70 matches
-
din România valuta forte, care poate atenua duritatea regimului. Importanța ei este recunoscută și într-o serie de versuri: "Vino, mamă, cu mîncare/ c-aici e teroare mare/ vino, mamă, cu țigări/ ca să am de sărbători... Voi ce la lună zburați/ nu uitați că aveți frați/ ce fumează doar Carpați/ doar Carpați din alea scurte/ găsite pe jos în curte... Spune, fă, iubirea mea / ți-a rămas ceva cafea/ ori țigări, ori ciocolată/ că mi-e dor de tine, fată... Așa
Mediul penitenciar românesc by BRUNO ŞTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
atunci am în ceput să cânt în corul Filarmonicii din Iași. Nenorocirea a fost că, în oraș, Conservatorul se desființase din 1950. A trebuit, așadar, să dau examen de admitere la Facultatea de Drept, am luat, dar am fost repede zburată și de acolo, pe motiv de "dușman de clasă"! Am făcut școala de Muzică. Ella Urmă și Felicia Tarnavschi mi-au fost profesoare. Am fost solistă, prima oară, la șaptesprezece ani, în partitura de alto din Simfonia a IX-a
Cortez by Mihai Stan, Viorica Cortez, Leontina Văduva () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1357_a_2698]
-
făcut un fel de "excursie", plină de peripeții, la baza unității pe care o comanda, de vânători de partizani. Ne-a însoțit și Mariana Drăgescu". Maiorul Ioan Tobă venise la aerodrom și îi lansase Stelei neașteptata invitație: "Duminică, dacă nu zburați, și dacă vrea să vină și dumneaei, vă iau pe amândouă". Cu punctualitatea care îl caracteriza, Hatmanul s-a prezentat dumincă, însoțit de un alt ofițer. Pe drum, s-a petrecut un incident, despre care cele două protagoniste au amintiri
Escadrila Albă : o istorie subiectivă by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1429_a_2671]
-
un păr negru, sîrmos, ușor Încărunțit la tîmple. Purta un sacou sport scump, pantaloni de percal și o scurtă de velur. Ne știam de treizeci de ani. Rollins mi-a ascultat povestea din seara precedentă. - O să te-alegi cu creierii zburați tot umblînd cu pistolul ăla, a zis. Pentru ce-l ții la tine? Nu ți-ai da seama-n ce tragi. Ai intrat de două ori În copaci pe Insurgentes. Te-ai băgat drept În fața unei mașini. Te-am tras
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2031_a_3356]
-
pe Călinescu nu aveți imaginea de sus a omului deosebit. Poate acesta este un mare avantaj, că aveți curaj să vă luptați cu oricine, căci de i-ați fi auzit și intuit mai de aprope ați fi timorați. Fără ei zburați sus, și e bine așa. N-aveți idoli, n-aveți frîne, n-aveți cenzuri. P.S. Să nu iei în nume de rău ceea ce ți-am spus. M-am confesat unui tînăr în care am încredere. îți urez în 1967 succese
Scrisori către un redactor vol. I by Constantin Călin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/859_a_1713]
-
vitalistă: Când voi izbi o dată eu cu barda, Această stâncă are să se crape Și va țâșni din ea șuvoi de ape! Băieți, aceasta este arta! Și într-adevăr, de-a lungul paginilor răsună chiote: Di! caii mei, Nu vă lăsați, Zburați ca zmei Înaripați... și un fel de melancolie focoasă a vagabondajului pe pustă în stil Lenau-Liszt: Pe drumuri pietroase și rupte Ce boarfe și zdrențe-n căruță! Scârțâie căruța mea. Ăsta e trecutul meu? Mă-ntorc din pierdutele lupte Nici
Istoria literaturii române (Compendiu) by George Călinescu [Corola-publishinghouse/Science/295570_a_296899]
-
a: Date personale Partea II-a: Recapitulări periodice (ale activității de zbor) Partea III-a: Evidența succesivă a zborurilor Partea IV-a: Verificări ale pregătirii în tehnica de pilotaj. Examene și controale speciale Partea V-a: Clase/tipuri de aeronave zburate Partea VI-a: Accidente și incidente de aviație și premize ale acestora INSTRUCȚIUNI cu privire la întocmirea carnetului de zbor 1. Carnetul de zbor se întocmește pentru piloții (elevii piloți), care zboară efectiv. 2. Când un carnet de zbor se epuizează se
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
