1,860 matches
-
să ofere un volum de cel putin 0,17 mc pentru fiecare persoană pe care bărcii de urgență i se permite să o transporte. 5.1.3.7. Fiecare compartiment trebuie să fie prevăzut cu o supapa de reținere pentru umflarea manuală și cu mijloace care să permită dezumflarea. De asemenea, trebuie prevăzută o supapa de siguranță, în afară de cazul în care Administrația consideră că aceasta nu este necesară. 5.1.3.8. Pe suprafața fundului bărcii de urgență gonflate și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
dotate cu un echipament de direcție auxiliar, această probă trebuie repetată cu vehiculul încărcat la capacitatea sa maxim admisă și osia dotată cu un echipament auxiliar de direcție încărcată cu sarcina maxim admisă. 5.1.3 La începutul probei, presiunea umflării pneurilor trebuie să fie cea prevăzută de către constructor pentru încărcătura prevăzută la pct. (5.1.2), vehiculul staționând. 5.2 Dispoziții referitoare la autovehicule 5.2.1 Vehiculul trebuie să poată lua tangenta unei curbe cu o rază de 50m
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
protecție inclusiv înveliș care se contractă la căldură, ecranare. 7.8 Nituire 1 2 - Îmbinări nituite, distanță între nituri și pas; Instrumente utilizate pentru nituire și formarea gulerului; Inspecția îmbinărilor nituite. 7.9 Țevi și furtunuri 1 2 - Îndoirea și umflarea/evazarea țevilor aeronavei; Verificarea și testarea țevilor și furtunurilor aeronavei; Instalarea și fixarea țevilor. 7.10 Resorturi 1 2 - Verificarea și testarea resorturilor. 7.11 Rulmenți 1 2 - Testarea, curățarea și inspecția rulmenților; Cerințe privind lubrifierea rulmenților; Defecte ale rulmenților
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
media lor aritmetică. 8. Observații 8.1. Acidul sulfuric se adaugă în cantități mici pentru prevenirea formării spumei în mod excesiv. 8.2. Trebuie luate măsuri de precauție în timpul primei carbonizări pentru prevenirea pierderilor de probă sau ale cenușii prin umflarea excesivă a masei probei. 8.3. Dacă este dificilă transformarea în totalitate a probei în cenușă (de exemplu, rămân particule negre), trebuie îndepărtat creuzetul din cuptorul cu retorta și reziduul umezit, după răcire, cu câteva picături de apă înainte de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150551_a_151880]
-
5 iulie 2004. Pentru Consiliu Președintele G. ZALM Anexa I ***[PLEASE INSERT COLUMNS 1, 2 AND 4 FROM THE ORIGINAL]*** Cod NC TARIC Descrierea mărfurilor Nivelul drepturilor autonome (%) Tetrafluorură de siliciu 1,1,1,3,3-pentafluoropropan, utilizat ca agent de umflare lichid neinflamabil pentru fabricarea spumei izolante (a) Octafluoropropan 2,6-dimetilheptan-4-ol Amestec de izomeri ai eterului metil-nonafluorobutilic sau ai eterului etil-nonafluorobutilic, cu o puritate de 99 % în greutate sau mai mult Etilvanilină (3-etoxi-4-hidroxibenzaldehidă) Perfluoro-2-metilpentan-3-onă Acetat de 3-acetilfenil 4-etil-1,3dioxolan-2-onă N,N
32004R1241-ro () [Corola-website/Law/293071_a_294400]
-
Articolul 1 Se aprobă reglementarea tehnică "Normativ privind fundarea construcțiilor pe pământuri cu umflări și contracții mari, indicativ NP 126:2010", elaborată de Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Construcții, Urbanism și Dezvoltare Teritorială Durabilă "URBAN-INCERC", prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242383_a_243712]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 30 zile de la data publicării. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, reglementarea tehnică "Cod de proiectare și execuție pentru construcții fundate pe pământuri cu umflări și contracții mari", indicativ NE 0001-1996**), isi încetează aplicabilitatea.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242383_a_243712]
-
să permită unui salvator să ridice din apă, fie în ambarcațiunea de salvare, fie în barca de urgență, persoana care poartă vesta de salvare. 2.2.2 Veste de salvare gonflabile O vestă de salvare a cărei flotabilitate depinde de umflarea prealabilă trebuie să aibă cel puțin două compartimente separate, să îndeplinească cerințele paragrafului 2.2.1 și: .1 să se umfle automat în cazul imersiunii, să fie prevăzută cu un dispozitiv care să permită umflarea printr-o singură mișcare manuală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
a cărei flotabilitate depinde de umflarea prealabilă trebuie să aibă cel puțin două compartimente separate, să îndeplinească cerințele paragrafului 2.2.1 și: .1 să se umfle automat în cazul imersiunii, să fie prevăzută cu un dispozitiv care să permită umflarea printr-o singură mișcare manuală și fiecare cameră să poată fi umflată cu gura; .2 în cazul pierderii flotabilității unuia dintre compartimente, să poată îndeplini cerințele paragrafelor 2.2.1.5, 2.2.1.6 și 2.2.1.7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
umflată cu gura; .2 în cazul pierderii flotabilității unuia dintre compartimente, să poată îndeplini cerințele paragrafelor 2.2.1.5, 2.2.1.6 și 2.2.1.7; și .3 să corespundă cerințelor paragrafului 2.2.1.11 după umflare cu ajutorul dispozitivului automat. 2.2.3 Luminile vestei de salvare 2.2.3.1 Fiecare lumină a vestei de salvare trebuie: .1 să aibă o intensitate luminoasă de cel puțin 0,75 cd în toate direcțiile în partea superioară a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
timp de două minute, ținând seama de îmbrăcarea oricărei îmbrăcăminți aferente***), a unei veste de salvare, în cazul în care costumul hidrotermic trebuie purtat împreună cu o vestă de salvare pentru a respecta cerințele paragrafului 2.3.1.2, precum și de umflarea cu gura a camerelor gonflabile, dacă acestea sunt prevăzute la costum;".
