60,078 matches
-
a avut ca scop derularea de activități de animație socioeducativă (concursuri, jocuri, ateliere de pictură, jonglerie, modelaj, confecționare jucării) în diverse localități din județele Galați, Brașov, Cluj, Sibiu și Timiș. ( M. D. M.) „Carpatair Magazin“ La începutul lunii septembrie, compania aeriană Carpatair va începe distribuția la bordul aeronavelor sale a primului număr al „Carpatair Magazin“, revista in-flight a companiei. Aceasta se dorește a fi un instrument util și plăcut dedicat celor peste 40 000 de pasageri care călătoresc lunar din și
Agenda2006-33-06-01-stiri () [Corola-journal/Journalistic/285132_a_286461]
-
Mark Gittenstein a declarat că deși guvernele se pot schimba în ambele state, cel mai important lucru rămâne relația dintre cele două țări, care va dăinui pentru totdeauna și care nu poate fi distrusă, potrivit Mediafax. Aflat la Flotila 71 Aeriană Câmpia Turzii, ambasadorul Statelor Unite ale Americii, a asistat la o demontrație a unui exercițiu militar româno - american, și a spus că militarii români și americani se antrenează împreună, luptă împreună în Irak și Afganistan și mor împreună. "Vreau să spun tuturor că ceea ce
Gittenstein: Relația dintre S.U.A și România nu poate fi distrusă by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/43040_a_44365]
-
surorile mele, iar relațiile dintre noi vor dăinui pentru totdeauna." Ambasadorul SUA la București, Mark Gittenstein, a participat astăzi împreună cu ministrul Apărării Corneliu Dobrițoiu, la o demonstrație din cadrul exercițiului bilateral româno-american "Dacian Viper 2012", care are loc la Flotila 71 Aeriană "General Emanoil Ionescu," de la Câmpia Turzii.
Gittenstein: Relația dintre S.U.A și România nu poate fi distrusă by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/43040_a_44365]
-
să redeseneze acest mare oraș care, de-a lungul vremii, a avut atât de mult de suferit. Cum eram altădată Un episod important pentru țara noastră în desfășurarea celui de-al Doilea Război Mondial a fost, cum se știe, atacul aerian din 1943 al aviației americane asupra zonei petrolifere Ploiești-Valea Prahovei. Această operațiune militară, cunoscută sub numele de „Tidal Wave”, era menită să distrugă rafinăriile de la Ploiești, Brazi și Câmpina. La ea au participat 178 de bombardiere de tipul B-24 Liberator
Ochiul magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/4314_a_5639]
-
fierbinți ale soarelui. Mi-ar fi plăcut foarte tare să împletesc urzeala și firul de bătătură, dar nu există războaie de țesut mobile, țesutul e arta oamenilor sedentari. Când călătoresc împletesc pe andrele. Din păcate, în ultima vreme anumite linii aeriene interzic urcarea la bord cu andrelele și croșeta. Nu am învățat, cum spuneam, nici o meserie, și totuși în ciuda a ceea ce repetau mereu părinții mei, am reușit să supraviețuiesc, săvârșind pe drum diverse slujbe, fără să cad deloc la fund. Când
OLGA TOKARCZUK - Rătăcitorii () [Corola-journal/Journalistic/4313_a_5638]
-
raportul MCV și agitația politică nu au schimbat cu nimic calendarul aderării României la spațiul Schengen. Din partea liderilor europeni nu a venit nicio informare, iar România și Bulgaria vor adera conform planului în două etape. În octombrie 2012 cu frontierele aeriană și maritimă, iar martie 2013 cu frontierele terestre. "Nu s-a modificat nimic din calendarul intrării României și Bulgariei în Schengen. Nu există o modificare (...) Sigur, lumea trebuie să distingă aici între două paliere, palierul evoluției discuțiilor cu privire la intrarea în
Marga: România aderă la Schengen în octombrie () [Corola-journal/Journalistic/43395_a_44720]
-
politice care este conținut în ultima parte a raportului MCV. Angajamentul nostru este să aplicăm ceea ce este acolo, cele 11 puncte și nu sunt rațiuni să ne tragă în jos. Ceea ce înseamnă octombrie 2012 cu frontiera maritimă și cu frontiera aeriană și martie 2013 cu frontiera terestră", a declarat Marga, miercuri seară, la TVR Info. El a arătat că "până la această oră" Franța și Germania, inițiatorii soluției cu aderarea în două etape, "nu au comunicat în vreun fel că și-au
Marga: România aderă la Schengen în octombrie () [Corola-journal/Journalistic/43395_a_44720]
-
de zbor Articolul 14 Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 primește pe lînga salariul tarifar pentru munca aeronautică prestata, indemnizații de zbor fixate prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri și stabilite pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene. Articolul 15 Suspendarea plății sau reducerea indemnizațiilor de zbor prevăzute la art. 14 nu se poate face decît: - pentru motive disciplinare de zbor; - pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpă personalului; - pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
În acest scop, Administrația Asigurărilor de Stat este autorizată a efectua pe lînga asigurările împotriva accidentelor de călătorie pe căi ferate, rutiere și pe apă, prevăzute în Decretul nr. 38 din 6 Februarie 1952 și asigurarea contra accidentelor de călătorie aeriană a personalului aeronautic civil navigant. Această asigurare se va realiza printr-o convenție ce urmează a se încheia între unitatea centrală de aeronautică de care depinde personalul de asigurat și Administrația Asigurărilor de Stat. Cuantumul asigurării, tarifele și condițiile generale
