851 matches
-
Eminescu insistă pe larg asupra cauzelor ruinării claselor mijlocii. Meseriașii, zice el, au fost distruși: din cauza răpezii modificări a vieții, încît croitorii, de pildă, n-au putut să urmeze această răpede schimbare, și au fost înlocuiți de străini; din cauza concurenței fabricatelor străine; din cauza desființării breslelor, din cauza lipsei de măsuri de apărare a "dezrobiților"; din cauza egalității sociale, introdusă pripit în România, care a dat naștere "boieririi" claselor mijlocii, cărora a început să le fie rușine de muncă și să se arunce în
Spiritul critic în cultura românească by Garabet Ibrăileanu [Corola-publishinghouse/Science/295597_a_296926]
-
în funcțiune, pentru dispozitivele medicale din categoriile: ............................. [] alte tipuri de prestări servicii: ............................................................................................ Persoana de contact din cadrul firmei pentru probleme de securitate a dispozitivelor medicale și de vigilență este: ........................... Declar că unitatea de tehnică medicală comercializează dispozitive medicale cu marcaj CE fabricate de următorii producători: Producător Țara 1. ..................................... ............... 2. ..................................... ............... ( În cazul mai multor producători se completează o anexă la prezenta cerere.) Anexez următoarele documente: a) copie a certificatului de înregistrare și a certificatului constatator emise de oficiul registrului comerțului sau alt înscris
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164260_a_165589]
-
echipamente speciale (X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 10. ALTE VERIFICĂRI *2) 48 % pentru vehiculele care nu sunt datate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991 *3) 45 % pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988 *4) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 10. ALTE VERIFICĂRI *2) 48 % pentru vehiculele care nu sunt datate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991 *3) 45 % pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988 *4) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988 *5) 22 % pentru vehiculele din categoriile N(1), N(2) și N
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991 *3) 45 % pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988 *4) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988 *5) 22 % pentru vehiculele din categoriile N(1), N(2) și N(3) DMi (defect minor) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței circulației rutiere și protecției mediului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
pentru frâna de serviciu ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Autovehicule, remorcile acestora și tractoare Frâna de serviciu Frâna de serviciu *) la semiremorci, coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii *1) 48 % pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii *1) 48 % pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 45 % pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988; *3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
scaune". Tabelul 2 - Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frâna de staționare Frâna de staționare *) coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii. (1) 24% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; ... (2) 22% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ... Dezechilibrul dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii. (1) 24% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; ... (2) 22% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ... Dezechilibrul dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți se determină cu relația: F(max) - F(min) d = ────────────── x 100(%) F(max) în care: F(max) [daN] - forța de frânare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
Font 9* ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Autovehicule, remorcile acestora și tractoare Categoria vehiculului Frâna de serviciu Efortul de acțio- Frâna de serviciu Efortul de acțio- *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/s² pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/s² pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ---------- Tabelul 5 de la lit. A din anexa 11 la reglementări a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
acțio- *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/s² pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/s² pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ---------- Tabelul 5 de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
șezând" cu sintagma "locuri pe scaune". Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de staționare *Font 9* ┌────────────────────────────��───────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului Frâna de staționare *1) 2,4 m/s² pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. ---------- Tabelul 6 de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al art. I din ORDINUL nr. 1.033 din 18 iunie 2014 , publicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până în anul 1986 inclusiv: CO(cor): 4,5% în vol.; ... b) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) începând cu anul 1987: CO(cor): 3,5% în vol. ... 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până în anul 1986 inclusiv: CO(cor): 4,5% în vol.; ... b) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) începând cu anul 1987: CO(cor): 3,5% în vol. ... 1.1.5. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare nu trebuie să depășească 1000 ppm. Nu se efectuează măsurarea emisiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
