13,303 matches
-
containere de informații Capacitatea de asigurare a identificării unice a containerelor de informații, fără a genera duplicate. *Configurarea metadatelor containerelor de informație Capacitatea de configurare și atribuire a atributelor (Cod de status, cod de revizuire, cod de clasificare) pentru fiecare container de informație, în conformitate cu standardul de informație al proiectului/activului. *Captarea pistei de audit pentru tranzițiile containerelor de informații între stadii Capacitatea de a culege în mod automat numele utilizatorului și data la care containerele de informație tranzitează între stadii
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
cod de clasificare) pentru fiecare container de informație, în conformitate cu standardul de informație al proiectului/activului. *Captarea pistei de audit pentru tranzițiile containerelor de informații între stadii Capacitatea de a culege în mod automat numele utilizatorului și data la care containerele de informație tranzitează între stadii ale fluxului de lucru CDE. *Captarea pistei de audit a versiunilor de containere de informații în lucru Capacitatea de a culege în mod automat a o pistă completă de audit a procesului de producere de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
și de a aduce modificări personalizate schemei de codificare pentru a fi conformă cu standardul de informații al proiectului/activului. *Sistem de tip check-in check-out Disponibilitatea unui sistem care să asigure accesarea versiunii și a revizuirii corecte a unui container de informații, precum și arhivarea versiunilor și revizuirilor învechite/depășite. *Gestionarea aplicațiilor digitale specifice sectorului construcțiilor (AEC) Capacitatea de a gestiona aplicațiile digitale utilizate în proiect și formate de date/fișiere specifice aplicațiilor respective. *Configurarea șabloanelor de proiect Capacitatea de a configura
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
prin intermediul link-urilor web. Gestiunea corespondenței Capacitatea de a gestiona toată corespondența proiectului în cadrul mediului comun de date (CDE) Vizualizarea versiunilor anterioare și re-aducerea la versiuni anterioare Capacitatea de a vizualiza versiuni precedente precum și de a re-aduce containerele de informații la versiunile sau revizuirile anterioare. Tabel 8. Exemplu de criterii pentru selecția soluției CDE ce țin de managementul fișierelor/containerelor de informație. CRITERII DE ACCESIBILITATE LA INFORMAȚII Acces extern Capacitate de a oferi acces restricționat de vizualizare și revizuire
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
și a tipului de revizuire*101) *101) Tabelul a fost dezvoltat, tradus și adaptat în baza Anexei Naționale a Marii Britanii la standardul BS EN ISO 19650-2:2019, pct. NA.4.2 Status. Decizia asupra codului de status atribuit o ia actorul care partajează containerul de informații respectiv, în baza procedurilor convenite. Coloana "Tipul de revizuire" explică tipurile de revizuire la care pot fi supuse containerele de informații partajate cu codurile de status respective. Odată revizuit un container de informație, acestuia i se va atribui
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
standardul BS EN ISO 19650-2:2019, pct. NA.4.2 Status. Decizia asupra codului de status atribuit o ia actorul care partajează containerul de informații respectiv, în baza procedurilor convenite. Coloana "Tipul de revizuire" explică tipurile de revizuire la care pot fi supuse containerele de informații partajate cu codurile de status respective. Odată revizuit un container de informație, acestuia i se va atribui un cod de revizuire conform convenției. Modalitatea de implementare a codurilor de status pentru containerele de informație trebuie convenită la nivelul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
status atribuit o ia actorul care partajează containerul de informații respectiv, în baza procedurilor convenite. Coloana "Tipul de revizuire" explică tipurile de revizuire la care pot fi supuse containerele de informații partajate cu codurile de status respective. Odată revizuit un container de informație, acestuia i se va atribui un cod de revizuire conform convenției. Modalitatea de implementare a codurilor de status pentru containerele de informație trebuie convenită la nivelul echipei de proiect. ... C. Planificarea implementării utilizărilor BIM Planificarea implementării utilizărilor BIM
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
revizuire la care pot fi supuse containerele de informații partajate cu codurile de status respective. Odată revizuit un container de informație, acestuia i se va atribui un cod de revizuire conform convenției. Modalitatea de implementare a codurilor de status pentru containerele de informație trebuie convenită la nivelul echipei de proiect. ... C. Planificarea implementării utilizărilor BIM Planificarea implementării utilizărilor BIM se face în cadrul stabilirii strategiei de livrare a informațiilor. Pentru a planifica procesul de implementare în primul rând trebuie selectate utilizările
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275898]
-
