1,984 matches
-
căii ferate. Articolul 91 Stingerea dreptului la acțiune împotriva căii ferate 91.1. Acceptarea bagajelor sau a mărfii de către cel îndreptățit stinge orice drept la acțiune izvorâta din contractul de transport împotriva căii ferate, în caz de pierdere parțială, de avariere a mărfii sau de depășire a termenului contractului de transport, respectiv eliberarea cu întârziere. 91.2. Dreptul la acțiune nu se stinge: 91.2.1. - în caz de pierderi parțiale sau de avariere a mărfii, daca: 91.2.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
ferate, în caz de pierdere parțială, de avariere a mărfii sau de depășire a termenului contractului de transport, respectiv eliberarea cu întârziere. 91.2. Dreptul la acțiune nu se stinge: 91.2.1. - în caz de pierderi parțiale sau de avariere a mărfii, daca: 91.2.1.1. - pierderea sau avarierea mărfii a fost constatată înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă, în conformitate cu articolul 82; 91.2.1.2. - constatarea care trebuia să fie făcută în conformitate cu articolul 75, a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
sau de depășire a termenului contractului de transport, respectiv eliberarea cu întârziere. 91.2. Dreptul la acțiune nu se stinge: 91.2.1. - în caz de pierderi parțiale sau de avariere a mărfii, daca: 91.2.1.1. - pierderea sau avarierea mărfii a fost constatată înainte ca cel îndreptățit să fi primit marfă, în conformitate cu articolul 82; 91.2.1.2. - constatarea care trebuia să fie făcută în conformitate cu articolul 75, a fost omisa numai din vina căii ferate; 91.2.2. - în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
eliberare, călătorul poate cere înainte de a lua în primire pe celelalte, ca pe recipisa calea ferata să-i ateste acest lucru. 91.5. Dacă marfă a fost repredata în conformitate cu art. 84.1., acțiunile în caz de pierdere parțială sau de avariere izvorâte din unul din contractele de transport anterioare se sting că și când ar fi vorba de un singur contract. Articolul 92 Prescripția acțiunii privind expedițiile de călători și bagaje 92.1. Acțiunile pentru daune-interese, întemeiate pe răspunderea căii ferate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
Prescripția prevăzută la art. 92.2. curge pentru acțiunea: 92.4.1. - în daune, pentru pierderea totală din a 14-a zi care urmează după expirarea termenului prevăzut la art. 28.3.; 92.4.2. - în daune, pentru pierderea parțială, avarierea sau eliberarea cu întârziere din ziua în care a avut loc eliberarea; 92.4.3. - privind plata sau restituirea tarifului de transport, a tarifelor accesorii sau a tarifelor suplimentare ori privind rectificarea în caz de aplicare incorectă a unui tarif
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
cazul prevăzut la art. 84.1. 93.3. Prescripția curge pentru acțiunea: 93.3.1. - în daune pentru pierderea totală, din a 30-a zi care urmează după expirarea termenului de transport; 93.3.2. - în daune pentru pierderea parțială, avariere a mărfii sau depășirea termenului contractului de transport, din ziua în care a avut loc eliberarea mărfii; 93.3.3. - privind plata sau restituirea tarifelor de transport și accesorii, altor tarife sau a tarifelor suplimentare ori privind rectificarea în caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
transport proporțional cu partea lor din tariful de transport. 94.5. Dreptul de acțiune în regres împotriva căii ferate a cărei stare de încetare de plăți a fost constată rămâne rezervat. Articolul 95 Regres în caz de pierdere sau de avariere 95.1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a mărfii ori pentru avarierea ei, în baza Regulamentului, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, în conformitate cu următoarele dispoziții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
a cărei stare de încetare de plăți a fost constată rămâne rezervat. Articolul 95 Regres în caz de pierdere sau de avariere 95.1. Calea ferata care a plătit o despăgubire pentru pierderea totală sau parțială a mărfii ori pentru avarierea ei, în baza Regulamentului, are drept de acțiune în regres împotriva căilor ferate care au participat la transport, în conformitate cu următoarele dispoziții: 95.1.1. - calea ferata care a cauzat pagubă este singura răspunzătoare; 95.1.2. - cand pagubă a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
aplicarea prevederilor art. 7 alin. 1 lit. d) din lege, în funcție de condițiile specifice locale și în ordinea de prioritate pentru care optează, consiliile locale pot avea în vedere categorii de persoane cum ar fi: ... a) persoane rămase fără adapost în urma avarierii grave sau distrugerii locuințelor proprii ca urmare a unor calamitați naturale sau dezastre; ... b) persoane evacuate din locuințele ce fac obiectul unor legi de restituire a imobilelor trecute în proprietatea statului; ... c) persoane care locuiesc în construcții expuse unui risc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203084_a_204413]
