120 matches
-
fost introdusă cu succes și . Mai mică decât trirema și cu forme mai fine, liburna avea o viteză bună și era foarte manevrabilă. Principala navă de război din Evul Mediu rămâne galera, deși spre sfârșitul acestei perioade își fac apariția velierele, nave propulsate numai de forța vântului captată de sistemul de velatură. Cu toate că vikingii au perfecționat arta navigației, fiind primii care au renunțat la a mai naviga doar „la vedere” (în apropierea coastelor maritime) și s-au aventurat în largul Oceanului Atlantic
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
de galere a avut loc la Lepanto (7 octombrie 1571), când flota , o coaliție de state maritime catolice, a învins decisiv principala flotă a Imperiului Otoman, marcând astfel sfârșitul dominației turcești în Marea Mediterană. În secolul al XVII-lea, o dată cu dezvoltarea velierelor și cu perfecționarea artileriei, își face apariția "nava de linie", navă militară prevăzută cu numeroase guri de foc amplasate pe una sau mai multe punți. Aceste nave erau prevăzute cu deschideri speciale (numite „saborduri”) în ambele borduri, în dreptul cărora erau
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
și construcție. În 1961 a fost scoasă la suprafață, fiind în prezent una dintre cele mai vechi nave păstrate în forma lor autentică. Alte nave militare cu pânze utilizate în secolele XVII-XIX au fost fregatele și corvetele. Fregata era un velier cu trei catarge, cu forme fine și armonioase, rapidă și cu o mobilitate deosebită. Primele fregate au apărut la începutul secolului al XVII-lea și erau destinate acțiunilor de recunoaștere, urmărire, pază și de legătură între navele de linie. Erau
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
(din ), denumită și pânză, este mijlocul de propulsie al unui velier sau al unei ambarcațiuni, constituit din mai multe fâșii de pânză rezistentă, numite ferțe, cusute între ele și formând o suprafață asupra căreia acționează vântul, ca forță propulsivă. Velele sunt întinse pe vergi și straiuri într-un anumit aranjament, formând
Velă () [Corola-website/Science/305942_a_307271]
-
și la 6 septembrie se întorsese la Boston și apoi la New York, de unde a renunțat la postul de căpitan din cauza unui dezacord financiar cu armatorul. Mama sa a murit la 20 martie 1852. La 16 ianuarie 1854, Garibaldi, la comanda velierului "Commonwealth", pleca din Baltimore. El a sosit la Londra la 11 februarie, unde l-a reîntâlnit pe Mazzini. Mazzini se gândea să-l trimită pe Garibaldi în Sicilia, pe care o simțea pregătită de revoluție. În același timp, Garibaldi nu
Giuseppe Garibaldi () [Corola-website/Science/303473_a_304802]
-
Ca și în alte opere, paleta coloristică a lui Friedrich este discretă. Marea apare ca o suprafață moale în care se reflectă culori difuze, albastrul apei este atât de fin încât pare destinat sentimentelor privitorului, și nu ochiului său. "Pe velier" (1818-1819) este rememorarea unei excursii pe Marea Baltică. Se remarcă compoziția desăvârșită prin care pictorul redă mișcarea și ritmul călătoriei pe barca cu pânze. Friedrich a micșorat cu bună știință dimensiunile personajelor pentru a accentua mărimea catargului și senzația de deplasare
Caspar David Friedrich () [Corola-website/Science/307814_a_309143]
-
(din , ) sau navă-corsar era, în trecut, un velier înarmat, aflat în proprietatea particulară a unei persoane sau al unui grup de persoane, care, cu învoirea guvernului, ataca și jefuia vasele inamice. Același nume îl purta și comandantul unei astfel de nave, și, prin extensie, membrii echipajului. Costurile unor
Corsar () [Corola-website/Science/314967_a_316296]
-
în 1492 a participat la cucerirea Granadei de către creștini, de partea castilienilor. În 1505 regele Manuel I al Portugaliei l-a numit pe Almeida, vicerege al coloniei portugheze India (Estado da Índia). Cu o armada de 22 nave, incluzând 14 veliere de tip caracă și 6 caravele, Almeida a plecat din Lisabona în data de 25 martie 1505. Armada era formată din 1500 de soldați. Nava amiral era "Săo Rafael", condusă de Fernăo Soares. Principalele scopuri ale acestei misiuni erau trecerea
Francisco de Almeida () [Corola-website/Science/335910_a_337239]
-
activitatea. Este reînființat abia în anul 2010, în prezent având sediul în Constanța și propria bază nautică la Techirghiol. Clubul Nautic Român este afiliat la Federația Română de Iahting și în primul an de la înființare a organizat trei concursuri de veliere sportive, la clasele Optimist și Cadet. Clubul Nautic Român editează publicația on-line, specializată, "Magazin Nautic".
