul vehiculului solicită prin telefonogramă încuviințarea IDM dispozitor pentru punerea vehiculului pe linie și circulația acestuia. IDM dă încuviințare prin dispoziție scrisă care va cuprinde aceleași date care urmează să fie trecute și în ordinul de circulație. Solicitarea de încuviințare se notează de către conducătorul vehiculului
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
stabilite de către IDM din aceste stații. ... (3) Condițiile de circulație se trec în ordinul de circulație. ... Articolul 319 (1) IDM din stația cu sens cu prioritate, după restabilirea funcționării cel puțin a unui mijloc de comunicație, transmite stației vecine următoarea telefonogramă: ... "Din stația .......... numărul ....... ora ..... . Restabilesc sistemul de comunicații ......... cu stația ................... . Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ................... . Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ................. . Semnătura ...........". (2) IDM din stația cu sens fără prioritate, după ce se convinge
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
ora ..... . Restabilesc sistemul de comunicații ......... cu stația ................... . Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ................... . Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ................. . Semnătura ...........". (2) IDM din stația cu sens fără prioritate, după ce se convinge că datele din telefonograma transmisă de către IDM din stația cu sens cu prioritate sunt reale, stabilește că linia curentă este liberă și răspunde cu formula: ... "Din stația ............................... numărul ........... ora ....... . Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ................... . Ultimul tren expediat spre dvs. a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
este liberă și răspunde cu formula: ... "Din stația ............................... numărul ........... ora ....... . Ultimul tren sosit de la dvs. a fost trenul - numărul - ................... . Ultimul tren expediat spre dvs. a fost trenul - numărul - ................. . Linia curentă până la stația ................................... este liberă. Semnătura ............". (3) După acest schimb de telefonograme, IDM din ambele stații trec la circulația trenurilor după sistemul de circulație folosit înainte de întreruperea funcționării mijloacelor de comunicație și transmit aceasta operatorului de circulație. ... Secțiunea a 9-a Închideri de linie și/sau scoateri de sub tensiune a liniei de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
executantului autorizat, responsabilul SC al subunității de întreținere a căii sau împuternicitul său în funcție de cel puțin picher, face personal revizia liniei cu privire la asigurarea condițiilor de siguranța circulației, după care avizează terminarea lucrărilor și retragerea utilajelor sau trenului de lucru prin telefonogramă sau prin înscriere în RRLISC al uneia din stațiile vecine, precizând data și ora de la care circulația trenurilor se poate relua, asigurarea gabaritului în zona lucrării, viteza de circulație maximă admisă, precum și alte eventuale condiții de siguranță a circulației; ... b
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
SCB, IFTE, sau TC care nu afectează integritatea liniei și/sau a lucrărilor de artă, deschiderea liniei curente se face pe baza avizului asupra terminării lucrărilor, retragerea utilajelor sau trenului de lucru și asigurarea condițiilor de siguranța circulației, dat prin telefonogramă și prin înscriere în RRLISC al uneia din stațiile vecine de către șefii subunităților de întreținere a instalațiilor SCB, IFTE sau TC sau de către împuterniciții acestora în funcție de cel puțin electromecanic; ... c) IDM care primește comunicările prevăzute la lit. a) și/sau
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
de circulație avizul de terminare a lucrărilor și retragerea utilajelor sau trenului de lucru, înscris în RRLISC solicitând dispoziție pentru deschiderea liniei în condițiile stabilite în aviz; ... d) după deschiderea liniei, operatorul de circulație și IDM procedează la schimbul de telefonograme ca în cazul închiderii planificate a liniei curente; ... e) imediat după deschiderea liniei curente, IDM dispozitor transmite posturilor din subordine - dacă există - dispoziția pentru deschiderea liniei curente și pentru ridicarea discurilor roșii; în stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
care închiderea liniei a fost cerută atât de către personalul de întreținere a căii, cât și de personalul de întreținere a instalațiilor, deschiderea liniei/liniilor pentru circulația trenurilor se face - numai în comun - pe baza avizului scris privind terminarea lucrărilor, prin telefonogramă sau prin înscriere în RRLISC, de către personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef district și de către personalul de întreținere a instalațiilor în funcție de cel puțin electromecanic. ... (4) Comunicările prin mijloace TC privind deschiderea liniilor se înscriu de către organele competente
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
privind deschiderea liniilor se înscriu de către organele competente în condica portativă și se transmit către IDM, care le înscrie în RRLISC. Secțiunea a 10-a Restricții de viteză Articolul 328 (1) Introducerea sau modificarea restricțiilor de viteză se face prin telefonogramă transmisă din condica portativă și/sau prin înscriere în RRLISC aflat la una din stațiile care delimitează porțiunea de linie slăbită, de către: ... a) personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef district, pentru linia curentă și liniile de primire-expediere
