344 matches
-
tip certificat de siguranță. ... 2.1.6.2. Motorul electric care antrenează ventilatoarele trebuie să respecte protecția la explozie cerută în zona în care este instalat. ... 2.1.6.3. Orice pierdere a capacității de ventilație cerută trebuie să declanșeze o alarmă optică și acustică în timonerie sau în orice alt loc ocupat permanent de personal. ... 2.1.6.4. Toate conductele utilizate pentru ventilarea zonelor periculoase trebuie să fie separate de cele utilizate pentru ventilarea zonelor nepericuloase. ... 2.1.6.5. Sistemele de ventilație necesare trebuie să fie compuse din cel puțin
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
rezervate pilelor de combustie. ... 2.1.9.5. În cazul unui sistem de propulsie și auxiliar care utilizează un motor cu ardere internă, valvula principală pentru combustibil gazos trebuie să fie acționată a) din interiorul și din exteriorul încăperii mașinilor și ... b) din timonerie. ... ... 2.1.9.6. Prin analogie cu art. 8.05, alin. 7, în cazul unui sistem de propulsie și auxiliar care utilizează pile de combustie, valvula principală de combustibil gazos trebuie să poată fi acționată: a) din exterior, în imediata apropiere a încăperii rezervate
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
principală de combustibil gazos trebuie să poată fi acționată: a) din exterior, în imediata apropiere a încăperii rezervate pilei de combustie; ... b) din interior, dacă este un spațiu rezervat pilelor de combustie menționat la alin. 3.1.1.14.5 și ... c) din timonerie. ... ... 2.1.9.7. Fiecare echipament consumator de gaz trebuie să fie prevăzut cu un ansamblu de valvule cu dublă închidere și purjare pentru a asigura o izolare în siguranță a sistemului de alimentare cu combustibil. Ambele valvule de închidere trebuie să fie
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
acopere toate zonele specificate mai sus la o rată de aplicare de 10 l/min/mp pentru suprafețele proiectate orizontale și 4 l/min/ mp pentru suprafețele verticale. ... 2.1.11.4.6. Sistemul de pulverizare de apă sub presiune trebuie să poată fi acționat din timonerie și de pe punte. ... 2.1.11.4.7. Trebuie amplasate duze de pulverizare pentru a asigura o distribuție eficientă a apei în întreaga zonă protejată. ... ... 2.1.11.5. Stingerea incendiilor 2.1.11.5.1. Pe lângă cerințele art. 13.03, în apropierea stației de alimentare trebuie amplasate
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
unui nivel scăzut-scăzut al lichidului. Oprirea automată poate interveni prin detectarea unei presiunii scăzute de refulare a pompei, consumului scăzut de curent al motorului sau nivelului scăzut al lichidului. Această oprire trebuie să declanșeze o alarmă optică și acustică în timonerie. Motoarele pompelor de gaz trebuie să poată fi izolate de sursa lor de alimentare de energie electrică în timpul operațiunilor de degazare. ... ... 2.1.13. Sisteme de comandă, monitorizare și siguranță 2.1.13.1. Generalități 2.1.13.1.1. În completarea art. 30.10, se aplică prevederile
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
2.1.13.2.7. La bord trebuie să fie disponibile îmbrăcăminte și echipament de protecție adecvate și suficiente pentru operațiunile de alimentare cu combustibil, în conformitate cu manualul de exploatare. ... ... 2.1.13.3. Monitorizarea funcționării motorului 2.1.13.3.1. Indicatoarele trebuie să fie instalate în timonerie și în încăperea mașinilor pentru: a) funcționarea motorului, în cazul unui motor care funcționează numai pe gaz, sau ... b) funcționarea și modul de funcționare a motorului, în cazul unui motor bicombustibil. ... ... ... 2.1.13.4. Instalație de alarmă pentru concentrații de gaze 2.1.13.4
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
atingă 20% din limita inferioară de explozie. Sistemul de siguranță al gazului trebuie declanșat la 40% din limita inferioară de explozie. ... 2.1.13.4.7. Alarmele acustice și optice ale instalației de alarmă pentru concentrații de gaze trebuie să fie declanșate în timonerie. ... ... 2.1.13.5. Funcțiile de siguranță ale sistemelor de alimentare cu gaz 2.1.13.5.1. În cazul în care sistemul de alimentare cu gaz este oprit prin declanșarea unei valvule automate, acesta nu trebuie deschis până când nu a fost determinat motivul opririi
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
în acest sens trebuie afișate într-un loc vizibil în încăperea mașinilor. ... 2.1.13.5.3. Sistemul de alimentare cu gaz trebuie să fie proiectat pentru a permite oprirea manuală de urgență de la distanță din următoarele locații, dacă este cazul: a) timonerie, ... b) postul de comandă al stației de alimentare cu combustibil sau ... c) orice locație ocupată permanent de personal. ... ... ... ... Capitolul 2 Metanol (fără obiect) Capitolul 3 Hidrogen (fără obiect) Secţiunea III Convertizoare de energie Capitolul 1 Sisteme de propulsie sau auxiliare
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
