7,379 matches
-
200 euro Balizaj axial TWY și balizaj marginal 400 euro > 20 Poziții de parcare 300 euro Balizaj axial TWY, balizaj axial poziții de parcare și balizaj marginal 400 euro Cu sistem vizual de andocare 9.22.1.5 Certificare heliporturi existente pe un aerodrom T1+T2 la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura heliportului: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria operațiunilor aeriene de pe heliport: 500 euro Pentru heliporturi cu D < 15 m 300 euro Zboruri în
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
Servicii de salvare și stingerea incendiilor - RFF 500 euro/aerodrom Modificări de natură operațională - OPS - nivelul categoriei de intervenție - Servicii de salvare și stingerea incendiilor - RFF 100 euro/aerodrom 9.22.3 Certificarea furnizorilor de administrare a platformei (dacă sunt diferiți de operatorul de aerodrom) la momentul depunerii cererii 1.000 euro < 10 Poziții de parcare 2.000 euro 10-20 Poziții de parcare 4.000 euro > 20 Poziții de parcare 9.23 Evaluarea persoanelor desemnate conform Regulamentului (UE) nr. 139/2014, ADR.OR.D.015 euro/persoană 100 la depunerea cererii 9.24 Alocare
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor și a procedurii de colectare și distribuire a acestuia și pentru abrogarea Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 894/2010 privind aprobarea tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor. (3) Administratorul fiecărui aerodrom certificat pe care se desfășoară operațiuni de transport aerian comercial, așa cum sunt definite aceste operațiuni în Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
de pasageri îmbarcați, până la data de 15 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă. Pasagerii în tranzit/transfer și cei cu vârsta mai mică de 2 ani nu fac obiectul comunicării. (4) În baza datelor comunicate de administratorul aerodromului, Autoritatea Aeronautică Civilă Română calculează sumele datorate lunar și emite o factură fiscală pe care o comunică fiecărui administrator de aerodrom în parte, în termen de 5 zile lucrătoare de la data comunicării traficului lunar de către administratorul aerodromului, prin
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
cei cu vârsta mai mică de 2 ani nu fac obiectul comunicării. (4) În baza datelor comunicate de administratorul aerodromului, Autoritatea Aeronautică Civilă Română calculează sumele datorate lunar și emite o factură fiscală pe care o comunică fiecărui administrator de aerodrom în parte, în termen de 5 zile lucrătoare de la data comunicării traficului lunar de către administratorul aerodromului, prin poștă, fax sau e-mail. (5) În situația în care administratorul aerodromului nu comunică traficul lunar de pasageri până la data
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
administratorul aerodromului, Autoritatea Aeronautică Civilă Română calculează sumele datorate lunar și emite o factură fiscală pe care o comunică fiecărui administrator de aerodrom în parte, în termen de 5 zile lucrătoare de la data comunicării traficului lunar de către administratorul aerodromului, prin poștă, fax sau e-mail. (5) În situația în care administratorul aerodromului nu comunică traficul lunar de pasageri până la data prevăzută la alin. (3) , AACR va emite factura fiscală la valoarea facturii emise în luna precedentă, urmând ca
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
factură fiscală pe care o comunică fiecărui administrator de aerodrom în parte, în termen de 5 zile lucrătoare de la data comunicării traficului lunar de către administratorul aerodromului, prin poștă, fax sau e-mail. (5) În situația în care administratorul aerodromului nu comunică traficul lunar de pasageri până la data prevăzută la alin. (3) , AACR va emite factura fiscală la valoarea facturii emise în luna precedentă, urmând ca regularizarea, în funcție de traficul real înregistrat, să se efectueze cu ocazia primei
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
precedentă, urmând ca regularizarea, în funcție de traficul real înregistrat, să se efectueze cu ocazia primei raportări de trafic. (6) Obligațiile de plată prevăzute în factura fiscală emisă de Autoritatea Aeronautică Civilă Română trebuie achitate obligatoriu de către administratorul fiecărui aerodrom în parte. ... 7. În condițiile în care, ca urmare a evaluării, se constată că certificatul, modificarea condițiilor de certificare sau avizul nu se poate acorda, tariful încasat nu se returnează. ... 8. Inspecția pentru verificarea menținerii condițiilor de certificare se efectuează
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
certificatul, modificarea condițiilor de certificare sau avizul nu se poate acorda, tariful încasat nu se returnează. ... 8. Inspecția pentru verificarea menținerii condițiilor de certificare se efectuează după fiecare incident/accident de aviație ori notificare de disfuncționalități și/sau neconformități din partea utilizatorilor aerodromului sau din partea unor instituții abilitate ale statului. ... 9. Prin documentație aerodrom certificat se înțelege totalitatea documentelor necesare în procesul de certificare a aerodromului. ... 10. În cazul poziției A.9.20, la stabilirea numărului total de pasageri se vor lua în calcul
