790 matches
-
Cu o săptămână înainte de "Ziua de pravilă" nimeni nu mai avea somn, se făceau pregătiri febrile, toți vorbeau doar de evenimentul care urma să vină, târgul fu ornat și pavoazat ca un pom de Crăciun, fanfarele reunite ale pompierilor și feroviarilor cântau până târziu după miezul nopții. "Ziua de pravilă" se soldă însă cu un bilanț catastrofal: 17 înjunghiați, 39 de grav răniți, 4 prăvălii incendiate, 7 fântâni particulare infestate cu șoricioacă și mai mult de jumătate din locuitori cotonogiți fără
Cutia cu bătrâni by Andrei Oișteanu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/824_a_1749]
-
sărbătorească în care, oarecum inutili, se încadrau jandarmii trimiși pentru ordine de șeful de post. Autoritățile locale, învățătorii, preotul, familii prietene, toți erau prezenți. Au venit colegi de la Vaisal, Caracurt, Cairaclia, Tașbunar. Cumătrul Vulpe a sosit cu o mulțime de feroviari, Șura Bărgăuanu cu o altă ceată voioasă între care și fosta domnișoară Schimider, acum doamna Bărgăuanu. A fost un mare eveniment. Din banii strânși de către comitetul de părinți în cepuse să mijească spre noi gardul școlii. Dar mai era până la
Vieți între două refugii by Aurel Brumă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/565_a_753]
-
asemeni trec Când necazul,când norocul.” (Petru Zadnipru) Poem pentru un oraș patriarhal Dacă un fost locuitor al orașului ar reveni ca turist în Gara Bârlad,ar fi învăluit de parfumul de tei și de mister. Nu mai există monumentul feroviarilor din spatele gării. Nu mai sunt porțile grele,metalice,în spatele cărora staționau tradiționalele birje. Poate pe aici se plimba Garabet Ibraileanu cu „Adela”. Nu mai există vechea gară, unde Ionel Teodoreanu,venit de la Galați,cumpăra un bilet de tren la clasa
BANCHETUL CUGETĂRILOR by Eugen - Nicuşor Marcu [Corola-publishinghouse/Imaginative/1594_a_2966]
-
decât o fotografie absolut obișnuită, fără nici un fundal, în care să nu fie decât el în atelierul din stațiunea balneară. Din cap până-n picioare, chiar în costumul acesta, să zicem în fața sobei. Ar fi și caracteristic, pentru că el, la balul feroviarilor, începe să danseze întotdeauna de la sobă. N-am îndrăznit să ies din dosul ursului. Oricum va veni după-amiază după fotografii, și poate atunci. După ce bătrânul a plecat, Engelhard a încercat să mă liniștească, dar nu trebuia. M-am liniștit plângând
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2123_a_3448]
-
la toți felul, intra panica în unii mai slabi de înger. Se mai întoarce el cînd o să-mi văd eu ceafa, zice Roja. Deasupra intrării vede o firmă care stă să cadă, pe care e scris cu litere galbene, scorojite, Feroviarul, și se oprește în prag. Să intre, să nu intre? O fi vreo bombă ordinară, se gîndește zgîindu-se la ușa din lemn din dosul căreia răzbat înjurături și vociferări. Cam asta este diferența, i-ar fi spus Bătrînul dacă ar
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
nu-i păsa, zicea că vrea să ajungă cît mai repede acasă. După încă un pahar de rachiu, din poziția chinuită în care stă la masă, simțind un curent puternic în ceafă, Roja se răsucește în direcția ușii. În pragul Feroviarului stă Gulie, avînd pe el un maieu găurit și strîngînd în mînă un caiet studențesc. Intri sau ieși? strigă o voce, un nor de musculițe i se rotesc în jurul capului, Gulie aruncă o privire către masa din colț și pășește
Dansul focului sau 21: roman despre o revoluþie care n-a avut loc by Adrian Petrescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1317_a_2723]
-
în martie, greva tipografilor; în mai, greva funcționarilor de la tramvaiele electrice și Compania de Apă, a lucrătorilor Municipiului, a micilor negustori, a croitorilor și a cizmarilor; în iulie, grevele Uniunii Fabricanților, ale tipografilor, ale atelierelor presei zilnice; în august, greva feroviarilor Companiei Portugheze; în septembrie, greva constructorilor civili din Porto și Guimaraes; în octombrie, greva bărbierilor, a muncitorilor din Porto, a topitorilor din Olhao, a lucrătorilor fabricilor de conserve din Setubal și a măcelarilor; în noiembrie, greva cizmarilor din Braga; în
Sacrul și profanul, Salazar by Mircea Eliade [Corola-publishinghouse/Imaginative/295581_a_296910]
-
de armă. Guvernul închide sediul Confederației Generale a Muncii. Prilej de noi tulburări. O manifestație populară pro-guvernamentală e atacată cu bombe, provocând o panică fără pereche. Patruzeci de morți rămân pe stradă...Tot în 1920 au loc grevele șoferilor, ale feroviarilor și marinarilor. În 1921 situația se agravează. Afonso Costa, supărat pe Republică, supărat pe Portugalia, își continuă la Paris viața de avocat celebru și de trimis extraordinar. Nu primește sfaturi de la nimeni, și prezintă Portugalia în diferite comisii internaționale, după
