212 matches
-
2914 Fabricarea lagărelor, angrenajelor și organelor mecanice de transmisie Lagăre, rulmenți cu bile și role. Arbori de transmisie și manivele; carcase de rulmenți de frânare a culisării; pinioane; șuruburi cu bile; dispozitive de schimbare a vitezelor (exclusiv cutiile de viteză); volanți și roți de transmisie; cuplaje și ambreiaje pentru arborii de transmisie; alte organe mecanice de transmisie. Excepții: Fabricarea de ambreiaje electromagnetice se include în clasa 3161 (Producția de componente electrice pentru motoare și vehicule). Fabricarea de subansambluri ale organelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
00 Seturi de cabluri izolate și alte seturi de cabluri de tipul utilizat la vehicule, aeronave, nave 8544.30 kg S 31.61.21.30 Bujii 8511.10.90 buc. @ S 31.61.21.50 Magnetouri pentru aprindere, dinamo-magnetouri și volanți magnetici 8511.20 kg S 31.61.21.70 Distribuitoare și bobine de aprindere 8511.30 kg S 31.61.22.30 Demaroare și demaror-generatoarele cu scop dublu 8511.40 kg S 31.61.22.50 Generatoare pentru motoarele cu
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
3. o densitate a puterii mai mare de 700 kW/m3 în raport cu 'volumul paralelipipedic'; Notă tehnică: În 9E003.e, 'volumul paralelipipedic' este definit ca produsul celor trei dimensiuni perpendiculare măsurate astfel: Lungime: lungimea arborelui cotit de la flanșa frontală până la suprafața volantului; Lățime: cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. dimensiunea exterioară dintre capacele supapelor de distribuție; b. dimensiunea dintre extremitățile exterioare ale chiulaselor sau c. diametrul carterului volantului; Înălțime: cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. dimensiunea de la axa arborelui cotit
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
dimensiuni perpendiculare măsurate astfel: Lungime: lungimea arborelui cotit de la flanșa frontală până la suprafața volantului; Lățime: cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. dimensiunea exterioară dintre capacele supapelor de distribuție; b. dimensiunea dintre extremitățile exterioare ale chiulaselor sau c. diametrul carterului volantului; Înălțime: cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. dimensiunea de la axa arborelui cotit la suprafața capacului supapei de distribuție (sau chiulasei) plus de două ori cursa pistonului sau b. diametrul carterului volantului. f. "tehnologie" necesară pentru "producția" de componente special
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
extremitățile exterioare ale chiulaselor sau c. diametrul carterului volantului; Înălțime: cea mai mare dintre următoarele dimensiuni: a. dimensiunea de la axa arborelui cotit la suprafața capacului supapei de distribuție (sau chiulasei) plus de două ori cursa pistonului sau b. diametrul carterului volantului. f. "tehnologie" necesară pentru "producția" de componente special concepute pentru motoare Diesel de mare putere, după cum urmează: 1. "tehnologie" "necesară" pentru "producția" de sisteme de motoare, având toate componentele următoare realizate din materiale ceramice menționate în 1C007: a. cămășile cilindrilor
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
1.5. Se aduce presiunea pneului la cea specificată la pct. 1.2. sau 1.3. 2. Executarea testării 2.1. Se montează ansamblul pneu și roată pe un ax de testare și se sprijină pe suprafața exterioară a unui volant neted cu diametrul de 1,70 m ±1% sau de 2 m ±1%. 2.2. Se aplică pe axa de testare o forță egală cu 80% din: 2.2.1. încărcarea maximă care corespunde indicelui de capacitate de încărcare pentru
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
1. timpul pentru a trece de la viteza 0 la viteza inițială a testării este de 10 minute; 2.5.2. viteza inițială a testării: viteza maximă prevăzută pentru tipul de pneu respectiv, diminuată cu 40 km/h în cazul unui volant neted cu un diametru de 1,70 m ±1%, sau cu 30 km/h în cazul unui volant neted cu un diametru de 2 m ±1%; 2.5.3. eșalonarea palierelor de viteză: 10 km/h; 2.5.4. durata
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
5.2. viteza inițială a testării: viteza maximă prevăzută pentru tipul de pneu respectiv, diminuată cu 40 km/h în cazul unui volant neted cu un diametru de 1,70 m ±1%, sau cu 30 km/h în cazul unui volant neted cu un diametru de 2 m ±1%; 2.5.3. eșalonarea palierelor de viteză: 10 km/h; 2.5.4. durata de testare a fiecărui palier de viteză, cu excepția ultimului: 10 minute; 2.5.5. durata de testare a
