284 matches
-
de direcție Timoneriile hidraulice de direcție trebuie protejate împotriva depășirii presiunii maxime autorizate de serviciu T. 2.1.3. Timonerii electrice de direcție Timoneriile electrice de direcție trebuie protejate împotriva unei alimentări excesive cu energie. 2.1.4 Combinații de timonerii de direcție Combinația între timoneriile mecanică, hidraulică și electrică trebuie să fie conformă cu dispozițiile alin. (2.1.1), (2.1.2) și (2.1.3) de mai sus. 2.2 Dispoziții referitoare la probe în caz de defecțiune 2
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
direcție trebuie protejate împotriva depășirii presiunii maxime autorizate de serviciu T. 2.1.3. Timonerii electrice de direcție Timoneriile electrice de direcție trebuie protejate împotriva unei alimentări excesive cu energie. 2.1.4 Combinații de timonerii de direcție Combinația între timoneriile mecanică, hidraulică și electrică trebuie să fie conformă cu dispozițiile alin. (2.1.1), (2.1.2) și (2.1.3) de mai sus. 2.2 Dispoziții referitoare la probe în caz de defecțiune 2.2.1 Funcționarea dificilă sau
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
trebuie să afecteze funcționarea echipamentului auxiliar de direcție. Până la stabilirea unor metode uniforme de probă, constructorul vehiculului trebuie să informeze serviciile tehnice asupra metodelor sale de probă și asupra rezultatelor lor. ANEXA V DISPOZIȚII REFERITOARE LA REMORCILE DOTATE CU O TIMONERIE DE DIRECȚIE EXCLUSIV HIDRAULICĂ 1. Vehiculele dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie să respecte dispozițiile prezentei anexe. 2. DISPOZIȚII SPECIALE 2.1 Eficacitatea conductelor hidraulice și a racordurilor flexibile 2.1.1 Conductele de transmisie exclusiv hidraulice
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
unor metode uniforme de probă, constructorul vehiculului trebuie să informeze serviciile tehnice asupra metodelor sale de probă și asupra rezultatelor lor. ANEXA V DISPOZIȚII REFERITOARE LA REMORCILE DOTATE CU O TIMONERIE DE DIRECȚIE EXCLUSIV HIDRAULICĂ 1. Vehiculele dotate cu o timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie să respecte dispozițiile prezentei anexe. 2. DISPOZIȚII SPECIALE 2.1 Eficacitatea conductelor hidraulice și a racordurilor flexibile 2.1.1 Conductele de transmisie exclusiv hidraulice trebuie să poată suporta o presiune cel puțin egală cu
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
ISO: 1402 (1984), 6605 (1986) și 7751 (1983). 2.2 Sisteme tributare alimentării cu energie 2.2.1 Alimentarea cu energie trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează la presiunea T. 2.3 Protejarea timoneriei de direcție 2.3.1 Timoneria de direcție trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează între 1,5 T și 2,2 T. 2.4 Alinierea între vehiculul de tractare și remorcă 2.4
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
7751 (1983). 2.2 Sisteme tributare alimentării cu energie 2.2.1 Alimentarea cu energie trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează la presiunea T. 2.3 Protejarea timoneriei de direcție 2.3.1 Timoneria de direcție trebuie protejată de orice suprapresiune printr-un limitator de presiune care se declanșează între 1,5 T și 2,2 T. 2.4 Alinierea între vehiculul de tractare și remorcă 2.4.1 Când vehiculul de tractare din
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
să fie aliniată cu vehiculul de tractare. 2.4.2 Pentru a se conforma pct. (2.4.1) de mai sus, remorcile trebuie dotate cu un dispozitiv de reglare a alinierii, automat sau manual. 2.5 Maniabilitatea în cazul defectării timoneriei de direcție 2.5.1 Maniabilitatea vehiculelor dotate cu timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie asigurată chiar și în cazul unei defecțiuni la timoneria de direcție. Vehiculele trebuie supuse la probe în această stare și trebuie să respecte dispozițiile de la
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
Pentru a se conforma pct. (2.4.1) de mai sus, remorcile trebuie dotate cu un dispozitiv de reglare a alinierii, automat sau manual. 2.5 Maniabilitatea în cazul defectării timoneriei de direcție 2.5.1 Maniabilitatea vehiculelor dotate cu timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie asigurată chiar și în cazul unei defecțiuni la timoneria de direcție. Vehiculele trebuie supuse la probe în această stare și trebuie să respecte dispozițiile de la pct. (5.3) din anexa I la prezenta directivă. Probele
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
cu un dispozitiv de reglare a alinierii, automat sau manual. 2.5 Maniabilitatea în cazul defectării timoneriei de direcție 2.5.1 Maniabilitatea vehiculelor dotate cu timonerie de direcție exclusiv hidraulică trebuie asigurată chiar și în cazul unei defecțiuni la timoneria de direcție. Vehiculele trebuie supuse la probe în această stare și trebuie să respecte dispozițiile de la pct. (5.3) din anexa I la prezenta directivă. Probele la 5 km/h și la 25 km/h, descrise în special la pct.
