1,978 matches
-
și Locuinței conform art. 5. Articolul 11 Rectificarea sau modificarea acțiunilor și lucrărilor aprobate se poate efectua pe parcursul anului numai prin reluarea procedurii de aprobare de către Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și, după caz, publicarea de către Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" a noilor tarife de securitate aeroportuara. Capitolul 5 Dispoziții finale și tranzitorii Articolul 12 Aeroporturile care aplica tarifele de securitate aeroportuara sunt obligate sa pună la dispoziție Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței toate documentele solicitate prin care
ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144645_a_145974]
-
toate documentele solicitate prin care să se justifice utilizarea sumelor menționate. Articolul 13 Tariful de securitate aeroportuara se va putea aplica numai biletelor de călătorie vândute după intrarea în vigoare a prezentului ordin și publicarea tarifelor în Publicația de Informare Aeronautica - AIP România. Articolul 14 Direcția generală de servicii, transport aerian și aeroporturi și Direcția generală economică și relații bugetare din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română", aeroporturile civile și companiile aeriene care operează în
ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144645_a_145974]
-
a prezentului ordin și publicarea tarifelor în Publicația de Informare Aeronautica - AIP România. Articolul 14 Direcția generală de servicii, transport aerian și aeroporturi și Direcția generală economică și relații bugetare din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română", aeroporturile civile și companiile aeriene care operează în România vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 15 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Sergiu Sechelariu
ORDIN nr. 1.322 din 16 septembrie 2002 privind utilizarea tarifului de securitate aeroportuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144645_a_145974]
-
Credincios persoanelor prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 3 Se conferă Ordinul național Pentru Merit persoanelor prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 4 Se conferă Ordinul Virtutea Militară persoanelor prevăzute în anexa nr. 4. Articolul 5 Se conferă Ordinul Virtutea Aeronautica persoanelor prevăzute în anexa nr. 5. Articolul 6 Se conferă Ordinul Virtutea Maritima persoanelor prevăzute în anexa nr. 6. Articolul 7 Se conferă Crucea naționala Serviciul Credincios persoanelor prevăzute în anexa nr. 7. Articolul 8 Se conferă Medalia naționala Serviciul
DECRET nr. 968 din 29 noiembrie 2002 privind conferirea unor decoraţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147102_a_148431]
-
credincios persoanelor prevăzute în anexa nr. 8. Articolul 9 Se conferă Medalia naționala Pentru Merit persoanelor prevăzute în anexa nr. 9. Articolul 10 Se conferă Medalia Virtutea Militară persoanelor prevăzute în anexa nr. 10. Articolul 11 Se conferă Medalia Virtutea Aeronautica persoanelor prevăzute în anexa nr. 11. Articolul 12 Se conferă Medalia Virtutea Maritima persoanelor prevăzute în anexa nr. 12. Articolul 13 Anexele nr. 1-12 fac parte integrantă din prezentul decret și se comunică instituțiilor interesate. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU În
DECRET nr. 968 din 29 noiembrie 2002 privind conferirea unor decoraţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147102_a_148431]
-
Credincios persoanelor prevăzute în anexa nr. 1. Articolul 2 Se conferă Ordinul național Pentru Merit persoanelor prevăzute în anexa nr. 2. Articolul 3 Se conferă Ordinul Virtutea Militară persoanelor prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 4 Se conferă Ordinul Virtutea Aeronautica persoanelor prevăzute în anexa nr. 4. Articolul 5 Se conferă Ordinul Virtutea Maritima persoanelor prevăzute în anexa nr. 5. Articolul 6 Se conferă Crucea naționala Serviciul Credincios persoanelor prevăzute în anexa nr. 6. Articolul 7 Se conferă Medalia naționala Serviciul
DECRET nr. 969 din 29 noiembrie 2002 privind conferirea unor decoraţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147123_a_148452]
