753 matches
-
conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
SR EN 474- 2+A1:2009 etc. III.3.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelor Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc. Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
SR EN 474- 8+A1:2009 etc. III.4.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelor Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc. Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
SR EN 474- 7+A1:2009 etc. III.5.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelor Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc. Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
EN 474- 3:2006+A1:2009 etc. III.6.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelor Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc. Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături; - articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare; - îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse; - dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri; - capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune); - părțile vopsite ale mașinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
500-4:2011 etc.). III.7.1.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelor Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor se realizează vizual și funcțional pentru: construcția metalică, elemente de amortizare, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc. Pentru a fi conforme șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe: - șasiul nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate; - cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri; - articulațiile nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale 1. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a excavatorului cu o cupă a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. ... 2. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a buldozerului a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. ... 3. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a autogrederului a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. ... 4. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a autoscreperului a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. ... 5. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a încărcătorului a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
și semnalizare, avertizare. ... 6. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a compactoarelor pentru pământ 6.1 Compactoare pentru pământ (cu rulouri, cu roți sau mixte) a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
organismului│ Domeniul certificării și/sau inspecției │Activități desfășurate de organism│ ├────────────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │S.C. IPROCHIM - S.A. - │Domeniul: │Inspecție tehnică inițială și │ │Organism de inspecție ADR 2.2; cap. 4.1.5; cap. 9.3, cap. Inspecție tehnică inițială, │ │ │- Suprastructuri tip stelaj, fixe sau demontabile conform ADR cap. │inspecție tehnică periodică, (MEMU) conform ADR subcap. 6.12.3.1 și 6.12.4 b) categoria: adr.inspect@gmail.com │- ambalaje ADR conform ADR cap. - ambalaje mari conform ADR cap. 2.2; cap. 4.1.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278083_a_279412]
-
3.1 și 6.12.4 b) categoria: adr.inspect@gmail.com │- ambalaje ADR conform ADR cap. - ambalaje mari conform ADR cap. 2.2; cap. 4.1.5; cap. 9.3; cap. Inspecție tehnică inițială, │ │ │- suprastructuri tip stelaj, fixe sau demontabile conform ADR cap. │inspecție tehnică periodică și containere de gaze cu elemente multiple (CGEM) conform ADR cap. │ │ │SR EN ISO/CEI 17020:2012 │6.8, cu excepția subcap. 6.8, cu excepția subcap. NOTĂ: Prin ADR se înțelege Acordul european referitor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278083_a_279412]
-
acoperirea costurilor privind: ... a) readucerea la starea anterioară producerii accidentului; sau ... b) acoperirea diferenței dintre valoarea de piață calculată conform prezentei norme și valoarea epavei, în cazul daunei totale economice. ... (2) Valoarea epavei reprezintă valoarea părților din vehicul rămase neavariate, demontabile și valorificabile, cuprinsă între 0,1% și cel mult 25% din valoarea de piață a vehiculului la data producerii accidentului. La stabilirea valorii epavei se iau în calcul acele părți componente ale vehiculului care sunt neavariate, demontabile și valorificabile conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
vehicul rămase neavariate, demontabile și valorificabile, cuprinsă între 0,1% și cel mult 25% din valoarea de piață a vehiculului la data producerii accidentului. La stabilirea valorii epavei se iau în calcul acele părți componente ale vehiculului care sunt neavariate, demontabile și valorificabile conform Ordonanței Guvernului nr. 82/2000 privind autorizarea agenților economici care prestează servicii de reparație, de reglare și/sau desfășoară activitate de reconstrucție a vehiculelor rutiere, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 222/2003 , cu modificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278165_a_279494]
-
organismului│ Domeniul certificării și/sau inspecției │Activități desfășurate de organism│ ├────────────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │S.C. IPROCHIM - S.A. - │Domeniul: │Inspecție tehnică inițială și │ │Organism de inspecție ADR 2.2; cap. 4.1.5; cap. 9.3, cap. Inspecție tehnică inițială, │ │ │- Suprastructuri tip stelaj, fixe sau demontabile conform ADR cap. │inspecție tehnică periodică, (MEMU) conform ADR subcap. 6.12.3.1 și 6.12.4 b) categoria: adr.inspect@gmail.com │- ambalaje ADR conform ADR cap. - ambalaje mari conform ADR cap. 2.2; cap. 4.1.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278255_a_279584]
-
3.1 și 6.12.4 b) categoria: adr.inspect@gmail.com │- ambalaje ADR conform ADR cap. - ambalaje mari conform ADR cap. 2.2; cap. 4.1.5; cap. 9.3; cap. Inspecție tehnică inițială, │ │ │- suprastructuri tip stelaj, fixe sau demontabile conform ADR cap. │inspecție tehnică periodică și containere de gaze cu elemente multiple (CGEM) conform ADR cap. │ │ │SR EN ISO/CEI 17020:2012 │6.8, cu excepția subcap. 6.8, cu excepția subcap. NOTĂ: Prin ADR se înțelege Acordul european referitor la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278255_a_279584]
-
naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate reprezintă energia gazelor naturale evacuate accidental din SNT. Termenul E(CTNe) reprezintă suma următoarelor energii: ● energia gazelor evacuate ca urmare a depășirii duratei normate de funcționare a conductelor; ● energia gazelor evacuate prin neetanșeitățile îmbinărilor demontabile datorate uzurii în exploatare; ● energia gazelor evacuate prin supapele de siguranță ca urmare a creșterii accidentale a presiunii; ● energia gazelor evacuate ca urmare a accidentelor tehnice (fisuri, ruperi). Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276588_a_277917]
-
acoperirea costurilor privind: ... a) readucerea la starea anterioară producerii accidentului; sau ... b) acoperirea diferenței dintre valoarea de piață calculată conform prezentei norme și valoarea epavei, în cazul daunei totale economice. ... (2) Valoarea epavei reprezintă valoarea părților din vehicul rămase neavariate, demontabile și valorificabile, cuprinsă între 0,1% și cel mult 25% din valoarea de piață a vehiculului la data producerii accidentului. La stabilirea valorii epavei se iau în calcul acele părți componente ale vehiculului care sunt neavariate, demontabile și valorificabile conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277780_a_279109]
-
vehicul rămase neavariate, demontabile și valorificabile, cuprinsă între 0,1% și cel mult 25% din valoarea de piață a vehiculului la data producerii accidentului. La stabilirea valorii epavei se iau în calcul acele părți componente ale vehiculului care sunt neavariate, demontabile și valorificabile conform Ordonanței Guvernului nr. 82/2000 privind autorizarea agenților economici care prestează servicii de reparație, de reglare și/sau desfășoară activitate de reconstrucție a vehiculelor rutiere, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 222/2003 , cu modificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277780_a_279109]