KorAP: Find »[drukola/base=combustibil & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...29 30 31 ...1545 >

38,615 matches

Corola-website/Law/106589_a_107918

combustibil pentru condiții climaterice nefavorabile (pct. 4.1.2.); în condiții climaterice favorabile, coeficientul A are valoarea 1; Q, sporul de consum de combustibil pentru anumite condiții de exploatare (pct. 4.2.); Sb, coeficientul special de corecție a consumului de combustibil pentru condiții speciale de exploatare, care se determina conform metodologiei de la pct. 4.1.3.; în condiții normale de exploatare coeficientul Sb are valoarea 1. 1.2. CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL PENTRU RESTUL AUTOMOBILELOR (AUTOBUZE, MICROBUZE, AUTOTURISME, AUTOMOBILE CU

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
Sb, coeficientul special de corecție a consumului de combustibil pentru condiții speciale de exploatare, care se determina conform metodologiei de la pct. 4.1.3.; în condiții normale de exploatare coeficientul Sb are valoarea 1. 1.2. CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL PENTRU RESTUL AUTOMOBILELOR (AUTOBUZE, MICROBUZE, AUTOTURISME, AUTOMOBILE CU SARCINA UTILĂ NOMINALĂ SUB 1,5 TONE AUTOSPECIALE ETC.) Pe (2) Cn = ---- x Cm x A x Sb + Q [litri] 100 în care: Cm, reprezintă consumul mediu de combustibil stabilit pentru 1

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL PENTRU RESTUL AUTOMOBILELOR (AUTOBUZE, MICROBUZE, AUTOTURISME, AUTOMOBILE CU SARCINA UTILĂ NOMINALĂ SUB 1,5 TONE AUTOSPECIALE ETC.) Pe (2) Cn = ---- x Cm x A x Sb + Q [litri] 100 în care: Cm, reprezintă consumul mediu de combustibil stabilit pentru 1/2 din capacitatea nominală de transport a automobilului (litri/100 km echivalenți), prevăzut în anexele 1.a, 1.c și 1.d. Celelalte elemente au aceleași semnificații arătate la pct. 1.1. 1.3. CALCULUL CONSUMULUI NORMAT

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
pentru 1/2 din capacitatea nominală de transport a automobilului (litri/100 km echivalenți), prevăzut în anexele 1.a, 1.c și 1.d. Celelalte elemente au aceleași semnificații arătate la pct. 1.1. 1.3. CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL LA MOTOARELE DESTINATE PRACTICII DE ATELIER ÎN ȘCOLILE DE ȘOFERI (3) Cn = Cmd x hdm [litri] în care: Cmd, reprezintă consumul mediu de combustibil al motorului destinat practicii de atelier (litri/1 oră didactica de functionare), ale cărui valori sînt

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
Celelalte elemente au aceleași semnificații arătate la pct. 1.1. 1.3. CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL LA MOTOARELE DESTINATE PRACTICII DE ATELIER ÎN ȘCOLILE DE ȘOFERI (3) Cn = Cmd x hdm [litri] în care: Cmd, reprezintă consumul mediu de combustibil al motorului destinat practicii de atelier (litri/1 oră didactica de functionare), ale cărui valori sînt indicate în anexa 3; hdm, numărul orelor didactice de funcționare a motorului. 2. STABILIREA PARCULUI ECHIVALENT (Pe) Parcursul efectiv reprezintă rulajul efectuat de un

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
și poduri privind încadrarea drumurilor și distanțele dintre localități. În decursul exploatării, automobilele sînt supuse unor condiții diferite de circulație și transport, fapt pentru care parcursul efectiv nu oglindește totdeauna gradul de solicitare a acestora. Pentru calculul consumului normat de combustibil și ulei, precum și pentru efectuarea lucrărilor de întreținere și reparații, în raport de condițiile reale de exploatare, apare necesitatea echivalării parcursului. Parcursul echivalent reprezintă rulajul efectuat de un automobil, corectat cu coeficienții și sporurile corespunzătoare diferitelor situații de exploatare (starea