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
Administrația Asigurărilor de Stat. Cuantumul asigurării, tarifele și condițiile generale de asigurare se vor stabili prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri. Cuantumul asigurării va fi același pentru întreg personalul navigant și va fi fixat pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene de acord cu unitățile centrale de aeronautică civilă. În cazul în care asigurarea nu s-a perfectat sau plata primelor de asigurare nu s-a făcut de către unitățile centrale de aeronautică civilă, acestea vor plăti cu titlu de desdăunare celor
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
asigurat pentru deces sau invaliditate permanentă totală sau parțială ce ar surveni de pe urma zborului efectuat, de către unitatea centrală de aeronautică pentru care zborul se execută și care va suporta plata primelor de asigurare. Organele aeronautice de control vor interzice transportul aerian al acelor neasigurați în condițiile acestui articol. Capitolul 5 Articolul 22 Personalul navigant profesionist din aeronautică civilă prevăzut la art. 2 pct. a și b din prezentul decret, cere pensionarea să de îndată ce a îndeplinit 20 de ani de serviciu în
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
ani că personal navigant. Articolul 23 Personalul navigant prevăzut la art. 2 pct. a și art. 3 beneficiază în calcularea anilor de pensie pentru munca aeronautică de următoarele reduceri de timp pentru pensionare: a) un an de serviciu pe liniile aeriene pentru deservirea transporturilor de călători, marfă și expediții poștale, daca salariatul a efectuat 400 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani, daca salariatul a efectuat de la 200-399 ore de zbor într-un an
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic sportiv în calitate de director de școală, instructor de zbor (cu sau fără motor), șef de instructaj, instructor de parașutism, se va socoti 18 luni; ... d) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic pentru transportul aerian public și utilitar în calitate de director de școală, instructor de zbor, șef de pilotaj, se va socoti 2 ani; ... e) un an de serviciu în calitate de pilot (cu și fără motor) sau parașutist recepționar, se va socoti 2 ani; ... f) un an
DECRET nr. 416 din 9 octombrie 1953 privind stabilirea drepturilor personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a R.P.R.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106133_a_107462]
-
de refacere a credibilității României după criza politică generată de suspendarea președintelui. Alte teme aflate pe ordinea de zi a ședinței CSAT de joi se mai află și starea Armatei României, demersurile întreprinse pentru inițierea programului Avion Multirol al Forțelor Aeriene, evaluările privind amenințările la adresa securității naționale.
Cezar Preda, despre şedinţa CSAT: Ponta nu-şi poate depăşi frustrările personale () [Corola-journal/Journalistic/42088_a_43413]
-
CSAT se iau în consens. În absenața premierului Victor Ponta nu se poate lua nicio decizie. Pe ordinea de zi a ședinței de joi mai erau următoarele puncte: starea Armatei României, demersurile întreprinse pentru inițierea programului Avion Multirol al Forțelor Aeriene, evaluările privind amenințările la adresa securității naționale, procedurile pentru aplicarea prevederilor Art. 46, Alin. (9), din Legea Concurenței nr. 21/1996 cu modificările și completările ulterioare, precum și proiectul de hotărâre a Guvernului pentru aprobarea strategiei de privatizare a Societății Naționale de
Ponta a părăsit şedinţa CSAT după o dispută cu Băsescu () [Corola-journal/Journalistic/42093_a_43418]
-
de seară câte un nou spectacol, uneori chiar două sau trei performance- uri în aceeași după amiază. Am urmărit, în continuare, o bună parte dintre ele, majoritatea la Centrul WASP dar și în alte locații. Astfel, ineditul dans din spațiul aerian al italienilor Marianna Andrico, care semnează coregrafia și Aldo Aliprandi, creatorul design-ului de sunet și lumină, l-am văzut pe peretele Universității de Arhitectură și Urbanism „Ion Mincu”, din fața fântânii de la Universitate. În locul unui spațiu scenic în care cele
eXplore dance festival (II) by Liana Tugearu () [Corola-journal/Journalistic/4211_a_5536]
-
avînd pretenția unei suveranități lasă să se întrevadă cîteva nervuri organizatoare. Poetul se caută și se pierde pe sine alternativ, conform unor criterii ale meditației, obsedante la rîndul lor, nu mai puțin decît imagistica nervoasă care dă simțămîntul unei libertăți aeriene ce nu ar răspunde niciunei comenzi de la solul existenței. Cu alura unui mecanism fatal. Un text scurt pare programatic: „Trei realuri: unul care lucrează/ în noi devine/ noi, unul ce se topește ne scapă/ și unul care nu ne aparține
O criză a transcendenței by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/4232_a_5557]
