27,540 matches
-
km). Cheltuielile de transport se vor cifra la 80 000 de lei. Relații și înscrieri - l a conducătorii grupului, Ioan Ciu- liac (tel. 0257-285 513) și Nagy Arpad (tel. 0257-284 530). ( I. B.) Traseu scurtat Regionala de Transport Feroviar de Călători Timișoara ne-a informat că, în perioada 20-25 aprilie, trenul de persoane nr. 2687 Timișoara (plecare: ora 13,44) - Lovrin și trenul nr. 2690 Lovrin - Timișoara (sosire: 13,25) vor fi anulate pe distanța Timișoara - Dudeștii Noi, ca urmare a
Agenda2003-15-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/280895_a_282224]
-
convorbiri între aceste orașe prin Deutsche Telekom, precum și în străinătate (cu ajutorul cartelelor aflate în curs de tipărire) la tarife mai mici decât cele practicate de RomTelecom. VALI CORDUNEANU C.F.R. - trasee scurtate l Săptămâna viitoare De la Regionala de Transport Feroviar de Călători Timișoara am fost informați că în zilele de 22-23 aprilie trenul personal 2233 Radna (pl. 7,55) - Timișoara Nord (sos. 9,56) va circula numai până la stația Timișoara Est. În aceeași perioadă, trenul 9573 Caransebeș (pl. 7,59) - Timișoara Nord
Agenda2003-16-03-28 () [Corola-journal/Journalistic/280928_a_282257]
-
știați?). Cu toate cafenelele ce-și expun pe trotuar măsuțele, în stil parizian, balcoanele neglijate o fac pe autoare să spună: „orașul e parcă îmbrăcat cu un costum șifonat”. Sugestivă imagine! Livia Nemțeanu a trecut prin locuri străbătute odinioară de călători celebri: La Perousse, Thor Heyerdal, compatrioții noștri Mihai Tican Romano sau Iuliu Popper care, în Patagonia și țara de Foc a bătut moneda de 5 gr aur, monedă ce-i poartă numele și azi. Cred că puțini vor fi fost românii care
TIERRA DEL FUEGO FIN DEL MUNDO. In: Editura Destine Literare by Livia Nemțeanu-Chiriacescu () [Corola-journal/Journalistic/95_a_381]
-
zeilor atotputernici, iar întâmplările grozave prin care au trecut ne înfioară și astăzi, pe noi, trăitorii secolului 21. Lumea lor este „la fel de durabilă și de reală ca și stâncile cele uriașe și zidurile ciclopice (J. Lacarrière.). Ajuns pe meleagurile acestea, călătorul meditează la eroii care au pășit pe aceleași poteci și drumuri prăfuite ce le calcă acuma, el, despărțit de ei de un abis milenar. Toate aceste descrieri sunt completate și cu impresiile unor autori celebri: Chateaubriand, Henri Miller, Lacarrière etc.
