1,229 matches
-
29: O hienă înfometată pătrunde pe aeroportul din Tabora (Tanzania) și, negăsind nimic de mâncare, își înfige colții în rezervoarele unui avion de agrement. Dimineața, pilotul descoperă avaria și - în lipsa unui mecanic - astupă spărturile cu bucăți de chewing gum. Avionul decolează cu bine și ajunge tot cu bine la Dar es Salaam, pentru reparație. 30: Doamna Doreen Backer, din Londra, socotește perfecțiunea gospodărească a soțului ei drept cruzime mentală și intentează divorț. După treisprezece ani de mariaj, doamna nu mai suportă
Supraviețuirile 6. În jungla unui bloc de gheață by Radu Cosașu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2292_a_3617]
-
decembrie 1903 în SUA de frații Wilburg și Orville Wright. Aceștia au construit un aeroplan după planurile inginerului francez Octave Chanute, discipol al lui O. Lilienthal. Decolarea se făcea prin catapultare, forța motorului nefiind suficient de mare pentru că avionul să decoleze singur. Durată primului zbor din istoria aviației mondiale cu om la bord a fost de 12 secunde , viteza medie de 55Km/h, parcurgând o distanță de 180m la înălțimea de aproape 4 m [1], [7], [8]. În ziua de 18
Colegiul Naţional "Cuza Vodă" din Huşi : 95 de ani de învăţământ liceal by Costin Clit () [Corola-publishinghouse/Memoirs/643_a_1320]
-
făcută din porumb fermentat la care se adăugă apă) cu un polonic pe care o împărțeau bine dispuși cu soldații, deci congregația devenise mult mai expansivă decât la plecarea noastră. După dispariția ultimelor picături de chicha elicopterul este gata să decoleze și parcă mă aștept să-l văd ridicându-se pe trei cărări. Îmi iau rămas bun de la cei doi ofițeri mulțumindu-le pentru ajutor (dacă nu ar fi fost apariția din neant a elicopterului militar aș fi rămas fără ceremonie
Chemarea Călătorii în lumea șamanilor amazonieni by Ingrid Daniela Cozma () [Corola-publishinghouse/Memoirs/821_a_1747]
-
fel de Indiana Jones îl întîlnește pe E.T. și întîlnirea n-are nici un fior parcă ar fi două exponate dintr-un muzeu construit de Spielberg în cinstea propriei opere. Pînă la acest anticlimax, filmul e în general plăcut, dar nu decolează cu adevărat decît în vreo două momente (o dată, desigur, pentru secvența aceea de 25 de minute). în rest, e mai puțin o aventură în toată puterea cuvîntului decît o vizită într-un parc tematic Steven Spielberg bine administrat, dar prea
Bunul, Răul și Urîtul în cinema by Andrei Gorzo () [Corola-publishinghouse/Memoirs/818_a_1758]
-
de persoane în anul 2009. A doua țintă a fost să merg ca voluntar în misiune externă, pentru un timp scurt. Domnul mi-a îndeplinit și această dorință astfel că în ziua de 7 octombrie 2009, la ora 6 dimineața, decolam spre Africa de Sud, cu destinația Kalahari - Namibia. Mi-am lăsat afacerile în mâna Domnului și a familiei și am plecat acolo unde îmi place să lucrez: la cei mai defavorizați decât mine. Mi-am propus ca, indiferent de rasă, culoare, condiții
Rănit de oameni ... vindecat de Dumnezeu! by Ionel TURTURICĂ () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91603_a_93002]
-
pentru o asemenea situație: căldură de iunie în decembrie-ianuarie. Poate acest lucru, subconștient, ne paraliza chiar și emoțiile inerente în astfel de situații. Drumul până la București, apoi așteptarea orei de decolare (am ajuns în capitală la 11,45 și avionul decola la 21 - pe hârtie -, în realitate ne-am luat zborul pe la 23,15), n-aș vrea să le povestesc în amănunt, deși s-au întimpărit și ele undeva și-n timp se vor transforma în amintiri dragi pentru că au fost
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
sumo" de la TAROM, majoritatea în acele vremuri "nu frumoase, dar bătrâne"! Eram atenți la personal și la restul pasagerilor, încercând să surprindem gesturi, cuvinte, felul de a se îmbrăca... Era primul nostru contact cu lumea spre care ne îndreptam. Am decolat pe la 22,30, am făcut o scurtă escală la Paris, apoi la Madrid și am început traversarea oceanului. Era prima traversare și bineînțeles am avut emoții. După câteva ore de zbor am mai făcut o escală la San Juan de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
către noapte Călătoria de la Rio de Janeiro la Madrid n-a avut nimic în comun cu cea de la Santiago la Rio nici steward cu papion, nici șampanie, nici caviar... dar toate astea nu mai aveau nici o importanță, mergeam ACASĂ! Am decolat la ora 22,30 și urma să ajungem la Madrid la ora 10,00. Așadar un drum lung, traversând oceanul și apoi zburând pe lângă coastele Africii până la Gibraltar. Citisem cu ani în urmă cărțile lui Saint Exupéry "Curierul de Sud
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