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223582_a_224911]
-
sau mecanică, care cuprinde una sau mai multe componente special concepute pentru utilizări militare. Asemenea componente includ: a. anvelope special concepute pentru a asigura protecția la penetrarea glonțului sau pentru a rula dezumflate; b. sisteme de control al presiunii de umflare a pneurilor, acționate din interiorul vehiculului aflat în mișcare; c. protecția prin blindaj a părților vitale (de exemplu, rezervoare de combustibil sau cabina șoferului); d. întărituri speciale sau suporturi pentru fixarea armelor; e. iluminare mascată. Nota 3 ML6 nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
normale de rulare și destinat unui uz temporar în condiții de conducere restrictive; 2.3.6. "pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip T": un tip de pneu de rezervă cu utilizare temporară prevăzut pentru utilizarea la presiuni de umflare superioare celor prevăzute pentru pneurile normale sau ranforsate. 2.4. "talon": element al unui pneu a cărui formă și structură îi permite să se adapteze jantei și să mențină pneul pe aceasta 11; 2.5. "inserție metalică": firele care formează
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
conținută în perimetrul virtual al amprentei pneului. Este exprimată în m²; 2.36. "perimetru virtual al amprentei pneului": curba poligonală convexă care încercuiește cea mai mică suprafață conținând toate punctele de contact între pneu și sol; 2.37. "presiunea de umflare la rece": presiunea internă a pneului la temperatura ambiantă, cu excepția oricărei presiuni crescute ca urmare utilizării pneului. Este exprimată în bar și/sau în kPa. 3. CERINȚE PRIVIND INSCRIPȚIILE 3.1. Pe pneuri trebuie să fie aplicate: 3.1.1
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
utilitare, simbolul Ω de cel puțin 20 mm în diametru sau cuvântul "REGROOVABLE", ștanțat sau tipărit în relief pe fiecare parte laterală; 3.1.11. în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, menționarea în PSI (vezi apendicele 4) a presiunii de umflare adoptată pentru testările încărcătură/viteză, așa cum este explicat în apendicele 7 partea B; 3.1.12. indicele/indiciile capacității de încărcare și simbolul categoriei de viteză suplimentară, atunci când se aplică dispozițiile pct. 6.2.5. 3.2. Apendicelele 3 oferă
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
3,2 2,8 V 3,0 3,4 3,7 3,0 - - Pneuri de rezervă cu utilizare temporară de tip "T": 4,2 bari 1.3. Producătorul poate solicita, prin motivarea acestui lucru, să se folosească o presiune de umflare diferită de cea care figurează la pct. 1.2. În acest caz, pneul este umflat la această presiune (vezi anexa I apendicele 1 pct. 6.14). 1.4. Se păstrează ansamblul pneu și roată la temperatura ambientală a locului de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
normale cât mai repede posibil; 3.5.2.2. indicația că nu este permisă rularea vehiculului cu mai mult de o unitate de rezervă cu utilizare temporară în același timp; 3.5.2.3. o indicație clară a presiunii de umflare specificată de producătorul vehiculului pentru pneul unității de rezervă cu utilizare temporară; 3.5.2.4. pentru vehiculele echipate cu o unitate de rezervă cu utilizare temporară din categoria 3 sau din categoria 4, o descriere a metodei de umflare
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
umflare specificată de producătorul vehiculului pentru pneul unității de rezervă cu utilizare temporară; 3.5.2.4. pentru vehiculele echipate cu o unitate de rezervă cu utilizare temporară din categoria 3 sau din categoria 4, o descriere a metodei de umflare a pneului la presiunea specificată pentru o utilizare temporară cu ajutorul dispozitivului indicat la pct. 3.6. 3.6. Dispozitiv de umflare a unității de rezervă cu utilizare temporară 3.6.1. Dacă vehiculul este echipat cu o unitate de rezervă
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