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
viteză, cu excepția ultimului: 10 minute; 2.5.5. durata de testare a ultimului palier de viteză: 20 minute; 2.5.6. viteza maximă a testării: viteza maximă prevăzută pentru tipul de pneu, diminuată cu 10 km/h în cazul unui volant neted cu un diametru de 1,70 m ±1%, sau nediminuată în cazul unui volant neted cu un diametru de 2 m ±1%. 3. Metode de testare echivalente Dacă este utilizată o metodă, alta decât cea descrisă la pct. 2
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
viteză: 20 minute; 2.5.6. viteza maximă a testării: viteza maximă prevăzută pentru tipul de pneu, diminuată cu 10 km/h în cazul unui volant neted cu un diametru de 1,70 m ±1%, sau nediminuată în cazul unui volant neted cu un diametru de 2 m ±1%. 3. Metode de testare echivalente Dacă este utilizată o metodă, alta decât cea descrisă la pct. 2, trebuie să se demonstreze că metoda de testare este echivalentă cu aceasta. PARTEA B: PNEURI
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
păcatului și a morții. Vom alege să fim blânzi și smeriți în opoziție cu cei mânioși și desfrânați care caută mereu să ne doboare și ne vom înfrâna orice pornire care nu este dreaptă, avându-l pe Duhul Sfânt ca volant al vieților noastre. E greu? E ușor? Stăm să ne autoanalizăm? Ne e teamă că vom cădea de oboseală? Nu trebuie! Domnul Isus este cu noi! El ne cheamă pe toți să avem „părtășia în firea dumnezeiască” prin nașterea noastră
DESPRE FIREA DUMNEZEIASCĂ de MARINA GLODICI în ediţia nr. 1723 din 19 septembrie 2015 by http://confluente.ro/marina_glodici_1442659192.html [Corola-blog/BlogPost/372601_a_373930]
-
de la poziția nr. 84.81. 5) Rulmenților de toate tipurile și bilelor calibrate de oțel (poziția nr. 84.82). 6) Arborilor de transmisie, manivelelor și vibrochenurilur, lagărelor și cuzineților, angrenajelor și roților de fricțiune, reductoarelor, multiplicatoarelor și variatoarelor de viteză, volanților și fuliilor, ambreiajelor, organelor de cuplare și îmbinărilor de articulație, de la poziția nr. 84.83. 7) Garniturilor de la poziția nr. 84.84. 8) Motoarelor electrice de la poziția nr. 85.01. 9) Transformatoarelor electrice și altor aparate de la poziția nr. 85
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
diferite stadii de construcție sau montaj care, în această stare, prezintă caracteristicile esențiale ale mașinilor). Sunt deci clasificate la poziția aferentă mașinilor și nu la cea a părților, chiar dacă o asemenea poziție există, mașinile la care lipsesc de exemplu, un volant, o placă de fundație, un cilindru de calandru, o portunealta etc.; la fel, se clasifică că mașini complete, chiar atunci când lipsește motorul, mașinile și aparatele special concepute pentru a avea un motor încorporat și care nu pot să funcționeze decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
radiatoare, vâlvele pentru camerele cu aer; etc. (poziția nr. 84.81). ... b) Rulmenții cu bile, cu role, cu rulouri sau cu aer (poziția nr. 84.82). ... c) Organele de transmisie care formează parte intrinseca a motoarelor (arborii cu came, vibrochenele, volanții etc.) de la poziția nr. 84.83. ... 7. - Mașinile și aparatele electrice, ca și aparatele și accesoriile electrice de la Capitolul 85 de exemplu: a) Motoarele și mașinile generatoare electrice, transformatoarele etc. de la poziția nr. 85.01 sau 85.04. ... b) Electromagneții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
anvelope și unele pot să aibă un dispozitiv cu cremaliera. C) Drezinele cu motor și tramvaiele care funcționează cu baterii de acumulatori. Se clasifică aici vehiculele feroviare acționate prin electrogir. Acest sistem, bazat pe acumularea de energie cinetica într-un volant care se rotește la viteză mare care, cu ajutorul unui generator electric, este restituită apoi sub forma curentului electric al unui motor de tracțiune, oferă posibilități de folosire destul de limitate. Se poate cu toate acestea utiliza electrogirul pentru a echipa automobilele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
strat termoizolant. [] Izolarea termică a plăcilor pe sol Planșeele amplasate direct pe pământ, dacă sunt întregi și uscate, nu permit transmiterea unui flux termic însemnat către sol, pământul uscat având o rezistență termică considerabilă. Practic, solul se comportă ca un volant termic datorită capacității termice importante. Pe de altă parte tehnicile utilizate la izolarea termică a planșeului sunt deseori costisitoare și complicate din punctul de vedere al execuției propriu-zise. Cu toate acestea, daca temperatura planșeului inferior se dovedeste o sursă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186983_a_188312]
