79 matches
-
cooperare transfrontalieră a României cu țara vecină Ucraina RO 2006/018-449.01, semnat la 16 iulie 2007, se modifică în continuare după cum urmează: Perioada de execuție a contractului pentru proiectele RO 2006/018-449.01.01.11 - ECOTUR - Turism în regiunea transcarpatică și RO 2006/018-449.01.01.22 - Sistematizarea traficului rutier în zona punctului de trecere a frontierei Podul istoric de la Sighetu Marmației (RO) - Solotvino (UA) se extinde cu 3 luni, până la 28 februarie 2010. Perioada de execuție a contractului pentru
ORDIN nr. 185 din 4 februarie 2010 pentru publicarea unor addendumuri la Acordul de finanţare pentru Programul Phare naţional 2005, respectiv 2006 pentru România, la acordurile de finanţare privind Programul de vecinătate 2006 - Programul de cooperare transfrontalieră a României cu Moldova, Serbia, Ucraina, Ungaria şi Bulgaria, precum şi la Acordul de finanţare Phare 2006 privind Programul de sprijin comunitar în domeniul securităţii nucleare pentru România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220143_a_221472]
-
și creșterea animalelor, posedând totodată, bogate resurse ale solului și subsolului, această zonă a fost locuită neântrerupt, încă din zorii istoriei omenești. Poziția geografică favorabilă i-a conferit Văii Bistrei din cele mai vechi timpuri, funcția de cale de acces transcarpatică. Pe aici au avut drumuri dacii și tot pe aici au construit drum nou romanii, spre Sarmizegetusa, capitala Daciei romane. Pe frumoasa vale a Bistrei este situat satul Voislova. Localitatea Voislova este așezată pe cursul superior al văii Bistrei, învecinându
Voislova, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301101_a_302430]
-
este prezentată de Paul Robert Magocsi în "Encyclopedia of Rusyn History and Culture", care arată că primul termen, rutean, este folosit de popoarele neslave, iar cel de rusin este folosit de slavi, definind o populatie distinctă slavă locuind în Regiunea transcarpatica. Sunt pomeniți de Caesar în "Comentario de bello Gallico", ca trib celtic așezat în Gallia Narbonensis. Afirmația să este confirmată în antichitate de Pliniu cel Bătrân. Mărturii scrise din Evul Mediu timpuriu continuă să îi ateste distinct și exact. "Gesta
Ruteni () [Corola-website/Science/301424_a_302753]
-
o distanță de 149 km, cu posibilitate de a ajunge prin Obârșia Lotrului, fie spre vest în depresiunea Petroșanilor, fie spre est, traversând stațiunea Voineasa, pe Valea Oltului, la Brezoi. Drumul a fost considerat, până la construirea ,Transfăgărășanului”, ca fiind traseul transcarpatic la cea mai mare altitudine. Este a patra așezare întâlnită pe Valea Sebeșului, pornind din municipiul Sebeș în sus. Distanța Sebeș - Laz este de 12 km. Populația este de aproximativ 450 locuitori cu 150 de gospodării. Suprafața este de 437
Laz (Săsciori), Alba () [Corola-website/Science/300247_a_301576]
-
oficiu telefonic și de câteva ateliere meșteșugărești private pentru deservirea populației: frizerie, cizmărie, atelier de fierărie. Localitatea Tulgheș a evoluat după secolul al XVII-lea, în principal în secolul al XIX-lea când a avut loc o modificare a drumurilor transcarpatice locale. La sfîrșitul secolului al XVIII-lea Pasul Priska era poartă accesibilă pentru pedestrași și călăreți. Oficiul vamal și carantină erau pe Muntele Priska (Piricske) între obirșia Putnei și Belcina. Cei care veneau din Gheorgheni urcau Muntele Tătarului (Tatárháó) apoi
Tulgheș, Harghita () [Corola-website/Science/300488_a_301817]
-
din Leningrad (Sankt Petersburg), iar la 23 februarie 1973 ca ieromonah în Catedrala Episcopală din orașul Ujgorod de către IPS Grigorie Zakaliak, Arhiepiscop de Muncaci și Ujgorod. Ieromonahul Petru Păduraru a slujit apoi ca preot paroh în localitățile românești din regiunea Transcarpatică (Ucraina): Apșa de Mijloc, Apșa de Jos și Valea Scradei. În anul 1975 a fost transferat la Mănăstirea "Înălțarea Domnului" din comuna Ciumalevo (Transcarpatia). A fost ridicat la rangul de egumen în anul 1986 de către episcopul de Muncaci și apoi
