5,594 matches
-
Pentru navele cărora li se aplică regula 21 din anexa VI la MARPOL, curbele de putere utilizate pentru verificarea preliminară în stadiul de proiectare ar trebui să se bazeze pe rezultate fiabile ale încercărilor pentru cisterne. O încercare a unei cisterne pentru o navă individuală poate fi omisă pe baza justificărilor tehnice, precum ar fi disponibilitatea rezultatelor încercărilor efectuate pentru cisternele navelor de același tip. În plus, omiterea încercărilor efectuate pentru cisterne este acceptabilă pentru o navă pentru care se vor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în stadiul de proiectare ar trebui să se bazeze pe rezultate fiabile ale încercărilor pentru cisterne. O încercare a unei cisterne pentru o navă individuală poate fi omisă pe baza justificărilor tehnice, precum ar fi disponibilitatea rezultatelor încercărilor efectuate pentru cisternele navelor de același tip. În plus, omiterea încercărilor efectuate pentru cisterne este acceptabilă pentru o navă pentru care se vor efectua probe de mare, în conformitate cu prevederile paragrafului 2.2.2 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
fiabile ale încercărilor pentru cisterne. O încercare a unei cisterne pentru o navă individuală poate fi omisă pe baza justificărilor tehnice, precum ar fi disponibilitatea rezultatelor încercărilor efectuate pentru cisternele navelor de același tip. În plus, omiterea încercărilor efectuate pentru cisterne este acceptabilă pentru o navă pentru care se vor efectua probe de mare, în conformitate cu prevederile paragrafului 2.2.2 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui randamentului energetic EEDI, cu acordul armatorului și constructorului de nave și
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
probe de mare, în conformitate cu prevederile paragrafului 2.2.2 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui randamentului energetic EEDI, cu acordul armatorului și constructorului de nave și cu avizul verificatorului. Pentru a asigura calitatea încercărilor efectuate pentru cisterne, trebuie să fie luat în considerare sistemul calității ITTC. Modelul încercărilor pentru cisterne ar trebui să fie asistat de verificator. Notă: Ar fi preferabil ca în viitor, o organizație care efectuează o încercare pentru cisterne să fie autorizată. ... 4.2.6. Verificatorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
la metoda de calcul a indicelui randamentului energetic EEDI, cu acordul armatorului și constructorului de nave și cu avizul verificatorului. Pentru a asigura calitatea încercărilor efectuate pentru cisterne, trebuie să fie luat în considerare sistemul calității ITTC. Modelul încercărilor pentru cisterne ar trebui să fie asistat de verificator. Notă: Ar fi preferabil ca în viitor, o organizație care efectuează o încercare pentru cisterne să fie autorizată. ... 4.2.6. Verificatorul poate cere informații suplimentare solicitantului, față de cele cuprinse în dosarul tehnic EEDI
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
asigura calitatea încercărilor efectuate pentru cisterne, trebuie să fie luat în considerare sistemul calității ITTC. Modelul încercărilor pentru cisterne ar trebui să fie asistat de verificator. Notă: Ar fi preferabil ca în viitor, o organizație care efectuează o încercare pentru cisterne să fie autorizată. ... 4.2.6. Verificatorul poate cere informații suplimentare solicitantului, față de cele cuprinse în dosarul tehnic EEDI, după caz, pentru a examina procesul de calcul al indicelui randamentului EEDI obținut. Estimarea vitezei navei în stadiul de proiectare, depinde în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI. Nota 1: O posibilă cale de urmat în ceea ce privește o verificare temeinică este stabilirea unei metodologii standard a vitezei navei, care derivă din rezultatul încercărilor pentru cisterne, prin stabilirea valorilor standard privind factorii de corecție obținuți pe baza experienței, cum ar fi coeficientul de rugozitate și coeficientul de siaj. În acest fel, s-ar putea face mai multe comparații referitoare la performanța navă la navă, în mod
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
directoare. Nota 2: Se așteaptă să fie dezvoltat un standard industrial comun care să sprijine metoda și rolul verificatorului. ... 4.2.7. Informațiile suplimentare pe care verificatorul le poate solicita solicitantului includ, dar nu se limitează la: .1 descrierile privind încercarea unei cisterne; aceasta ar trebui să includă numele facilității, caracteristicile privind cisternele și echipamentele de remorcare și înregistrările referitoare la calibrare ale fiecărui echipament de monitorizare; ... .2 liniile cu privire la o navă model și o navă reală în scopul verificării corespunzătoare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
