130 matches
-
Cubei. Expansioniștii John Y. Mason din Virginia și Solon Borland din Arkansas au fost numiți ambasadori în Franța, respectiv Nicaragua. Secretarul de război al lui Pierce, Jefferson Davis, era deja cunoscut ca favorizând o rută prin sud pentru calea ferată transcontinentală, astfel că entuziaștii căilor ferate din Sud aveau toate motivele să fie încurajați. Sudul în ansamblul său rămânea însă împărțit. În ianuarie 1853, senatorul din Texas a introdus o propunere legislativă de înființare a două căi ferate, una prin nord
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]
-
celebra vendetă a lui Wyatt Earp. Calea Ferată a Pacificului de Sud de la Los Angeles a ajuns la Yuma, Arizona, în 1877, la Tucson în martie 1880, și la El Paso în mai 1881, aceasta finalizând a doua cale ferată transcontinentală în decembrie 1881. Porțiunea din Arizona s-a aflat la început predominant în teritoriul primit prin Achiziția Gadsden, dar partea vestică a fost în mare parte redirecționată pe malul nordic al râului Gila pentru a deservi orașul Phoenix. Porțiunea din
Achiziția Gadsden () [Corola-website/Science/334372_a_335701]
-
(în , "Qazaqstan", IPA ; , "Kazakhstán", IPA ), oficial Republica , este o țară transcontinentală care se află în Asia Centrală, având doar un petic de teritoriu la vest de râul Ural, în Europa. Kazahstan este cel mai mare stat fără ieșire la mare și a 9-a țară din lume după mărimea suprafeței ocupate; teritoriul
Kazahstan () [Corola-website/Science/298112_a_299441]
-
geopolitic, America Centrală este formată din următoarele țări: <nowiki>*</nowiki> Canalul Panama, cu o lungime de 77 km, taie Istmul Panama, legând Marea Caraibelor (o mare marginala a Oceanului Atlantic de Oceanul Pacific. Deși din punct de vedere fiziografic Panama este o națiune transcontinentala, ea este considerată ca făcând în întregime parte din America de Nord. Populația este de 43 milioane, cu o suprafață de 521.499 de kilometri pătrați și o densitate de 81 locuitori pe kilometru pătrat. Cea mai mare parte a populației este
America Centrală () [Corola-website/Science/303018_a_304347]
-
mongole și turcice, sub conducerea lui Genghis Khan, care s-a proclamat conducătorul tuturor mongolilor în 1206. Imperiul s-a extins rapid sub conducerea lui, iar sub succesorii săi, imperiul s-a extins pe diferite direcții, formând un vast imperiu transcontinental conectat la est de vest. "Pax Mongolica" permitea comerțul, tehnologiile, produsele de bază și difuzarea ideologiilor în Eurasia. Cuceririle mongole au dus la cele mai sângeroase și distrugătoare războaie din istoria omenirii, de pe urma cărora au pierit 80 de milioane de
Imperiul Mongol () [Corola-website/Science/298572_a_299901]
-
se mărginea cu provincia Coahuila. La est, Texasul se învecina cu Louisiana. După Achiziția Louisianei din 1803, Statele Unite au revendicat și teritoriul de la vest de râul Sabine, până la Rio Grande. Deși Statele Unite au renunțat oficial la această revendicare prin Tratatul Transcontinental semnat cu Spania în 1819, mulți americani au continuat să considere că Texasul trebuie să aparțină țării lor, și de-a lungul următorului deceniu, Statele Unite au făcut câteva oferte de a cumpăra regiunea. După Războiul Mexican de Independență, Texasul a
Revoluția Texană () [Corola-website/Science/322201_a_323530]
-
din 1818, care stabilea Frontiera americano-canadiană până la Munții Stâncoși. A susținut ocuparea comună (americano-britanică) a regiunii cunoscută în istoria americană sub numele de Ținutul Oregonului, și în istoria britanică și canadiană ca și Noua Caledonie și Districtele Columbia. A negociat Tratatul Transcontinental în 1819, achiziționând Florida de la Spania și extinzând frontiera Statelor Unite cu Mexicul Spaniol până la Oceanul Pacific. A conceput Doctrina Monroe din 1823, care avertiza Europa că Etmisfera Vestică nu mai este deschisă colonizării de către puterile europene. Astăzi, termenul "Manifest Destiny" este