Petru Păduraru () [Corola-website/Science/308650_a_309979]
-
de către păstorii din Mărginimea Sibiului pentru a traversa munții cu turmele de oi în Țara Românească. În lucrarea sa "Istoria Olteniei supt austriaci (1718-1739)", istoricul Constantin C. Giurescu arată că încă din anul 1731 autoritățile austriece propuneau construirea unui drum transcarpatic pe traseul vechiului drum de transhumanță ce lega Transilvania de Oltenia. Având în vedere învățămintele din Primul Război Mondial, regele Carol al II-lea a dorit să aibă la dispoziție un drum strategic, pentru artileria montană, trasă de cai, care
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
fusese înființată de curând, prin bulla papală „Ad apostolicam Sedam”, din 26 noiembrie 1853. Această dieceză nou înființată cuprindea 540 de parohii în nord-vestul Transilvaniei, împreună cu alte 94 de parohii dezmembrate în eparhia greco-catolică ruteană a Muncaciului, azi în Ucraina Transcarpatică, împreună 634 parohii cu 410.000 suflete. Prin bula din 6 decembrie 1854, Papa Pius al IX-lea l-a confirmat episcop pe Ioan Alexi. La 28 octombrie 1858, Mitropolitul Alexandru Sterca-Șuluțiu l-a consacrat episcop, în Catedrala Sfânta Treime
Ioan Alexi () [Corola-website/Science/308173_a_309502]
-
de inginer diplomat. În decembrie 1877, după întoarcerea în țară, își realizează visul adolescenței intrând în serviciul Ministerului Lucrărilor Publice, unde debutează ca inginer alături de Anghel Saligny (1854-1920), la controlul liniei ferate Ploiești-Predeal. Elie Radu a contribuit la construirea șoselelor transcarpatice, realizate după Marea Unire cu Transilvania. În Ministerul Lucrărilor Publice a avansat continuu, ocupâd funcții ca subdirector, director și director general, ajungând la gradul de inginer inspector general clasa I. A construit 650 km de căi ferate după concepții proprii
Elie Radu () [Corola-website/Science/303560_a_304889]
-
a fost o consecință a Acordului de la München. Împreună cu Acordul de la München, a făcut parte din planul Germaniei pentru dizolvarea Cehoslovaciei. Ungaria plănuia deschis să anexeze fostele teritorii ungurești din Slovacia și Rutenia Subcarpatică, numită și Rutenia Carpatică sau Rutenia Transcarpatică. Inițial, a existat și un al treilea jucător: Polonia, cu regimul său autoritar condus de Józef Beck. Polonia și Ungaria luau în considerare atacuri coordonate asupra Cehoslovaciei, pentru ca Polonia să obțină Těšín și alte mici regiuni, iar Ungaria să obțină
Primul dictat de la Viena () [Corola-website/Science/304131_a_305460]
-
a dezvoltat în principal pe baza resurselor de gaz metan și sare. Depresiunea este străbătută de o rețea densă de căi ferate și rutiere orientate predominant de-a lungul culoarelor de vale. Are trei caractere principale: inclaritate, radialitate, prezența legăturilor transcarpatice. Magistralele feroviare: Rețeaua rutieră:
Depresiunea colinară a Transilvaniei () [Corola-website/Science/312480_a_313809]
-
satul Apșa de Mijloc, Ucraina) este un economist din Republica Moldova, care a îndeplinit funcția de ministru al finanțelor în cabinetul lui Vasile Tarlev (2005-2008). s-a născut la data de 31 octombrie 1955, în satul Apșa de Mijloc din regiunea Transcarpatică (astăzi în Ucraina). A absolvit în anul 1977 Institutul Politehnic "Serghei Lazo" din orașul Chișinău, specialitatea economia și organizarea industriei produselor alimentare, obținând calificarea de inginer-economist. După absolvirea Institutului Politehnic, este angajat în calitate de lucrător de gradul 5 la Fabrica de
Mihail Pop () [Corola-website/Science/305103_a_306432]
-
