68 matches
-
neîntrerupt și să nu se oprească în unghi drept, ața să fie din material compatibil cu voalura, iar găurile să permită ușor trecerea aței fără să fi fost făcute cu un ac lovit sau necorespunzător; 5) Se verifică ca învelișul/voalura să nu vină în contact neprotejat cu piese metalice care în timpul utilizării ar putea duce la rupturi, sfâșieri etc.; 6) În cazul deteriorărilor mici pentru care s-au făcut reparații prin aplicarea de petice se verifică ca acestea să nu
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Se verifică șuruburile/buloanele astfel încât să nu
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
Când au fost introduse parașutele de formă dreptunghiulară (numite și parașute aripă), producătorii au început să folosească materiale cu o elasticitate mică sau chiar statice, cum ar fi Spectra, Kevlar sau Vectran. Kevlarul este folosit mai rar, de obicei la voalura parașutelor de rezervă. Prima relatare despre o parașută datează din perioada 2258-2208 î.e.n., când, într-un manuscris chinezesc, se relatează evadarea lui Sun, împăratul Chinei, dintr-un turn înalt, cu ajutorul a două parașute, cu care acesta ajunge pe pământ ușor
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
octombrie 1797 francezul André-Jacques Garnerin a efectuat primul salt cu parașuta dintr-un balon, de la 1000 metri înălțime. Parașuta s-a dovedit a fi instabilă. În anul următor, frații Garnerin au construit o parașută cu nacelă, care avea în centrul voalurii un orificiu polar, asemănător celui de la parașutele rotunde de astăzi, și astfel parașuta a devenit stabilă. Dar și aceste parașute, a căror apariție a fost legată de cea a baloanelor, erau greoaie și nu au dat rezultate prea bune. La
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
trebuit să fie ținută în brațe la părăsirea avionului. La 1 martie 1912, în Missouri, căpitanul american Albert Berry a efectuat primul salt dintr-un avion cu o parașută pliată în rucsac. Acest tip de parașută a devenit obișnuit, cu voalura introdusă într-o capotă prinsă de corpul parașutistului. Štefan Banič din Slovacia a inventat prima parașută folosită în mod activ, brevetând-o în 1913. La 21 iunie 1913, Georgia Broadwick a devenit prima femeie care s-a parașutat dintr-o
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
la parașute de înaltă performanță și siguranță la deschidere, pilotare și aterizare. Lansarea cu parașuta nu mai constituie ceva neobișnuit, riscul fiind minim datorită perfecționării parașutelor și a echipamentelor de salt folosite. În principiu, orice parașută este alcătuită dintr-o "voalură" (partea cea mai importantă, aflată în partea superioară, care se umflă cu aer și produce frânarea), "suspante" (sforile de care atârnă hamul) și un "ham". Parașutele rotunde, care doar frânează mișcarea prin aer, sunt folosite mai ales de către armată, atât
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
de care atârnă hamul) și un "ham". Parașutele rotunde, care doar frânează mișcarea prin aer, sunt folosite mai ales de către armată, atât pentru trupele de desant și de parașutiști militari, cât și pentru plasarea încărcăturilor și resurselor. Acestea au o voalură rotundă, asemănătoare cu forma unui dom, confecționată dintr-un singur strat de material. Aceste tipuri de parașute sunt folosite destul de rar de parașutiștii civili. Primele parașute rotunde erau simple și de formă circulară, dar erau destul de instabile. Majoritatea parașutelor rotunde
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
instabile. Majoritatea parașutelor rotunde de astăzi tind să fie conice sau parabolice. Unele parașute rotunde pot fi manevrabile, dar nu în aceeași măsură ca parașutele aripă. În imaginea din dreapta se poate vedea o parașută rotundă manevrabilă. Se pot observa pe voalură mici tăieturi de formă dreptunghiulară, care permit aerului să iasă prin spate, asigurând și o mișcare orizontală. Acest fapt le permite parașutiștilor să direcționeze parașuta și să o poziționeze cu fața în vânt, pentru a micșora viteza de înaintare la
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
curent dinamic) sau se poate câștiga înălțime în curent termic (în termică). Urcarea în termică, la nori sau în termică albastră (atunci când nu se formează nori Cumulus) permite să faci zbor de distanță. Deltaplanul se compune din două mari elemente: voalura și structura de rezistență. Deși performanțele deltaplanelor diferă foarte mult, totuși ele au în general, aceleași elemente constructive. 1. Structura de rezistență 1.1 Țevi de duraluminiu: 1.2 Cabluri din inox (hobanaj): superioare și inferioare. Cablurile inferioare denumite și
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