-
guvernanței Schengen poate fi acceptată și lărgirea Spațiului Schengen în etape, pentru că de fapt în etape, asta a fost soluția de compromis negociată, nu imediat ridicarea controalelor la frontierele terestre, ci ulterior și în primul rând, ridicarea controalelor la frontierele aeriene și maritime". Întrebat dacă anularea Consiliului JAI din 19-20 septembrie și transferarea temei privind aderarea României și Bulgariei la Schengen pe agenda reuniunii JAI din 25-26 octombrie înseamnă automat și luarea unei decizii în acest sens, Leonard Orban a răspuns
Orban se așteaptă în continuare la o rezervă din partea Olandei în dosarul Schengen () [Corola-journal/Journalistic/42349_a_43674]
-
Populare Române se sărbătorește în fiecare an, în primă duminică a lunii august. Articolul 3 Ziua Aviației Republicii Populare Române și Ziua Marinei Republicii Populare Române sînt sărbători militare și populare. Articolul 4 Decretul nr. 309 privind instituirea Zilei Forțelor Aeriene Militare ale Republicii Populare Române și a Zilei Marinei Militare a Republicii Populare Române, publicat în Buletinul Oficial al Mării Adunări Naționale nr. 27 din 29 august 1953, se abroga. --------------
DECRET nr. 203 din 14 iunie 1960 privind stabilirea Zilei Aviaţiei Republicii Populare Române şi a Zilei Marinei Republicii Populare Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106189_a_107518]
-
printre care se numără și angajați din ministerele Apărării și de Interne, au fost audiate până acum de procurorii care anchetează accidentul aviatic din Apuseni. Procurorii au stat de vorbă, în ultimele două săptămâni, cu mai mulți controlori de trafic aerian și persoane din cadrul Școlii superioare de aviație civilă. Audierile au avut loc în București, Alba, Cluj, Mureș și Bihor. Anchetatorii au și procesele-verbale cu apelurile făcute în ziua tragediei prin 112.
Accidentul din Apuseni. Angajați din MAI și MApN, la audieri by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/42718_a_44043]
-
din recalcularea prețurilor în temeiul dispozițiilor legale sau din aplicarea gresita a prețurilor sau tarifelor legale; ... d) orice acțiune a organizațiilor socialiste*) privitoare la serviciile de telecomunicații ce acestea folosesc; ... e) orice acțiune izvorita dintr-un contract de transport terestru, aerian sau pe apa, îndreptată împotriva unei organizații socialiste*) de transport. ... Termenul de prescripție este de un an, dacă contractul de transport a fost încheiat spre a fi executat succesiv cu mijloace de transport felurite. Termenul de prescripție prevăzut de prezentul
DECRET nr. 167 din 21 aprilie 1958 (**republicat**)(*actualizat*) privitor la prescripţia extinctiva**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106173_a_107502]
-
din culpă, vătămare corporală din culpă, neglijență în serviciu, neluarea măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă, nerespectare măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă și pentru infracțiunea prevăzută de articolul 98 raportat la articolul 110 din Codul aerian. De la 15 la 25 de ani de închisoare Potrivit articolului 98 din Codul aerian, încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu
Vinovații în cazul accidentului aviatic din Apuseni riscă închisoare pe viață () [Corola-journal/Journalistic/44761_a_46086]
-
și sănătate în muncă, nerespectare măsurilor legale de securitate și sănătate în muncă și pentru infracțiunea prevăzută de articolul 98 raportat la articolul 110 din Codul aerian. De la 15 la 25 de ani de închisoare Potrivit articolului 98 din Codul aerian, încălcarea de către personalul aeronautic civil a îndatoririlor de serviciu sau neîndeplinirea lor, dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului, se pedepsește cu închisoare de la 1 la 5 ani, iar articolul 110 din același act normativ, la
Vinovații în cazul accidentului aviatic din Apuseni riscă închisoare pe viață () [Corola-journal/Journalistic/44761_a_46086]
-
De ce nu i-au trecut la bulgari, de la București până la ei elicopterul ajungea în mai puțin de o oră. I-au plimbat pe la Snagov, cică să-și ia niște schimburi... povești de adormit copiii... Au dorit să se închidă spațiul aerian, să câștige timp... Dar noi ce vom face, Gheorghe, unde o să ne ducem? Unde? Tu te întorci în sat, poate scapi nebătut... N-ai fost om rău... apoi te apuci de agricultură, știi să faci altceva? Eu... mai stau pe
MASTODONTUL DE NISIP by Ilie Cotman () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1661_a_3000]
-
cheltuielile de energie pentru transport, depozitare și desfacere la consumatori (Ex. Pentru 1 t de încărcătură transportată pe 1 km, consumul energetic este: 106 kcal pe cale ferată; 107 kcal în navigația fluvială; 600 kcal cu autocamioane; 6615 kcal în navigație aeriană). Din datele estimate din țara noastră rezultă că pe întregul sistem agroalimentar, consumurile energetice sunt repartizate astfel: 30 % pentru prelucrare; 20 % pentru depozitare și transport; 30 % în menaj; 20 % în procesul agricol propriu-zis. Cu toată ponderea redusă în consumul energetic
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]