Clubul Nautic Român () [Corola-website/Science/321202_a_322531]
-
și Tuden, 1993, pp. 94-104). Să precizăm În fine că, independent de contextul economic general, anumiți factori specifici au determinat În mare măsură rentabilitatea la fața locului a acestui tip de comerț. Astfel, să ajungi În portul Cayenne cu un velier este o operațiune foarte delicată, În vreme ce vântul și curenții Împing navele fără dificultate Înspre Antile. Această particularitate a portului din Guyana explică În parte Întârzierea dezvoltării unei regiuni În care licitațiile modeste au descurajat și mai mult acostarea vaselor de
[Corola-publishinghouse/Administrative/1934_a_3259]
-
Ea și-l închipui cum vinde uleiuri într-un bureau de tabac, așa cum bătrânele arăboaice vindeau gătelile făcute de mână și papucii de pâslă pentru moscheie. Se gândi la doică și la alți angajați, fără să-și imagineze domeniul, pivnițele, velierul de pescuit, bungalourile și toată curtea, iar când le văzu, i se tăie respirația. Mehria deschise porțile mari, din lemn și în zid se născu o breșă direct către treptele de ardezie. Vila avea cupole rotunde, ca niște sâni de
Istoria romanțată a unui safari by Daniela Zeca () [Corola-journal/Journalistic/6977_a_8302]
-
Un velier înmatriculat în România, condus de o româncă, a câștigat pentru prima dată prestigioasa competiție nautică Rolex Swan Cup, desfășurată în Porto Cervo (Sardinia). Autor: Raluca Grigore O firmă românească din domeniul energiei, KDF Energy, a finanțat echipajul ce a participat
Prima medalie pentru România pe Mediterană () [Corola-journal/Journalistic/75527_a_76852]
-
Cervo (Sardinia). Autor: Raluca Grigore O firmă românească din domeniul energiei, KDF Energy, a finanțat echipajul ce a participat la competiția Rolex Swan Cup. Echipajul este format din skipper-ul Natalia Brăiloiu și zece sportivi străini. După cinci zile de competiție, velierul condus de sportiva româncă, a reușit să câștige titlul la clasa Swan 42, reușind să învingă echipajele deținute de firme importante din Marea Britanie, Rusia sau SUA. Velierul poartă numele celei care îl conduce și este un velier de competiție de
Prima medalie pentru România pe Mediterană () [Corola-journal/Journalistic/75527_a_76852]
-
din skipper-ul Natalia Brăiloiu și zece sportivi străini. După cinci zile de competiție, velierul condus de sportiva româncă, a reușit să câștige titlul la clasa Swan 42, reușind să învingă echipajele deținute de firme importante din Marea Britanie, Rusia sau SUA. Velierul poartă numele celei care îl conduce și este un velier de competiție de 42 de picioare (aproximativ 14 m), înmatriculat în România. Numărul de concurs a fost ROU 01, fiind singura ambarcațiune românească înscrisă. Pe lângă primul loc pe echipe, Natalia
Prima medalie pentru România pe Mediterană () [Corola-journal/Journalistic/75527_a_76852]
-
zile de competiție, velierul condus de sportiva româncă, a reușit să câștige titlul la clasa Swan 42, reușind să învingă echipajele deținute de firme importante din Marea Britanie, Rusia sau SUA. Velierul poartă numele celei care îl conduce și este un velier de competiție de 42 de picioare (aproximativ 14 m), înmatriculat în România. Numărul de concurs a fost ROU 01, fiind singura ambarcațiune românească înscrisă. Pe lângă primul loc pe echipe, Natalia Brăiloiu a câștigat și un premiu special, pentru cele mai
Prima medalie pentru România pe Mediterană () [Corola-journal/Journalistic/75527_a_76852]
-
sfârșit de săptămână la Porto Cervo. “E o victorie istorică, incredibilă. Păstrând proporțiile, e cam ce a făcut Steaua în 1986”, a declarat George Brăiloiu, patronul KDF Energy. El a precizat însă că, spre deosebire de fotbal ori alte sporturi, competițiile de veliere sunt dominate de fair-play, iar premiile sunt simbolice. “La acest concurs, câștigătorii primesc câte un ceas Rolex”, a declarat Brăiloiu. Rolex Swan Cup, una dintre cele mai cunoscute curse din sporturile nautice, se desfășoară anual, un an în Sardinia și
Prima medalie pentru România pe Mediterană () [Corola-journal/Journalistic/75527_a_76852]
-
că trebuie să filmez în Bretania, că Alexandre Dumas era el însuși un conte, că el era mulatru, știam unde trebuie să ajung, mi-am zis: de ce să nu merg așa cum a mers și Edmond Dantes? Așa că am închiriat un velier vechi, din secolul al XIX-lea, și am pornit la drum, pe urmele lui Alexandre Dumas și ale contelui de Monte-Cristo. Am mers din Bretania spre Chateau d'If, pe insula lui Monte-Cristo. A fost un mare lux să merg
