21,099 matches
-
A elaborat teorii originale și a realizat un tip aparte de profiluri de aripi de avion, a studiat și proiectat noi tipuri de avioane, a elaborat o metodă pentru studiul aripilor delta și a fost primul care a rezolvat problema aripilor cruciforme, cu aplicații la rachete. A fost distins cu numeroase premii și medalii. calendar multiconfesional Biserica Ortodoxă Română 18 octombrie - Sf. Ap. și Evanghelist Luca; Sf. Mc. Marin cel Bătrân; 19 octombrie - Duminica a XX-a după Rusalii; Sf. Prooroc
Agenda2003-42-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/281596_a_282925]
-
Borza și Adrian Orza. Cei trei reprezentanți ai municipalității vor da astfel startul unei acțiuni de strângere de fonduri în beneficiul tinerilor Timișoarei, acțiune care va continua și în 21 și 22 decembrie și care este organizată de Clubul LEO, aripa tânără a Clubului LIONS. Dacă în anul precedent această inițiativă s-a materializat prin sprijin acordat unor tineri defavorizați, începând din acest an, astfel de acțiuni vor intra în beneficiul tinerilor dotați, respectiv pentru sprijinirea Centrului de excelență pentru tineri
Agenda2003-51-03-gen7 () [Corola-journal/Journalistic/281855_a_283184]
-
Anna Lindt, încetează din viață după ce a fost grav rănită cu lovituri de cuțit, în timp ce se afla într-un magazin din Stockholm l Cele 15 state membre ale Uniunii Europene decid să treacă pe lista neagră a organizațiilor teroriste și aripa politică a mișcării Hamas l Cabinetul de securitate israelian își dă acordul de principiu privind expulzarea cu forța a președintelui Autorității Naționale Palestiniene, Yasser Arafat. l La București se deschide oficial Festivalul In- ternațional „George Enescu“, în prezența președintelui Ion
Agenda2004-1-04-septembrie () [Corola-journal/Journalistic/281910_a_283239]
-
din 1590 pare să fi fost cel mai... cutremurător că „băteau clopotele în turn“. Dar cea mai mare calamitate care s-a abătut asupra bisericii a fost incendiul din ziua de 21 aprilie 1789, când spre seară flăcările „își desfăcură aripile și asupra celei mai prețioase comori a cetății, asupra bisericii mari: turnul și acoperișul fură înghițite, bolțile se prăbușiră, cele cinci clopote acordate armonic căzură pe jumătate topite - celebra orgă de pe vremea reformei, covoarele prețioase, dintre care unul se spunea
Agenda2004-8-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282107_a_283436]
-
de lu- crurile materiale și o țin la pământ, apăsând cu toată greutatea asupra sufletului, asemenea unui bolovan foarte mare. Omul este chemat să se înalțe ca un vultur la cele cerești, să se avânte în sus, spre Dumnezeu, pe aripile credinței și ale iubirii, dar el este legat de cele de jos, este prins în lanț de diavol, ca să nu se poată ridica spre Creatorul său. După omul cel lăuntric aflăm plăcere în gustarea celor de sus. Dar în ființa
Agenda2004-8-04-stiri () [Corola-journal/Journalistic/282105_a_283434]
-
în America de Sud și trei din Orientul Mijlociu. Clasificat la cinci stele, hotelul „Marriott“, care aparține societății mixte „Grand“, are 402 camere, trei restaurante, nouă săli de conferințe, un complex de recreere de 2 000 mp, 5000 mp de spații comerciale, o aripă pentru birouri și parcare. Hotelul a fost deschis în 2000, în urma finalizării unei investiții de peste 150 de milioane de dolari. „Grand“ a semnat cu „Marriott International Inc. “ un contract de management al hotelului „Grand“ din București, cu o valabilitate de
Agenda2004-10-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/282162_a_283491]
-
Jordan s-ar putea reorienta, întrucât firma Cosworth nu va vinde propulsoare pentru 10 milioane de dolari. Mercedes este singurul constructor de mașini care a acceptat să practice acest preț, însă a pus condiția ca teamul britanic să ia sub aripa sa piloții săi protejați, cum sunt Nick Heidfeld și Alexander Wurz. l O variantă de redresare a activității de hochei pe gheață din România este, în opinia lui János Kurkó, patronul prim-divizionarei S.C. Miercurea Ciuc, înființarea unei ligi de sine
