2,799 matches
-
admisibilă (perm Dwt.) la această formație este (cu aproximație): perm. Dwt D* 7950 ────────── = ─────── = ────── = 0,66 max. Dwt D(max) 11960 Încărcarea utilă admisibilă (a se vedea 1) 0,66 ● 10700 = 7112 t INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 3 Cerințe pentru sistemele de cuplare și dispozitivele de cuplare pentru construcțiile navale care împing sau sunt împinse într-un convoi rigid (Articolele 16.01, 16.02, 16.06, 16.07 ale Anexei nr. 2) Suplimentar față de cerințele capitolului 16 din Anexa nr. 2 a ordinului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
această formație este (cu aproximație): perm. Dwt D* 7950 ────────── = ─────── = ────── = 0,66 max. Dwt D(max) 11960 Încărcarea utilă admisibilă (a se vedea 1) 0,66 ● 10700 = 7112 t INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 3 Cerințe pentru sistemele de cuplare și dispozitivele de cuplare pentru construcțiile navale care împing sau sunt împinse într-un convoi rigid (Articolele 16.01, 16.02, 16.06, 16.07 ale Anexei nr. 2) Suplimentar față de cerințele capitolului 16 din Anexa nr. 2 a ordinului, vor fi respectate prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
06, 16.07 ale Anexei nr. 2) Suplimentar față de cerințele capitolului 16 din Anexa nr. 2 a ordinului, vor fi respectate prevederile relevante ale autorității de reglementare a navigației din statele membre. 1. Cerințe generale 1.1. Fiecare sistem de cuplare trebuie să garanteze cuplarea rigidă a tuturor construcțiilor navale dintr-un convoi, și anume dispozitivul de cuplare trebuie ca în condițiile de exploatare preconizate să prevină deplasarea longitudinală sau transversală dintre nave, astfel încât ansamblul să poată fi considerat drept o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Anexei nr. 2) Suplimentar față de cerințele capitolului 16 din Anexa nr. 2 a ordinului, vor fi respectate prevederile relevante ale autorității de reglementare a navigației din statele membre. 1. Cerințe generale 1.1. Fiecare sistem de cuplare trebuie să garanteze cuplarea rigidă a tuturor construcțiilor navale dintr-un convoi, și anume dispozitivul de cuplare trebuie ca în condițiile de exploatare preconizate să prevină deplasarea longitudinală sau transversală dintre nave, astfel încât ansamblul să poată fi considerat drept o "unitate nautică". 1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
ordinului, vor fi respectate prevederile relevante ale autorității de reglementare a navigației din statele membre. 1. Cerințe generale 1.1. Fiecare sistem de cuplare trebuie să garanteze cuplarea rigidă a tuturor construcțiilor navale dintr-un convoi, și anume dispozitivul de cuplare trebuie ca în condițiile de exploatare preconizate să prevină deplasarea longitudinală sau transversală dintre nave, astfel încât ansamblul să poată fi considerat drept o "unitate nautică". 1.2. Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să fie sigur și ușor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
tuturor construcțiilor navale dintr-un convoi, și anume dispozitivul de cuplare trebuie ca în condițiile de exploatare preconizate să prevină deplasarea longitudinală sau transversală dintre nave, astfel încât ansamblul să poată fi considerat drept o "unitate nautică". 1.2. Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să fie sigur și ușor de utilizat, dând posibilitatea construcțiilor navale să fie cuplate în mod rapid fără punerea în pericol a personalului. 1.3. Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să absoarbă în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
drept o "unitate nautică". 1.2. Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să fie sigur și ușor de utilizat, dând posibilitatea construcțiilor navale să fie cuplate în mod rapid fără punerea în pericol a personalului. 1.3. Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să absoarbă în mod corespunzător tensiunile care se produc în corpul navei în condiții de funcționare preconizate. 1.4. Un număr suficient de puncte de cuplare trebuie să fie disponibil. 2. Forțe de cuplare și dimensionarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
fără punerea în pericol a personalului. 1.3. Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să absoarbă în mod corespunzător tensiunile care se produc în corpul navei în condiții de funcționare preconizate. 1.4. Un număr suficient de puncte de cuplare trebuie să fie disponibil. 2. Forțe de cuplare și dimensionarea dispozitivelor de cuplare Dispozitivele de cuplare a convoaielor și formațiunilor de nave autorizate trebuie să fie dimensionate astfel încât să garanteze niveluri corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Sistemul de cuplare și componentele sale trebuie să absoarbă în mod corespunzător tensiunile care se produc în corpul navei în condiții de funcționare preconizate. 1.4. Un număr suficient de puncte de cuplare trebuie să fie disponibil. 2. Forțe de cuplare și dimensionarea dispozitivelor de cuplare Dispozitivele de cuplare a convoaielor și formațiunilor de nave autorizate trebuie să fie dimensionate astfel încât să garanteze niveluri corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi fost îndeplinită dacă, forțele de cuplare stabilite conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