o unitate de rezervă cu utilizare temporară din categoria 3 sau din categoria 4, o descriere a metodei de umflare a pneului la presiunea specificată pentru o utilizare temporară cu ajutorul dispozitivului indicat la pct. 3.6. 3.6. Dispozitiv de umflare a unității de rezervă cu utilizare temporară 3.6.1. Dacă vehiculul este echipat cu o unitate de rezervă cu utilizare temporară din categoria 3 sau 4, pe vehicul trebuie să fie prevăzut un dispozitiv pentru a permite umflarea pneului
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de umflare a unității de rezervă cu utilizare temporară 3.6.1. Dacă vehiculul este echipat cu o unitate de rezervă cu utilizare temporară din categoria 3 sau 4, pe vehicul trebuie să fie prevăzut un dispozitiv pentru a permite umflarea pneului la presiunea specificată pentru o folosire temporară într-un timp maxim de cinci minute. 3.7. Cazuri speciale 3.7.1. În cazul remorcilor din categoriile 01 și 02 proiectate pentru viteze de utilizare limitate la 100 km/h
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
la o depășire a capacității de încărcare maximă a pneului, care nu trebuie totuși să fie mai mare de 15%, cu condiția ca viteza de utilizare să fie limitată la 100 km/h sau mai puțin și ca presiunea de umflare să fie mărită cu cel puțin 0,2 bar. 3.7.4. În cazul unui vehicul echipat cu pneuri care nu sunt nici pneuri pentru mașini de turism, nici pneuri pentru vehicule utilitare, din cauza condițiilor speciale de utilizare (de exemplu
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de lichide, crampe abdominale, hemoroizi, infecții vaginale, dureri de spate, dureri de cap, insomnie. Al treilea trimestru de sarcină poate fi un coșmar din cauza modificărilor hormonale create de temperaturile ridicate. Femeile însărcinate pot suferi de arsuri abdominale, indigestie, constipație, amețeala, umflarea membrelor, retenție de lichide, hemoroizi, infecții vaginale, dureri de spate, dureri de cap, insomnie, disconfort în timpul somnului, urinarea frecvență, tumefierea articulațiilor, crampe ale membrelor inferioare, creșterea tensiunii arteriale, căderea părului, anemie. Schimbările climatice și nașterea prematură Cercetătorii de la Universitatea Ben-Gurion
Descoperire despre femeile însărcinate: Temperatura influențează sexul copilului by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104846_a_106138]
-
cuvenite a unor companii apropiate de proprietarul băncii și de prietenul acestuia. KTB a atras zeci de mii de deponenți, oferind dobânzi anuale de zece doispreze procente. Unele depozite, precum cel al ex-ministrului culturii, depășesc un milion de euro. La umflarea balonului au contribuit ultimele trei guverne, dar și Banca Națională. În perioada guvernării ex-generalului Boiko Borisov, de pildă, în KTB au fost depuși sasezeci la suta din banii sectorului de stat și primăriilor. Trei ani la rând, proprietarul băncii, Svetlan
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
sau mai multe componente special concepute pentru uz militar. Asemenea componente includ: a) anvelope pneumatice de un tip special concepute pentru a asigura protecția la penetrarea glonțului sau pentru a rula dezumflate; ... b) sisteme de control a presiunii și de umflare a pneurilor cu acționare din interiorul vehiculului aflat în mișcare; ... c) protecția prin blindaj a părților vitale (de exemplu: rezervoarele de combustibil sau cabina șoferului); ... d) întărituri speciale sau suporți pentru montarea armelor; ... e) iluminare mascată. ... Nota 3: ML6. nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190301_a_191630]
-
la cerință A pot apela de câte ori consideră necesar numai la specialiștii atestați pentru cerință Af, în scopul verificării condițiilor speciale de fundare ale construcțiilor și ale masivelor de pământ (fundarea pe terenuri sensibile la înmuiere, terenuri argiloase cu contracții și umflări mari, pământuri lichefiabile etc., precum și terenuri instabile în pantă, lucrări de consolidare și impermeabilizare a terenului de fundare, fundații pe piloți, coloane, barete, pereți mulați, ancoraje și altele). ... (3) Proiectanții de structuri vor prevedea în documentații verificarea la cerință Af
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255973_a_257302]