537 matches
-
și 4.1.2.3. Se adaugă un nou punct 4.1.2.4, cu următorul text: "4.1.2.4. "Sunt, de asemenea, permise alte metode de măsurare a puterii necesare pentru propulsarea vehiculului (de exemplu, măsurarea momentului de torsiune la transmisie, măsurarea decelerării etc.)." Se adaugă un nou punct 4.1.2.5, cu următorul text: "4.1.2.5. Frâna se reglează pe baza încercărilor rutiere numai atunci când, între șosea și dinamometru, presiunea barometrică nu diferă cu mai
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
de urgență. Dacă este lansată la apă de către o persoană de pe punte, ambarcațiunea de salvare sau barcă de urgență trebuie să fie vizibilă pentru acea persoană. 6.1.2.3. Curenții trebuie să fie din cablu de oțel, rezistenți la torsiune și la coroziune. 6.1.2.4. În cazul unui tambur de vinci multiplu, daca nu este prevăzut un dispozitiv eficient de compensare, curenții trebuie dispuși astfel încât ei să se desfășoare de pe tamburi la aceeași viteză că la coborâre și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
lungimea lor inițială în scopul de a orienta moleculele lor și de a îmbunătăți în felul acesta anumite caracteristici tehnice. 3) Mașinile pentru texturarea fibrelor din materiale textile sintetice. Cea mai mare parte a procedeelor de texturare (metodă convențională discontinua, torsiune falsă, ondulare pe lama, termofixare, jet de aer cald sau de vapori, tricotare) modifică proprietățile fizice ale fibrelor în vederea obținerii firelor încrețite, firelor tip "spumă" elastică, fire ondulate etc. 4) Mașinile de debitat fibre scurte (fibre discontinue) prin tăierea cablurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
clasifică aici atunci când sunt prezentate împreună. 3) Mașinile de îndepărtat ghemotoacele, părțile subțiate etc. din firul de matase brută care conțin un dispozitiv de depanat, un dispozitiv de calibrare și un selfactor. C. - MAȘINI ȘI APARATE DESTINATE SĂ TRANSFORME PRIN TORSIUNE ȘUVIȚELE ÎN FIRE SAU SĂ REUNEASCĂ ȘI SĂ RĂSUCEASCĂ ACESTE FIRE SIMPLE PENTRU A OBTINE FIRE MULTIPLE Grupa cuprinde: 1) Mașinile de filat, care printr-o nouă laminare urmată de o torsiune potrivită, asigură transformarea în fire (filare) a șuvițelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
C. - MAȘINI ȘI APARATE DESTINATE SĂ TRANSFORME PRIN TORSIUNE ȘUVIȚELE ÎN FIRE SAU SĂ REUNEASCĂ ȘI SĂ RĂSUCEASCĂ ACESTE FIRE SIMPLE PENTRU A OBTINE FIRE MULTIPLE Grupa cuprinde: 1) Mașinile de filat, care printr-o nouă laminare urmată de o torsiune potrivită, asigură transformarea în fire (filare) a șuvițelor (pretorturile, semitorturilor) de fibre scurte naturale sau artificiale ieșite de la carde, laminoare sau flaiere; dispozitivele de torsiune (aripioare, inel rotativ, inel cu cursor etc.), asociat cu o axă rotativă verticală sau oblica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
MULTIPLE Grupa cuprinde: 1) Mașinile de filat, care printr-o nouă laminare urmată de o torsiune potrivită, asigură transformarea în fire (filare) a șuvițelor (pretorturile, semitorturilor) de fibre scurte naturale sau artificiale ieșite de la carde, laminoare sau flaiere; dispozitivele de torsiune (aripioare, inel rotativ, inel cu cursor etc.), asociat cu o axă rotativă verticală sau oblica (fus) constituie organul esențial al mașinii, care cuprinde un număr mare de fuse alăturate în linie. Tipurile cele mai obișnuite sunt mașinile de filat inul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
clasifică la poziția nr. 84.79; anumite mașini din acest grup conțin dispozitive speciale pentru fabricarea firelor de efect (fire buclate, fire perlate etc.). Grupa cuprinde de asemenea mașinile pentru mulinarea firelor de mătase, cum sunt depanatoare sau întinzătoare pentru torsiunea mătăsii brute, depanatoare care asigură prin răsucire reunirea a mai multe fire și mașini asemănătoare pentru fibrele artificiale filamentare. 4) Mașinile pentru îmbinarea cap la cap a părului de cal. D. - MAȘINILE DE BOBINAT SAU DEPANAT FIRELE SAU ȘFORILE PE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
conținut scăzut de grăsime și care prezintă conținut de substanță nesaponificabila determinată cu ajutorul eterului de petrol de maximum 0,35% și aciditate de maximum 1,75%, exprimată în acid oleic. Untul de cacao expeller este untul de cacao obținut prin torsiune (procesul expeller) din boabe de cacao sau din boabe de cacao combinate cu miez de cacao, masa de cacao, turta de cacao sau turta de cacao cu conținut scăzut de grăsime și care prezintă conținut de substanță nesaponificabila determinată cu ajutorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138002_a_139331]
-
de grăsime și care prezintă conținut de substanță nesaponificabila determinată cu ajutorul eterului de petrol de maximum 0,50% și aciditate de maximum 1,75%, exprimată în acid oleic. Untul de cacao rafinat este untul de cacao obținut prin presare, prin torsiune (procesul expeller), prin extracție folosind un solvent sau prin combinarea acestor procese, din una sau mai multe dintre următoarele materii prime: boabe de cacao, miez de cacao, praf de cacao, masa de cacao, turta de cacao, turta de cacao cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138002_a_139331]