4 Lateuri. Țevi din duraluminiu sau PVC cu rolul de a asigura profilul aripii deltaplanului. La deltaplanele de școală sunt numai pe extrados și au un profil ușor curbat sau sunt drepte. Lateurile se introduc în buzunare cusute la intradosul voalurii. Forțele care actioneaza pe țevile deltaplanului sunt: La sol: În zbor: 2. Voalura Voalura este confecționata din pânză de dacron și are rolul de a asigura forță de portanta necesară zborului. 2.1 Extrados. Reprezintă partea de deasupra aripii; 2
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
aripii deltaplanului. La deltaplanele de școală sunt numai pe extrados și au un profil ușor curbat sau sunt drepte. Lateurile se introduc în buzunare cusute la intradosul voalurii. Forțele care actioneaza pe țevile deltaplanului sunt: La sol: În zbor: 2. Voalura Voalura este confecționata din pânză de dacron și are rolul de a asigura forță de portanta necesară zborului. 2.1 Extrados. Reprezintă partea de deasupra aripii; 2.2 Intrados. Este partea de dedesubt a aripii; 2.3 Mânecă. Are rolul
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
deltaplanului. La deltaplanele de școală sunt numai pe extrados și au un profil ușor curbat sau sunt drepte. Lateurile se introduc în buzunare cusute la intradosul voalurii. Forțele care actioneaza pe țevile deltaplanului sunt: La sol: În zbor: 2. Voalura Voalura este confecționata din pânză de dacron și are rolul de a asigura forță de portanta necesară zborului. 2.1 Extrados. Reprezintă partea de deasupra aripii; 2.2 Intrados. Este partea de dedesubt a aripii; 2.3 Mânecă. Are rolul de
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
din pânză de dacron și are rolul de a asigura forță de portanta necesară zborului. 2.1 Extrados. Reprezintă partea de deasupra aripii; 2.2 Intrados. Este partea de dedesubt a aripii; 2.3 Mânecă. Are rolul de asigura prinderea voalurii de chila; 2.4 Buzunare pentru lateuri. Sunt transversale pe voalura, cusute la intradosul acesteia. <br> O caracterisitică a voalurii este suprapunerea intradosului peste extrados, măsurată în procente. Cu cat suprapunerea este mai mare cu atat profilul va fi mai
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
de portanta necesară zborului. 2.1 Extrados. Reprezintă partea de deasupra aripii; 2.2 Intrados. Este partea de dedesubt a aripii; 2.3 Mânecă. Are rolul de asigura prinderea voalurii de chila; 2.4 Buzunare pentru lateuri. Sunt transversale pe voalura, cusute la intradosul acesteia. <br> O caracterisitică a voalurii este suprapunerea intradosului peste extrados, măsurată în procente. Cu cat suprapunerea este mai mare cu atat profilul va fi mai aerodinamic și aripa va avea performanțe mai bune. Deltaplanele de școală
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
de deasupra aripii; 2.2 Intrados. Este partea de dedesubt a aripii; 2.3 Mânecă. Are rolul de asigura prinderea voalurii de chila; 2.4 Buzunare pentru lateuri. Sunt transversale pe voalura, cusute la intradosul acesteia. <br> O caracterisitică a voalurii este suprapunerea intradosului peste extrados, măsurată în procente. Cu cat suprapunerea este mai mare cu atat profilul va fi mai aerodinamic și aripa va avea performanțe mai bune. Deltaplanele de școală au o suprapunere cuprinsă între 5-30% în timp ce deltaplanele de
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
anvergură are valoare constantă; Profunzimea este lățimea aripii măsurată între bordul de atac și bordul de fugă. Este variabilă în lungul anvergurii, valoarea maximă este în dreptul chilei, pe centrul aripii deltaplanului; Capătul aripii reprezintă extremitatea aripii și este locul unde voalura se prinde la bord prin intermediul unui șurub inox de 6 mm; Lobi - aripa deltaplanului este flexibilă, în zbor datorită forței de portanta (distribuită pe aripa) se deformează. Deltaplanele de școală au lobii mai mari pentru a fi mai stabile în
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
zbor datorită forței de portanta (distribuită pe aripa) se deformează. Deltaplanele de școală au lobii mai mari pentru a fi mai stabile în zbor; Bord de atac este partea din față a deltaplanului, format din țeavă bordului care trece prin voalura; Bord de fugă este partea din spate a voalurii deltaplanului; Unghi la nas este unghiul format de țevile bordului la îmbinarea din nas. La deltaplanele de școală este de aproximativ 90 grade sau puțin mai mult. La deltaplanele de performanță
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
deformează. Deltaplanele de școală au lobii mai mari pentru a fi mai stabile în zbor; Bord de atac este partea din față a deltaplanului, format din țeavă bordului care trece prin voalura; Bord de fugă este partea din spate a voalurii deltaplanului; Unghi la nas este unghiul format de țevile bordului la îmbinarea din nas. La deltaplanele de școală este de aproximativ 90 grade sau puțin mai mult. La deltaplanele de performanță poate ajunge la 130 grade.
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]