2,102 matches
-
în conformitate cu normele în vigoare; ... b) proiecte de investiții incluse în lista proiectelor de interes comun, stabilită în baza Regulamentului (UE) nr. 347/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 aprilie 2013 privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene; ... c) protecția infrastructurii critice cu grad de criticitate mare - doar proiecte destinate evitării producerii unor evenimente iminente și care pot avea consecințe la nivelul siguranței ansamblului SEN, consecințe catastrofice sau care pot conduce la pierderi de vieți omenești; ... d) instalații
PROCEDURĂ din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257456]
-
cât și pentru asigurarea circulației mărfurilor esențiale, acest ultim aspect fiind reliefat în special în situații de criză, precum cea generată de apariția și răspândirea noului tip de coronavirus, SARS-CoV-2. UE acordă o atenție deosebită acestui sector, fiind dezvoltată rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), o politică europeană ce presupune realizarea unei rețele multimodale de transport, care să faciliteze circulația mărfurilor (și a persoanelor) în cadrul pieței interne, dar și legăturile cu țările din vecinătatea Uniunii. La nivel național, pe rutele
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 26 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/272242]
-
CE finanțează 9 coridoare de transport, 2 trec prin România ana, Elena Badea Noua politică a Uniunii Europene în domeniul infrastructurii impune transformarea mozaicului actual de drumuri, căi ferate, aeroporturi și canale europene într-o rețea transeuropeană unificată de transport (TEN-T), dată fiind importanța vitală a transportului pentru economia "bătrânului continent". Lansată în anii '80, cea mai radicală revizuire a politicii UE în domeniul infrastructurii a punctat o nouă etapă prin decizia recentă a Comisiei Europene
CE finanțează 9 coridoare de tranSport, 2 trec prin România by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50674_a_51999]
-
Rin-Dunăre, va lega regiunile Strasbourg și Frankfurt, prin sudul Germaniei, de Viena, Bratislava, Budapesta și Marea Neagră, cu o componentă importantă asigurând conexiunea între Munchen, Praga, Zilina, Kosice și granița cu Ucraina. Iată cum arată harta rețelei centrale TEN-T (rețeaua transeuropeană de transport) și a celor nouă coridoarele principale:
CE finanțează 9 coridoare de tranSport, 2 trec prin România by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50674_a_51999]
-
la nivelul Uniunii Europene și pus la dispoziția statelor membre, în conformitate cu art. 10 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447 și cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/512; ... g) Noul sistem computerizat de tranzit (NCTS) - sistem transeuropean de tranzit, dezvoltat în conformitate cu art. 273 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447 și cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/512. ... Articolul 3 (1) Sigiliile speciale utilizate pentru sigilarea mijloacelor de transport, containerelor sau coletelor trebuie
NORME TEHNICE din 3 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299150]
-
palestinieni, în conformitate cu planul de dezangajare aprobat de premierul israelian Ariel Sharon. Luni, 22 august l Președintele grupului creștin-social din Parlamentul European, Markus Ferber, a criticat noua politică din domeniul infrastructurii rutiere propusă de Comisia Europeană, atrăgând atenția că recentele planuri transeuropene ar putea ocoli România. l Constituția irakiană a fost prezentată Parlamentului, chiar dacă aceasta mai conținea încă trei puncte de divergență. l Israelul a anunțat că operațiunea de evacuare a coloniștilor evrei din Fâșia Gaza a fost încheiată, toate cele 21
Agenda2005-35-05-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/284132_a_285461]
-
care vizează legislația europeană. Comitetul Regiunilor este organism consultativ al Comisiei Europene și Consiliului Europei în acele probleme care au efect la nivel local și regional și care se referă la următoarele domenii: coeziune economică și socială, rețeaua de infrastructură transeuropeană, sănătate, educație, cultură, politica pieței muncii, politică socială, mediu, pregătire profesională și transporturi. Cei 15 reprezentanți ai României la acest for european au în prezent statut de observatori. Principalele teme care au fost prezentate și discutate la Bruxelles s-au
Agenda2005-47-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284388_a_285717]
