158 matches
-
rampe de acces, dacă în poziția lor pliată (care corespunde stării vehiculului pregătit de mers) ies din gabarit cu cel mult 300 mm; ● elemente de cuplare la autovehicule; ● dispozitive pentru fixarea prelatei, ca și protecțiilor lor; ● parasolare exterioare; ● țevile de troleu de la vehiculele cu propulsie electrica. 3.4.2. lățimea vehiculului cuprinde toate elementele acestuia, inclusiv pe cele fixe care ies în relief la partea laterală (butucul roților, mânerele ușilor, barele de protecție etc.), cu exceptia următoarelor componente: ● sigilii vamale, inclusiv dispozitive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
25 °C; ... c) presiunea atmosferică cuprinsă între 866 și 1066 kPa; ... d) altitudinea mergând de la nivelul mării până la 1000 m maximum. ... 1.4 Material "cu autostingere", un material a cărui ardere se oprește atunci când sursa de aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patină de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
nivelul mării până la 1000 m maximum. ... 1.4 Material "cu autostingere", un material a cărui ardere se oprește atunci când sursa de aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patină de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patină de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate dintr-un material izolant sau metal acoperit cu material izolant, rezistent la șocurile mecanice. 2.3 Troleele sunt concepute pentru a asigura un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate dintr-un material izolant sau metal acoperit cu material izolant, rezistent la șocurile mecanice. 2.3 Troleele sunt concepute pentru a asigura un contact permanent cu conductorii electrici aerieni situați la o înălțime cuprinsă între 4 și 6 m de la sol, chiar dacă troleibuzul se îndepărtează cu 4 m de o parte și cealaltă de axa conductorilor aerieni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
7,2 m de la suprafața drumului sau cu mai mult de 1 m deasupra liniei electrice aeriene în momentul pierderii contactului, și nu trebuie să coboare la mai puțin de 0,5 m de la suprafața acoperișului troleibuzului. 2.5 Fiecare troleu trebuie să fie echipat cu un mecanism care să permită coborârea automată a brațului în cazul pierderii contactului. 2.6 Colectorul, dacă este detașabil de braț, trebuie să rămână legat de acesta și să nu poată cădea. 2.7 Rezistența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
a brațului în cazul pierderii contactului. 2.6 Colectorul, dacă este detașabil de braț, trebuie să rămână legat de acesta și să nu poată cădea. 2.7 Rezistența izolației trofeului trebuie să fie de cel puțin 10 MΩ. 2.8 Troleele pot fi echipate cu un sistem de comandă de la distanță din cabina conducătorului auto, care să permită cel puțin coborârea brațelor. 2.9 Troleibuzele trebuie să fie prevăzute cu amenajări care să permită conducătorului să înlocuiască, dacă este necesar, patinele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
Numai circuitele de joasă tensiune pot utiliza caroseria troleibuzului pentru curentul de retur. 3.6 Cutiile bateriilor, carcasele acumulatorilor și compartimentul grupului de baterii trebuie să fie realizate din materiale neinflamabile sau cu autostingere. 3.7 Componentele electrice alimentate de trolee trebuie să fie prevăzute cu o izolație, suplimentară în raport cu caroseria vehiculului și sistemul de transmisie. 3.8 Componentele electrice, cu excepția rezistențelor de tracțiune trebuie să fie protejate împotriva pătrunderii umidității și a prafului în interiorul caroseriei vehiculului, atât în părțile izolate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de vârf cu o durată de 2 până la 20 ms, în direcție verticală, 4 Securitatea călătorilor și a personalului de serviciu din punct de vedere electric 4.1 În condiții climatice nominale, la un vehicul uscat și curat, ale cărui trolee sunt conectate la polii pozitiv și negativ ai liniei aeriene, curentul scurs între caroserie și pământ nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mA (sistemul de legare la pământ). 4.2 Troleibuzul trebuie să fie echipat cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