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
încasat nu se returnează. ... 8. Inspecția pentru verificarea menținerii condițiilor de certificare se efectuează după fiecare incident/accident de aviație ori notificare de disfuncționalități și/sau neconformități din partea utilizatorilor aerodromului sau din partea unor instituții abilitate ale statului. ... 9. Prin documentație aerodrom certificat se înțelege totalitatea documentelor necesare în procesul de certificare a aerodromului. ... 10. În cazul poziției A.9.20, la stabilirea numărului total de pasageri se vor lua în calcul numărul total de pasageri de terminal din categoria Transport aerian comercial, precum
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
se efectuează după fiecare incident/accident de aviație ori notificare de disfuncționalități și/sau neconformități din partea utilizatorilor aerodromului sau din partea unor instituții abilitate ale statului. ... 9. Prin documentație aerodrom certificat se înțelege totalitatea documentelor necesare în procesul de certificare a aerodromului. ... 10. În cazul poziției A.9.20, la stabilirea numărului total de pasageri se vor lua în calcul numărul total de pasageri de terminal din categoria Transport aerian comercial, precum și numărul total de pasageri aflați în Tranzit direct. ... ... Capitolul 10 Autorizarea
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
de facilități 2.1. Condițiile asigurate de către administratorii aeroporturilor civile internaționale Administratorii aeroporturilor civile internaționale trebuie să asigure, pentru implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități la aeroporturile pe care le administrează, următoarele condiții: a) să dețină un certificat de aerodrom valabil, emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română, în conformitate cu reglementările specifice și să fie certificat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii ca fiind aeroport civil internațional, conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 791/2009 privind condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaționale sau
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
către administratorii aeroporturilor civile deschise traficului aerian internațional Administratorii aeroporturilor civile deschise traficului aerian internațional trebuie să asigure, pentru implementarea și asigurarea funcționării sistemului de facilități la aeroporturile pe care le administrează, următoarele condiții: a) să dețină un certificat de aerodrom valabil, emis de Autoritatea Aeronautică Civilă Română, în conformitate cu reglementările specifice și să fie certificat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii ca fiind aeroport civil deschis traficului internațional, conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 791/2009 privind condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]
-
Articolul 3 Definiții (1) În cuprinsul prezentei reglementări, cu excepția cazului în care se specifică altfel, termenii de mai jos au următorul înțeles: 1. autoritatea competentă - Autoritatea Aeronautică Civilă Română; ... 2. conducător de zbor/organ de trafic - persoană desemnată de administratorul aerodromului sau al terenului de zbor să efectueze coordonarea zborurilor în baza reglementărilor aplicabile și/sau a procedurilor proprii; ... 3. regulament de bază - Regulamentul (UE) 2018/1.139 al Parlamentului European și al Consiliului privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației; ... 4. zborul în raid - zborul pe distanțe mai mari de 50 km față de suprafața de plecare utilizând proceduri standard de navigație; ... 5. manualul aerodromului - manualul care respectă cerințele aplicabile aerodromurilor certificate RACR-AD-PETA. ... (2) În cuprinsul prezentei reglementări se aplică definițiile cuprinse în regulamentul de bază și în regulamentele de punere în aplicare a acestuia, precum și cele din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
inspecția capătului cablului de tractare, care se clanșează la planor, inclusiv a inelului de declanșare și a siguranței și se asigură că sunt corespunzătoare prevederilor din AFM; ... b) se informează cu privire la rezolvarea situațiilor de întrerupere a tracțiunii, specifice aerodromului și metodei de lansare; ... c) răspunde de pregătirea operațională a zborului, cu respectarea prevederilor aplicabile (echiparea aeronavei, informare meteo, spațiul aerian/restricții pe rută, altitudini, obstacole, ora apusului civil, punctele de executare a virajelor etc.). ... (3) La verificarea efectuată înaintea începerii
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