-
Credincios persoanelor prevăzute în anexa nr. 7. Articolul 8 Se conferă Medalia naționala Pentru Merit persoanelor prevăzute în anexa nr. 8. Articolul 9 Se conferă Medalia Virtutea Militară persoanelor prevăzute în anexa nr. 9. Articolul 10 Se conferă Medalia Virtutea Aeronautica persoanelor prevăzute în anexa nr. 10. Articolul 11 Se conferă Medalia Virtutea Maritima persoanelor prevăzute în anexa nr. 11. Articolul 12 Anexele nr. 1-11 fac parte integrantă din prezentul decret și se comunică instituțiilor interesate. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU În
DECRET nr. 969 din 29 noiembrie 2002 privind conferirea unor decoraţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147123_a_148452]
-
notificarea accidentului sau a incidentului de aviație civilă toate informațiile utile pe care le dețin privind aeronavă și membrii echipajului de conducere implicați în accidentul sau incidentul respectiv. Organul desemnat al fiecărui stat va informa, de asemenea, organul desemnat cu aeronautică civilă a statului pe al carui teritoriu s-a produs accidentul sau incidentul de aviație civilă dacă intenționează să fie reprezentat la investigație și, în acest caz, va indica dată probabilă a sosirii reprezentantului sau acreditat. Nu este necesar să
ORDIN Nr. 305 din 1 august 1995 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind cercetarea accidentelor şi a incidentelor de aviatie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112749_a_114078]
-
Articolul 1 (1) Se înființează Comitetul Național de Securitate Aeronautică, organ consultativ și de coordonare interministeriala cu sediul la Ministerul Transporturilor, bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București. (2) Comitetul Național de Securitate Aeronautică va asigura Ministerului Transporturilor, în calitatea sa de autoritate publică în domeniu, suportul decizional și procedural în prevenirea actelor ilicite îndreptate împotriva aviației civile. ... Articolul 2 Scopul principal al Comitetului Național de Securitate Aeronautică îl constituie asigurarea securității, regularității traficului și
HOTĂRÎRE Nr. 799 din 17 septembrie 1996 privind înfiinţarea Comitetului Naţional de Securitate Aeronautica. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115908_a_117237]
-
indemnizație pe reuniune: atletism, box, canotaj, gimnastică, gimnastică ritmica, haltere, judo, caiac-canoe, lupte, natație, patinaj, popice, schi-biatlon-bob-sanie, scrima, tir; - indemnizație pe meci: tenis, tenis de masă; * Grupa a III-a de sporturi (nivel 25% față de grupa I) - indemnizație pe reuniune: aeronautică, alpinism, arte marțiale, bridge, călărie, ciclism, culturism, go, karate tradițional, modelism, moto, orientare sportivă, pentatlon modern, radioamatorism, scrabble, sportul pentru handicapați (persoane cu nevoi speciale), sportul pentru toți, șah, șah prin corespondență, tir arc, yachting; - indemnizație pe meci: badminton, bassebal
HOTĂRÎRE Nr. 536 din 4 iulie 1996 pentru modificarea şi completarea Normelor privind reglementarea unor probleme financiare în activitatea Sportiva, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 280/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115573_a_116902]
-
dar de regulă zăcămintele cunoscute nu sunt prea mari. Mai însemnate sunt rezervele de bauxită, de cupru și cele auro-ar gentifere. Din minereurile neferoase se obțin metale care sunt indispensabile în multe domenii industriale, precum și în alte sectoare de activitate (aeronautică, construcții etc.). Cea mai mare parte a zăcămintelor de minereuri neferoase sunt concentrate în două zone: • grupa nordică a Carpaților Orientali; • Munții Apuseni. Minereurile complexe. În țara noastră, minereurile neferoase se găsesc îndeosebi sub formă de minereuri complexe (cupru, plumb
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
stabilitate termică foarte bună, rezistența la întindere și înconvoiere rămâne și la 2600C, foarte rezistent la chimicale la temperaturi mai mic de 100 0C. Este matricea cea mai folosită pentru obținerea compozitelor armate cu fibră de grafit, înlocuiește metalele în aeronautică și tehnica spațială. Preparare: prin policondensarea anhidridei trimelitice cu diamine prin policondensarea clorura acidului trimelitic cu metilen dianilina: Se prelucrează prin injecție la 3400C și 138Mpa, prin extrudere la 3700C sau compresie transformare. Sunt rășini termoplastice, amorfe sau cu până la