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
posturile deservite de IDM exteriori care sunt stabilite în PTE. Articolul 330 (1) În cazul în care IDM primește avizarea de introducere sau de modificare a unei restricții de viteză, acesta o aduce imediat la cunoștința operatorului de circulație prin telefonogramă. ... (2) Operatorul de circulație care este avizat de introducerea sau modificarea unei restricții de viteză, avizează imediat prin dispoziție scrisă toate stațiile de pe secția de circulație respectivă și pe operatorii de circulație de pe secțiile de circulație vecine în vederea avizării trenurilor
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
cazul în care legăturile prin instalațiile TC cu operatorul de circulație sunt defecte, iar IDM din una din stațiile de pe secția de circulație primește avizare de introducere sau de modificare a unei restricții de viteză, comunică imediat conținutul ei prin telefonogramă stațiilor care delimitează porțiunea de linie restricționată. ... (2) IDM din stațiile care delimitează porțiunea de linie restricționată sunt obligați să aducă aceste restricții de viteză la cunoștința mecanicilor de la toate trenurile de pe secția respectivă de circulație, prin ordin de circulație
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
de viteză care trebuie avizate mecanicului până la prima stație unde trenul are prevăzută oprire sau până la stația cap de secție stabilită pentru avizarea restricțiilor de viteză, după caz. ... Articolul 333 (1) Ridicarea restricțiilor de viteză se face în scris, prin telefonogramă și/sau înscriere în RRLISC de către personalul de întreținere a căii în funcție de cel puțin șef district, pentru restricțiile de viteză din linie curentă și de pe liniile de primire/expediere din stații și cel puțin șef de echipă, în cazul celorlalte
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
personalul care le-a introdus sau de către un organ ierarhic superior al acestuia, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... Articolul 334 (1) După primirea avizării de ridicare a unei restricții de viteză, IDM o aduce la cunoștința operatorului de circulație prin telefonogramă. ... (2) Operatorul de circulație avizează imediat ridicarea restricției de viteză prin dispoziție scrisă adresată tuturor stațiilor de pe secția de circulație respectivă și operatorilor de circulație de pe secțiile vecine, stabilind trenurile în circulație care trebuie avizate cu privire la ridicarea restricției și stațiile
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
restricției și stațiile care vor face avizarea în aceleași condiții ca în cazul introducerii acestora. ... (3) În cazul în care legăturile prin instalațiile TC cu operatorul de circulație sunt defecte, avizarea stațiilor cu privire la ridicarea restricțiilor de viteză se face prin telefonogramă de către IDM care a primit avizarea de ridicare a restricției de viteză, în aceleași condiții ca în cazul introducerii acestora. ... (4) Restricțiile de viteză ridicate de pe teren se șterg imediat de pe tabla de evidență a restricțiilor de viteză. ... Articolul 335
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
viteză. ... Articolul 335 (1) Dacă IDM este avizat de către personalul feroviar sau alt personal despre deteriorări la linii, instalații sau despre alte pericole care afectează siguranța circulației, ia măsuri de oprire a circulației pe linia respectivă și avizează imediat prin telefonogramă operatorul de circulație, IDM din stația vecină, precum și personalul de întreținere a căii, în funcție de cel puțin șef de echipă, respectiv personalul de întreținere a instalațiilor, în funcție de cel puțin electromecanic. ... (2) După primirea avizării, primul tren se expediază numai însoțit de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
cu restricție de viteză, personalul de întreținere a liniilor, în funcție de cel puțin șef district, pentru linia curentă și liniile de primire-expediere sau în funcție de șef de echipă pentru celelalte linii, face avizarea introducerii pe teren a restricției de viteză necesare prin telefonogramă din condica portativă și/sau prin înscriere în RRLISC. Articolul 337 (1) IDM și operatorii de circulație sunt obligați să menționeze în predarea serviciului toate restricțiile de viteză înscrise pe tabla de evidență a restricțiilor de viteză. ... (2) După luarea
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
a fost acceptată. Articolul 22 Expeditorul este obligat să prezinte la transportul țițeiului de import numai țiței liber la pompare. În acest scop, la punctul de primire, expeditorul sau persoana desemnată să predea țițeiul va prezenta documentul "Înștiințare scrisă" ori "Telefonogramă de propunere de predare", care va cuprinde: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație. Articolul 23 Expeditorul și transportatorul vor încheia convenții de încărcare-descărcare, în conformitate cu fluxul proceselor tehnologice în rampele proprii de încărcare-descărcare. Articolul 24 Expeditorul
ORDIN nr. 232 din 4 noiembrie 2009 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217045_a_218374]
-
și-a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul sau entitatea împuternicită de acesta nu a prezentat documentul "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere de predare"; ... g) expeditorul nu asigură capacități de descărcare la nivelul programelor stabilite, pentru cantitățile transportate pe calea ferată. ... Articolul 36 Transportatorul are dreptul să sisteze toate operațiunile privind prestarea serviciilor de transport în condițiile menționate la art.