caz, în mijlocul sau la extremitatea vehiculului. Printre diferitele tipuri de automotoare se pot menționa: A) Automotoarele electrice în care curentul de alimentare, care provine de la o sursă exterioară fixă, este captat, de exemplu, fie printr-un pantograf sau printr-un troleu în cazul unei linii aeriene, fie prin patine montate pe boghiuri în cazul unei a treia linii conducătoare. Vagoanele motrice de tramvai utilizează două sine conducătoare dispuse într-un jgheab și priză de curent se efectuează cu ajutorul unui dispozitiv special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
la conectarea electrică, aceste fișe și prize cuprind adesea un contact suplimentar pentru punerea la pământ. 2) Prizele cu contact glisant, cum sunt periile pentru mașinile generatoare și colectoarele de curent pentru materialul de tracțiune sau de ridicare (cap de trolee, patine etc.), cu excepția articolelor din această categorie din carbo din grafit (poziția nr. 85.45), Aceste articole constau din blocuri de metal, de table metalice sau de benzi stratificate și faptul că sunt unse (acoperite) exterior cu un strat lubrifiant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
componente care să depășească lățimea ghidonului, cu excepția carenajelor de protecție și a oglinzilor retrovizoare. 2.5 Înălțimea maximă a vehiculelor, inclusiv deflectorul (dacă acesta există) și încărcătură, nu trebuie să depășească 4,00 m; la troleibuze verificarea se face cu troleele introduse în dispozitivul de blocare al acestora. 2.6 Lungimea maximă a autovehiculelor sau a remorcilor, inclusiv încărcătură, nu trebuie să depășească 12,00 m. 2.7 Distanță maximă dintre axa pivotului șeii semiremorcii și punctul cel mai îndepărtat din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
25 °C; ... c) presiunea atmosferică cuprinsă între 866 și 1066 kPa; ... d) altitudinea mergând de la nivelul mării până la 1000 m maximum. ... 1.4 Material "cu autostingere", un material a cărui ardere se oprește atunci cand sursă de aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patina de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
nivelul mării până la 1000 m maximum. ... 1.4 Material "cu autostingere", un material a cărui ardere se oprește atunci cand sursă de aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patina de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate dintr-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
aprindere este îndepărtată. 2. Troleu (colector de curent) 2.1 Curentul electric din conductorii aerieni este transmis troleibuzelor prin intermediul troleelor. Aceste dispozitive sunt constituite dintr-un braț, un colector de curent și o patina de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate dintr-un material izolant sau metal acoperit cu material izolant, rezistent la șocurile mecanice. 2.3 Troleele sunt concepute pentru a asigura un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
de contact care poate fi înlocuită. Troleele sunt fixate prin articulații și sunt mobile în plan orizontal și vertical. 2.2 Brațele trebuie realizate dintr-un material izolant sau metal acoperit cu material izolant, rezistent la șocurile mecanice. 2.3 Troleele sunt concepute pentru a asigura un contact permanent cu conductorii electrici aerieni situați la o înălțime cuprinsă între 4 și 6 m de la sol, chiar dacă troleibuzul se îndepărtează cu 4 m de o parte și cealaltă de axa conductorilor aerieni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
7,2 m de la suprafața drumului sau cu mai mult de 1 m deasupra liniei electrice aeriene în momentul pierderii contactului, si nu trebuie să coboare la mai puțin de 0,5 m de la suprafața acoperișului troleibuzului. 2.5 Fiecare troleu trebuie să fie echipat cu un mecanism care să permită coborârea automată a brațului în cazul pierderii contactului. 2.6 Colectorul, daca este detașabil de braț, trebuie să rămână legat de acesta și să nu poată cădea. 2.7 Rezistență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
a brațului în cazul pierderii contactului. 2.6 Colectorul, daca este detașabil de braț, trebuie să rămână legat de acesta și să nu poată cădea. 2.7 Rezistență izolației trofeului trebuie să fie de cel puțin 10 Mf2Ω. 2.8 Troleele pot fi echipate cu un sistem de comandă de la distanță din cabină conducătorului auto, care să permită cel putin coborârea brațelor. 2.9 Troleibuzele trebuie să fie prevăzute cu amenajări care să permită conducătorului să înlocuiască, daca este necesar, patinele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