Chimie organică : suport pentru pregătirea examenelor de definitivat, gradul II, titularizare, suplinire by Elena Iuliana Mandiuc, Maricica Aştefănoaiei, Vasile Sorohan () [Corola-publishinghouse/Science/723_a_1371]
-
Imaginea Marthei Bibescu, personaj de legendă din prima jumătate a secolului trecut a revenit în memorialistica românească datorită Jurnalului berlinez, cronică acidă a sejurului la Berlin, realizat cu ocazia Congresului Federației Internaționale de Aeronautică din 1938, al cărui președinte era prințul George Valentin Bibescu. Cartea completează Jurnalele politice din anii premergători izbucnirii celui de al Doilea Război Mondial. Martha Bibescu s-a numărat printre apropiații lui Proust, scrierile sale, apreciate de Rilke, Barrès și
Prinţesa Bibescu în ţara lui Proust. In: Inter-, pluri- şi transdisciplinaritatea - de la teorie la practică 1 by Cristina Poede () [Corola-publishinghouse/Memoirs/427_a_1430]
-
DJUVARA București, 23 iunie 2010 Cuvântul autorului După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, cortina de fier a despărțit nu doar teritorii, ci și destine. În vreme ce, în Apus, foștii combatanți și mă voi referi acum doar la cei din aeronautică au putut așterne pe hârtie, în tihnă, splendide memorii de război, cei rămași în "lagărul socialist" erau prea preocupați să supraviețuiească fizic (ori să moară, în temnițele comuniste) pentru a mai avea putința să scrie. După război, un Pierre Clostermann
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Vizanty. Dar, dacă prin această schimbare radicală din viața sa, teatrul românesc va fi pierdut, poate, un actor de mare talent, în schimb aviația română a câștigat un pilot excepțional. Se înscrie așadar ca elev-ofițer la Școala Militară de Ofițeri Aeronautică, pe care o urmează din septembrie 1929 până în iulie 1931, când termină cu gradul de sublocotenent aviator; la 1 iulie 1931 este repartizat în Flotila 1 Aero București. Aviația era socotită în acea vreme nu doar o ocupație romantică, ci
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
bune (47 lovituri în manșă), pentru care este apreciat de superiorii săi. Potrivit datelor din livretul său militar, Dan Vizanty fusese transferat în luna mai la Flotila 3 Vânătoare, în calitate de comandant de escadrilă. Capitolul 2 Basarabia, Odessa... 22 iunie 1941. Aeronautica Regală Română (ARR), împreună cu întreaga armată, inițiază misiuni de război peste Prut, conform ordinului Conducătorului statului, general Ion Antonescu, pentru recucerirea Basarabiei și Bucovinei de nord, teritorii românești ocupate de sovietici cu un an în urmă. Începutul războiului îl găsește
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
necesare pentru a se înscrie la Școala Superioară de Război. Pe foaia calificativă mai sus citată, atașată dosarului său de candidat la această instituție de învățământ superior militar, concluzia superiorului său este aceasta: "Cpt. Vizanty este un distins ofițer de aeronautică". Rezoluția forului superior este favorabilă: "De acord. Merită a urma Școala Superioară de Război. Îl calific foarte bun". Totul părea aranjat, când... intervine lovitura aeriană americană asupra rafinăriilor de la Ploiești, de la 1 august 1943, cunoscută sub numele de "Tidal Wave
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
forului superior este favorabilă: "De acord. Merită a urma Școala Superioară de Război. Îl calific foarte bun". Totul părea aranjat, când... intervine lovitura aeriană americană asupra rafinăriilor de la Ploiești, de la 1 august 1943, cunoscută sub numele de "Tidal Wave". Conducerea aeronauticii române este conștientă de pericol: astfel de atacuri se pot repeta de acum oricând. Abia acum, România realiza că se afla, la modul cel mai concret, în stare de război nu doar cu sovieticii, ci și cu americanii. Generalul Jienescu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