de ............... km/h ....... DA/ NU Aeronavă având masă maximă admisă la decolare M= ........... kg poate fi decelerată constant până în apropierea vitezei limită sau a vitezei minime de control ..... DA/NU 10. Stabilitate de picaj, compensare și comandă Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzilor, la o viteză constantă în aer calm cel putin 8 secunde ...................................................... DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = ..... km/h este de cca 1,3 Vs ........ = .... km/h DA/ NU Creșterea sau scăderea constantă a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ................................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/ NU Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzii (trapezului), la o viteză constantă, în aer calm, cel putin 5 secunde ............................. DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h După acționarea comenzii într-un sens
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
în urcare fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .................................................. DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ........................................ DA/ NU Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzii, la o viteză constantă, în aer calm, cel putin 5 secunde ............................................. DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = ........................... km/h 8.4. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje de 360° în
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
9. Pentru reautorizare în urma unei revocări se percep tarifele stabilite pentru autorizarea inițială. 10. În tarifele percepute conform pct. A.1.1.4.2, "un pasager - kilometru zburat" se consideră efectuat când un pasager este transportat un kilometru. Calcularea "pasagerilor-kilometri zburați" se efectuează prin însumarea produselor obținute prin multiplicarea numărului pasagerilor plătitori transportați în fiecare tronson de zbor cu lungimea tronsonului (în km). Rezultatul final raportat este egal cu numărul lunar de kilometri parcurși de toți pasagerii plătitori. Acest tarif este
ORDIN nr. 846 din 6 septembrie 2007 privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191340_a_192669]
-
în urma unei revocări se percep tarifele stabilite pentru autorizarea inițială. 10. În tarifele percepute conform pct. A. 1.1.4.2, "un pasager per kilometru zburat" se consideră efectuat când un pasager este transportat un kilometru. Calcularea "pasagerilor per kilometri zburați" se efectuează prin însumarea produselor obținute prin multiplicarea numărului pasagerilor plătitori transportați în fiecare tronson de zbor cu lungimea tronsonului (în km). Rezultatul final raportat este egal cu numărul lunar de kilometri parcurși de toți pasagerii plătitori. Acest tarif este
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244489_a_245818]
-
în urma unei revocări se percep tarifele stabilite pentru autorizarea inițială. 10. În tarifele percepute conform pct. A. 1.1.4.2, "un pasager per kilometru zburat" se consideră efectuat când un pasager este transportat un kilometru. Calcularea "pasagerilor per kilometri zburați" se efectuează prin însumarea produselor obținute prin multiplicarea numărului pasagerilor plătitori transportați în fiecare tronson de zbor cu lungimea tronsonului (în km). Rezultatul final raportat este egal cu numărul lunar de kilometri parcurși de toți pasagerii plătitori. Acest tarif este
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278712_a_280041]
-
în urma unei revocări se percep tarifele stabilite pentru autorizarea inițială. 10. În tarifele percepute conform pct. A. 1.1.4.2, "un pasager per kilometru zburat" se consideră efectuat când un pasager este transportat un kilometru. Calcularea "pasagerilor per kilometri zburați" se efectuează prin însumarea produselor obținute prin multiplicarea numărului pasagerilor plătitori transportați în fiecare tronson de zbor cu lungimea tronsonului (în km). Rezultatul final raportat este egal cu numărul lunar de kilometri parcurși de toți pasagerii plătitori. Acest tarif este