TIERRA DEL FUEGO FIN DEL MUNDO. In: Editura Destine Literare by Livia Nemțeanu-Chiriacescu () [Corola-journal/Journalistic/95_a_381]
-
fiind alocată suma de 20 de miliarde de lei în vederea continuării lucrărilor de profil la unitatea a II-a a CET-Sud. O. NICA Cum călătorim de sărbători? l Anulări de trenuri în zona noastră De la Regionala de Transport Feroviar de Călători am fost informați că în perioada sărbătorilor de Paști intervin o serie de schimbări în mersul trenurilor. Astfel, în ziua de 27 aprilie nu vor circula următoarele trenuri Intercity: 591/594 și 592/593 în relația București - Timișoara și retur
Agenda2003-17-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280939_a_282268]
-
fost anulate și 78 de trenuri personale, între care: 9621/9612 Timișoara - Lugoj; 9196 Timișoara - Drobeta Turnu Severin; 9572 Timișoara - Caransebeș; 2027/2024 Timișoara - Petroșani; 2689 Timișoara - Sânnicolau Mare; 2238 Timișoara - Radna; 2605 și 2611 Timișoara - Arad etc. Se recomandă călătorilor ca înainte de a porni la drum să se informeze la tel. 193 806. O. N. Introducerea noului cod poștal l Se vor pune în vânzare broșurile După cum ne-a informat dl ec. Octavian Breazu, director operațional la Direcția Regională de
Agenda2003-17-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280939_a_282268]
-
control conțineau date de identitate aparținând altor persoane. În urma cercetărilor efectuate s-a stabilit că cei doi fuseseră returnați la începutul lunii aprilie din Germania, iar pașapoartele le fuseseră reținute. Astfel, învinuiții și-au procurat pașapoarte falsificate pentru a putea călători din nou în străinătate. Ei s-au ales cu dosar penal pentru tentativă de trecere frauduloasă a frontierei de stat, complicitate la fals material în înscrisuri oficiale, uz de fals și fals privind identitatea. lPolițiștii din cadrul Compartimentului Furturi din auto
Agenda2003-17-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280951_a_282280]
-
și accesorii, lubrifianți, anvelope, piese de schimb, accesorii auto, car stereo, comunicații mobile, prototipuri, concept car, echipamente de semnalizare, dirijare, măsură și control rutier etc. D. B. Vânzarea biletelor de tren l De către distribuitori autorizați Directorul Regionalei de Transport Feroviar de Călători Timișoara, dl ing. Bogdan Rolea, ne-a informat că, în baza noilor instrucțiuni ale S.N.T.F.C. , vânzarea legitimațiilor/biletelor de călătorie cu trenul în trafic intern se poate face nu numai de către agențiile de voiaj și casele de bilete din gări
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
trenul în trafic intern se poate face nu numai de către agențiile de voiaj și casele de bilete din gări, ci și de către alți distribuitori autorizați. În acest scop, cei interesați trebuie să încheie contract cu Regionala de Transport Feroviar de Călători pentru vânzarea biletelor de transport pe calea ferată, în cadrul unui teritoriu stabilit de comun acord, pentru care vor primi un comision de 9% din totalul vânzărilor. Distribuitor poate fi orice persoană fizică autorizată care îndeplinește condițiile de angajare pe funcția
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
de călătorie, fără plata în avans a contravalorii acestora, până la plafonul de 10 milioane de lei, beneficiind de comision în momentul efectuării decontului. Informații suplimentare se pot obține începând de luni, 5 mai, la sediul Regionalei de Transport Feroviar de Călători (Gara de Nord), tel. 191 696, 124 568. OCTAVIAN NICA Îmbunătățirea benzinei l Limite maxime la parametrii de calitate Începând cu data de 15 aprilie 2003 și până la 1 ianuarie 2005, la benzinele cu plumb și la benzinele fără plumb care se
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
început activitatea o nouă întreprindere citadină modernă în Timișoara. Agenția «Naționala» care are sediul pe strada Bursei nr. 3, cuprinde un vast domeniu de activitate de la viața comercială până la viața artistică a urbei“. (Temesvári Hírlap din 3 mai 1928). „Amendarea călătorilor fără bilet de tren. Cu începere de la 15 mai a.c., dacă un călător se va găsi în trenurile exprese, accelerate, personale sau mixte, fără legitimație de călătorie... va trebui să plătească în tren taxa unui bilet de călătorie pe distanța