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
în care: P, reprezintă parcursul efectiv al automobilului (km); D, coeficientul de drum; i, categoria drumului (i=1, .....,6). 2.1.1.1. Coeficientul de drum (D) În raport de influență pe care o are asupra automobilelor (uzură, consumul de combustibil și ulei etc.) datorită rezistentelor la rulare, gradului de înclinare a pantelor și rampelor, precum și datorită factorilor care impun schimbarea frecvență a vitezelor, drumurile publice de pe cuprinsul R.S.R. se clasifică - în conformitate cu prevederile HCM nr. 316/1958 - în șase categorii. Coeficienții

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
1. La automobilele echipate cu alte tipuri de motoare decît cele cuprinse în tabela 2.1., capacitatea sistemului de ungere se va lua din normele interne sau cărțile tehnice ale automobilelor respective. Tabela 2.1. Capitolul 3 URMĂRIREA CONSUMURILOR DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI Urmărirea consumurilor normate de combustibil și ulei, pe fiecare automobil și șofer în parte, este obligatorie pentru toate unitățile deținătoare de parc auto. Pentru încadrarea în consumurile normate de combustibil și ulei este necesara urmărirea continuă a acestora

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
de motoare decît cele cuprinse în tabela 2.1., capacitatea sistemului de ungere se va lua din normele interne sau cărțile tehnice ale automobilelor respective. Tabela 2.1. Capitolul 3 URMĂRIREA CONSUMURILOR DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI Urmărirea consumurilor normate de combustibil și ulei, pe fiecare automobil și șofer în parte, este obligatorie pentru toate unitățile deținătoare de parc auto. Pentru încadrarea în consumurile normate de combustibil și ulei este necesara urmărirea continuă a acestora la toate nivelele și tratarea cu maximă

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
Tabela 2.1. Capitolul 3 URMĂRIREA CONSUMURILOR DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI Urmărirea consumurilor normate de combustibil și ulei, pe fiecare automobil și șofer în parte, este obligatorie pentru toate unitățile deținătoare de parc auto. Pentru încadrarea în consumurile normate de combustibil și ulei este necesara urmărirea continuă a acestora la toate nivelele și tratarea cu maximă exigenta a abaterilor de orice natură care generează supraconsumuri de combustibil sau ulei. 1. MODUL DE EFECTUARE A ALIMENTARILOR CU COMBUSTIBIL ȘI ULEI Pentru urmărirea

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
obligatorie pentru toate unitățile deținătoare de parc auto. Pentru încadrarea în consumurile normate de combustibil și ulei este necesara urmărirea continuă a acestora la toate nivelele și tratarea cu maximă exigenta a abaterilor de orice natură care generează supraconsumuri de combustibil sau ulei. 1. MODUL DE EFECTUARE A ALIMENTARILOR CU COMBUSTIBIL ȘI ULEI Pentru urmărirea consumului zilnic și stabilirea restului din rezervoare, la introducerea în exploatare a automobilelor noi sau la ieșirea din reparație, precum și la început de decade, alimentarea se

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
în consumurile normate de combustibil și ulei este necesara urmărirea continuă a acestora la toate nivelele și tratarea cu maximă exigenta a abaterilor de orice natură care generează supraconsumuri de combustibil sau ulei. 1. MODUL DE EFECTUARE A ALIMENTARILOR CU COMBUSTIBIL ȘI ULEI Pentru urmărirea consumului zilnic și stabilirea restului din rezervoare, la introducerea în exploatare a automobilelor noi sau la ieșirea din reparație, precum și la început de decade, alimentarea se efectuează pînă la umplerea rezervorului. Aprobarea alimentarii automobilelor cu combustibil