-
conduce la îmbunătățirea vieții și siguranței populației din zona de nord-est a României, precum și la creșterea standardului de viață al locuitorilor din zona lucrării datorită existenței unei surse sigure de apă, luând în considerare faptul că proiectele de infrastructură transeuropeană de transport vizează interesul public și strategic și constituie o prioritate pentru relansarea economiei naționale, măsurile pentru accelerarea implementării acestora reprezentând o situație de urgență și extraordinară, având în vedere că elementele sus-menționate vizează interesul public și strategic și constituie
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 144 din 12 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292291]
-
cu emisii reduse de carbon prin energie regenerabilă și eficiență, promovarea adaptării la schimbările climatice și prevenirea riscurilor (inclusiv managementul riscului de inundații) și îmbunătățirea eficienței resurselor pentru protejarea mediului; și ... b) transport: promovarea transportului durabil prin investiții în rețele transeuropene de transport și dezvoltarea unor sisteme de transport ecologice și cu emisii reduse de carbon în toată Europa. ... ... 2.2. Potențial de finanțare a măsurilor de management al riscului la inundații Fondul de Coeziune al Uniunii Europene prioritizează finanțarea în două
ANEXĂ din 4 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292390]
-
luni care apare pe pagina de ecran a Reuters EURIBOR01 (sau pe orice pagină de ecran succesoare) începând cu ora 11:00 a.m. GMT+1, în ziua care este de două (2) zile lucrătoare T2 [fiecare zi în care este deschis Sistemul transeuropean automat de transfer rapid cu decontare pe bază brută în timp real (T2)] înainte de începerea fiecărei perioade de calcul de trei (3) luni (cu excepția faptului că prima și ultima perioadă de calcul poate fi mai scurtă); ... b) minus
ACORD DE FINANȚARE din 17 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/296747]
-
m), cu următorul cuprins: l) autoritate competentă pentru stabilirea și concesionarea perimetrelor eoliene offshore; ... m) autoritate relevantă, în conformitate cu art. 18 alin. (4) din Regulamentul (UE) 2022/869 al Parlamentului European și al Consiliului privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2009, (UE) 2019/942 și (UE) 2019/943 și a Directivelor 2009/73/CE și (UE) 2019/944 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 347/2013. ... ... 2. La articolul 4, punctele 5 și 6 se modifică și vor avea
HOTĂRÂRE nr. 462 din 8 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297890]
-
Planul național de redresare și reziliență al României, denumit în continuare PNRR, pentru domeniul transporturilor de interes național, respectiv de a dezvolta o infrastructură de transport durabilă și ecologică, cu standarde de siguranță adecvate, care să contribuie la finalizarea rețelelor transeuropene de transport - TEN-T și la descongestionarea nodurilor urbane, stimulând în același timp tranziția către un transport sustenabil la nivel național, fiind vizate acțiuni orientate către dezvoltarea de măsuri „environmental friendly“ pe noile sectoare de transport de mare viteză, asigurarea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 18 din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295966]
-
perioadei de reglementare, care se încadrează în categoriile prevăzute la pct. 14 din cadrul „Domeniilor tehnice prioritare“ ale anexei I la Regulamentul (UE) 2022/869 al Parlamentului European și al Consiliului din 30 mai 2022 privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2009, (UE) 2019/942 și (UE) 2019/943 și a Directivelor 2009/73/CE și (UE) 2019/944 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 347/2013. (3) Pentru investițiile în proiectele de infrastructură necesare pentru tranziția energetică, realizate din
METODOLOGIE din 12 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295634]
-
DECRET nr. 171 din 4 aprilie 2025 pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2023 pentru stabilirea unor măsuri în vederea realizării rețelei transeuropene de transport (TEN-T), precum și pentru prorogarea unui termen EMITENT PREȘEDINTELE ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 301 din 7 aprilie 2025 În temeiul prevederilor art. 77 alin. (1) și ale art. 100 alin. (1) din Constituția României, republicată
DECRET nr. 171 din 4 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296432]
-