turistică se păstrează îndeosebi în spațiul montan aferent bazinului hidrografic al Putnei. Totodată, poziția lor se suprapune răscrucii dintre Moldova, Transilvania și Muntenia, întărindu-se și prin aceasta funcția nodală în circulația turistică pe coordonate mult mai extinse, cu specific transcarpatic și extracarpatic. Sub raport adminitrativ-teritorial, zona aparține județelor Vrancea (cea mai mare parte), Bacău (sectorul nordic), Buzău (marginea de sud-vest și foarte puțin din extremitatea sudică) și Covasna (latura nord-vestică) avînd o suprafață de aproximativ 1.500 km². Pentru a
Munții Vrancei () [Corola-website/Science/306310_a_307639]
-
rînd din sedimente triasice — dispuse în sinclinalul Iacobeni — și cretacice (cenomaniene), care apar în zona de obîrșie a pîrîului Runcu și a Someșului Mare. Și unele și altele sînt puțin răspîndite. Mult mai extinse sînt formațiunile sedimentare eocene, aparținătoare flișului transcarpatic. Ele sînt formate din gresii, conglomerate, calcare dolomitice bituminoase cu poziție transgresivă, bine reprezentate în zona Masivului Oușoru și în general pe flancul estic al Suhardului, care dau microrelieful cel mai spectaculos, ce se înscrie pregnant în peisaj, întocmai unor
Munții Suhard () [Corola-website/Science/306308_a_307637]
-
țării în județele Neamț și Harghita. Cheile au fost formate de râul Bicaz și fac legătura între Transilvania și Moldova. Zona , cu o lungime de peste de la Lacul Roșu în amonte până la localitatea Bicazul Ardelean în aval, este străbătută de drumul transcarpatic DN12C care leagă orașele Gheorgheni și Bicaz. Cheile Bicazului sunt incluse Parcul Național Cheile Bicazului - Hășmaș și fac parte din rezervația naturală Cheile Bicazului și Lacul Roșu (2.126,53 ha) Imagini
Cheile Bicazului () [Corola-website/Science/303461_a_304790]
-
este considerată stat succesor al acelui stat. După eliberare, în mai 1945, s-a reinstituit Republica Cehoslovacă, în frontierele din 1938, iar coroana cehoslovacă a fost restabilită, înlocuindu-se la paritate cele două monede precedente. La 29 iunie 1945, Rutenia Transcarpatică trecea în componența Uniunii Sovietice și adopta rubla sovietică. Ca urmare a revoluției de catifea din 17 noiembrie 1989, un guvern de înțelegere națională a fost instituit în Cehoslovacia. În 1993, în concordanță cu procesul de disoluție a Cehoslovaciei, coroana
Coroană slovacă () [Corola-website/Science/313257_a_314586]
-
restul fiind dispersați în țările învecinate. În Ucraina trăiesc cca. 409.000 de români (persoane declarate fie drept „români”, fie drept „moldoveni”), mai ales în regiunile Cernăuți (181.800) și Odessa (123.000). De asemenea trăiesc numeroși români în regiunea Transcarpatică (32.000 de români maramureșeni), dar și moldoveni transnistreni în regiunile Nikolajev (16.673) și Kirovograd (10.694). Alte comunități mai mici de români se găsesc în Serbia (Voivodina și Timoc; în total 74.630 conform ultimului recensământ, însă numărul
Români () [Corola-website/Science/296874_a_298203]
-
10% din populația totală, limba acestei minorități să poată fi declarată că „limba regională” de consiliul local. Până în prezent, limba română a fost declarată limba oficială în raionul Herța, Tiaceu, precum și în mai multe sate din Regiunea Cernăuți și Regiunea Transcarpatica. Din anul 2014 după răsturnarea de guvern, toate legele cu privire la minoritățile naționale au fost anulate. Română este de asemenea o limbă oficială sau administrativă în diverse comunități și organizații regionale și internaționale (precum Uniunea Latină sau Uniunea Europeană - aceasta din urmă
Distribuția geografică a limbii române () [Corola-website/Science/296912_a_298241]
-
mongolilor, iar cea mai mare parte a Ucrainei a trecut sub controlul acestor două puteri. Mai precis, teritoriile Volîniei din nord și nord vest au trecut sub controlul lituanienilor, iar sud-vestul a trecut sub controlul Poloniei (Galiția) și Ungariei (Rutenia Transcarpatică). Cea mai mare parte a Ucrainei forma teritoriile de graniță ale Lituaniei. Din acest motiv, etimologii consideră că numele Ucrainei s-ar trage dintr-un termen local, care însemna „graniță”, deși numele „Ukraina” a fost folosit și în perioada în