port-container și a navelor tip Ro-Ro de marfă (transportatoare de vehicule rutiere) - a se vedea paragraful 15 ) este următoarea: ... 15. Pentru navele port-container, 70% din deadweight (70% DWT) este utilizată ca și capacitate pentru calculul valorii indicelui estimat pentru fiecare container, după cum urmează: ... 16. Pentru navele de tip Ro-Ro pentru marfă (transportoare de vehicule rutiere) se utilizează următoarea ecuație: în care: ... 17. Pentru navele de tip Ro-Ro pentru marfă, valoarea indicelui estimat pentru fiecare navă individuală se calculează după cum
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
chimice ca încărcături separate pentru transportul de produse chimice de diferite clase, definite în Codul Internațional de Produse Chimice în Vrac (IBC Cod). În general, pot să aibă de la 10 până la 60 de cisterne diferite. .4 Navă port container Containere A33A2CC Navă port-container (integral celulară) Navă de marfă, cu o singură punte prevăzută cu magazii celulare cu ghidaje fixe, destinată transportului de containere .5 Nave mărfuri generale Mărfuri generale A31A2GX Navă de mărfuri generale Navă de marfă, cu una
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Navă cisternă Hidrocarburi A13A2TS Petrolier navetă Un petrolier pentru transportul de petrol brut în vrac, în special între terminalele din largul mării și rafinării. În mod tipic este prevăzut cu un dispozitiv de încărcare prin prova navei. .4 Navă port- container Containere A33B2CP Navă de pasageri/port- container O navă port-container prevăzută cu spații de locuit pentru mai mult de 12 pasageri. .5 Nave de mărfuri generale Mărfuri generale A31A2GO Navă de mărfuri cu gurile de magazii deschise O navă de mărfuri
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Un petrolier pentru transportul de petrol brut în vrac, în special între terminalele din largul mării și rafinării. În mod tipic este prevăzut cu un dispozitiv de încărcare prin prova navei. .4 Navă port- container Containere A33B2CP Navă de pasageri/port- container O navă port-container prevăzută cu spații de locuit pentru mai mult de 12 pasageri. .5 Nave de mărfuri generale Mărfuri generale A31A2GO Navă de mărfuri cu gurile de magazii deschise O navă de mărfuri de mari dimensiuni cu o singură
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
a fost parcursă, din calculul CII obținut pentru o perioadă de timp determinată, cu condiția îndeplinirii anumitor cerințe minime. ... 2.5. Un factor de corecție înseamnă un factor din numărătorul sau numitorul formulei CII care ajustează calculul CII obținut. ... 2.6. Un container frigorific este un container intermodal de transport maritim care este capabil de refrigerare (inclusiv containere pentru transportul mărfurilor refrigerate și congelate) sau de încălzire pentru transportul mărfurilor sensibile la temperatură, care vor primi energie electrică de la sursa de alimentare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
calculul CII obținut pentru o perioadă de timp determinată, cu condiția îndeplinirii anumitor cerințe minime. ... 2.5. Un factor de corecție înseamnă un factor din numărătorul sau numitorul formulei CII care ajustează calculul CII obținut. ... 2.6. Un container frigorific este un container intermodal de transport maritim care este capabil de refrigerare (inclusiv containere pentru transportul mărfurilor refrigerate și congelate) sau de încălzire pentru transportul mărfurilor sensibile la temperatură, care vor primi energie electrică de la sursa de alimentare cu energie electrică a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Containere frigorifice Pentru navele care transportă containere frigorifice, factorul de corecție FC_Electric poate fi aplicat după cum urmează: .1 Pentru navele care au capacitatea de a monitoriza consumul de energie electrică al containerelor frigorifice, nava poate calcula consumul kWh al containerului frigorific după cum urmează: FC_(electric_container frigorific,j) = ReeferkWh x SFOC Unde: ● FC_(electric_container frigorific,j) (consumul de combustibil al containerului frigorific) reprezintă consumul estimat de combustibil atribuit containerelor frigorifice transportate în uz. ● ReeferkWh se măsoară pe navă de contorul de kWh
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Pentru navele care au capacitatea de a monitoriza consumul de energie electrică al containerelor frigorifice, nava poate calcula consumul kWh al containerului frigorific după cum urmează: FC_(electric_container frigorific,j) = ReeferkWh x SFOC Unde: ● FC_(electric_container frigorific,j) (consumul de combustibil al containerului frigorific) reprezintă consumul estimat de combustibil atribuit containerelor frigorifice transportate în uz. ● ReeferkWh se măsoară pe navă de contorul de kWh, instalat pe navă. ● SFOC reprezintă consumul specific de combustibil în g/kWh, ca medie ponderată a motoarelor utilizate pentru furnizarea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