sale trebuie să absoarbă în mod corespunzător tensiunile care se produc în corpul navei în condiții de funcționare preconizate. 1.4. Un număr suficient de puncte de cuplare trebuie să fie disponibil. 2. Forțe de cuplare și dimensionarea dispozitivelor de cuplare Dispozitivele de cuplare a convoaielor și formațiunilor de nave autorizate trebuie să fie dimensionate astfel încât să garanteze niveluri corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi fost îndeplinită dacă, forțele de cuplare stabilite conform punctelor 2.1, 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
absoarbă în mod corespunzător tensiunile care se produc în corpul navei în condiții de funcționare preconizate. 1.4. Un număr suficient de puncte de cuplare trebuie să fie disponibil. 2. Forțe de cuplare și dimensionarea dispozitivelor de cuplare Dispozitivele de cuplare a convoaielor și formațiunilor de nave autorizate trebuie să fie dimensionate astfel încât să garanteze niveluri corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi fost îndeplinită dacă, forțele de cuplare stabilite conform punctelor 2.1, 2.2 și 2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Forțe de cuplare și dimensionarea dispozitivelor de cuplare Dispozitivele de cuplare a convoaielor și formațiunilor de nave autorizate trebuie să fie dimensionate astfel încât să garanteze niveluri corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi fost îndeplinită dacă, forțele de cuplare stabilite conform punctelor 2.1, 2.2 și 2.3 sunt considerate sarcini de rupere pentru dimensionarea componentelor longitudinale de cuplare. 2.1. Punctele de cuplare dintre construcția navală împingătoare și barjele împinse sau alte construcții navale: L(S) F
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
dimensionate astfel încât să garanteze niveluri corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi fost îndeplinită dacă, forțele de cuplare stabilite conform punctelor 2.1, 2.2 și 2.3 sunt considerate sarcini de rupere pentru dimensionarea componentelor longitudinale de cuplare. 2.1. Punctele de cuplare dintre construcția navală împingătoare și barjele împinse sau alte construcții navale: L(S) F(SB) = 270 ● P(B) ● 10^-3 [kN] B(S) 2.2. Punctele de cuplare dintre construcția navală autopropulsată care împinge și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
corespunzătoare de siguranță. Această situație se consideră a fi fost îndeplinită dacă, forțele de cuplare stabilite conform punctelor 2.1, 2.2 și 2.3 sunt considerate sarcini de rupere pentru dimensionarea componentelor longitudinale de cuplare. 2.1. Punctele de cuplare dintre construcția navală împingătoare și barjele împinse sau alte construcții navale: L(S) F(SB) = 270 ● P(B) ● 10^-3 [kN] B(S) 2.2. Punctele de cuplare dintre construcția navală autopropulsată care împinge și construcția navală împinsă: L(S
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
de rupere pentru dimensionarea componentelor longitudinale de cuplare. 2.1. Punctele de cuplare dintre construcția navală împingătoare și barjele împinse sau alte construcții navale: L(S) F(SB) = 270 ● P(B) ● 10^-3 [kN] B(S) 2.2. Punctele de cuplare dintre construcția navală autopropulsată care împinge și construcția navală împinsă: L(S) F(SF) = 80 ● P(B) ● 10^-3 [kN] h(K) 2.3. Punctele de cuplare dintre construcțiile navale împinse: L'(S) F(SL) = 80 ● P(B) ● ● 10^-3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
SB) = 270 ● P(B) ● 10^-3 [kN] B(S) 2.2. Punctele de cuplare dintre construcția navală autopropulsată care împinge și construcția navală împinsă: L(S) F(SF) = 80 ● P(B) ● 10^-3 [kN] h(K) 2.3. Punctele de cuplare dintre construcțiile navale împinse: L'(S) F(SL) = 80 ● P(B) ● ● 10^-3 [kN] h'(K) Pentru forța maximă de cuplare a unei construcții navale care împinge o valoare de 1200 kN este suficientă în punctul de cuplare dintre prima
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