ORDIN nr. 232 din 4 noiembrie 2009 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217045_a_218374]
-
anexa B la prezentele norme, întocmită de expeditor de comun acord cu transportatorul. 2. Primirea țițeiului din import în punctul de primire OIL TERMINAL se face la solicitarea OIL TERMINAL, de regulă pe timpul zilei, pe bază de "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere la predare", care trebuie să cuprindă următoarele: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație al transportului. 3. Înainte de umplerea rezervorului în vederea recepției se izolează conducta de legătură dintre părți, prin închiderea și sigilarea ventilelor
ORDIN nr. 232 din 4 noiembrie 2009 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217045_a_218374]
-
a fost acceptată. Articolul 22 Expeditorul este obligat să prezinte la transportul țițeiului de import numai țiței liber la pompare. În acest scop, la punctul de primire, expeditorul sau persoana desemnată să predea țițeiul va prezenta documentul "Înștiințare scrisă" ori "Telefonogramă de propunere de predare", care va cuprinde: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație. Articolul 23 Expeditorul și transportatorul vor încheia convenții de încărcare-descărcare, în conformitate cu fluxul proceselor tehnologice în rampele proprii de încărcare-descărcare. Articolul 24 Expeditorul
ORDIN nr. 181 din 25 septembrie 2008 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203268_a_204597]
-
și-a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul sau entitatea împuternicită de acesta nu a prezentat documentul "Înștiințare scrisă" ori "Telefonogramă de propunere de predare"; ... g) expeditorul nu asigură capacități de descărcare la nivelul programelor stabilite, pentru cantitățile transportate pe calea ferată. ... Articolul 36 Transportatorul are dreptul să sisteze toate operațiunile privind prestarea serviciilor de transport în condițiile menționate la art.
ORDIN nr. 181 din 25 septembrie 2008 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203268_a_204597]
-
parte integrantă din prezentele norme, întocmită de expeditor de comun acord cu transportatorul. 2. Primirea țițeiului din import în punctul de primire OIL TERMINAL se face la solicitarea OIL TERMINAL, de regulă pe timpul zilei, pe bază de "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere la predare", care trebuie să cuprindă următoarele: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitate liberă la pompare, punctul de destinație al transportului. 3. Înainte de umplerea rezervorului în vederea recepției se izolează conducta de legătură dintre părți, prin închiderea și sigilarea ventilelor
ORDIN nr. 181 din 25 septembrie 2008 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203268_a_204597]
-
a fost acceptată. Articolul 22 Expeditorul este obligat să prezinte la transportul țițeiului de import numai țiței liber la pompare. În acest scop, la punctul de primire, expeditorul sau persoana desemnată să predea țițeiul va prezenta documentul "Înștiințare scrisă" ori "Telefonogramă de propunere de predare", care va cuprinde: proprietarul țițeiului, numărul rezervorului, cantitatea liberă la pompare, punctul de destinație. Articolul 23 Expeditorul și transportatorul vor încheia convenții de încărcare-descărcare, în conformitate cu fluxul proceselor tehnologice în rampele proprii de încărcare-descărcare. Articolul 24 Expeditorul
ORDIN nr. 163 din 11 noiembrie 2010 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227444_a_228773]
-
și-a îndeplinit obligațiile financiare față de transportator cu privire la serviciile de transport al produselor prestate anterior și nu prezintă garanții sau siguranță cu privire la obligațiile de plată viitoare; ... f) expeditorul sau entitatea împuternicită de acesta nu a prezentat documentul "Înștiințare scrisă" sau "Telefonogramă de propunere de predare"; ... g) expeditorul nu asigură capacități de descărcare la nivelul programelor stabilite pentru cantitățile transportate pe calea ferată. ... Articolul 36 Transportatorul are dreptul să sisteze toate operațiunile privind prestarea serviciilor de transport în condițiile menționate la art.
ORDIN nr. 163 din 11 noiembrie 2010 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227444_a_228773]