77 matches
-
realizate din contracte încheiate cu ordonatorii principali de credite care finanțează programe și proiecte din planurile sectoriale sunt în sumă de 20 mii lei. Anexa 2 MINISTERUL EDUCAȚIEI, CERCETĂRII ȘI TINERETULUI AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ INSTITUTUL NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE TURBOMOTOARE COMOTI BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI PE ANUL 2007 *) Veniturile realizate din contractele de cercetare încheiate cu Ministerul Educației și Cercetării/Autoritatea Națională pentru Cercetare Științifică, inclusiv cele din contracte de finanțare pe programe nucleu, sunt în sumă de 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189759_a_191088]
-
3 INSTITUTE NAȚIONALE de cercetare-dezvoltare care funcționează în coordonarea Autorității Naționale pentru Cercetare Științifică *Font 9* ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Denumirea unității/Localitatea Sursa de finanțare crt. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - Venituri proprii INOE 2000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI Venituri proprii București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în domeniul Geologiei, Venituri proprii Geofizicii, Geochimiei și Teledetectiei - IGR București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Textile și Venituri proprii Pielarie - INCDTP București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195410_a_196739]
-
încercare. 16.STAS 3308-85 - Aparate de cântărit. Limite maxime de cântărire 17.SR 4032-1:2000 - Lucrări de drumuri. Terminologie. 18.STAS 4606-80 - Agregate naturale grele pentru mortare și betoane cu lianți minerali. Metode de încercare. 19.STAS 5639-88 - Combustibil pentru turbomotoare de aeronave 20.STAS 8877-72 - Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapidă pentru lucrările de drumuri 21.STAS 10969/2-88 - Lucrări de drumuri. Adezivitatea emulsiilor bituminoase față de agregate naturale 22.STAS 10969/1-83 - Lucrări de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru drumuri la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164824_a_166153]
-
de a controla viteza oricărei componente cu viteză mare de rotație (de exemplu, APU, demaror pneumatic, dispozitiv de turbo-răcire, motor cu turbină cu aer, elice sau rotor). (c) Funcționare necorespunzătoare sau defectare a oricărei părți a motorului sau a grupului turbomotor, care provoacă una sau mai multe din situațiile următoare: 1. nereținerea reziduurilor; 2. incendiu interior sau exterior necontrolat sau eliminarea de gaze fierbinți; 3. tracțiune într-o direcție diferită de cea comandată de pilot; 4. nefuncționare sau funcționarea necorespunzătoare a
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
nefuncționare sau funcționarea necorespunzătoare a sistemului de inversare a tracțiunii; 5. incapacitatea de control a puterii, a tracțiunii sau a vitezei de rotație; 6. funcționarea necorespunzătoare a structurii motorului; 7. pierderea parțială sau totală a unei părți majore a grupului turbomotor; 8. emanații vizibile dense sau concentrații de produse toxice în cantitate suficientă pentru a determina incapacitatea echipajului sau pasagerilor; 9. incapacitatea de oprire a unui motor, prin folosirea procedurilor normale; 10. incapacitatea de a reporni un motor în stare de
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
când este nevoie sau care funcționează necorespunzător. (h) Neîncadrarea parametrilor motorului în limitele normale admise. (i) Reziduuri și corpuri străine care duc la avarii. Elice și transmisie (j) Pana sau funcționarea necorespunzătoare a oricărei părți a unei elice sau grup turbomotor, care duce la apariția uneia sau mai multor situații din cele ce urmează: 1. viteză prea mare a elicei; 2. dezvoltarea unei rezistențe aerodinamice excesive; 3. tracțiune într-o direcție diferită de cea comandată de pilot; 4. separarea elicei sau
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
3 INSTITUTE NAȚIONALE de cercetare-dezvoltare care funcționează în coordonarea Autorității Naționale pentru Cercetare Științifică *Font 9* ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Denumirea unității/Localitatea Sursa de finanțare crt. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - Venituri proprii INOE 2000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI Venituri proprii București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în domeniul Geologiei, Venituri proprii Geofizicii, Geochimiei și Teledetectiei - IGR București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Textile și Venituri proprii Pielarie - INCDTP București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210148_a_211477]
-
3 INSTITUTE NAȚIONALE de cercetare-dezvoltare care funcționează în coordonarea Autorității Naționale pentru Cercetare Științifică *Font 9* ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Denumirea unității/Localitatea Sursa de finanțare crt. ──────────────────────────────────────────────────────���──────────────────────────────────── 1. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - Venituri proprii INOE 2000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI Venituri proprii București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în domeniul Geologiei, Venituri proprii Geofizicii, Geochimiei și Teledetectiei - IGR București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Textile și Venituri proprii Pielarie - INCDTP București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195412_a_196741]
-