industrial comun care să sprijine metoda și rolul verificatorului. ... 4.2.7. Informațiile suplimentare pe care verificatorul le poate solicita solicitantului includ, dar nu se limitează la: .1 descrierile privind încercarea unei cisterne; aceasta ar trebui să includă numele facilității, caracteristicile privind cisternele și echipamentele de remorcare și înregistrările referitoare la calibrare ale fiecărui echipament de monitorizare; ... .2 liniile cu privire la o navă model și o navă reală în scopul verificării corespunzătoare a încercării pentru cisterne; liniile (linii precum longitudinalul planului de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
să includă numele facilității, caracteristicile privind cisternele și echipamentele de remorcare și înregistrările referitoare la calibrare ale fiecărui echipament de monitorizare; ... .2 liniile cu privire la o navă model și o navă reală în scopul verificării corespunzătoare a încercării pentru cisterne; liniile (linii precum longitudinalul planului de forme, planul cuplelor; planul cuplului maestru) ar trebui să fie suficient de detaliate pentru a demonstra asemănarea dintre nava model și nava reală; ... .3 nava neîncărcată și tabelul referitor la valorile deplasamentului navei pentru
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
să fie suficient de detaliate pentru a demonstra asemănarea dintre nava model și nava reală; ... .3 nava neîncărcată și tabelul referitor la valorile deplasamentului navei pentru verificarea deadweight-ului navei; ... .4 un raport detaliat privind metoda și rezultatele încercării pentru cisterne; acesta trebuie să includă cel puțin rezultatele încercărilor pentru cisterne în conformitate cu proba de mare și în conformitate cu Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI, specificată în paragraful 2.2.2.2; ... .5 procesul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nava model și nava reală; ... .3 nava neîncărcată și tabelul referitor la valorile deplasamentului navei pentru verificarea deadweight-ului navei; ... .4 un raport detaliat privind metoda și rezultatele încercării pentru cisterne; acesta trebuie să includă cel puțin rezultatele încercărilor pentru cisterne în conformitate cu proba de mare și în conformitate cu Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI, specificată în paragraful 2.2.2.2; ... .5 procesul privind calculul detaliat al vitezei navei, care ar trebui să
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
EEDI, specificată în paragraful 2.2.2.2; ... .5 procesul privind calculul detaliat al vitezei navei, care ar trebui să includă pentru estimare parametrii stabiliți pe baza experienței, precum coeficientul de rugozitate și coeficientul de siaj; ... .6 motivele privind exonerarea unei încercări pentru cisterne, dacă este cazul; acestea ar trebui să includă indicațiile și rezultatele privind încercările pentru cisternele navelor de același tip și compararea detaliilor principale ale acestor nave și ale navei în cauză. Ar trebui să fie furnizată o justificare tehnică, explicându
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
trebui să includă pentru estimare parametrii stabiliți pe baza experienței, precum coeficientul de rugozitate și coeficientul de siaj; ... .6 motivele privind exonerarea unei încercări pentru cisterne, dacă este cazul; acestea ar trebui să includă indicațiile și rezultatele privind încercările pentru cisternele navelor de același tip și compararea detaliilor principale ale acestor nave și ale navei în cauză. Ar trebui să fie furnizată o justificare tehnică, explicându-se de ce încercarea cisternei este inutilă; și ... .7 pentru transportatorii LNG, procesul calculului detaliat
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
ar trebui să includă indicațiile și rezultatele privind încercările pentru cisternele navelor de același tip și compararea detaliilor principale ale acestor nave și ale navei în cauză. Ar trebui să fie furnizată o justificare tehnică, explicându-se de ce încercarea cisternei este inutilă; și ... .7 pentru transportatorii LNG, procesul calculului detaliat al P_AE și SFC_turbină cu abur. ... ... 4.2.8. Verificatorul ar trebui să emită raportul privind verificarea preliminară a EEDI după ce a verificat EEDI obținut în etapa de proiectare, în conformitate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
definită la punctul 4.4. din Nomenclatura WMO - Gheață de mare, din martie 2014, ca o demarcație la un moment dat, între suprafața deschisă a mării și apa de mare înghețată de orice fel, foarte dinamică sau în derivă. ... 2.8. O cisternă ar trebui luată în considerare în Transferurile de la nave la navă (STS) atunci când operează în conformitate cu regula 41.2 din Anexa I la MARPOL și urmează cele mai bune practici în conformitate cu Ghidul OCIMF privind transferul de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