Sacrul și profanul, Salazar by Mircea Eliade [Corola-publishinghouse/Imaginative/295581_a_296910]
-
A murit joi după amiază la București. A fost adus cu avionul sanitar acasă pe cheltuiala cefereului. Mâine, duminică, în jurul orei douăsprezece, va avea loc ceremonia de înhumare în Cimitirul Central. Ca un ultim omagiu, pentru activitatea și tinerețea sa, feroviarii din întreaga Regională Iași vor păstra un moment de reculegere și îl vor însoți pe ultimul drum cu fanfara pusă la dispoziție tot de ei. Mai multe amănunte va găsi în ziarul local Steagul Roșu. În altă ordine de idei
by ANTON PETROVSCHI BACOPIATRA [Corola-publishinghouse/Imaginative/944_a_2452]
-
și arătă spre capătul bulevardului: — Nu, spuse. Mă duc la minister. — La minister? se miră celălalt. La ora asta? De ce? — Trebuie să-l văd pe ministru. — Dar ministrul nu locuiește acolo. Acolo lucrează. Ziua. — O să-l aștept. — Fără să dormi? Feroviarul vru să spună ceva, dar deodată se uită la Gacel cu atenție, observă sulul de covoare pe care-l strângea la piept, văzu hotărârea din ochii lui întunecați, dincolo de crăpătura dintre turban și văl, și brusc se simți stânjenit, fără
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2272_a_3597]
-
le dădea el voie îndrăzneau să-și continue drumul. Și chiar în spatele lui, înaltă, masivă și încărcată, apărată de un grilaj gros și o mică grădină cu copaci păliți, se înălța clădirea cenușie cu copertine albe de care-i vorbise feroviarul. Acolo locuia sau, cel puțin, acolo lucra ministrul de Interne, Ali Madani, omul care îi răpise nevasta și copiii. Luă o hotărâre, își adună lucrurile, traversă strada cu pas sigur și se apropie de grăsanul apoplectic, care-l privi evident
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2272_a_3597]
-
face Întotdeauna să mă simt bine. — Totuși lumea de calitate... Pe scenă dansa acum un pâlc de fete În șorturi. Purtau caschete de feroviar și aveau niște fluiere atârnate de gât, dar la publicul turcesc, care nu era obișnuit cu feroviari Îmbrăcați În șorturi, semnificația se pierdea. Cred că sunt englezoaice, spuse Myatt și se aplecă brusc Înainte. — O știi pe vreuna din ele? — Am crezut... am sperat... Dar nu era sigur că, la apariția „Fetițelor lui Dunn“ nu simțise de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2000_a_3325]
-
Oricum vine mâine seară la mine și-o să mă lămuresc. Hai noroc și la mai mare! zic fetele în cor. Bună seara, stimați telespectatori. Vă invităm la ultimele știri ale zilei, numai la Observator! Rămâneți aproape! ─ Știrile pe scurt: Greva feroviarilor continuă - Delegația Departamentului de stat al Marilor State a luat parte la o ceremonie oficială la Palatul Cotroceni - A fost găsit cadavrul unui înecat în lacul Plumbuita - Lansare de carte la Librăria Noi. Iliuță stă în genunchi pe dormeză și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
Guvernului pentru a fi studiat,cercetat, analizat și folosit, dacă Patria ar cere-o, ca o nouă și terifiantă armă strategică. Gândului I-a urmat fapta și iată mă la ghișeul de bilete al gării, gata să mă daupe mâna feroviarilor, când, uitându-mă întâmplător în jur, am rămas stupefiat: toți, dar aproape toți cetățenii se aflau în aer! în aerul pur și mioritic al Patriei. FONCIARA, CIOARA, ȚARA între alte găselnițe de care nu ducem lipsă, la propunerea unui domn
CÂINELE DIZIDENT by Aurel Brumă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/505_a_1289]
-
să mai vorbim?!? Abia se mai zăresc între pleoapele grele ca plumbul galben. Din cauza asta, a dorinței de a ajunge mai repede acasă, la odihnă, nenorocitele lor de trenuri merg la secundă, dar numai și numai ca urmare a nevoii feroviarilor de a prinde un fotoliu neocupat în mijlocul familiei,pentru odihnă. Că altă explicație nu am. Cât despre americani, dacă tot i-am pomenit, nici ei nu o duc mai bine: 8,8 ore de muncă zilnică pe parcursul a cinci zile
CÂINELE DIZIDENT by Aurel Brumă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/505_a_1289]
-
gazde care n-apăreau de nicăieri, pe urmă uitîndu-ne la trenuri, nu mai tresărea nici o locomotivă, toate staționau Într-un metalic somn profund și, În mai puțin de-o jumătate de ceas nu mai rămăsese absolut nimeni. PÎnă și muncitorii feroviari dispăruseră. Ceva nu era În regulă. Am privit-o pe Mașa cu reproș, evident că Încurcase ora, cine știe cînd le spusese belgienilor că venim, poate mîine, și am ridicat geamantanele gemînd, cu un efort cît se poate de explicit
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1995_a_3320]
-