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
COMBUSTIBIL ȘI ULEI Pentru urmărirea consumului zilnic și stabilirea restului din rezervoare, la introducerea în exploatare a automobilelor noi sau la ieșirea din reparație, precum și la început de decade, alimentarea se efectuează pînă la umplerea rezervorului. Aprobarea alimentarii automobilelor cu combustibil și ulei se dă pe foaia de parcurs de către persoană desemnată de conducătorul unității prin decizie scrisă. De regulă această persoană trebuie să fie șeful autocoloanei (formației de transport) sau impiegatul însărcinat cu urmărirea consumurilor de combustibil și ulei, la

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
alimentarii automobilelor cu combustibil și ulei se dă pe foaia de parcurs de către persoană desemnată de conducătorul unității prin decizie scrisă. De regulă această persoană trebuie să fie șeful autocoloanei (formației de transport) sau impiegatul însărcinat cu urmărirea consumurilor de combustibil și ulei, la automobilele ce fac parte din autocoloana în cauză. Distribuitorii de carburanți vor elibera combustibil sau ulei numai în limita cantităților și a sortimentelor aprobate pe foaia de parcurs și numai dacă aprobarea este dată de persoane desemnate

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
unității prin decizie scrisă. De regulă această persoană trebuie să fie șeful autocoloanei (formației de transport) sau impiegatul însărcinat cu urmărirea consumurilor de combustibil și ulei, la automobilele ce fac parte din autocoloana în cauză. Distribuitorii de carburanți vor elibera combustibil sau ulei numai în limita cantităților și a sortimentelor aprobate pe foaia de parcurs și numai dacă aprobarea este dată de persoane desemnate prin decizie de către conducătorul unității. În acest scop este necesar ca distribuitorul de carburanți să primească un

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
și numai dacă aprobarea este dată de persoane desemnate prin decizie de către conducătorul unității. În acest scop este necesar ca distribuitorul de carburanți să primească un tabel cu specimenele de semnături ale persoanelor cu drept de aprobare a alimentarilor de combustibil și ulei. La automobilele la care capacitatea rezervorului de carburanți nu asigură efectuarea parcursului pînă la destinație și înapoi (de regulă cazul transporturilor interurbane), aprobările de alimentare combustibil se acordă în felul următor: - se calculează consumul normat de combustibil pentru

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
de combustibil și ulei. La automobilele la care capacitatea rezervorului de carburanți nu asigură efectuarea parcursului pînă la destinație și înapoi (de regulă cazul transporturilor interurbane), aprobările de alimentare combustibil se acordă în felul următor: - se calculează consumul normat de combustibil pentru cursa ce urmează a se efectua, avindu-se în vedere un spor de siguranță de 10% necesar pentru situații neprevăzute; - se dă aprobarea "plin" pe foaia de parcurs, ceea ce reprezintă dreptul de a umple rezervorul automobilului la capacitate; - diferența de

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
de regulă cazul transporturilor locale), aprobarea de alimentare se acordă, în funcție de activitatea desfășurată cu ultima foaie de parcurs. La decade (10, 20) și la finele lunii (30 sau 31), pentru stabilirea cu exactitate a resturilor în rezervor, alimentarea automobilelor cu combustibil se face prin umplerea rezervorului dîndu-se aprobarea "plin" pe foaia de parcurs aferentă datelor susmenționate. Aprobările de alimentare cu ulei motor pentru ardere se acordă în funcție de parcursul echivalent efectuat de la ultima alimentare și de consumul specific normat pentru ardere prevăzut

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
ale automobilelor respective. În cazul alimentarilor cu ulei motor sau cu benzină de cifră octanica superioară celei de CO/R 75, cantitatea aprobată pe foaia de parcurs va fi însoțită și de specificarea sortimentului. 2. URMĂRIREA ZILNICĂ A CONSUMURILOR DE COMBUSTIBIL Se exercită la nivelul autocoloanei sau al formației de transport, pentru fiecare automobil și șofer în parte, avînd ca scop depistarea operativă a eventualelor neincadrari în consumurile normate de combustibil, stabilirea și înlăturarea cauzelor care le-au generat. Urmărirea zilnică