rută, altitudini, obstacole, ora apusului civil, ținându-se cont de altitudinea la care se desfășoară zborul, punctele de executare a virajelor etc.). ... (4) Manevrarea planorului și deplasarea (rularea) acestuia pe sol se execută cu respectarea regulilor specifice de deplasare pe aerodrom. Articolul 7 Înălțimi minime de siguranță (1) Înălțimile minime de siguranță care trebuie respectate în zbor, deasupra obstacolelor de pe sol, pentru evitarea coliziunilor cu acestea, sunt: a) în zborul în tur de pistă, înălțimile minime de siguranță specificate în
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
aeronave cu viteză și manevrabilitate inferioară (parapantă, deltaplan, balon aerostat), planorul le va ocoli la o distanță de minimum 200 m. Articolul 10 Zborul în tur de pistă (1) Elementele turului de pistă cu planorul se stabilesc prin manualul de aerodrom sau în instrucțiunile de exploatare ale terenului de zbor, după caz. La stabilirea elementelor unui tur de pistă cu planorul se respectă următoarele: a) înălțimile minime de siguranță prevăzute la art. 7 alin. (2) ; ... b) evitarea zonelor dens populate; ... c
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
la art. 7 alin. (2) ; ... b) evitarea zonelor dens populate; ... c) evitarea unor obstacole ce pot periclita siguranța zborurilor; ... d) posibilitatea de contact vizual pe timpul zborului între pilotul și conducătorul de zbor, dacă este cazul; ... e) posibilitatea aterizării pe aerodrom din orice punct al turului de pistă; ... f) cerințele impuse de desfășurarea activității de zbor în zona aerodromului. ... (2) Turul de pistă se execută în zborurile de instruire și la întoarcerea din zonă/traiect în scopul determinării condițiilor de aterizare și
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
zborurilor; ... d) posibilitatea de contact vizual pe timpul zborului între pilotul și conducătorul de zbor, dacă este cazul; ... e) posibilitatea aterizării pe aerodrom din orice punct al turului de pistă; ... f) cerințele impuse de desfășurarea activității de zbor în zona aerodromului. ... (2) Turul de pistă se execută în zborurile de instruire și la întoarcerea din zonă/traiect în scopul determinării condițiilor de aterizare și asigurării eșalonării, dacă este cazul. Articolul 11 Zborul în curenți ascendenți termici În vederea evitării coliziunilor, în cazul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
trebuie: a) să stabilească zonele pe care le survolează; ... b) să identifice cu ajutorul hărților aeronautice posibile traiecte ale planorului în zonele stabilite, astfel încât să îi faciliteze conștientizarea permanentă în aer a locației unde se află; ... c) să selecteze aerodromul de aterizare și aerodromul de rezervă la aterizare; ... d) să analizeze informațiile meteo actuale și prognozele din zonele pe care le survolează; ... e) să analizeze NOTAM aferente zonelor pe care le survolează; ... f) să verifice funcționarea echipamentelor necesare în funcție
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
zonele pe care le survolează; ... b) să identifice cu ajutorul hărților aeronautice posibile traiecte ale planorului în zonele stabilite, astfel încât să îi faciliteze conștientizarea permanentă în aer a locației unde se află; ... c) să selecteze aerodromul de aterizare și aerodromul de rezervă la aterizare; ... d) să analizeze informațiile meteo actuale și prognozele din zonele pe care le survolează; ... e) să analizeze NOTAM aferente zonelor pe care le survolează; ... f) să verifice funcționarea echipamentelor necesare în funcție de zona în care
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
de degivrare funcțională; în cazul în care planorul nu este dotat cu astfel de sistem, la apariția fenomenului de givraj, pilotul planorului este obligat să întrerupă urcarea și să zboare la înălțimi la care fenomenul de givraj încetează; ... e) stabilirea aerodromului de aterizare și a celui de rezervă. ... (2) În cazul în care, în timpul zborului, la altitudini peste 4.000 m încep să fie prezente semne ale hipoxiei se verifică sistemul de oxigen și se începe imediat coborârea la altitudini unde
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
îmbunătățește, începe imediat coborârea. (4) În cadrul zborului executat în orele de după-amiază, pilotul trebuie să respecte ora apusului civil la efectuarea aterizării. (5) În cadrul zborului în curenți ondulatorii, pilotul trebuie să respecte înălțimile de siguranță pentru întoarcerea la aerodrom sau la un teren disponibil pentru aterizare. (6) Zborul în nori se poate efectua doar de către piloții deținători ai calificării de zbor în nori și în condițiile echipării aeronavei pentru zbor în nori. (7) În cazul în care în
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
nori este permis doar planoarelor echipate cu dispozitive anticoliziune (FLARM), distanța minimă de siguranță dintre acestea fiind de minimum 500 m pe orizontală și 200 m pe verticală. Articolul 15 Zborul de apropiere pentru aterizare și aterizarea (1) Apropierea de aerodrom va fi raportată de pilot organului de trafic cu 5 minute înainte de intrarea în turul de pistă sau la un alt punct de raport stabilit prin manualul aerodromului. (2) Pe toată durata zborului de apropiere, pilotul planorului este obligat
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]