Manifest Destiny () [Corola-website/Science/314346_a_315675]
-
ale aceleiași edituri). „Mellonta Tauta” este o povestire științifică în care Edgar Allan Poe anticipează mai multe isprăvi tehnico-științifice ale unui viitor îndepărtat: baloane perfecționate ce zboară cu 250 de kilometri pe oră, folosind un gaz nou deosebit de eficient; trenuri transcontinentale care circulă cu viteza de cel puțin 450 de kilometri pe oră; vapoare cu propulsie magnetică; fire telegrafice intercontinentale plutitoare, lunete performante cu care pot fi văzuți seleniții (locuitorii Lunii) împodobindu-și templele etc. În această povestire poate fi întâlnită
Mellonta Tauta () [Corola-website/Science/336342_a_337671]
-
o pedeapsa divină. Orizonturile temporale erau mai scurte pentru oameni. Activitățile economice s-a dezorganizat, iar pe termen mediu, are loc o contracție a economiei datorită forței de muncă reduse. Așezările au fost abandonate, suprafețele cultivate s-au restrâns, comerțul transcontinental s-a restrâns sau s-a blocat și au început dispute cu privire asupra împărțirii rezultatelor activității economice. Nemulțumirile au dus la izbucnirea rezistenței țărănești. Țăranii trebuiau să presteze sau să achite obligațiile față de stăpânii feudali. Aceștia au emis petiții
Criza secolului al XIV-lea () [Corola-website/Science/332131_a_333460]
-
rând, în configurație 3+3+3 sau 2+5+2. Primii clienți au fost American Airlines și United Airlines, care au introdus modelul în exploatare comercială în 1971. Au existat trei modele principale, unul pentru distanțe scurte (gândit pentru zboruri transcontinentale în SUA), și două pentru zboruri lung-curier. La începutul vieții sale, avionul a căpătat un renume nefast, datorită unei serii de incidente și accidente celebre datorate în parte erorilor de proiectare și construcție. Printre problemele de design care au dus
McDonnell Douglas DC-10 () [Corola-website/Science/308421_a_309750]
-
crescut masiv opoziția în rândul Nordului față de Legea Sclavilor Fugari din 1850. În 1854, Manifestul Ostend a fost o tentativă nereușită a Sudului de a anexa Cuba ca stat sclavagist. Planurile rivale ale nordului și sudului pentru traseul căii ferate transcontinentale s-au împletit cu controversa Bleeding Kansas privind sclavia. Sistemul Bipartit s-a prăbușit după adoptarea Legii Kansas-Nebraska din 1854, care a înlocuit Compromisul Missouri cu suveranitatea populară, permițând locuitorilor unui teritoriu să voteze pentru sau împotriva sclaviei. În 1856
Războiul Civil American () [Corola-website/Science/304158_a_305487]
-
lor din Senat și din Camera Reprezentanților, secesiunea a permis republicanilor să adopte legi care fuseseră blocate de senatorii sudiști înainte de război, inclusiv Taxa Morill, Legea Morill care dădea unor instituții de învățământ pământ federal, Legea Căminului, legea căii ferate transcontinentale, legea națională a băncilor și Legea Monedei din 1862. Legea Veniturilor din 1861 a introdus impozitul pe venit pentru a finanța războiul. Șapte state din Sudul îndepărtat s-au separat până în februarie 1861, începând cu Carolina de Sud, Mississippi, Florida
Războiul Civil American () [Corola-website/Science/304158_a_305487]
-