Agenda2003-29-03-23 () [Corola-journal/Journalistic/281264_a_282593]
-
un biscuite de lemn - cum este pluta -, la mila ei, la voia ei, natura își dezvăluie fața pe care betoanele o obturează: o față prietenoasă, caldă, sensibilă, în care fiecare iz de iarbă, fiecare ciripit de pasăre, fiecare batere de aripă a gâzelor intră în armonie cu vibrația sufletului călătorului. Construcția Toată povestea a început să dea semne că devine realitate luna trecută. Direcția Silvică din Caraș-Severin a consimțit să dea nu numai lemnul - 12 metri cubi de rășinoase - ci și
Agenda2003-29-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281266_a_282595]
-
buruieni. Băieții s-au aruncat în apă să împingă pluta. Dar cum să împingi aproape 11 tone de material, fie el și „plutitor asamblat”? Norocul s-a numit nava „Polesie 8”, al cărei patron, Nelu Gălățeanu, ne-a luat sub aripa ocrotitoare încă din portul de plecare. De bine, de rău, am ieșit dintre ierburi, învățând că și o apă liniștită poate să te arunce din curent și să nu te mai lase să reintri, fără ajutor. Doar că luatul la
Agenda2003-29-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281266_a_282595]
-
armuri compuse din plăci osoase, rar întâlnită la ierbivorele patrupede. În mod curios, deasupra „dinozaurilor pitici” trăia una dintre cele mai mari reptile zburătoare din toate timpurile. Recent descoperit, Hatzegopteryx thambema („monstruosul animal înaripat din Hațeg”) avea o deschidere a aripilor de peste 12 m.
Agenda2003-31-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281327_a_282656]
-
rival a personajului Scarlett O’Hara. Împreună cu Laurence Olivier, a format unul din cele mai cunoscute cupluri din lumea cinematografică anglo-americană a anilor 1930 și 1940. A fost recompensată de două cu premiul Oscar - în 1939 pentru rolul din „Pe aripile vântului“ și în 1951 pentru cel din pelicula „Un tramvai numit dorință“. Vineri, 7 noiembrie ALBERT CAMUS Se împlinesc 90 de ani de la nașterea scriitorului și eseistului francez Albert Camus. Unul dintre principalii promotori ai curentului literar-filosofic cunoscut sub numele
Agenda2003-44-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/281653_a_282982]
-
Pe aripile cântecului l Concert a-capella Amarcord Faimosul ansamblu a-capella Amarcord din Leipzig va susține în 19 noiembrie, de la ora 19, pe scena Operei Române, concertul „Pe aripile cântecului“, eveniment inedit și tentant, organizat de Institutul pentru Relații Externe Stuttgart și Centrul
Agenda2003-46-03-cultura () [Corola-journal/Journalistic/281706_a_283035]
-
Pe aripile cântecului l Concert a-capella Amarcord Faimosul ansamblu a-capella Amarcord din Leipzig va susține în 19 noiembrie, de la ora 19, pe scena Operei Române, concertul „Pe aripile cântecului“, eveniment inedit și tentant, organizat de Institutul pentru Relații Externe Stuttgart și Centrul Cultural German din Timișoara, cu sprijin financiar de la Ministerul Afacerilor Externe din Germania și de la Fundația Robert Bosch. Fondat în 1992, ansamblul are un succes mondial
Agenda2003-46-03-cultura () [Corola-journal/Journalistic/281706_a_283035]
-
zborul mecanic poate deveni realitate, principiile aeroplanului fiind demonstrate (teoretic) de Cayley încă din 1809. În baza cunoștințelor nou câștigate, Vuia și-a dat seama că sunt necesare modificări la aparatul conceput la Lugoj, în privința formei, a anvergurii și înclinării aripilor. Pe planșetă se năștea, de fapt, proiectul unui nou „aeroplan-automobil“, pe care la începutul anului 1903 îl prezintă Academiei de Științe din Paris. Înaltul for respinge proiectul apreciind că „problema zborului cu un aparat mai greu decât aerul este o
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
cadre din tuburi de oțel etajate. Cadrul inferior - șasiul - suporta generatorul motorului, rezervoarele, scaunul pilotului și comenzile; era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