descriere a unuia sau a mai multor elemente meteorologice. Observație de la aeronavă în zbor Evaluarea unuia sau mai multor elemente meteorologice efectuată dintr-o aeronavă în zbor. Operare pe distanță extinsă (ETOPS) Orice zbor efectuat de o aeronavă cu două turbomotoare, ai cărui timp de zbor, cu un motor inoperant la o viteză de croazieră anumită (în atmosferă standard și în aer calm), de la un punct de pe ruta la un aerodrom de rezervă adecvat, este mai mare decât pragul de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE PENTRU OPTOELECTRONICĂ I.N.O.E. 2000 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI RECTIFICAT PE ANUL 2010 *Font 7* mii lei INDICATORI ------------ Anexa 2 MINISTERUL EDUCAȚIEI, CERCETĂRII, TINERETULUI ȘI SPORTULUI AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ INSTITUTUL NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE TURBOMOTOARE COMOTI BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI RECTIFICAT PE ANUL 2010 *Font 7* mii lei INDICATORI Anexa 3 MINISTERUL EDUCAȚIEI, CERCETĂRII, TINERETULUI ȘI SPORTULUI AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ INSTITUTUL NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE PENTRU MAȘINI ȘI INSTALAȚII DESTINATE AGRICULTURII ȘI INDUSTRIEI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229210_a_230539]
-
3 INSTITUTE NAȚIONALE de cercetare-dezvoltare care funcționează în coordonarea Autorității Naționale pentru Cercetare Științifică *Font 9* ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Denumirea unității/Localitatea Sursa de finanțare crt. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - Venituri proprii INOE 2000 ────────────────────��────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI Venituri proprii București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în domeniul Geologiei, Venituri proprii Geofizicii, Geochimiei și Teledetectiei - IGR București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Textile și Venituri proprii Pielarie - INCDTP București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210153_a_211482]
-
descriere a unuia sau a mai multor elemente meteorologice. Observație de la aeronavă în zbor Evaluarea unuia sau mai multor elemente meteorologice efectuată dintr-o aeronavă în zbor. Operare pe distanță extinsă (ETOPS) Orice zbor efectuat de o aeronavă cu două turbomotoare, ai cărui timp de zbor, cu un motor inoperant la o viteză de croazieră anumită (în atmosferă standard și în aer calm), de la un punct de pe ruta la un aerodrom de rezervă adecvat, este mai mare decât pragul de timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronică - INOE 2000 București BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI pe anul 2011 - mii lei - Anexa 2 MINISTERUL EDUCAȚIEI, CERCETĂRII, TINERETULUI ȘI SPORTULUI AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI București BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI PE ANUL 2011 - mii lei - Anexa 3 MINISTERUL EDUCAȚIEI, CERCETĂRII, TINERETULUI ȘI SPORTULUI AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE ȘTIINȚIFICĂ Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Domeniul Geologiei, Geofizicii și Teledetecției - I.G.R. București BUGETUL DE VENITURI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236104_a_237433]
-
1. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - INOE 2000 București, înființat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.196 din 15 noiembrie 1996 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 334 din 11 decembrie 1996 2. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI București, înființat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.226 din 20 noiembrie 1996 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 319 din 29 noiembrie 1996 3. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Domeniul Geologiei, Geofizicii, Geochimiei și Teledetecției - I.G.R.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139540_a_140869]
-
3 INSTITUTE NAȚIONALE de cercetare-dezvoltare care funcționează în coordonarea Autorității Naționale pentru Cercetare Științifică *Font 9* ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Denumirea unității/Localitatea Sursa de finanțare crt. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronica - Venituri proprii INOE 2000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare - COMOTI Venituri proprii București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în domeniul Geologiei, Venituri proprii Geofizicii, Geochimiei și Teledetectiei - IGR București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Textile și Venituri proprii Pielarie - INCDTP București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��───────── 5. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210150_a_211479]
-
la înființarea în cadrul politehnicii bucureștene a Facultății de Aeronave, al cărei decan a fost în perioada 1972-1981. În calitate de profesor la această facultate, între 1976-1988 a predat cursurile de Teoria motoarelor de aviație, Teoria motoarelor cu reacție, Procese și caracteristici în turbomotoarele cu reacție, Procese și caracteristici în turbomotoarele de aviație. În calitate de conducător de doctorat (1972-1987) a condus pregătirea prin doctorat a unor personalități din aeronautică și învățământul aviatic (prof. Ștefan Ispas, prof. Virgil Stanciu etc.). În 1988, după decesul soției sale
Victor Editura Pimsner () [Corola-website/Science/333234_a_334563]
-
de Aeronave, al cărei decan a fost în perioada 1972-1981. În calitate de profesor la această facultate, între 1976-1988 a predat cursurile de Teoria motoarelor de aviație, Teoria motoarelor cu reacție, Procese și caracteristici în turbomotoarele cu reacție, Procese și caracteristici în turbomotoarele de aviație. În calitate de conducător de doctorat (1972-1987) a condus pregătirea prin doctorat a unor personalități din aeronautică și învățământul aviatic (prof. Ștefan Ispas, prof. Virgil Stanciu etc.). În 1988, după decesul soției sale, Pimsner a plecat din România pentru a