Documentar şi adevăr. Filmul documentar în dialoguri by Lucian Ionică [Corola-publishinghouse/Science/1413_a_2655]
-
Finn (din seria romanelor Palliser). 1869. Se desființează închisorile pentru datornici. // La Universitatea din Londra ia ființă colegiul Bedford pentru studente. // Prin lege, Biserica Anglicană din Irlanda își pierde caracterul de Biserică oficială privilegiată de stat. // Se lansează la apă velierul "Cutty Sark"16. // Regina Victoria inaugurează podul londonez Blackfriars de peste Tamisa. // Are loc deschiderea oficială a Canalului de Suez, construit de Ferdinand de Lesseps cu mînă de lucru egiptean㇇‡‡. // Apar romanele Phineas Finn (Anthony Trollope), Lorna Doone (R. D. Blackmore
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
piele de box, cu burduf, care se deschide la partea superioară unde avea armături metalice, și pe care doctorii o purtau cu ei atunci cînd făceau vizite la domiciliul bolnavilor: gladstone bag. 16. "H.M.S Cutty Sark" este un clipper (velier) lansat la apă la Dumbarton în 1869. Este cel mai vechi vas cu pînze din marina comercială britanică. Folosit pentru transportul de ceai din China, a asigurat, tur-retur, și transportul cu baloți de lînă pe ruta Marea Britanie-Australia. Numele este
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
în Statele Unite și de 2,5 ori mai mică decît în Germania. ** Astăzi, Margarinbutter sau Margarine. ‡‡ Încă din perioada interbelică ciorapii de damă aveau o dungă mediană la spate, de care doamnele aveau permanent grijă să fie dreaptă. ** Trecerea de la veliere la vapoare s-a efectuat treptat: astfel, în 1870, flota de veliere totaliza 4.580.000 de tone, iar flota de vapoare doar 901.000 de tone; în 1875, tonajul general la veliere era de 4.200.000 de tone
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
Astăzi, Margarinbutter sau Margarine. ‡‡ Încă din perioada interbelică ciorapii de damă aveau o dungă mediană la spate, de care doamnele aveau permanent grijă să fie dreaptă. ** Trecerea de la veliere la vapoare s-a efectuat treptat: astfel, în 1870, flota de veliere totaliza 4.580.000 de tone, iar flota de vapoare doar 901.000 de tone; în 1875, tonajul general la veliere era de 4.200.000 de tone, iar la vapoare de 1.900.000 de tone; în 1881, tonajele
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
permanent grijă să fie dreaptă. ** Trecerea de la veliere la vapoare s-a efectuat treptat: astfel, în 1870, flota de veliere totaliza 4.580.000 de tone, iar flota de vapoare doar 901.000 de tone; în 1875, tonajul general la veliere era de 4.200.000 de tone, iar la vapoare de 1.900.000 de tone; în 1881, tonajele celor două tipuri de ambarcațiuni erau sensibil egale, 3.690.000 și 3.005.000, pentru ca în 1885 raportul să se
by ADRIAN NICOLESCU [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
laturile acestuia, o mulțime de tablouri și icoane suspendate inteligent de o rețea de cabluri de oțel susținute la rândul lor de mai multe trepiede de lemn, o construcție destul de laborioasă. O duzină de naturi moarte, flori de primăvară, un velier dispărând în larg, iar într-un apus de soare sângeriu, Iisus Hristos apare în ipostaza bunului păstor : poartă un miel în brațe, îmbrăcat într-o mantie lungă, albastru- violet, seamănă pe undeva cu un Superman stilizat, dar și cu un
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
alții, iar inima mea este bucățele...Se apropie plecarea, devin, deja, melancolică. Azi vom urca cu telecabina pe vârful „Owakudani”. De acolo, „per pedes”, ne vom îndrepta spre locul de unde izvorăsc apele sulfuroase. Ca să ajungem la „Owakudani”, mergem cu un velier de epocă pe lacul născut în pântecul muntelui Hakone, velier care ne va duce la locul unde se află telecabina. La bordul velierului cu o înfățișare deosebită, se află destui turiști cu aceeași destinație. Odată ajunși la destinație, am coborât
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
deja, melancolică. Azi vom urca cu telecabina pe vârful „Owakudani”. De acolo, „per pedes”, ne vom îndrepta spre locul de unde izvorăsc apele sulfuroase. Ca să ajungem la „Owakudani”, mergem cu un velier de epocă pe lacul născut în pântecul muntelui Hakone, velier care ne va duce la locul unde se află telecabina. La bordul velierului cu o înfățișare deosebită, se află destui turiști cu aceeași destinație. Odată ajunși la destinație, am coborât de pe vas și ne-am urcat în telecabina care avea
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]