inferior - șasiul - suporta generatorul motorului, rezervoarele, scaunul pilotului și comenzile; era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor în sensul de mers - 2,40 m, anvergura - 8,70 m, diametrul elicei tractive - 2,20 m, iar pasul - 2,35 m. Suprafața totală de sustenație - 20 metri pătrați. Puterea motorului atingea 20 CP. Iată cum relatează presa timpului (cităm
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
Vuia I bis“ și un model nou, „Vuia II“, cu care a efectuat zboruri pe distanțe de până la 70 m (17 iulie 1907). Mai târziu, în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
în 1918 și în 1921, Traian Vuia a construit două tipuri de elicoptere prevăzute cu aripi rotative, cârmă de direcție și stabilizator orizontal. Zbor peste timp Avionul „Vuia I“ - un monoplan ușor, de mare stabilitate, cu cadrul din țevi și aripi din pânză, supranumit „Liliacul“ - , a fost cel dintâi aparat care a avut un tren de aterizare, înzestrat cu motor „Serpallet“, modificat de Traian Vuia pentru a-i reduce greutatea. Acest avion, intrat în istoria aeronauticii mondiale, a fost reconstituit ulterior
Agenda2003-48-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281760_a_283089]
-
este reconstruit și modificat în 1855-1856. Restaurată în 1902-1903, construcției i se atribuie din nou rolul de cazarmă, până la finele celui de-al doilea război mondial. Deși, în urma transformărilor succesive, include diverse elemente de arhitectură (romanică, gotică etc.), într-o aripă se mai păstrează bolțile originale, cu muchiile de factură preromanică. Este ceea ce, începând cu anul 1948, numim Muzeul Banatului.
Agenda2003-48-03-b () [Corola-journal/Journalistic/281758_a_283087]
-
este reconstruit și modificat în 1855-1856. Restaurată în 1902-1903, construcției i se atribuie din nou rolul de cazarmă, până la finele celui de-al doilea război mondial. Deși, în urma transformărilor succesive, include diverse elemente de arhitectură (romanică, gotică etc.), într-o aripă se mai păstrează bolțile originale, cu muchiile de factură preromanică. Este ceea ce, începând cu anul 1948, numim Muzeul Banatului. Mărturia cronicii Însemnătatea Timișoarei de-a lungul veacurilor nu poate fi pusă la îndoială. O prezentare sugestivă a importanței sale o
Agenda2003-49-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281784_a_283113]
-
mănăstirii, susură neîntrerupt izvorul basmului, pe care localnicii îl numesc „Fântâna lui Manole“. Denumirea vine din negurile timpului, de la povestea meșterului. Se spune că, neputând coborî de pe biserică după isprăvirea ei, luându-i-se scările, meșterul și-ar fi făcut aripi din șindrilă, sărind din înălțimea sfântului locaș, la temelia căruia se spune că și-ar fi zidit soția, și s-ar fi prăbușit în acest loc. Legenda mai spune că sufletul meșterului s-a preschimbat în cântec limpede de izvor
Agenda2003-48-03-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281782_a_283111]
-
zborul mecanic poate deveni realitate, principiile aeroplanului fiind demonstrate (teoretic) de Cayley încă din 1809. În baza cunoștințelor nou câștigate, Vuia și-a dat seama că sunt necesare modificări la aparatul conceput la Lugoj, în privința formei, a anvergurii și înclinării aripilor. Pe planșetă se năștea, de fapt, proiectul unui nou „aeroplan-automobil“, pe care la începutul anului 1903 îl prezintă Academiei de Științe din Paris. Înaltul for respinge proiectul apreciind că „problema zborului cu un aparat mai greu decât aerul este o
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]
-
cadre din tuburi de oțel etajate. Cadrul inferior - șasiul - suporta generatorul motorului, rezervoarele, scaunul pilotului și comenzile; era montat pe 4 roți pneumatice, cele două din față putând fi manevrate de pilot cu ajutorul volanului. Cadrul superior, solidar cu motorul, susținea aripile, cârmele de profunzime și de direcție; aripile erau demontabile sau, după dorință, se puteau strânge asemeni aripilor unei păsări în repaus. În ordine de zbor, aparatul cântărea 241 kg din care 56 kg reprezentau greutatea pilotului Traian Vuia, lungimea aripilor
Agenda2003-49-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281788_a_283117]