Victor Editura Pimsner () [Corola-website/Science/333234_a_334563]
-
cu o durată sub 30 de secunde, deoarece, pentru a reduce dimensiunile și prețul nu se iau măsuri pentru a evita supraîncălzirea lor. Pentru a funcționa continuu, în cazul vehiculelor electrice hibride și parțial hibride este nevoie de altă construcție. Turbomotoarele avioanelor mari și motoarele diesel de dimensiuni mai mari, cum ar fi celor ale unor autocamioane, tancuri și vapoare sunt pornite pneumatic. Aerul comprimat necesar unui demaraj pneumatic provine dintr-un rezervor alimentat de un compresor. Când presiunea din rezervor
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
pneumatic. Aerul comprimat necesar unui demaraj pneumatic provine dintr-un rezervor alimentat de un compresor. Când presiunea din rezervor este suficientă, aerul comprimat este introdus în cilindrii motoarelor cu piston, respectiv în motorul turboreactor, punându-l în mișcare. Pentru pornirea turbomotoarelor mari este nevoie de un debit de aer mare, la o presiune nu prea ridicată. Acest aer este furnizat de o mică instalație de turbină cu gaze, numită , grup pornit, la rândul său, cu un demaror electric. Grupul poate fi
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
este furnizat de o mică instalație de turbină cu gaze, numită , grup pornit, la rândul său, cu un demaror electric. Grupul poate fi un utilaj la sol sau, în cazul avioanelor mari, la bordul avionului. După atingerea unei anumite turații turbomotorul poate fi alimentat cu combustibil, începând să dezvolte putere. Antrenarea cu aer comprimat este oprită când puterea dezvoltată de turbomotor este suficientă pentru o funcționare stabilă. Pornirea motoarelor diesel mari se face cu aer comprimat la presiunea de 10-30 bar
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
Grupul poate fi un utilaj la sol sau, în cazul avioanelor mari, la bordul avionului. După atingerea unei anumite turații turbomotorul poate fi alimentat cu combustibil, începând să dezvolte putere. Antrenarea cu aer comprimat este oprită când puterea dezvoltată de turbomotor este suficientă pentru o funcționare stabilă. Pornirea motoarelor diesel mari se face cu aer comprimat la presiunea de 10-30 bar. Motorul pneumatic care acționează ca demaror dispune de un rotor echipat cu lamele radiale culisante care formează camere de expansiune
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
comportării ei. Pentru condiții identice, pot fi raportate givraje mai mult sau mai puțin importante. Givrajul poate afecta bordul de atac al aripilor și ampenajelor, elicele, parbrizul, antenele radio și radar, tubul Pitot sau grupul motopropulsor (carburatorul motoarelor sau compresorul turbomotoarelor). Givrajul afectează aeronavele prin: Practic, avionul devine mai greu, mai puțin puternic, mai puțin agil și mai greu de pilotat. Chiar cantități mici de gheață pot avea efecte considerabile. Deși orice avion este prevăzut cu diferite echipamente de degivrare, totuși
Givraj () [Corola-website/Science/331038_a_332367]
-
în care amprentele capului de marcare nu se suprapun și sunt clar distanțate unele de altele, dar fără să afecteze totuși lizibilitatea eventualului marcaj. 109 Capitolul 4 PROFILOMETRIE ȘI PROFILOGRAMA MARCAJELOR Comportamentul suprafețelor aliajelor din care sunt confecționate paletele de turbomotoare, în condițiile utilizării în mod experimental a unui dublu micromarcaj, nu este până în prezent suficient de bine cunoscut, modelarea matematică pentru estimarea comportamentului de durabilitate pentru astfel de cazuri rămânând încă un deziderat. De aceea, cercetările experimentale realizate și-au
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
et. Society, vol. 15, Springer-Verlag London Limited, 2001, pp. 266-267. 137 Robert Walgate, "Scientific Romania two sides of the coin", în New Scientist, vol. 67/septembrie 1975, p. 705. 138 Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Optoelectronică, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare, Institutul Geologic al României, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru textile și pielărie, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru mașini și instalații destinate agriculturii, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru fizică și inginerie nucleară, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru fizica laserilor plasmei și
Europiaţa cercetării-dezvoltării-inovării. Inserţia României by Roxana-Elena Lazăr [Corola-publishinghouse/Administrative/1439_a_2681]
-
ȘI CERCETĂRII AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE STIINȚIFICĂ INSTITUTUL NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE PENTRU OPTOELECTRONICA INOE - 2000 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI PE ANUL 2006 mii lei Anexa 2 MINISTERUL EDUCAȚIEI ȘI CERCETĂRII AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE STIINȚIFICĂ INSTITUTUL NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE TURBOMOTOARE COMOTI BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI PE ANUL 2006 RECTIFICAT mii lei Anexa 3 MINISTERUL EDUCAȚIEI ��I CERCETĂRII AUTORITATEA NAȚIONALĂ PENTRU CERCETARE STIINȚIFICĂ INSTITUTUL NAȚIONAL DE CERCETARE-DEZVOLTARE ÎN DOMENIUL GEOLOGIEI, GEOFIZICII, GEOCHIMIEI ȘI TELEDETECȚIEI INSTITUTUL GEOLOGIC AL ROMÂNIEI BUGETUL DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185787_a_187116]