giratorii, drumurile își schimbă numele și își adaugă sau pierd benzi de circulație aparent la întâmplare. În constrast, străzile din cartierele Back Bay, East Boston, South End și South Boston urmează un șablon. Boston este limita de est a autostrăzii transcontinentale I-90, care traversează Massachusetts-ul prin Massachusetts Turnpike. [[Categorie:Fondări în 1630]] [[Categorie:Boston, Massachusetts| ]] [[Categorie:Capitalele statelor din Statele Unite ale Americii|Boston]] [[Categorie:Comitatul Suffolk, Massachusetts|!]] [[Categorie:Localități costale din Massachusetts]] [[Categorie:Localități din comitatul Suffolk, Massachusetts|!]] [[Categorie:Orașe
Boston () [Corola-website/Science/302678_a_304007]
-
a avut loc în 3 și 4 august 1925. La acea întâlnire s-a discutat ce densitate a rutelor ar fi corespunzătoare. William F. Williams din Massachusetts și Frederick S. Greene din New York preferau un sistem limitat la mari șosele transcontinentale, în timp ce multe state recomandau un număr mare de drumuri de importanță regională. Greene în special dorea că sistemul statului New York să aibă patru mari rute de tranzit ca exemplu pentru alte state. Multe state au acceptat, în general, sfera de
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
un acord în raport cu acestea”. Noi completări la sistem trebuie să servească mai mult de un stat și „să îndeplinească în mod substanțial actualele standarde de proiectare ale AASHTO”. O versiune a acestei politici este în vigoare din anul 1937. Rutele transcontinentale majore inițiale de la 1925, împreună cu pe care le-au înlocuit aproximativ, au fost după cum urmează: US 10, UȘ 60 și UȘ 90 se întindeau pe doar aproximativ două treimi din lățimea țării, în timp ce UȘ 11 și UȘ 60 mergeau mai
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
Coandă au contribuit prin rezultate de pionierat la dezvoltarea aviației, în 1920 a luat ființă CFRNA, devenită ulterior CIDNA, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mărfuri și poștă, fiind prima companie aeriană din lume care a efectuat zboruri transcontinentale. În anii următori au fost inființate companiile LARES, SARTA, TARS. La 18 septembrie 1954 s-a înființat compania TAROM, care mai funcționează și astăzi. La câțiva ani după lansare, TAROM opera deja zboruri către aproape toate țările europene, iar din
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
în centrele urbane. Dintre toate provinciile, 19 au populații care depășesc 1 milion de locuitor, 20 provincii au populație între 1 milion și 500 mii locuitori, doar 2 provincii au populații mai mici de 100 mii. Turcia este o țară transcontinentală Euroasiatică. Turcia asiatică (conținând, în mare parte, Anatolia) care include 97% din țară, este separată de Turcia europeană prin Bosfor, Marea Marmara și Dardanele (care, împreună, formează o verigă de ape între Marea Neagră și Marea Mediteraneană). Turcia europeană cuprinde 3
Turcia () [Corola-website/Science/297606_a_298935]
-
27 "Elle"-Websites, care are mai mult de un milion de vizitatori și 26 de milioane de vizualizări de pagina pe lună. "Elle" face parte în Franța, grupului Groupe Lagardère. În Statele Unite, apare cu Hearst Corporation, în Canada, la TC Transcontinental, în Brazilia, Editora Abril, în Mexic, la Grupo Editorial Expansión, în Argentina, la Grupo Clarín, în Singapore, la Mediacorp, în Șerbia, cu Adria Media, în Turcia la revista Doğan Burda în Germania, la Hubert Burda Media, în România la Ringier
Elle () [Corola-website/Science/318015_a_319344]
-
și ca urmare a foametei care a urmat. Se estimează că aproximativ 15% din populația regatului a pierit în această perioadă. Musulmanii locali au suferit pierderi uriașe, ei dispărând practic total din sursele scrise până la sfârșitul secolului. Rutele de comerț transcontinental au fost distruse, ceea ce a dus la dispariția unor centre comerciale prospere până atunci precum of Bács (Baci, Serbia), Ungvár (Ujhorod, Ucraina) sau altele asemenea lor. După ce s-a reîntors în regat după retragerea mongolilor, Béla al IV-lea și-