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
această stare și trebuie să respecte dispozițiile de la pct. (5.3) din anexa I la prezenta directivă. Probele la 5 km/h și la 25 km/h, descrise în special la pct. (5.3.2), trebuie efectuate succesiv cu o timonerie de direcție intactă, apoi cu una defectă. 2.6 Interferențe electromagnetice 2.6.1 Funcționarea echipamentului de direcție nu trebuie perturbată de câmpurile electromagnetice. Atât timp cât procedurile uniforme de probă nu au fost adoptate, constructorul vehiculului trebuie să comunice serviciilor tehnice
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
este anexat. Apendicele la fișa de omologare a unui tip de vehicul nr. .............. privind omologarea unui tip de vehicul conform Directivei 70/311/CEE modificată ultima dată prin Directiva............ 1. INFORMAȚII SUPLIMENTARE : Tipul de echipament de direcție : Comanda de direcție : Timoneria de direcție : Roțile directoare : Sursa de energie : Performanța frânării: indicarea numărului omologării acordat conform Directivei 71/320/CEE și indicarea stării vehiculului cu ocazia probelor : încărcat/gol7. 5. OBSERVAȚII (De exemplu valabile atât pentru vehiculele cu volan pe dreapta, cât
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
regulii 34. REGULĂ 79: Protecția posturilor de securitate Navă trebuie să îndeplinească dispozițiile regulii 35. Totuși, cînd amplasarea sau construcția posturilor de securitate este în așa fel încît dispozițiile nu pot fi îndeplinite în întregime, de exemplu în cazul unei timonerii de lemn, administrația poate aproba instalarea de pereți necombustibili mobili de tipul B pentru a proteja posturile. În aceste cazuri, cînd spațiile situate imediat sub aceste posturi prezintă un risc însemnat de incendiu, puntea intermediară trebuie să fie în întregime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
categorii are un caracter general mai curînd decît restrictiv. Numărul care precede titlul fiecărei categorii trimite la coloană sau la rîndul corespunzător din tabel. 1) Posturi de securitate Încăperi în care sînt așezate generatoarele de ajutor (curent, forța și iluminat). Timoneria și camera harților. Încăperi conținînd materialul radio al navei. Posturi de comandă al materialului de incendiu și de detectare. Posturi de telecomandă a aparatului de propulsie principal, cînd ele sînt situate în afara încăperii afectate acestui aparat. Încăperi conținînd dispozitivele avertizoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
de urmărire a drumului (ATA) pentru ambarcațiunile de mare viteză Transferat la anexa A.1/4.38 A.1/4.27 Dispozitiv electronic de trasare (EPA) Transferat la anexa A.1/4.36 A.1/4.28 Sisteme integrate de timonerie (punct nou) Regula V/ 18.7, Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC 97(73) 13.17.4 (Codul HSC din 2000) Regula V/ 19.6, Rezoluția OMI MSC 97(73) 15.4.3 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI MSC
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
de tip recunoscute Articolul 8a.04 - Încercarea privind instalarea și încercarea intermediară și specială Articolul 8a.05 - Servicii tehnice." c) Titlul articolului 10.03a se înlocuiește cu următorul text: "Instalații fixe de stingere a incendiului pentru protecția încăperilor de locuit, timoneriilor și încăperilor pentru pasageri". ... d) Titlul articolului 10.03b se înlocuiește cu următorul text: "Instalații fixe de stingere a incendiului pentru protecția încăperilor de mașini, de căldări și compartimentul pompelor". ... e) După articolul 24.07 se introduce următorul titlu: "Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
Comisia cu privire la denumirile și adresele serviciilor tehnice care, împreună cu Autoritatea Navală Română, sunt responsabile pentru aplicarea prevederilor prezentului capitol." 6. Titlul articolului 10.03a se înlocuiește cu următorul text: "Instalații fixe de stingere a incendiului pentru protecția încăperilor de locuit, timoneriilor și încăperilor pentru pasageri". 7. Titlul articolului 10.03b se înlocuiește cu următorul text: "Instalații fixe de stingere a incendiului pentru protecția încăperilor de mașini, de căldări și compartimentul pompelor". 8. La articolul 15.06 alineatul 5, litera a) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213214_a_214543]
-
de ore. ... C. Cerințe pentru instalarea tahografelor la bord 1. La instalarea tahografelor la bord trebuie îndeplinite următoarele condiții: a) Instalarea tahografelor la bordul navelor poate fi făcută numai de către operatori economici autorizați. ... b) Tahografele trebuie să fie instalate în timonerie sau într-un loc ușor accesibil, agreat de către ANR. Acestea trebuie să fie de un tip acceptat de către ANR, conform prevederilor secțiunii D a prezentelor norme. Documentația de instalare la bord a tahografelor trebuie să fie avizată în prealabil de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194015_a_195344]