La "Rafinăria de ulei" au fost avariate 2 rezervoare, linii și conducte. "Rafinăria de petrol". Trei rezervoare avariate și alte cinci distruse". La întoarcere spre Foggia, americanii atacă tot ce întâlnesc, atât obiective militare cât și civile. Atacă astfel Centrul Aeronauticei de la Pipera și aerodromul Boteni (în ambele locuri distrug sau avariază avioane surprinse în aer sau la sol). Atacă și mitraliază gări, trenuri, automobile pe șosele, sau pur și simplu civili pe care îi surprind pe străzile și ulițele satelor
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
și germani, în momentul în care se întâlneau în aer, adesea evitau lupta și se salutau cu aripile. Momentele de tensiune au început abia o dată cu pretenția nemților de a li se restitui toate avioanele de fabricație germană aflate în dotarea Aeronauticii Regale Române și, mai ales, o dată cu bombardarea sălbatică a Bucureștiului de către Luftwaffe. În ceea ce îl privește pe Dan Vizanty, el întreținuse relații cordiale și chiar de prietenie strânsă cu unii ofițeri germani de aviație. El însuși povestește convorbirea telefonică avută
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
și mă ridică în brațe și mă sărută plângând: generalul Argeșanu, apoi ministrul cu toată suita prezentă, apoi, băieții mei, toți până la unul". O aterizare de maestru, a unui mare as al aviației, care va rămâne, cu siguranță, în istoria aeronauticii române. * * * În septembrie decembrie 1945, are loc un episod rămas până azi învăluit în mister și care, după cum afirma comandorul Vizanty, avea să-i schimbe viața. Există două versiuni, cea povestită, cu lux de amănunte, de către pilot, și cea a
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Ministerul de Război a respins această propunere și a ordonat să i se întocmească actele legale de trimitere în judecata instanțelor militare pentru fapta de care se face vinovat comandorul Vizanti. Dosarul cu actele complete, după ce a trecut pe la Comandamentul Aeronauticei Regale, se află la Curtea Marțială, iar ofițerul se află sub stare de arest la închisoarea acestei instanțe militare". Este vorba despre închisoarea Corpului II Armată, de unde avea să fie eliberat pe 28 martie 1946, în urma unui ordin emis de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Vânătoare, prin care este anunțat că, începând de la 1 septembrie 1946, în conformitate cu ordinul Statului Major al Aerului nr. 12231 din 19 august 1946, pleacă în concediu nelimitat, fiind trecut în cadrul disponibil. La 22 august 1947 este trecut în rezervă. Astfel, aeronautica română, deja puternic infiltrată cu comuniști, renunța la unul dintre primii ași ai aviației noastre de vânătoare. Pentru Vizanty, cea mai frumoasă perioadă a vieții sale lua sfârșit. Capitolul 8 București Paris, un drum fără întoarcere 1948. Un an sumbru
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Prime Decade, 1938-1947, Squadron/Signal Publications, Carrollton (USA), 1999. Medin Robănescu, Teodor Liviu Moroșanu, Mihai Andrei, Dan Melinte, Dan Antoniu, Costin Graur, Tudor Vasile, Aviația română în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, AeroMagazin, București, 2003. Cristian Crăciunoiu, Jean-Louis Roba, Aeronautica română în al doilea război mondial / Romanian aeronautics in the Second World War, Editura Modelism, București, 2003. Chris Chant, Aircraft of World War II, Grange Books/Amber Books Ltd., London, 2004. Dan Antoniu, George Cicoș, Vânătorul IAR-80. Istoria unui erou
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
mondială (Paris, Londra, New York) indusă de globalizarea economiei, există o metropolizare la scara continentului 303, dar și una la scară regională. Pentru a ilustra acest proces, putem reține că orașe precum Bordeaux sau Toulouse, grație unei specializări internaționale recunoscute (vin, aeronautică), dispun de o notorietate care le poate face atractive dincolo de zona normală de influență, dar ele nu-și asumă "funcții de antrenare și conducere la nivel mondial"304. Pe măsura tipurilor de specializare economică a ariilor urbane observabile în 1999
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]