Regatul Ungariei (1000–1538) () [Corola-website/Science/328221_a_329550]
-
de la coasta Atlanticului până Pacific, acoperind o distanță de aproximativ 3.000 de mile (circa 4.830 km) de la est la vest și circa 2.000 de mile (sau circa 3.200 de km) de la nord la sud. Calea ferata transcontinentala - prima din lume - este întreprinderea cea mai ambițioasă a omului de la Marele Zid din Chină, si o mare parte din aceasta este construită de muncitori chinezi. Calea ferata nu a schimbat doar viața americanilor, ci a modificat întreaga ecologie a
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
din individualismul american, idealismul american, intoleranță americană. Kansas este America, un microcosmos."" Mulți imigranți europeni au construit comunități religioase și etnice, ca finlandezii în Minnesota și Michigan, Suedezii și Norvegienii în Minnesota și Dakota , Irlandezii au construit sinele căii ferate transcontinentale, germanii au migrat în Dakota de Nord, iar evreii germani în Portland, Oregon.Multi soldați negri au migrat spre Vest, ca cowboy, obținând ferme, lucrând că bucătari, cârciumari sau că muncitori de salon. Imigranții chinezi lucrau că muncitori în minerit
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
exactă) și fiecare companie va primi 6.400 de acri de teren (mai tarziu s-a dublat la 12.800) și 48.000 dolari în obligațiuni de stat pentru fiecare kilometru de cale ferată construit. De la început, construirea căii ferate transcontinentale a fost inițiată drept concurența între cele două companii. În Occident, Pacific Central va fi dominat de "Big Four" - Charles Crocker, Leland Stanford, Collis Huntington și Mark Hopkins. Toți au fost oameni de afaceri ambițioși, fără experiență anterioară cu căi
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
multe amânări, o mulțime de lucrători și demintari au privit ansamblarea piesei finale ce leagă sinele construite de Pacific Central și sinele construite de Union Pacific. Cabluri Telegraph au anunțat imediat vestea președintelui Grant în toată țara că căii ferate transcontinentale au fost finalizate. Din 1865 până în 1913, SUA a devenit cea mai mare putere industrială. Teritoriu larg, forța de muncă mare, diversitatea climatică, amplă prezenta a căilor ferate și a râurilor navigabile și resursele naturale pentru a fi extrase și
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
industrială a constat în organizarea, coordonarea și extinderea industriei la scară mare, pe baza avansării tehnologice și dezvoltării transportului. Căile ferate au fost deschise în vest, creând ferme, orașe și magazine ce nu au existat până atunci. Prima cale ferată transcontinentala, construită de antreprenori cu banii britanicilor și munca brută a irlandezilor și chinezilor, a oferit acces la extinderea teritoriului. Construirea căilor ferate au adus oportunități pentru capital, credite și pentru cei care aveau să devină fermieri. Noile tehnologii ale fabricării
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
Airport, cu codul IATA SXM, cel de al doilea aeroport din Caraibele de Est ca trafic de pasageri, după aeroportul din Puerto Rico. Aeroportul are o pistă foarte scurtă, de doar 2.349 m, ce corespunde la limita aterizării marilor avioane transcontinentale gen Boeing 747 sau Airbus A340. Pentru a ateriza, acestea trebuie să facă o trecere la doar câteva zeci de metri deasupra unei plaje publice, Plaja Maho, locul fiind astfel o destinație favorită a persoanelor ce doresc să fotografieze avioane
Insula Sfântul Martin () [Corola-website/Science/305816_a_307145]