verificată continuu prin măsuri adecvate. În cazul detectării unei scurgeri de gaz inert în încăperile învecinate în care sunt prezente persoane în timpul funcționării normale, trebuie declanșată o alarmă optică și acustică: a) în încăperile în cauză și ... b) în timonerie sau în orice alt loc ocupat permanent de personal. ... În cazul unei defecțiuni a etanșeității la gaz sau a integrității barierei secundare, alimentarea cu combustibil a sistemului de pile de combustie trebuie oprită automat. ... ... 3.1.1.11. Cerințe pentru încăperile pilelor de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
toate celelalte sisteme de ventilație ale construcției navale. ... ... 3.1.1.11.5. În cazul unei scurgeri de gaz care are ca rezultat o concentrație mai mare de 20% din limita inferioară de explozie (LEL), trebuie declanșată o alarmă optică și acustică în timonerie sau în orice alt loc ocupat permanent de personal. ... 3.1.1.11.6. În cazul unei scurgeri de gaz care are ca rezultat o concentrație mai mare de 40% din LEL sau în cazul unei defecțiuni a sistemului de ventilație, a) alimentarea
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
să fie independent de toate celelalte sisteme de ventilație ale construcției navale. ... ... 3.1.1.12.5. În cazul unei scurgeri de gaz care are ca rezultat o concentrație mai mare de 20% din LEL, trebuie declanșată o alarmă optică și acustică în timonerie sau în orice alt loc ocupat permanent de personal. ... 3.1.1.12.6. În cazul unei scurgeri de gaz care are ca rezultat o concentrație mai mare de 40% din LEL sau în cazul unei defecțiuni a sistemului de ventilație, a) alimentarea
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
tip certificat de siguranță. ... 3.1.6.2. Motorul electric care antrenează ventilatoarele trebuie fie conform protecției contra exploziilor cerută în zona în care este instalat. ... 3.1.6.3. Orice pierdere a capacității de ventilație cerute trebuie să declanșeze o alarmă optică și acustică în timonerie sau în orice alt loc ocupat permanent de personal. ... 3.1.6.4. Trebuie instalate cel puțin două ventilatoare pentru ventilarea zonelor periculoase pentru a asigura 100% din capacitatea de ventilație cerută în cazul unei defecțiuni a ventilatorului. Alimentarea de la sursa de
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
care pot fi transmise și către sistemele de comandă și monitorizare. Senzorii de alarmă trebuie să fie conectați direct la sistemul de monitorizare. ... 3.1.9.4. Trebuie să fie posibilă oprirea manuală a sistemului de pile de combustie din următoarele locații: a) timonerie, ... b) din exterior, în imediata apropiere a încăperii rezervată pilelor de combustie, ... c) orice locație ocupată permanent de personal. ... Sistemul de siguranță trebuie repornit manual înainte ca sistemul de propulsie sau auxiliar să poată fi repornit. ... 3.1.9.5. Reacțiile chimice din
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
al produselor chimice periculoase şi Codul pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase, inspecţia anuală a structurii, echipamentului, instalațiilor, amenajărilor şi materialelor ar trebui să constea din: (DA) 1.2.2.1 confirmarea că uşile şi ferestrele timoneriei, hublourile şi ferestrele din extremităţile suprastructurii și rufului ce dau înspre zona de marfă sunt într-o stare tehnică satisfăcătoare (cap. 3 din Codul IBC 83/90/00) (cap. II, partea C din Codul BCH 85/90/00); (DA) 1.2.2.2 confirmarea că sunt îndepărtate
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
dispozitivelor alternative pentru separarea zonei de marfă, în concordanță cu cerințele de încercare, inspecție și întreținere, dacă există, specificate în documentația aprobată (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14; reg.II-2/17 din SOLAS 74/00/06); (GA) 2.2.2.3 confirmarea că uşile şi ferestrele timoneriei, hublourile şi ferestrele din extremităţile suprastructurii și rufului în zona de marfă sunt într-o stare tehnică satisfăcătoare (cap. 3 din Codul IGC 83/90/00/14); (GA) 2.2.2.4 examinarea încăperilor de mașini pentru marfă şi compartimentele tip turelă, incluzând căile lor de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
anii de funcționare îl făcuseră mai mult sau mai puțin roșu-ruginiu. O singură roată cu zbaturi la spate, cu paletele peticite în câteva locuri. În partea din față, o pereche de coșuri se ridică de pe boiler, proiectate prin acoperișul din spatele timoneriei, care este un fel de baracă înjghebată de mântuială și la care se poate ajunge urcând o scară. Un semn abia lizibil pe care scrie că numele vasului este Nelly. Cam tot spațiul punții este ocupat de cutii de lemn
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2322_a_3647]
-
un scaun cu dungi de pe punte, o piesă din echipament a cărei stare a verificat-o și s-a tot vânzolit cu ea încă de la Dover. Gregg, care pare foarte nefericit că nu poate privi la distanță, se urcă pe timonerie și se așază în fața acestuia. Se reazemă de platforma de lemn și fumează țigară după țigară, adăpostindu-le în mâna făcută căuș, ca o santinelă în noapte. — Nu prea vorbește, nu? observă Gittens în cea de a cincea zi, scoțându