-
solide, lichide și gazoase; Schimbări între stări. 2.2 Mecanica 2.2.1 Statica 1 2 1 Forțe, momente și cupluri, reprezentarea lor vectorială; Centru de greutate. Elemente de teoria solicitărilor, deformării și elasticității: tensiune, compresie, efort de forfecare și torsiune; Natura și proprietățile solidelor, fluidelor și gazelor; Presiune și forță ascensională în lichide (barometre). 2.2.2 Cinematica 1 2 1 Mișcarea liniară: mișcarea uniformă în linie dreaptă, mișcarea cu accelerație constantă (mișcarea sub efectul gravitației); Mișcarea circulară: mișcarea circulară
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
corpului aeronavei - concepte generale (a) 2 2 - Exigențe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor; Sisteme de identificare zonală și de poziție; Deformare, solicitare, încovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circulară, oboseală; Dispoziții privind drenajul și ventilația; Dispoziții privind instalarea sistemului; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. Îmbinarea aeronavei. (b) 1 2 - Metode de construcție a următoarelor: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
corpului aeronavei - concepte generale (a) 2 2 - Cerințe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor; Sisteme de identificare zonală și de poziție; Deformare, solicitare, încovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circulară, oboseală; Dispoziții privind drenajul și ventilația; Dispoziții privind instalarea sistemului; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. Îmbinarea aeronavei (b) 1 2 - Metode de construcție a următoarelor: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
toalete, evacuare și service; Aspecte referitoare la coroziune. MODULUL 12. AERODINAMICA ELICOPTERELOR, STRUCTURI ȘI SISTEME Nivel A3 B1.3 B2 A4 B1.4 12.1 Teoria zborului -Aerodinamica elicopterelor 1 2 - Terminologie; Efecte ale precesiunii giroscopice; Reacția de moment de torsiune și control direcțional; Asimetria forței ascensionale, tipul palelor, pierdere de viteză; Tendința de translație și corecția sa; Efectul Coriolis și compensarea; Starea turbionară, reglarea puterii, supraînclinație verticală; Auto-rotație; Efect de sol. 12.2 Sisteme de control al zborului 2 3
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Efectul Coriolis și compensarea; Starea turbionară, reglarea puterii, supraînclinație verticală; Auto-rotație; Efect de sol. 12.2 Sisteme de control al zborului 2 3 - Control ciclic; Control colectiv; Disc pendular; Controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale: control împotriva cuplului de torsiune, rotor coadă, ajutaj pentru aer; Capul rotorului principal: caracteristici de proiectare și de exploatare; Amortizoare pentru pale: funcționare și construcție; Palele rotorului: principal și palele rotorului coadă construcție și accesorii; Controlul asietei, stabilizatoare fixe și ajustabile; Exploatarea sistemului: manual, hidraulic
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Structuri ale corpului aeronavei (a) 2 2 - Cerințe de navigabilitate pentru rezistența structurală; Clasificare structurală: primară, secundară și terțiară; Autoprotejat, care protejează viețile, concepte de toleranță a avariilor; Sisteme de identificare zonală și de poziție; Deformare, solicitare, încovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circulară, oboseală; Dispoziții privind drenajul și ventilație; Dispoziții privind instalarea sistemului; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. (b) 1 2 - Metode de construcție pentru: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare, carcase, dubluri, bare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
MODULUL 17. ELICE Nivel A B1 B2 17.1 Elemente fundamentale 1 2 - Teoria elementului de pală; Unghi mare/mic al palei, unghi opus, unghi de atac, viteză unghiulară; Coif al elicei; Forțe aerodinamice, centrifugale și de tracțiune; Moment de torsiune; Curent de aer relativ pe unghiul de atac al palei; Vibrație și rezonanță. 17.2 Construcția elicei 1 2 - Metode de construcție și materiale utilizate în cazul elicelor din lemn, materiale compozite și metal; Poziția palei, suprafața frontală a palei
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
este informat când trebuie să înceapă rujarea finală a navei pentru a permite sistemului de transport al mărfurilor să se golească; 14. descărcarea mărfurilor pereche din babord se realizează după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea structurii navei; 15. atunci când se balastează una sau mai multe magazii, se ține cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se permite desfășurarea oricărei activități la temperaturi înalte în