Agenda2003-18-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/280966_a_282295]
-
sediul pe strada Bursei nr. 3, cuprinde un vast domeniu de activitate de la viața comercială până la viața artistică a urbei“. (Temesvári Hírlap din 3 mai 1928). „Amendarea călătorilor fără bilet de tren. Cu începere de la 15 mai a.c., dacă un călător se va găsi în trenurile exprese, accelerate, personale sau mixte, fără legitimație de călătorie... va trebui să plătească în tren taxa unui bilet de călătorie pe distanța pe unde s-a urcat și până la stația unde dorește a călători, plus
Agenda2003-18-03-11 () [Corola-journal/Journalistic/280966_a_282295]
-
la Timișoara? „Documente credibile - aflăm de la dr. ing. Cornel Bota, șef de lucrări la Facultatea de Construcții, directorul S.C. „Drumuri municipale“ - atestă că în zona cea mai înaltă a așezării se găsea Cetatea, locul de unde se desfășura și rețeaua stradală. Călător pe meleagurile noastre pe la 1700, Evelya Celeby remarca străzile centrale pardosite cu scânduri, spre deosebire de cele de la periferie în care, după ploaie, putea să se înece și un elefant. O dată cu trecerea sub administrația austriacă (1716), Timișoara beneficiază de un plan de
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
rutiere. Din datele ce ne-au fost puse la dispoziție rezultă că pe rețeaua semnificativă a municipiului Timișoara se fac zilnic (între orele 6-22) un număr de 300 165 de deplasări cu mașinile, din care 80% reprezintă traficul autovehiculelor de călători (autoturisme, autobuze etc.), iar 20% traficul de marfă; 77% din totalul deplasărilor se efectuează pe raza municipiului, 19% reprezintă traficul de tranzit (acesta va fi eliminat prin realizarea drumului de centură al Timișoarei, a cărui construcție a început anul acesta
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
ruta Piatra Olt-Rm. Vâlcea-Sibiu-Simeria-Arad, în loc de Craiova-Petroșani-Simeria-Arad l trenurile 1823/1826 și 1824/1825 se anulează pe relația Tg. Jiu-Petroșani și retur. La trenurile personale 2084, 2021, 2026, 2083, 2082, 2022, 2085 și 2025, pe distanța Valea Sadului-Petroșani, se asigură transbordarea călătorilor cu autobuze, costul fiind inclus în tariful biletului de tren. Înainte de a pleca la drum, călătorii trebuie să se informeze la birourile de informații din Gara de Nord Timișoara (tel. 193 806) sau la Agenția de voiaj C.F.R. (tel. 191 889). O.
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
relația Tg. Jiu-Petroșani și retur. La trenurile personale 2084, 2021, 2026, 2083, 2082, 2022, 2085 și 2025, pe distanța Valea Sadului-Petroșani, se asigură transbordarea călătorilor cu autobuze, costul fiind inclus în tariful biletului de tren. Înainte de a pleca la drum, călătorii trebuie să se informeze la birourile de informații din Gara de Nord Timișoara (tel. 193 806) sau la Agenția de voiaj C.F.R. (tel. 191 889). O. N. Tarife speciale l La AUSTRIAN AIRLINES De curând, compania aviatică AUSTRIAN AIRLINES a lansat o
Agenda2003-20-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281012_a_282341]
-
l La călătoriile în circuit De la 1 iunie, C. N.C. F. -C. F.R. extinde facilitățile de care beneficiază persoanele care doresc să călătorească în concediu cu trenul, folosind biletul în circuit. Astfel, se eliberează bilet în circuit pentru un singur călător ori pentru un grup de 6 persoane, pe trasee C. F. R la alegere. Biletul în circuit este valabil timp de două luni de la data începerii călătoriei și dă dreptul posesorului la un număr nelimitat de întreruperi, pe o durată
Agenda2003-21-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281037_a_282366]
-
Când auzim zgomotul venit din depărtare al trăsurii cu aburi, când observăm coșul înalt și vărsător de fum negru al trenului, e ca și cum am fi fermecați“ („Temesvárer Zeitung“). Era 15 noiembrie 1857, când în gara Timișoara sosea primul tren de călători de la Seghedin-Jimbolia. Evenimentul a făcut senzație în întreg Banatul, linia ferată „deschizând o nouă cale de comunicare, asigurând progresul și înflorirea acestor ținuturi“. Până atunci, se mergea două zile până la Budapesta cu căruța poștei; de-acum, bănățenii puteau să dea