construcția navală împinsă: L(S) F(SF) = 80 ● P(B) ● 10^-3 [kN] h(K) 2.3. Punctele de cuplare dintre construcțiile navale împinse: L'(S) F(SL) = 80 ● P(B) ● ● 10^-3 [kN] h'(K) Pentru forța maximă de cuplare a unei construcții navale care împinge o valoare de 1200 kN este suficientă în punctul de cuplare dintre prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața sa, chiar dacă formula de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Punctele de cuplare dintre construcțiile navale împinse: L'(S) F(SL) = 80 ● P(B) ● ● 10^-3 [kN] h'(K) Pentru forța maximă de cuplare a unei construcții navale care împinge o valoare de 1200 kN este suficientă în punctul de cuplare dintre prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața sa, chiar dacă formula de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai mare. Pentru punctele de cuplare ale tuturor celorlalte conexiuni longitudinale dintre construcțiile navale împinse, forța de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
care împinge o valoare de 1200 kN este suficientă în punctul de cuplare dintre prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața sa, chiar dacă formula de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai mare. Pentru punctele de cuplare ale tuturor celorlalte conexiuni longitudinale dintre construcțiile navale împinse, forța de cuplare definită conform formulei de la punctul 2.3 asigură baza pentru calculul dispozitivelor de cuplare. Schiebendes Fahrzeug = Construcția navală care împinge Geschobenes Fahrzeug = Construcția navală împinsă unde: Font 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cuplare dintre prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața sa, chiar dacă formula de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai mare. Pentru punctele de cuplare ale tuturor celorlalte conexiuni longitudinale dintre construcțiile navale împinse, forța de cuplare definită conform formulei de la punctul 2.3 asigură baza pentru calculul dispozitivelor de cuplare. Schiebendes Fahrzeug = Construcția navală care împinge Geschobenes Fahrzeug = Construcția navală împinsă unde: Font 7* F(SB), F(SF), F(SL) [kN] Forța de cuplare a conexiunii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
de la punctul 2.3 are ca rezultat o valoare mai mare. Pentru punctele de cuplare ale tuturor celorlalte conexiuni longitudinale dintre construcțiile navale împinse, forța de cuplare definită conform formulei de la punctul 2.3 asigură baza pentru calculul dispozitivelor de cuplare. Schiebendes Fahrzeug = Construcția navală care împinge Geschobenes Fahrzeug = Construcția navală împinsă unde: Font 7* F(SB), F(SF), F(SL) [kN] Forța de cuplare a conexiunii longitudinale; P(B) [kW] Puterea instalată a motorului de propulsie; L(S) [m] Distanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
forța de cuplare definită conform formulei de la punctul 2.3 asigură baza pentru calculul dispozitivelor de cuplare. Schiebendes Fahrzeug = Construcția navală care împinge Geschobenes Fahrzeug = Construcția navală împinsă unde: Font 7* F(SB), F(SF), F(SL) [kN] Forța de cuplare a conexiunii longitudinale; P(B) [kW] Puterea instalată a motorului de propulsie; L(S) [m] Distanța de la pupa împingătorului sau a construcției navale care împinge până la punctul de cuplare; L'(S) [m] Distanța de la pupa construcției navale care împinge până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Font 7* F(SB), F(SF), F(SL) [kN] Forța de cuplare a conexiunii longitudinale; P(B) [kW] Puterea instalată a motorului de propulsie; L(S) [m] Distanța de la pupa împingătorului sau a construcției navale care împinge până la punctul de cuplare; L'(S) [m] Distanța de la pupa construcției navale care împinge până la punctul de cuplare între prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața acesteia; h(K), h'(K) [m] Brațul corespunzător de redresare al conexiunii longitudinale; B(S) [m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
longitudinale; P(B) [kW] Puterea instalată a motorului de propulsie; L(S) [m] Distanța de la pupa împingătorului sau a construcției navale care împinge până la punctul de cuplare; L'(S) [m] Distanța de la pupa construcției navale care împinge până la punctul de cuplare între prima construcție navală împinsă și construcția navală cuplată în fața acesteia; h(K), h'(K) [m] Brațul corespunzător de redresare al conexiunii longitudinale; B(S) [m] Lățimea construcției navale care împinge; 270 și 80 [kN/kW] Valorile stabilite în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
corespunzător de redresare al conexiunii longitudinale; B(S) [m] Lățimea construcției navale care împinge; 270 și 80 [kN/kW] Valorile stabilite în mod empiric pentru transformarea puterii în propulsie atâta timp cât se asigură nivelurile adecvate de siguranță. 2.4.1. Pentru cuplarea longitudinală a unei construcții navale trebuie să se utilizeze cel puțin două puncte de cuplare. Fiecare punct de cuplare trebuie să fie dimensionat pentru forța de cuplare determinată conform punctelor 2.1, 2.2 sau 2.3. Dacă sunt utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]