-
marfă. Oricum distanța nu trebuie să depășească 5 m. Deschiderile ușoare situate pe cel mai îndepărtat perete etan�� de compartimentare sau de-a lungul lateralele rufului în limitele specificate mai sus, trebuie să fie de tip fix. Ferestrele și ușile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate mai sus; oricum trebuie să fie proiectate în așa fel încât, să asigure etanșeitatea rapidă și eficientă la gaze și la vapori a timoneriei. Se pot prevedea panouri demontabile prinse în șuruburi, care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
sus, trebuie să fie de tip fix. Ferestrele și ușile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate mai sus; oricum trebuie să fie proiectate în așa fel încât, să asigure etanșeitatea rapidă și eficientă la gaze și la vapori a timoneriei. Se pot prevedea panouri demontabile prinse în șuruburi, care să permită scoaterea echipamentelor, în limitele specificate mai sus. Capitolul 3 Echipamentul de siguranță și considerații în legătură cu acesta A - VENTILAȚIA ÎN SPAȚIILE PENTRU MANIPULAREA MĂRFURILOR 3.1 Încăperi în care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
Ferestrele și hublourile care sunt orientate spre zona de marfă și cele care sunt prevăzute pe pereții laterali ai suprastructurilor sau ai rufurilor în limitele arătate mai sus trebuie să fie de tip fix (să nu se deschidă). Ferestrele din timonerie se pot deschide, iar ușile timoneriei pot fi situate în limitele arătate mai sus în măsura în care sunt proiectate în așa fel încât timoneria să poată fi rapid și eficient etanșata la vapori și gaze. Administrația poate aproba derogări de la prevederile mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
spre zona de marfă și cele care sunt prevăzute pe pereții laterali ai suprastructurilor sau ai rufurilor în limitele arătate mai sus trebuie să fie de tip fix (să nu se deschidă). Ferestrele din timonerie se pot deschide, iar ușile timoneriei pot fi situate în limitele arătate mai sus în măsura în care sunt proiectate în așa fel încât timoneria să poată fi rapid și eficient etanșata la vapori și gaze. Administrația poate aproba derogări de la prevederile mai sus menționate pentru navele destinate exclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
rufurilor în limitele arătate mai sus trebuie să fie de tip fix (să nu se deschidă). Ferestrele din timonerie se pot deschide, iar ușile timoneriei pot fi situate în limitele arătate mai sus în măsura în care sunt proiectate în așa fel încât timoneria să poată fi rapid și eficient etanșata la vapori și gaze. Administrația poate aproba derogări de la prevederile mai sus menționate pentru navele destinate exclusiv transportului de marfuri care nu prezintă nici pericol de incendiu, nici de toxicitate. 3.2.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
04 trebuie să se aplice prin analogie, deoarece, atunci când se utilizează o unitate conducătoare mecanică, trebuie să fie disponibile o unitate conducătoare secundară și o sursă de energie în caz de defecțiune. Trebuie să fie posibilă operarea și supravegherea din timonerie a cuplajului articulat (cel puțin, deplasarea sa articulată), și trebuie aplicate cerințele articolelor 7.03 și 7.05 prin analogie. INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 4 (Fără conținut) INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 5 Măsurători de zgomot (Articolul 3.04, alineatul (7), articolul 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
ex. cârma cu elice, propulsia cicloidală, sistem propulsor prova). Se înscriu de asemenea motoarele electrice auxiliare pentru acționarea manuală. Cu sistemele propulsor prova, "controlate de la distanță" se face referire numai la comenzile de la distanță acționate din postul de guvernare din timonerie. 35. Trebuie să fie înscrise numai valorile teoretice conform articolului 8.08 alineatele (2) și (3), articolul 15.01 alineatul (1) litera (c) și articolul 15.08 alineatul (5) și numai pentru construcțiile navale a căror chilă a fost pusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cu un motor principal direct reversibil, instalația de aer comprimat care se cere pentru inversarea sensului împingerii trebuie: a) să fie permanent menținută sub presiune printr-un compresor reglat în mod automat, sau ... b) când se declanșează o alarmă în timonerie, să fie presurizată cu ajutorul unui motor auxiliar care poate fi pornit din poziția de guvernare. Dacă motorul auxiliar are propriul rezervor de combustibil, atunci - în conformitate cu articolul 8.05, alineatul (13) - trebuie să existe un dispozitiv de avertizare în timonerie pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]