la MARPOL și urmează cele mai bune practici în conformitate cu Ghidul OCIMF privind transferul de la nave la navă, de inspecție a navelor care transportă produse petroliere și chimice lichide și gaze lichefiate. în sensul prezentelor linii directoare, o cisternă este angajată într-un voiaj STS, în cazul unui voiaj efectuat între locațiile de încărcare și de descărcare a mărfurilor, sau a unui voiaj între locurile de descărcare a mărfurilor și de încărcare a mărfurilor care nu depășește 600 de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a mărfurilor care nu depășește 600 de mile marine, iar timpul alocat pentru fiecare dintre aceste voiaje (care nu include timpul de staționare în port sau de descărcare) este limitat la 72 de ore. ... 2.9. O navă- cisternă este o cisternă care este utilată cu echipamente specializate de manipulare a încărcăturii, o poziționare dinamică ceea ce o face capabilă să încarce țiței de la instalații offshore. ... 2.10. Un vrachier cu auto-descărcare este un vrachier cu un sistem de manipulare a mărfurilor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navele pe care sunt transportate) utilizând metodologia de calcul specificată în partea A a apendicelui 1 . ... 2. Consumul electric al sistemelor de răcire/relichefiere a încărcăturii pe transportoarele de gaz și GNL. ... 3. Pompele electrice de refulare pentru descărcare mărfurilor pe cisterne. ... ... 4.4. FC_caldarină, pentru corecții referitoare la consumul de combustibil al caldarinei Parametrul FC_(caldarină,j) reprezintă masa (în grame) de combustibil de tip j, consumată de cazanul pe ulei în timpul anului calendaristic, care poate fi dedusă din calculul CII obținut
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de combustibil al caldarinei Parametrul FC_(caldarină,j) reprezintă masa (în grame) de combustibil de tip j, consumată de cazanul pe ulei în timpul anului calendaristic, care poate fi dedusă din calculul CII obținut, pentru încălzirea încărcăturii și descărcarea mărfurilor pe cisterne. Metodologia de calcul pentru FC_(Caldarină,j) este specificată în partea B a apendicelui 1 . ... 4.5. FC_(altele,j) pentru corecții referitoare la alte dispozitive care consumă combustibil Parametrul FC_(altele,j) reprezintă masa (în grame) de combustibil de tip j, consumată de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
4.5. FC_(altele,j) pentru corecții referitoare la alte dispozitive care consumă combustibil Parametrul FC_(altele,j) reprezintă masa (în grame) de combustibil de tip j, consumată de pompele de marfă acționate de un motor autonom în timpul operațiunilor de descărcare pe cisterne, care poate fi dedusă din calculul CII obținut (obținut). ... 4.6. Factorii de corecție EEDI și EEXI Factorii de corecție EEDI definiți la paragraful 4 de mai sus pot fi aplicați, cu condiția să fie incluși în fișierul tehnic EEDI al
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... ... 3. Pompele electrice de refulare pentru descărcare mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu pompe de refulare alimentate direct sau indirect electric, factorul de corecție FC_electric poate fi aplicat după cum urmează: .1 Navele-cisternă pot calcula consumul de kWh pentru descărcarea mărfurilor după cum urmează: FC_(electrical_disch arge,j) = disch argekWh x
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... ... 3. Pompele electrice de refulare pentru descărcare mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu pompe de refulare alimentate direct sau indirect electric, factorul de corecție FC_electric poate fi aplicat după cum urmează: .1 Navele-cisternă pot calcula consumul de kWh pentru descărcarea mărfurilor după cum urmează: FC_(electrical_disch arge,j) = disch argekWh x SFOC Unde
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... Partea B FC_Caldarină și FC_Altele pentru corecțiile referitoare la încălzirea și descărcarea mărfurilor pe cisterne 1. FC_caldarină pentru pompele de descărcare utilizate pentru încălzirea mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu cazane alimentate cu combustibil utilizate pentru încălzirea mărfii sau pompele de marfă acționate cu abur, se poate aplica următorul factor de corecție pentru perioada în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... Partea B FC_Caldarină și FC_Altele pentru corecțiile referitoare la încălzirea și descărcarea mărfurilor pe cisterne 1. FC_caldarină pentru pompele de descărcare utilizate pentru încălzirea mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu cazane alimentate cu combustibil utilizate pentru încălzirea mărfii sau pompele de marfă acționate cu abur, se poate aplica următorul factor de corecție pentru perioada în care pompele de încălzire sau de descărcare a mărfurilor sunt în funcțiune
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]