Istoria Ucrainei () [Corola-website/Science/318793_a_320122]
-
Ivan Ivanovici Bușko (n. 10 martie 1969 în orașul Vînohradiv, Regiunea Transcarpatică) este un politician ucrainean, deputat popular a Ucrainei din convocarea a VII-a din partea Partidului Regiunilor. Președintele clubului de fotbal «Sevliuș» or. Vînohradiv, președintele Consiliului președinților cluburilor de fotbal din Transcarpatia. 2005 р. — Universitatea de stat Transcarpatică. Specialitatea — «contabilitate și
Ivan Bușko () [Corola-website/Science/330187_a_331516]
-
orașul Vînohradiv, Regiunea Transcarpatică) este un politician ucrainean, deputat popular a Ucrainei din convocarea a VII-a din partea Partidului Regiunilor. Președintele clubului de fotbal «Sevliuș» or. Vînohradiv, președintele Consiliului președinților cluburilor de fotbal din Transcarpatia. 2005 р. — Universitatea de stat Transcarpatică. Specialitatea — «contabilitate și audit» 1986 р. muncitor la brigada de viticultori, șofer a parcului auto a fermei de stat «8 Martie» Regiunii Transcarpatice în orașul Vînohradiv, unde a lucrat până în luna mai 1987 Din З mai 1987 până în iunie 1989
Ivan Bușko () [Corola-website/Science/330187_a_331516]
-
fotbal «Sevliuș» or. Vînohradiv, președintele Consiliului președinților cluburilor de fotbal din Transcarpatia. 2005 р. — Universitatea de stat Transcarpatică. Specialitatea — «contabilitate și audit» 1986 р. muncitor la brigada de viticultori, șofer a parcului auto a fermei de stat «8 Martie» Regiunii Transcarpatice în orașul Vînohradiv, unde a lucrat până în luna mai 1987 Din З mai 1987 până în iunie 1989 și-a satisfăcut serviciul militar în rândurile Armatei Sovietice în or. Sambir regiunii Lviv. După demobilizare îndealungul a doi ani, din anul 1989
Ivan Bușko () [Corola-website/Science/330187_a_331516]
-
importantă localitate este Întorsura Buzăului. Administrativ, depresiunea aparține atît județului Covasna (orașul Întorsura Buzăului, comunele Sita Buzăului și Barcani cît și județului Brașov (comuna Vama Buzăului. Economia a beneficiat de factorii favorabili reprezentați de situarea pe una dintre importantele rute transcarpatice, dar și de proximitatea cu regiunea Brașovului. Activitatea economică este cu specific montan creșterea animalelor, exploatarea lemnului și prelucrarea sa industrială. Mai puțin evidențiată este agricultura (culturi de cartof și plante furajere). Ca factori defavorabili pot fi enunțați atât regimul
Depresiunea Întorsura Buzăului () [Corola-website/Science/331974_a_333303]
-
pentru transportul de călători și mărfuri, însă se intenționa ca aceasta să fie prelungită peste Carpați până la Brașov. Această ocazie s-a ivit după Primul Război Mondial, când Transilvania s-a unit cu Regatul României. Proiectul realizării unei legături feroviare transcarpatice s-a regăsit în toate cele patru programe de dezvoltare ale rețelei feroviare naționale realizate între 1920 și 1926. În anul 1922 a fost finalizat un studiu în acest sens, ceea ce a dus la publicarea în Monitorul Oficial nr. 80
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
circulației pe 25 iunie 1931, odată cu restul liniei. Situația internațională tulbure și izbucnirea celui de-Al Doilea Război Mondial au făcut ca ultimul tronson de linie rămas, Întorsura Buzăului-Nehoiașu, să nu mai fie construit niciodată, iar din proiectata cale ferată transcarpatică Brașov-Buzău să lipsească doar circa 35 de kilometri în linie dreaptă. Realizat din start pentru a permite fără probleme dublarea și electrificarea unii linii care se dorea monumentală, prin Tunelul Teliu, cel mai lung tunel construit vreodată în România, circulă
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]