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
o nouă transbordare pe un pachebot până la Istanbul. În noile condiții, Timișoara avea nevoie de o altă gară, care nu mai putea să însemne doar o clădire impunătoare, ci și linii de garare și de manevră, macazuri, ateliere de reparații. Călător pe aceste meleaguri la începutul secolului al XX-lea (1905), Nicolae Iorga exclama: „Timișoara are o gară măreață! De la dânsa înainte, pe cel mai bun asfalt, neted și curat, treci pe lângă scânteierea fereștilor din 6 rânduri ale unei uriașe mori
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
tindea să devină, dacă nu chiar era, o emblemă a spiritului modern, inspirat de noul zeu al timpului - viteza, drumul de fier nemaifiind doar o cale de comunicare; trenul trebuia să mulțumească dorul de ducă și setea de noutate a călătorilor. Dar timpul nu lasă totdeauna viselor răgaz. Distrusă aproape în întregime de bombardamentele din august 1944, clădirea gării Timișoara Nord a intrat într-un lung proiect de refacere provizorie în 1945 și reconstrucție în 1947-1948, unele lucrări, îndeosebi de finisare
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
prima etapă cu 160 km pe oră, iar cele de marfă, cu 120 km pe oră. În procesul de modernizare a infrastructurii feroviare sunt cuprinse și gările, care vor deveni adevărate „centre urbane“ - eurostații, concept care situează în prim-plan călătorul și împlinirea cerințelor sale de mai mare mobilitate. Rangul de eurostație implică structuri funcționale de accesibilitate și autonomie (în clădirea gării, la peroane, în tren) a tuturor categoriilor de călători, servicii și instalații sigure, simple și ușor de accesat în
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
adevărate „centre urbane“ - eurostații, concept care situează în prim-plan călătorul și împlinirea cerințelor sale de mai mare mobilitate. Rangul de eurostație implică structuri funcționale de accesibilitate și autonomie (în clădirea gării, la peroane, în tren) a tuturor categoriilor de călători, servicii și instalații sigure, simple și ușor de accesat în orice împrejurare. În acest scop, se vor executa, după caz, repararea capitală a clădirilor din stațiile de cale ferată cu modernizarea instalațiilor aferente; dotarea stațiilor cu instalații moderne pentru avizarea
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
și instalații sigure, simple și ușor de accesat în orice împrejurare. În acest scop, se vor executa, după caz, repararea capitală a clădirilor din stațiile de cale ferată cu modernizarea instalațiilor aferente; dotarea stațiilor cu instalații moderne pentru avizarea publicului călător și, nu în ultimul rând, dotarea incintelor cu mobilier adecvat și cu aparatură modernă de birotică. Eurostație Clădirea stației Timișoara Nord are o configurație complexă, reunind mai multe corpuri, dintre care unele au avut inițial alte destinații. Aici pleacă/sosesc
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
modernă de birotică. Eurostație Clădirea stației Timișoara Nord are o configurație complexă, reunind mai multe corpuri, dintre care unele au avut inițial alte destinații. Aici pleacă/sosesc zilnic 74 de trenuri în/din care urcă/coboară peste 42 000 de călători. Din studiile efectuate rezultă că edificiul central al gării este mai bine conservat, celelalte având nevoie de o reconstrucție aproape integrală. Vor trebui modernizate: întreaga zonă de intrare în pasaj, biroul de depozitare a bagajelor, scările de la pasajul pietonal, rețelele
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]
-
porticul exterior și grupurile sanitare), mezaninul (pentru a fi utilizat în scopuri comerciale), către care se vor instala escalatoare. Totodată, se vor restaura tencuielile și zugrăvelile interioare, grupurile sanitare; vor fi reparate elementele fixe din oțel din atriumul terminalului de călători; se vor înlocui actualele ghișee de bilete cu altele noi, dotate cu sisteme de in-terfon și afișaje luminoase de informare a publicului; vor fi realizate noi sisteme de iluminat și ventilație. Patrimoniu Pe raza Regionalei CF Timișoara sunt 194 de
Agenda2003-21-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281055_a_282384]