2.4.2, sunt admise autovehiculele pentru care valorile măsurate în mai puțin de 3 cicluri de accelerare liberă sunt mai mici cu 0,5 m^-1 față de valorile limită precizate la pct. 2.4.1. 2.5. Vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 01.01.1980 sunt exceptate de la această verificare. ---------- Anexa 13 la reglementări a fost înlocuită cu anexa 8 din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
care, deși nu pot fi fabricate dintr-un material determinat menționat în lista, pot fi fabricate dintr-un material de aceeași natură aflat într-un stadiu incipient de prelucrare. Exemplu: În cazul unui articol de îmbrăcăminte de la ex. Capitolul 62 fabricat din materiale nețesute, dacă se prevede că acesta poate fi obținut numai din fire neoriginare nu este posibil să se folosească materiale nețesute - chiar dacă materiale nețesute nu pot fi în mod normal fabricate din fire. În asemenea cazuri, materialul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173662_a_174991]
-
care, deși nu pot fi fabricate dintr-un material determinat menționat în lista, pot fi fabricate dintr-un material de aceeași natură aflat într-un stadiu incipient de prelucrare. Exemplu: În cazul unui articol de îmbrăcăminte de la ex. Capitolul 62 fabricat din materiale nețesute, dacă se prevede că acesta poate fi obținut numai din fire neoriginare, nu este posibil să se folosească materiale nețesute - chiar dacă materiale nețesute nu pot fi în mod normal fabricate din fire. În asemenea cazuri, materialul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
terțe părți. 2112 Hârtie și carton 2112.1 Hârtie pentru scris, desenat și tipărit 2112.11 Hârtie pentru ziare 4801,4802 (.61.10,.62.10, .69.10) 2112.12 Hârtii și cartoane sub formă de foi sau coli, 4802.1 fabricate manual 2112.13 Hârtie suport 4802(.2 -.4) 2112.14 Hârtie și cartoane pentru scris, tipărit 4802[.5,.61 și desenat (.50, .90), .62(.50, .90), .69(.50, .90)] 2112.2 Hârtie pentru scopuri sanitar-gospodărești și ambalaje 2112.21 Hârtie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
și suprafețelor similare, clasificate în 4523.15 4545 Alte lucrări de finisare a clădirilor 4545.1 Alte lucrări de finisare a clădirilor 4545.11 Lucrări decorative pentru clădiri Această subclasa elementară include: - lucrări de instalare a foilor metalice standard sau fabricate la comanda clientului - lucrări ornamentale din fier sau oțel și lucrări ornamentale din metale neferoase - lucrări de instalare a grilajelor ce acoperă caloriferele (caje de radiatoare) Această subclasa elementară nu include: - instalarea șarpantelor metalice, clasificată în 4522.12 4545.12
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
care, deși nu pot fi fabricate dintr-un material determinat menționat în lista, pot fi fabricate dintr-un material de aceeași natură aflat într-un stadiu incipient de prelucrare. Exemplu: În cazul unui articol de îmbrăcăminte de la ex. Capitolul 62 fabricat din materiale nețesute, dacă se prevede că acesta poate fi obținut numai din fire neoriginare, nu este posibil să se folosească materiale nețesute - chiar dacă materialele nețesute nu pot fi în mod normal fabricate din fire. În asemenea cazuri, materialul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
din obligația părții care furnizează mărfurile consistă într-o furnizare de manoperă sau de alte servicii 29. 140 . Cele două ipoteze vizează tipuri de operațiuni diferite. Conform primei, cad sub incidența Convenției, ca vânzări, contractele de furnizare de obiecte de fabricat sau de produs, cu excepția celor în care "cumpărătorul" trebuie să procure el însuși "o parte importantă" din componentele materiale ale lucrului de fabricat sau de produs. Desigur, problema se pune când aceste elemente materiale sunt procurate pro parte de fabricant
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
de operațiuni diferite. Conform primei, cad sub incidența Convenției, ca vânzări, contractele de furnizare de obiecte de fabricat sau de produs, cu excepția celor în care "cumpărătorul" trebuie să procure el însuși "o parte importantă" din componentele materiale ale lucrului de fabricat sau de produs. Desigur, problema se pune când aceste elemente materiale sunt procurate pro parte de fabricant/producător, pro parte de client, și anume după ce criterii se determină dacă partea procurată de client este importantă (valoric, funcțional, cantitativ) și de la
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
un fabricant de aparatură electronică primește o comandă pentru un sistem de navigație aeronautică pentru un tip determinat de aparate și trebuind să satisfacă anumite exigențe special precizate. Conform art.4 alin.1 contractul este o "vânzare de lucruri de fabricat" intrând sub incidența convenției, întrucât cumpărătorul nu are a procura nici una din componentele materiale ale sistemului de navigație comandat. Dacă aceeași operațiune este încadrată la art.4 alin.2, calificarea nu mai este indubitabilă: într-adevăr, dacă fabricantul poate satisface
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
care, deși nu pot fi fabricate dintr-un material determinat menționat în lista, pot fi fabricate dintr-un material de aceeași natură aflat într-un stadiu incipient de prelucrare. Exemplu: În cazul unui articol de îmbrăcăminte de la ex. Capitolul 62 fabricat din materiale nețesute, dacă se prevede că acesta poate fi obținut numai din fire neoriginare, nu este posibil să se folosească materiale nețesute - chiar dacă materiale nețesute nu pot fi în mod normal fabricate din fire. În asemenea cazuri, materialul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]