va fi stabilit de către Administrației. Alternative precum: derivarea consumului de combustibil sau kWh din datele înregistrate automat pot fi utilizate, cu condiția ca acestea să fie aprobate de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... .2 Pentru navele care nu au capacitatea de a monitoriza consumul de energie electrică al containerelor frigorifice, nava poate calcula consumul de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nu au capacitatea de a monitoriza consumul de energie electrică al containerelor frigorifice, nava poate calcula consumul de kWh al containerelor frigorifice după cum urmează: FC_(electric _container frigorific,j) = CX.24.SFOC_avg.(Reefer_days_sea +ΣReefer_daysS_port) Unde: ● Cx reprezintă un consum implicit al containerului frigorific de 2,75 kW/h. ● Reefer_days_Sea reprezintă numărul de zile în care containerele frigorifice au fost în utilizare peste perioada declarată și poate fi calculat folosind numărul de containere frigorifice înregistrate în dosarul BAPL, înmulțite cu numărul de zile în care
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
frigorifice, nava poate calcula consumul de kWh al containerelor frigorifice după cum urmează: FC_(electric _container frigorific,j) = CX.24.SFOC_avg.(Reefer_days_sea +ΣReefer_daysS_port) Unde: ● Cx reprezintă un consum implicit al containerului frigorific de 2,75 kW/h. ● Reefer_days_Sea reprezintă numărul de zile în care containerele frigorifice au fost în utilizare peste perioada declarată și poate fi calculat folosind numărul de containere frigorifice înregistrate în dosarul BAPL, înmulțite cu numărul de zile în care acestea au parcurs traseul pe mare. ● SFOC_avg reprezintă consumul specific de combustibil
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
care nu se utilizează energia electrică de la uscat, numărul de containere frigorifice care au fost în uz în port ar trebui calculat astfel: Reefer_days_port = [(No_c Arrival + No_c Departure)/2] x Days_port În care: ● Days_port reprezintă numărul de zile în care containerele frigorifice s-au aflat în port. ● Reefer_days_port reprezintă numărul de zile în care containerele frigorifice s-au aflat în utilizare în port.*) *) Numărul de containere frigorifice aflate la bord în timp ce se află în port ar trebui calculat astfel
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
au fost în uz în port ar trebui calculat astfel: Reefer_days_port = [(No_c Arrival + No_c Departure)/2] x Days_port În care: ● Days_port reprezintă numărul de zile în care containerele frigorifice s-au aflat în port. ● Reefer_days_port reprezintă numărul de zile în care containerele frigorifice s-au aflat în utilizare în port.*) *) Numărul de containere frigorifice aflate la bord în timp ce se află în port ar trebui calculat astfel încât să fie egal cu numărul de containere frigorifice existent la sosire și plecare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
utilizat va fi stabilit de Administrației. Alternative precum: derivarea consumului de combustibil sau kWh din datele înregistrate automat pot fi utilizate, cu condiția ca acestea să fie aprobate de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... ... 3. Pompele electrice de refulare pentru descărcare mărfurilor pe cisterne Pentru cisternele cu pompe de refulare alimentate direct sau indirect electric, factorul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
utilizat va fi stabilit de Administrație. ... Alternative precum: derivarea consumului de combustibil sau kWh din datele înregistrate automat pot fi utilizate, cu condiția ca acestea să fie aprobate de către Administrației. Este de reținut faptul că, consumul de kWh al containerului frigorific nu ar trebui să includă consumul în perioadele în care se produc ajustările în funcție de voiaj. ... Partea B FC_Caldarină și FC_Altele pentru corecțiile referitoare la încălzirea și descărcarea mărfurilor pe cisterne 1. FC_caldarină pentru pompele de descărcare utilizate
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
obiectiv s-au realizat următoarele lucrări: platformă din beton, drum de acces către platforma de unde plutitorii vor fi preluați, prism de anrocament pentru protejarea malului împotriva eroziunii. De asemenea, au fost achiziționate următoare utilaje și sisteme: utilaj acvatic, buldoexcavator, container metalic de colectare a plutitorilor și sistem de supraveghere video. Pentru acest amplasament lucrările au fost finalizate la data de 23.01.2024, obiectivul fiind funcțional. ... – Valea Ier, localitatea Ianca, județul Bihor În cadrul acestui obiectiv s-au realizat următoarele lucrări: drum
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]
-
acces din piatră spartă, platformă din beton, sistem de 3 grătare mobile și 2 grătare fixe, pasarelă metalică prevăzută cu balustrade, împrejmuire sistem de grătare. De asemenea, pentru acest obiectiv au fost achiziționate următoare utilaje și sisteme: tractor cu remorcă, container depozitare plutitori, container vestiar și sistem de supraveghere video. Totodată s-a efectuat racordul la instalația electrica de joasă tensiune. Pentru acest amplasament lucrările au fost finalizate la data de 7.03.2024, obiectivul fiind funcțional. ... – râul Crișul Negru, localitatea Tinca, județul
PROTOCOL din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288096]