Numai circuitele de joasă tensiune pot utiliza caroseria troleibuzului pentru curentul de retur. 3.6 Cutiile bateriilor, carcasele acumulatorilor și compartimentul grupului de baterii trebuie să fie realizate din materiale neinflamabile sau cu autostingere. 3.7 Componentele electrice alimentate de trolee trebuie să fie prevăzute cu o izolație, suplimentară în raport cu caroseria vehiculului și sistemul de transmisie. 3.8 Componentele electrice, cu excepția rezistentelor de tracțiune trebuie să fie protejate împotriva pătrunderii umidității și a prafului în interiorul caroseriei vehiculului, atât în părțile izolate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
de vârf cu o durată de 2 până la 20 ms, în direcție verticală, 4 Securitatea călătorilor și a personalului de serviciu din punct de vedere electric 4.1 În condiții climatice nominale, la un vehicul uscat și curat, ale cărui trolee sunt conectate la polii pozitiv și negativ ai liniei aeriene, curentul scurs între caroserie și pământ nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mĂ (sistemul de legare la pământ). 4.2 Troleibuzul trebuie să fie echipat cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
o telegramă consulatului Prusac în Siam, și crede ca cinci cenți vor cumpăra o friptură și o plăcintă cu rinichi, o ceașcă de cafea, o felie de prăjitură cu brânză și un ziar, cu destul rest rămas să meargă cu troleul din Battery Park până la Polo Grounds. Starea mintală a lui Burns este subiect frecvent de glumă în serial. În unele momente, pare ca fiind complet înlăturat din realitate și concepțiile moderne. Eșuează în mod frecvent să îl recunoască pe Homer
Montgomery Burns () [Corola-website/Science/325069_a_326398]
-
de rețele au fost dezafectate, mai ales în Europa de Vest, unde troleibuzele au cunoscut înflorirea în perioada anilor 1950 și 1960. În 30 de țări nu mai circulă nici un fel de troleibuze. Alimentarea cu energie se face prin intermediul unor captatoare numite trolee (singular: troleu), contacte glisante montate la capătul unor tije metalice lungi, ce culisează pe „linia de contact”. Aceasta este compusă din două sârme de cupru paralele, cu diametrul de circa 8 - 10 mm, întinse pe suporți speciali fixați pe stâlpi
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
au fost dezafectate, mai ales în Europa de Vest, unde troleibuzele au cunoscut înflorirea în perioada anilor 1950 și 1960. În 30 de țări nu mai circulă nici un fel de troleibuze. Alimentarea cu energie se face prin intermediul unor captatoare numite trolee (singular: troleu), contacte glisante montate la capătul unor tije metalice lungi, ce culisează pe „linia de contact”. Aceasta este compusă din două sârme de cupru paralele, cu diametrul de circa 8 - 10 mm, întinse pe suporți speciali fixați pe stâlpi, aflate la
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
la Ploiești. Troleibuzul dispune de 127 de locuri (dintre care 37 pe scaune), este articulat și are dublă motorizare completă: în afara motorizării electrice, are un motor diesel, cu care poate circula fără nici un fel de restricții și pe distanță lungă. Troleele sunt coborâte automatizat, ceea ce permite continuare pur și simplu a călătoriei cu motorul diesel atunci când trebuie făcut un ocol, rețeaua aeriană lipsește sau este în reparație. Coborârea troleelor se poate face și în mers, iar motorul diesel cuplează automat în
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
care poate circula fără nici un fel de restricții și pe distanță lungă. Troleele sunt coborâte automatizat, ceea ce permite continuare pur și simplu a călătoriei cu motorul diesel atunci când trebuie făcut un ocol, rețeaua aeriană lipsește sau este în reparație. Coborârea troleelor se poate face și în mers, iar motorul diesel cuplează automat în momentul în care alimentarea electrică este întreruptă. Există însă și troleibuze mai scumpe. În anul 2011 VBZ (compania de transport public din Zürich, Elveția) a achiziționat (încă) 12
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]