-
aceasta beneficiază, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care asociația de proprietari le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; ... b) expertizarea tehnica a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradari sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidarilor, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea perioadei pentru care persoanelor aflate în vizita nu li se percep cotele de participare la cheltuielile de întreținere aferente persoanelor cu domiciliul stabil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203084_a_204413]
-
zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) nerespectarea interdicției temporare de circulație instituite pe un anumit segment de drum public; ... c) nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană; ... d) circulația pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253824_a_255153]
-
orice mijloace a unui dispozitiv ori a unei substanțe care poate distruge o aeronavă aflată în serviciu sau îi poate provoca avarii care să o facă indisponibilă pentru zbor ori care îi poate periclita siguranța în zbor; ... d) distrugere sau avariere a mijloacelor de navigație aeriană ori de intervenție în funcționarea lor, dacă un asemenea act poate periclita siguranța aeronavelor în zbor; ... e) comunicare intenționată a unor informații false, punând astfel în pericol siguranța unei aeronave în zbor; ... f) folosirea ilegală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
aeronave în zbor; ... f) folosirea ilegală a oricărui dispozitiv, substanță sau armă pentru: ... - producerea unui act de violență împotriva uneia sau mai multor persoane, care provoacă rănirea gravă ori moartea acestora, pe un aeroport care deservește aviația civilă; - distrugerea sau avarierea gravă a facilităților care aparțin aviației civile sau a aeronavelor care nu sunt în serviciu, dar se află pe acel aeroport, ori pentru întreruperea serviciilor aeroportului, dacă un asemenea act pune în pericol sau poate periclita siguranța aeroportului; 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
pct. 42 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 47 (1) Transportatorul aerian răspunde pentru orice prejudiciu produs prin decesul sau vătămarea sănătății pasagerilor ori avarierea sau pierderea bagajelor, a mărfii și/sau a poștei transportate. ... (2) Regimul răspunderii transportatorului aerian este, pentru transporturile aeriene publice internaționale, reglementat în conformitate cu tratatele internaționale la care România este parte, iar pentru transporturile aeriene publice interne, în conformitate cu prevederile dreptului comun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Articolul 50 Despăgubirile se acordă pentru sumele pe care asiguratul este obligat să le plătească cu titlu de dezdăunare și cheltuielile de judecată persoanelor păgubite prin vătămare corporală sau deces, precum și prin avarierea ori distrugerea de bunuri. În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile se acordă atât pentru persoanele aflate în afara vehiculului care a produs accidentul, cât și pentru persoanele aflate în acel vehicul, cu excepția conducătorului vehiculului respectiv. ------------- Alin. 2 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
de producerea accidentului. ------------- Alin. 3 al art. 50 a fost modificat de art. ÎI din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acordă pentru bunurile aflate în afara vehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel vehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul sau cu utilizatorul vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
care conducea vehiculul, răspunzător de producerea accidentului, este o altă persoană decît asiguratul. Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele păgubite nu au domiciliul, reședință sau sediul în România. În caz de vătămare corporală sau deces al unei persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. ------------- Art. 51 a fost modificat de art. ÎI din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
din 23 iunie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 562 din 30 iunie 2005. Fondul de protecție a victimelor străzii este destinat plăților de despăgubiri pentru vătămări corporale sau decese, daca autorul a rămas neidentificat, respectiv plăților de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri și vătămări corporale sau decese, daca vehiculul, respectiv tramvaiul, a fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. ÎI din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