de Zürich-București. Fiind intrigat de comportamentul celor doi, am protestat, dar fără succes, și, bănuind cam ce gândesc, am avut grijă la controlul bagajelor (care se făcea și pe pistă, la scara avionului) să ne punem ultimii bagajele noastre. Am decolat, am ajuns la Zürich și la urcarea reprezentantului Swissair în avion i-am aratat pașapoartele diplomatice cu viza pentru Elveția, explicându-i că avem aranjat un consult medical la Geneva. Respectivul, exact ca un ceas și dulce ca o ciocolată
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
decolare: cei 100 de artiști cumpăraseră zeci de kilograme de cafea, la care se adăugaseră câteva sute de kilograme de halva, rahat și alte minuni produse de fabrica unui român din Sao Paulo și făcute cadou. Așa că, avionul refuzând să decoleze, a fost nevoie să se descarce o parte din decorurile celor două teatre. To be or not to be! La revenirea în MAE, respectiv la Direcția culturală, am menționat care a fost aria principală de probleme de care m-am
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
artizanat, albume, CD-uri, serii de timbre. Am plecat de dimineață cu două mașini și, ajunși la aeroport, cu cele două ore reglementare înainte de decolare, aveam să aflăm că avionul Air France, cu care urma să călătorim până la Paris, nu decolase încă din Franța din cauza "condițiilor de pe aeroport" respectiv tot ger și tot gheață. Aveam să decolăm de la București cu o întârziere de 2 ore, dar asta nu mai avea nici o importanță. De la "Charles de Gaulle" ne-am continuat călătoria tot
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
la aeroport, cu cele două ore reglementare înainte de decolare, aveam să aflăm că avionul Air France, cu care urma să călătorim până la Paris, nu decolase încă din Franța din cauza "condițiilor de pe aeroport" respectiv tot ger și tot gheață. Aveam să decolăm de la București cu o întârziere de 2 ore, dar asta nu mai avea nici o importanță. De la "Charles de Gaulle" ne-am continuat călătoria tot cu Air France, respectiv, cu un Jumbo 747, care, prin dimensiuni, avea să mai atenueze ceva
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
melodii interpretate de el, că a întreprins turnee de succes în America Latină, SUA, Franța, Italia, Spania, a turnat filme la Hollywood și avea să dispară carbonizat pe Aeroportul Medellin din Columbia la 24 iunie 1935, avionul cu care urma să decoleze ieșind de pe pistă și ciocnindu-se frontal cu un alt avion. A fost înmormântat la Buenos Aires, în cimitirul "Chacarita" și se spune că la funeralii au asistat nu mai puțin de 50000 de persoane. Deși unii biografi îi contestă nașterea
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Era Gabriel Liiceanu, sosit inopinat, gâfâind, scuzându-se că a Întârziat (deși era doar opt dimineața). Nu Îl cunoscusem bine, dar gestul lui m-a impresionat. „Doream să vă strâng mâna. Atât.“ E tot ce mi-a spus. Când a decolat avionul, deși aveam iar gustul amar al exilului, aceste Întâlniri de la aeroport, Înainte de plecare, mi-au Îndulcit despărțirea. Scriind cartea, pot să am o atitudine mai detașată față de evenimentele acelui an 1995. Retrospectiv, povestirea plimbării cu limuzina prezidențială spre Otopeni
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2093_a_3418]
-
la toate. Am venit la biserică unde eram cazată. Am luat o gustare în curtea bisericii, că tocmai se terminase slujba pentru cei adormiți. Apoi m-am odihnit puțin și mi-am făcut bagajul. În acea noapte, la ora 1 decola avionul cu destinația România. Una cate una, colegele mele de cameră plecau pe la mănăstiri. Ne-am luat rămas bun îmbrățișându-ne și iubindu-ne cu dragostea duhovniceasca ce s-a stabilit între noi atunci. Cu părere de rău șosea clipă
Pelerinaj la Sfintele Locuri by Maria Moşneagu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91813_a_92382]
-
armă. Am aici raportul de la postul de miliție despre întâlnirea de la Boiereasca. Sunt și doi martori care au dat declarație că te-au văzut și auzit discutând cu neamțul despre arme. De ce ați oprit mașina la poala dealului unde au decolat elicopterele cu Nicolae Ceaușescu? Ce aveai de gând să faci? Deodată, toate au început să se lege. Eram bănuită că aș avea armă, că în acea zi am mers acolo unde a poposit Nicolae Ceaușescu și că împreună cu cei doi
BIETUL OM SUB VREMI by DORINA STOICA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/531_a_938]
-
de la TAROM, majoritatea, în acele vremuri, fiind "nu frumoase, dar bătrâne"! Eram atenți la personal și la restul pasagerilor, încercând să surprindem gesturi, cuvinte, felul de a se îmbrăca... Era primul nostru contact cu lumea spre care ne îndreptam. Am decolat pe la orele 22, 30 cu un Boeing 747, am făcut o scurtă escală la Paris, apoi la Madrid și am început traversarea oceanului. Era prima traversare și bineînțeles am avut emoții. După câteva ore de zbor, am mai făcut o