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
și de specificarea sortimentului. 2. URMĂRIREA ZILNICĂ A CONSUMURILOR DE COMBUSTIBIL Se exercită la nivelul autocoloanei sau al formației de transport, pentru fiecare automobil și șofer în parte, avînd ca scop depistarea operativă a eventualelor neincadrari în consumurile normate de combustibil, stabilirea și înlăturarea cauzelor care le-au generat. Urmărirea zilnică a consumurilor de combustibil se efectuează de către șoferul titular și șoferul autocoloanei sau al formației de transport, care au sarcinile prevăzute la pct. 2.1. și 2.2. 2.1

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
nivelul autocoloanei sau al formației de transport, pentru fiecare automobil și șofer în parte, avînd ca scop depistarea operativă a eventualelor neincadrari în consumurile normate de combustibil, stabilirea și înlăturarea cauzelor care le-au generat. Urmărirea zilnică a consumurilor de combustibil se efectuează de către șoferul titular și șoferul autocoloanei sau al formației de transport, care au sarcinile prevăzute la pct. 2.1. și 2.2. 2.1. SARCINILE ȘOFERULUI - efectuează alimentarea cu combustibil, pe baza aprobării date, conform indicațiilor de la pct.

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
le-au generat. Urmărirea zilnică a consumurilor de combustibil se efectuează de către șoferul titular și șoferul autocoloanei sau al formației de transport, care au sarcinile prevăzute la pct. 2.1. și 2.2. 2.1. SARCINILE ȘOFERULUI - efectuează alimentarea cu combustibil, pe baza aprobării date, conform indicațiilor de la pct. 1; - stabilește eventualele diferențe față de consumul normat de combustibil aferent activității desfășurate cu ultima foaie de parcurs avînd în vedere faptul că, la începutul perioadei, automobilul pornește cu rezervorul plin; aceste diferențe

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
sau al formației de transport, care au sarcinile prevăzute la pct. 2.1. și 2.2. 2.1. SARCINILE ȘOFERULUI - efectuează alimentarea cu combustibil, pe baza aprobării date, conform indicațiilor de la pct. 1; - stabilește eventualele diferențe față de consumul normat de combustibil aferent activității desfășurate cu ultima foaie de parcurs avînd în vedere faptul că, la începutul perioadei, automobilul pornește cu rezervorul plin; aceste diferențe reprezintă economii dacă rezervorul se umple cu o cantitate de combustibil mai mică decît cea aprobată pe

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
eventualele diferențe față de consumul normat de combustibil aferent activității desfășurate cu ultima foaie de parcurs avînd în vedere faptul că, la începutul perioadei, automobilul pornește cu rezervorul plin; aceste diferențe reprezintă economii dacă rezervorul se umple cu o cantitate de combustibil mai mică decît cea aprobată pe foaia de parcurs sau depășiri - în situația inversă; - sesizează, verbal și scris, pe foaia de parcurs, șeful autocoloanei (formației de transport) asupra eventualelor depășiri constatate cu prilejul efectuării alimentarilor. 2.2. SARCINILE ȘEFULUI DE

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]
inversă; - sesizează, verbal și scris, pe foaia de parcurs, șeful autocoloanei (formației de transport) asupra eventualelor depășiri constatate cu prilejul efectuării alimentarilor. 2.2. SARCINILE ȘEFULUI DE AUTOCOLOANA SAU AL FORMAȚIEI DE TRANSPORT - cercetează cauzele care au provocat supraconsumul de combustibil și stabilește natură acestora; - sesizează organul tehnic cu atribuțiuni de normare și urmărire a consumurilor în scopul verificării consumului mediu de combustibil; - tratează, în limita competențelor, cazurile de supraconsum de natură subiectivă (neglijență, indisciplina, încălcarea legalității transporturilor, viteaza excesivă etc.

ORDIN nr. 14 din 27 septembrie 1982 pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil şi ulei pentru automobile. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/106589_a_107918]