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
află în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta să fie cât mai mică posibil. 4. să asigure descărcarea mărfurilor pereche din babord după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea navei. 5. în cazul mărfurilor cu densități mari sau când sarcinile individuale ale graiferelor sunt mari, să avertizeze comandantul că structura navei poate suferi șocuri locale importante până când plafonul tancului este complet acoperit de marfă, în special atunci când sunt permise
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
al încăperilor. Prescripții de calcul ● STAS 7067/1-87 Arcuri elicoidale cilindrice de compresiune cu secțiune rotundă. Calcul de proiectare ● STAS 7067/2-87 Arcuri elicoidale cilindrice de tracțiune cu secțiune rotundă. Calcul și proiectare ● STAS 7067/3-87 Arcuri elicoidale cilindrice de torsiune cu secțiune rotundă. Calcul și proiectare ● STAS 7076-88 Armaturi industriale din fonta și oțel. Condiții tehnice generale de calitate ● STAS 7194-79 Sudabilitatea otelurilor. Elemente de bază ● STAS 8183-80 Oteluri pentru țevi fără sudura de uz general. Mărci și condiții tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
forțelor de frecare se vor lua în considerare pentru cazul cel mai defavorabil, respectiv: - în același sens pe ambele ramuri pentru a obtine momentul maxim de încovoiere; - în sens contrar pe cele două ramuri pentru a obtine momentul maxim de torsiune. 5.14.3.9 Presiunea vântului asupra cablurilor, vehiculelor și pilonilor se va lua în calcul, considerându-se că acționează după următoarele direcții: - vânt perpendicular pe axa instalației, presiunea dinamică a vântului fiind considerată că o forță orizontală; - dintr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
și de acțiunea forțelor dinamice, cănd telefericul este în funcțiune. 5.14.4.2 La dimensionarea elementelor componente ale pilonilor se vor respecta standardele în vigoare nedepășind 0,80 din rezistență de calcul. 5.14.4.3 Deformațiile elastice din cauza torsiunii sau din alte cauze, trebuie să fie limitate astfel încât să nu pericliteze stabilitatea cablului. 5.14.4.4 În condițiile de încărcare cele mai defavorabile, indiferent dacă telefericul este în stare de functionare sau repaus, fundația pilonului trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
să existe destul spațiu pentru a preveni avarierea gărzii de către arborele secundar atunci când echipamentul (sau tractorul) se pune în mișcare. Pe partea utilajului recipient, arborele receptor trebuie să fie introdus într-o carcasă de protecție fixată pe utilaj. Limitatoarele de torsiune sau roțile libere pot să fie fixate la cardan numai pe partea dinspre echipamentul condusă. Arborele de transmisie cu cardan trebuie să fie marcat în mod corespunzător. Toate echipamentele tehnice receptoare a căror funcționare necesită un arbore de transmisie pentru
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
Lucru a fost de a revizui literatura cu privire la diagnosticul și tratamentul distoniei primare și ale distoniei-plus și de a elabora recomandări bazate pe dovezi în aceste privințe. Introducere Distonia se caracterizează prin contracții musculare susținute, ce cauzează frecvent mișcări de torsiune repetitive sau posturi anormale [1,2]. Deși este considerată o afecțiune rară, este probabil subdiagnosticată sau nediagnosticată din cauza lipsei criteriilor clinice specifice. Un studiu recent care a evaluat capacitatea neurologilor cu diferite nivele de experiență în domeniul tulburărilor de mișcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227310_a_228639]
-
intervale de normalitate între ele. Distonia primară și distonia-plus, fie ele sporadice sau familiale, sunt considerate boli de origine genetică în majoritatea cazurilor. Manifestările clinice ale distoniei reprezintă o combinație de mișcări și posturi distonice care creeaza o postură de torsiune susținută (distonia de torsiune). Posturile distonice pot precede apariția mișcărilor distonice și în cazuri rare pot persistă fără că aceste mișcări să apară (distonie fixă) [9]. Distonia are anumite manifestări specifice care pot fi recunoscute la examenul clinic. Viteza contracțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227310_a_228639]
-
ele. Distonia primară și distonia-plus, fie ele sporadice sau familiale, sunt considerate boli de origine genetică în majoritatea cazurilor. Manifestările clinice ale distoniei reprezintă o combinație de mișcări și posturi distonice care creeaza o postură de torsiune susținută (distonia de torsiune). Posturile distonice pot precede apariția mișcărilor distonice și în cazuri rare pot persistă fără că aceste mișcări să apară (distonie fixă) [9]. Distonia are anumite manifestări specifice care pot fi recunoscute la examenul clinic. Viteza contracțiilor din mișcările distonice poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227310_a_228639]