prevederilor art. 77 alin. (1) și ale art. 100 alin. (1) din Constituția României, republicată, Președintele României decretează: ARTICOL UNIC Se promulgă Legea privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2023 pentru stabilirea unor măsuri în vederea realizării rețelei transeuropene de transport (TEN-T), precum și pentru prorogarea unui termen și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI - interimar - ILIE-GAVRIL BOLOJAN București, 4 aprilie 2025. Nr. 171. -----
DECRET nr. 171 din 4 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296432]
-
LEGE nr. 35 din 4 aprilie 2025 privind aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2023 pentru stabilirea unor măsuri în vederea realizării rețelei transeuropene de transport (TEN-T), precum și pentru prorogarea unui termen EMITENT PARLAMENTUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 301 din 7 aprilie 2025 Parlamentul României adoptă prezenta lege. ARTICOL UNIC Se aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 64 din
LEGE nr. 35 din 4 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296431]
-
PARLAMENTUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 301 din 7 aprilie 2025 Parlamentul României adoptă prezenta lege. ARTICOL UNIC Se aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 64 din 30 iunie 2023 pentru stabilirea unor măsuri în vederea realizării rețelei transeuropene de transport (TEN-T), precum și pentru prorogarea unui termen, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 604 din 30 iunie 2023, cu următoarea modificare: – La articolul 2, litera e) se modifică și va avea următorul cuprins: e
LEGE nr. 35 din 4 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296431]
-
drum principal - drumuri naționale principale, astfel cum sunt definite la art. 6 alin. (1) lit. d) pct. (i) din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și care nu face parte din rețeaua rutieră transeuropeană globală. ... ... 5. Articolul 5 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 5 (1) Serviciile și aplicațiile STI, inclusiv Punctul Național de Acces, se implementează cu respectarea principiilor și specificațiilor prevăzute în anexa nr. 2. (2) Autoritățile prevăzute la art.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
proporționale - să asigure, după caz, diferite niveluri de calitate și de implementare realizabile ale serviciilor, ținând seama de specificitățile locale, regionale, naționale și europene; d) să sprijine continuitatea serviciilor - să asigure servicii neîntrerupte atât în întreaga Uniune, îndeosebi în rețeaua transeuropeană, cât și, dacă este posibil, la frontierele sale externe, atunci când serviciile STI sunt implementate. Ar trebui asigurată continuitatea serviciilor la un nivel adaptat caracteristicilor rețelelor de transport care fac legătura între țări și, după caz, între regiuni, precum și
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
Subcategorie: - condiții de acces pentru tuneluri; - condiții de acces pentru poduri; - limite de viteză; - interdicții de depășire aplicate vehiculelor grele pentru transportul de mărfuri; - restricții de greutate/lungime/lățime/ înălțime. Rețeaua rutieră centrală transeuropeană 31 decembrie 2025 31 decembrie 2027 Rețeaua rutieră transeuropeană globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (a), (b) și (c) Subcategorie: - direcția de mers pe benzile reversibile Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2026. 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (c) Subcategorie: - hărți de circulație rutieră Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2028. 31 decembrie 2028 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (a), (b) și (c) Subcategorie: - restricții de acces permanente Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
care urmează să fie adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (a), (b) și (c) Subcategorie: - limitele restricțiilor, interdicțiilor sau obligațiilor cu valabilitate zonală, statutul actual al accesului și condițiile de circulație în zonele de trafic reglementate Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
31 decembrie 2026. 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (a), (b) și (c) 1.2. Tipuri de date privind starea rețelei Subcategorie: - drumuri închise - benzi închise - lucrări rutiere Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1). Subcategorie: - măsuri temporare de gestionare a traficului Rețeaua rutieră transeuropeană globală 31 decembrie 2026 Nu se aplică (nota 1
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]