fost neasigurat. -------------- Alin. 3 al art. 61 a fost modificat de art. ÎI din LEGEA nr. 304 din 13 noiembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 784 din 19 noiembrie 2007, prin înlocuirea termenului "autovehicul" cu termenul "vehicul". În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor prin accidente produse de vehicule, respectiv tramvaie, neasigurate, rămâne în sarcina persoanei păgubite o fransiza stabilită prin normele adoptate în baza prezenței legi. -------------- Alin. 4 al art. 61 a fost modificat de art. ÎI din LEGEA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192835_a_194164]
-
a modelului EPSN și a documentației atunci când este necesar. Capitolul V Cerințe privind conținutul EPSN și criteriile numerice probabilistice Articolul 15 (1) EPSN de nivel 1 trebuie să determine frecvențele de producere a diferitelor secvențe de accident care duc la avarierea zonei active. ... (2) Criteriile folosite pentru caracterizarea stărilor de avarie ale zonei active trebuie documentate și justificate. Articolul 16 EPSN de nivel 1 trebuie să conțină cel puțin următoarele: a) o descriere globală a centralei; ... b) identificarea, descrierea și gruparea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183136_a_184465]
-
definirea criteriilor de succes pentru funcționarea sistemelor și pentru acțiunile operatorilor considerate în analize; ... d) modelarea secvențelor de accident; ... e) analiza fiabilității sistemelor cu funcții de securitate nucleară; ... f) analiza fiabilității umane; ... g) analiza datelor folosite în estimarea frecvenței de avariere a zonei active; ... h) analiza defectelor de cauză comună; i) analize de incertitudini și sensibilitate; ... j) cuantificarea și interpretarea rezultatelor. ... Articolul 17 (1) EPSN de nivel 2 trebuie să determine tipul și cantitatea de substanțe radioactive care ar putea fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183136_a_184465]
-
programului de evaluare probabilistică a securității nucleare cu cerințele din prezentele norme și trebuie să stabilească și să transmită spre aprobare CNCAN planul de implementare a acțiunilor rezultate în urma evaluării efectuate. ... Anexă la norme Definiții Accident sever - accident care implică avarierea zonei active a reactorului nuclear. Analiză de incertitudini - procesul de identificare și caracterizare a surselor de incertitudine care afectează o evaluare și cuantificarea impactului incertitudinilor asupra rezultatelor evaluării. Analiză de sensibilitate - examinare a modului în care se schimbă datele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183136_a_184465]
-
nucleară, în conformitate cu cerințele de reglementare și standardele aplicabile; EPSN - Evaluarea Probabilistică de Securitate Nucleară - metodă generală de evaluare a riscului global asociat funcționării unei centrale nuclearoelectrice. EPSN de nivel 1 are drept scop identificarea secvențelor de accident care conduc la avarierea zonei active și determinarea frecvenței lor de apariție. EPSN de nivel 2 estimează natura, mărimea și frecvența eliberărilor de substanțe radioactive din anvelopă în mediul înconjurător. EPSN de nivel 3 are ca scop estimarea riscului pentru mediul înconjurător și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183136_a_184465]
-
persoanelor răspunzătoare de producerea pagubelor, asiguratorul acorda despăgubiri, inclusiv pentru cheltuielile făcute de asigurați în procesul civil, în următoarele limite: ... a) de la 1.000.000 lei până la maximum 800.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor păgubite, în caz de avariere ori de distrugere a bunurilor, pentru pagube materiale directe și indirecte de pește 1.000.000 lei; ... b) până la 200.000.000 lei pentru fiecare persoană, dar nu mai mult de 1.000.000.000 lei, indiferent de numărul persoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]
-
de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terților prin accidente de autovehicule sau răspunderea asiguratorului nu începuse; 4. pagubele situate sub limita minimă a despăgubirilor de asigurare prevăzute în actul normativ în vigoare la data producerii accidentului, pentru avarierea ori distrugerea bunurilor în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite și de numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubei; 5. partea din prejudiciu care depășește limitele maxime ale despăgubirilor de asigurare prevăzute în actul normativ în vigoare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146385_a_147714]