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012(*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271812_a_273141]
-
Ulf Merbold. Columbia nu a fost folosită în următorii 3 ani, timp în care flotă a primit două noi navete, Discovery și Atlantis. "Columbia" s-a reîntors în spațiu pe 12 ianuarie 1986, o dată cu lansarea STS-61-C. Următoarea misiune a fost zburata pe "Challenger". A fost lansată la 10 zile după aterizarea STS-61-C. Misiunea s-a transformat într-un dezastru la scurt timp după lansare. "Columbia" nu a mai zburat până în 1988 (STS-28), după care a intrat în serviciu normal în cadrul flotei
Naveta spațială Columbia () [Corola-website/Science/307595_a_308924]
-
legitimă, Abigaille îl anunță că, fiind convertită la iudaism, aceasta va muri împreună cu ceilalți evrei. Apoi pune gărzile să-l aresteze pe Nabucco. Evreii își plâng țara cotropită și își exprimă dorința fierbinte de libertate, intonând celebrul cor „Va pensiero“ ("Zburați, gânduri"). Zaccaria sosește și le dă curaj printr-o profeție de victorie: leul lui Iuda va triumfa asupra Babilonului distrus. Nabucco își revine în fire. El îl recunoaște pe Iehova drept Dumnezeu, cerându-i promisiunea ca templul Sionului să fie
Nabucco () [Corola-website/Science/307613_a_308942]
-
și Marea Marmara) pe un pod de nave regale (un miracol ingineresc pentru vremea aceea). Grecii primesc numeroase avertismente cu privire la sosirea acesteia, dar majoritatea nu par paralizați de frică. Oracolul din Delphi îi avertizase pe atenieni: „"Nenorociților, de ce stați aici? Zburați, zburați la hotarele creației!"” Această profeție deosebit de deprimantă i-ar fi putut convinge pe niște oameni mai slabi să renunțe la luptă, dar atenienii, nemulțumiți de răspunsul primit, au întrebat din nou. A doua oară, Oracolul le-a vorbit de
Bătălia de la Salamina () [Corola-website/Science/308356_a_309685]
-
de 2.990 km, în timp ce lungimea totală a rutelor a crescut de la 6.122km în 1937 la 7.165km. Creșterea înregistrată în 1937 a continuat și în 1938 astfel că la sfârșitul anului LARES a acumulat 1.170.793 km zburați, 12,072 pasageri transportați și 50.406 kg de mărfuri. În 1939 zborul Nr.2119: Satu Mare - Târgu Mureș a fost rerutat și prelungit, astfel că la 1 Mai acesta era pe traseul București - Târgu Mureș,fiind modificat pentru a ajunge
LARES () [Corola-website/Science/314102_a_315431]
-
a materialului biologic și a tehnologiilor specifice prin comunicări științifice, elaborarea de articole în revistele de specialitate, instruiri cu fermierii, mese rotunde. Modul de aplicare a rezultatelor: - difuzarea de material biologic valoros (ouă de incubație, pui de o zi, pui zburați); fermierilor și gospodăriilor populației, care, prin adaptabilitate, rezistența la boli și la stress, ritm de creștere, vor face cea mai eficientă publicitate; - elaborarea unui Ghid tehnologic cu prezentarea populațiilor și performanțelor; - elaborarea de articole în revistele de specialitate, transfer de
ANEXE din 23 aprilie 2015 la Ordinul ministrului agriculturii şi dezvoltării rurale nr. 708/2015 privind aprobarea Planului sectorial pentru cercetare-dezvoltare din domeniul agricol şi de dezvoltare rurală al Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, pe anii 2015-2018, "Agricultură şi Dezvoltare Rurală - ADER 2020" (Anexele nr. 1 şi 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
și-a a demonstrat în special valoarea operând în regiunile muntoase. Ele au fost păstrate pe piștele deschise având doar protecția oferită de husele obișnuite. Conform rapoartelor, ele erau pur și simplu scoase din zăpadă în fiecare dimineață, pornite și zburate o dovadă a fiabilității și solidității acestor aparate care aparținuseră "USMC". Un numar de 145 aparate "UȘ Army" AH-1F și 48 AH-1W ale USMC au fost deplasate pentru primul conflict din Golf din 1991. Elicopterele Cobră din dotarea "USMC" au
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]