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2322_a_3647]
-
ruginită, spre corpurile răpănoase ale celor trei vase carbonifere. Jim se ținea după el, imitînd mersul agresiv al americanului. În sfîrșit, Întîlnise pe cineva care l-ar fi putut ajuta să-și găsească părinții. Oare americanul și camaradul lui din timonerie Încercaseră și ei să se predea? Toți trei laolaltă ar fi fost prea mulți pentru ca japonezii să nu-i observe. Un vechi camion Chevrolet era parcat sub elicea celui mai mare vas carbonifer. Intrară În carenă prin locul de unde lipsea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
elicea celui mai mare vas carbonifer. Intrară În carenă prin locul de unde lipsea o placă. Americanul Îl ridică pe Jim pe o platformă de bambus, Întinsă de-a lungul chilei. Se urcară pe o scară pe puntea următoare, trecură prin timonerie și intrară printr-o mică deschizătură Într-o cabină de metal sub pod. Leșinat de foame, Jim se sprijini de rama ușii. Un miros familiar plutea În aer, amintindu-i de dormitorul mamei lui din Amherst Avenue, parfumul pudrei de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2010_a_3335]
-
regulii 34. REGULĂ 79: Protecția posturilor de securitate Navă trebuie să îndeplinească dispozițiile regulii 35. Totuși, cînd amplasarea sau construcția posturilor de securitate este în așa fel încît dispozițiile nu pot fi îndeplinite în întregime, de exemplu în cazul unei timonerii de lemn, administrația poate aproba instalarea de pereți necombustibili mobili de tipul B pentru a proteja posturile. În aceste cazuri, cînd spațiile situate imediat sub aceste posturi prezintă un risc însemnat de incendiu, puntea intermediară trebuie să fie în întregime
DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
categorii are un caracter general mai curînd decît restrictiv. Numărul care precede titlul fiecărei categorii trimite la coloană sau la rîndul corespunzător din tabel. 1) Posturi de securitate Încăperi în care sînt așezate generatoarele de ajutor (curent, forța și iluminat). Timoneria și camera harților. Încăperi conținînd materialul radio al navei. Posturi de comandă al materialului de incendiu și de detectare. Posturi de telecomandă a aparatului de propulsie principal, cînd ele sînt situate în afara încăperii afectate acestui aparat. Încăperi conținînd dispozitivele avertizoare
DECRET nr. 435 din 13 octombrie 1970 pentru acceptarea amendamentelor la Regulile anexe ale Convenţiei internaţionale pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 17 iunie 1960. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
pentru preluarea și controlul capturilor incidentale de mamifere marine, stabilită de guvernul Statelor Unite. Articolul 8 Guvernul Republicii Socialiste România va asigura că în desfășurarea activității de pescuit în cadrul prezentului acord: 1. autorizația fiecărei nave să fie expusă la vedere în timoneria respectivei nave; 2. un echipament corespunzător pentru fixarea poziției și identificare, stabilit de guvernul Statelor Unite, să fie instalat și menținut în funcțiune pe fiecare navă; 3. observatorii desemnați de Statele Unite să fie acceptați, la cerere, la bordul oricărei nave de
ACORD din 23 noiembrie 1976 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Statelor Unite ale Americii cu privire la pescuitul în largul coastelor Statelor Unite. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133319_a_134648]
-
vehicul fără motor, destinat, prin construcție, să fie tractat de autovehicule. Din punct de vedere al construcției, ea poate fi: - remorca cu proțap articulat - vehicul tractat cu cel puțin două axe, la care cel puțin o axă este directoare, iar timoneria direcției este comandata prin proțap care este articulat la sașiul remorcii, permițând deplasarea dispozitivului de cuplare în plan vertical fără să preia sarcini verticale; remorcile având mecanism de direcție cu axa rotitoare (bracabila) pot fi tractate de autovehicule utilitare, autoremorchere
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
acestor încăperi trebuie să fie de clasă "A-60", cu excepția peretelui din fața zonei țancurilor de marfă. Se pot prevedea panouri demontabile prinse în șuruburi care să permită scoaterea mașinilor, în limitele specificate în paragraful 5.2.1. Ușile și geamurile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența, la gaze și vapori a timoneriei. 5.2.3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
scoaterea mașinilor, în limitele specificate în paragraful 5.2.1. Ușile și geamurile timoneriei pot fi amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența, la gaze și vapori a timoneriei. 5.2.3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor prevăzute în limitele specificate de paragraful 5.2.1, trebuie să fie de tip fix (care nu se deschid). Aceste ferestre și hublouri, cu excepția
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]