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
mă dau "mare" în fata "făgărășenilor"? Mai răsfirat, băieți, mai răsfirat! La sfârșit de septembrie 1981, după doi ani petrecuți în Chile, ne întorceam acasă. La aeroport, în afară de reprezentanții "colectivului" de la ambasadă (care probabil doreau să fie siguri că "am decolat"), ne-am despărțit și de un grup de prieteni chilieni și români, cu oftările, lacrimile și promisiunile de revedere de rigoare. La urcarea în avion ne-a întâmpinat un impozant steward mulatru, îmbrăcat în livrea, care ne-a oferit câte
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
vreme vine! Călătoria de la Rio de Janeiro la Madrid n-a avut nimic în comun cu cea de la Santiago la Rio nici steward cu papion, nici șampanie, nici caviar..., dar toate astea nu mai aveau nici o importanță, mergeam ACASĂ! Am decolat la ora 22,30 și urma să ajungem la Madrid la ora 10,00. Așadar un drum lung, traversând oceanul și apoi zburând pe lângă coastele Africii până la Gibraltar. Citisem cu ani în urmă cărțile lui Saint Exupéry "Curierul de Sud
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
de Zürich-București. Fiind intrigat de comportamentul celor doi, am protestat, dar fără succes, și, bănuind cam ce gândesc, am avut grijă la controlul bagajelor (care se făcea și pe pistă, la scara avionului) să ne punem ultimii bagajele noastre. Am decolat, am ajuns la Zürich și la urcarea reprezentantului Swissair în avion i-am arătat pașapoartele diplomatice cu viza pentru Elveția, explicându-i că avem aranjat un consult medical la Geneva. Respectivul, exact ca un ceas și dulce ca o ciocolată
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
două trei ori pe an. Motorul funcționează perfect, se adună copiii cu gura căscată la eveniment. Visează probabil la un posibil aeroport care s-ar putea înființa pe aici, atât de teribil este motorul, ca un avion pregătindu-se să decoleze. * Dar nu-i nici o perspectivă de aerodrom. Motocicleta încearcă să trăiască o aventură de care nu a avut parte, cum i s-ar fi cuvenit, pentru care a fost chiar pregătită. Motocicleta aceasta are un suflet al ei și are
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
descoperirea venei pulmonare inferioare). Pleura parietală În funcție de pereții pe care îi tapetează, poartă numele de: pleură costală, pleură diafragmatică, pleură mediastinală și pleură apicală (cupula pleurală). Pleura costală și cea apicală sunt mai groase decât cea diafragmatică. Ele pot fi decolate de peretele toracic (decolări extrapleurale și extra-fasciale). Pleura costală învelește suprafața interioară a cutiei toracice. Ea acoperă dinainte înapoi: fața posterioară a sternului, mușchiul transvers al toracelui, arterele toracice interne, cartilajele costale, coastele și spațiile intercostale, lanțul paravertebral simpatic și
Tratat de chirurgie vol. IV. Chirurgie toracică. by Adrian Ciuche, Teodor Horvat, Daniel Paul Fudulu () [Corola-publishinghouse/Science/92101_a_92596]
-
Viena știa că ultimul zbor spre România s-a făcut spre sf`rșitul lunii martie 1945. Două avioane - `ncărcate cu sute de milioane de lei, devize și piese din aur `n cantități mari, armament de calitate și diversificat - trebuiau să decoleze spre România. Sima voia să-l trimită `n țară pe dr. Dumitru, ca ajutor al lui Petrașcu. De la aeroportul Wells, din Austria, au plecat aproape 20 de oameni, `ntre ei frații Monoranu din Neamț, aviatorul Cicero Popescu etc. Abia prin
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
școli militare germane sau din Divizia 4 Infanterie de sub comanda generalului Platon Chirnoagă, căzuți `n prizonierat la Szolnok, `n octombrie 1944. Toți intraseră apoi `n „Armata Națională” a „Guvernului Național Român” de la Viena. `n preziua capitulării Reich-ului, două avioane germane decolaseră de pe aeroportul Hörstig cu direcția Carpați. Din primul aparat urmau a fi parașutați cinci maghiari deasupra platoului Transilvaniei. Din cauza ceții, cele două avioane s-au pierdut unul de altul, ulterior cel `n care se găseau românii lovindu-se de v
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
15/1, p. 18) Un al doilea obiect al antropologiei structurale îl constituie mitul. Mitul este și el un limbaj, dar un limbaj constituit pe seama altui limbaj, care lucrează la un nivel foarte ridicat și la care sensul reușește să decoleze de pe fundamentul lingvistic de pe care a pornit. Miturile sunt unul din ocupanții majori și polari ai câmpului studiilor structurale "care include patru familii de ocupanți majori, care sunt ființele matematice, limbile naturale, operele muzicale și miturile. Entitățile matematice constă în
Semn și interpretare by Aurel Codoban [Corola-publishinghouse/Science/295577_a_296906]