-
în U 238). Este un subprodus al îmbogățirii uraniului în U 235. Din cauza prețului mult mai mic și a cantităților considerabile disponibile, el înlocuiește uraniul natural, în special ca material fertil, ca ecran împotriva radiațiilor, ca metal greu la fabricarea volanților sau la prepararea compozițiilor absorbante (degazare) utilizate la purificarea anumitor gaze. Poziția nu cuprinde articolele sau părțile de articole din uraniu sărăcit în U 235 ale Secțiunii XVI până la XIX. B) Compușii elementelor chimice și ai izotopilor, fisionabili sau fertili
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166827_a_168156]
-
de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
electric; ... g) autovehicul electric hibrid - autovehicul hibrid care, pentru a-și asigura propulsia mecanică, preia energie din două surse de energie stocată, montate pe vehicul: un combustibil consumabil, respectiv un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu: baterie, condensator, volant/generator etc.) și care are o sursă de alimentare externă - plug-in și care generează o cantitate de emisii de CO(2) mai mică de 50 g/km; ... h) autovehicul pur electric - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară propulsat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277846_a_279175]
-
sau materiale plastice. 8483 Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele; lagăre și cuzineți; angrenaje și roți de fricțiune; tije filetate cu role sau cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv articulații: Angrenaje și roti de fricțiune, altele decât roțile dințate și decât alte organe elementare de transmisie; tije filetate cu bile sau role; reductoare, multiplicatoare și variatoare de
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
depozitate în așa fel încât să nu poată fi folosite imediat. Regulile specifice privind depozitarea echipamentului pot fi întocmite conform procedurii stabilite în art. 18. 8. Puterea motorului se definește ca puterea continuă maximă totală care poate fi obținută la volantul fiecărui motor și care, prin mijloace mecanice, electrice, hidraulice sau alte mijloace, poate fi aplicată propulsiei navei. Totuși, atunci când în motor este incorporată o cutie de viteze, puterea se măsoară la randamentul cutiei de viteze. Pentru mașinile auxiliare propulsate de
jrc3420as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88579_a_89366]
-
propulsia; ... i) autovehicul electric hibrid - autovehicul hibrid care, pentru a-și asigura propulsia mecanică, preia energie din două surse de energie stocată, montate pe vehicul: un combustibil consumabil, respectiv un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu: baterie, condensator, volant/generator etc.) și care are o sursă de alimentare externă - Plug-in și care generează o cantitate de emisii de CO(2) mai mică de 50 g/km; ... j) autovehicul pur electric - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară propulsat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277105_a_278434]
-
cu un dispozitiv de transmitere a forței (levier, fulie etc.), conceput pentru a comandă poziția variabilă a unui organ de reglare (vâna, clapeta etc.) a unui cazan, a unui cuptor sau a altor aparate, si care poate să conțină un volant de siguranță acționat manual. 2) Elementele de mașini sincrone, care conțin un stator cu trei înfășurări așezate la 120° și un rotor de înfășurare unică legat la două inele de ieșire, destinate să fie utilizate pe perechi (sincromasini), unul ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
mod special în instalațiile de măsurare sau de reglare la distanță. 3) Acționările electrice pentru vane, formate dintr-un motor electric prevăzut cu un reductor de turație și o tijă de comandă, si, după caz, dispozitive accesorii (demaror electric, transformator, volant de manevră manuală etc.), concepute pentru a manevră obturatorul acestor vane. ÎI. - GENERATOARE ELECTRICE Aceste mașini au funcția de a produce energia electrică pornind de la unele dintre sursele de energie (mecanică, solară etc.) și se clasifică aici în măsura în care nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]