condițiile legii, cu achitarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare. ... Articolul 19 (1) Operatorii economici care au închiriat secții/un grup de secții de circulație ale infrastructurii feroviare neinteroperabile sunt obligați să acorde drept de acces pe secțiile respective operatorilor feroviari licențiați de AFER, în următoarele cazuri: ... a) tren complet, aflat în tranzit peste secția închiriată; ... b) tren complet, format în afara secției închiriate și având ca destinație cel puțin una dintre stațiile de pe secția închiriată; ... c) tren complet, format în una
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233580_a_234909]
-
Gheorghiu-Dej a preluat postul de prim-ministru, rămînînd totodată în fruntea partidului. Născut în Moldova în 1901, el participase în tinerețe la activitățile revoluționare. În 1933 a fost arestat și condamnat la doisprezece ani de închisoare din cauză că participase la greva feroviarilor de la Grivița din acel an. Stalinist în politica internă, el a sprijinit entuziast condamnarea deviaționismului lui Tito. Moartea lui Stalin și schimbarea ulterioară a politicii sovietice, care s-au produs în același timp cu perioada consolidării propriei lui puteri, au
by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]
-
crează SFIO (Secțiune franceză a Internaționalei muncitorești), dominată de Guesde și Jaurès. Învingători în alegerile din 1906, radicalii trebuie să facă față unor tulburări sociale crescînde: revendicarea zilei de lucru de opt ore, revoltele viticultorilor din Languedoc în 1907, greva feroviarilor. Președinte al Consiliului din 1906 pînă în 1909, Clémenceau reprimă energic tulburările. Creșterea pericolelor. Începînd din 1910, apăsarea crescîndă a pericolelor externe creează teama de război. Republicanul moderat Raymond Poincaré, ales președinte al Republicii în 1913, reprezintă fermitatea patriotică. El
by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
de la bugetul de stat pentru realizarea lucrărilor de reparații capitale a infrastructurii feroviare publice, volumul necesar anual al cheltuielilor pentru lucrări de întreținere (a caror sursă de acoperire o reprezintă în principal tariful de utilizare a infrastructurii achitat de operatorii feroviari) este în continuă creștere, fiind determinat de accentuarea degradării infrastructurii și necesitatea menținerii parametrilor minimali de exploatare și siguranța. 4. Finanțarea infrastructurii Conform legii, veniturile companiei care gestionează infrastructura feroviară CFR-SA, au următoarele surse: 1. Veniturile provenite din tariful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
infrastructurii și necesitatea menținerii parametrilor minimali de exploatare și siguranța. 4. Finanțarea infrastructurii Conform legii, veniturile companiei care gestionează infrastructura feroviară CFR-SA, au următoarele surse: 1. Veniturile provenite din tariful de utilizare a infrastructurii, pe care le plătesc operatorii feroviari pentru accesul pe infrastructura feroviară publică. 2. Venituri obținute din chirii sau alte taxe pentru diverse servicii efectuate către operatorii feroviari sau alți agenți economici, în afara celor care intră în tariful de utilizare a infrastructurii. 3. Alte venituri obținute din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
CFR-SA, au următoarele surse: 1. Veniturile provenite din tariful de utilizare a infrastructurii, pe care le plătesc operatorii feroviari pentru accesul pe infrastructura feroviară publică. 2. Venituri obținute din chirii sau alte taxe pentru diverse servicii efectuate către operatorii feroviari sau alți agenți economici, în afara celor care intră în tariful de utilizare a infrastructurii. 3. Alte venituri obținute din valorificări de bunuri, produse reziduale, etc. 4. Sumele alocate de la bugetul de stat, inclusiv cele aferente creditelor garantate de stat și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
Venituri financiare 18.827 3. Venituri excepționale 191.207 │ └───────────────────────────────────────────────────────────────────┘ După cum se observă, ponderea cea mai mare a veniturilor provenite din tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, care exprimă în mod sintetic gradul de ocupare a capacității infrastructurii feroviare de către operatorii feroviari autorizați să efectueze transport de marfă și călători. Remarcam din analiza structurii veniturilor că CFR-SA ar trebui să aibă o lichiditate bună, care să asigure plata tuturor obligațiilor la termen, dar acumularea luna de luna de creanțe din plata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
mil. lei TVA (ct.4423) 171.097 mil. lei bugetul asigurărilor sociale 618.504 mil. lei fondurilor speciale 233.416 mil. lei Furnizori 157.201 mil. lei Creanțele companiei sunt generate de neincasarea tarifului de utilizare a infrastructurii de la operatorii feroviari de marfă și călători astfel: SNTFM Marfă 793.335 mil. lei SNTFC Călători Lung Parcurs 228.827 mil. lei SNTFC Călători Scurt Parcurs 192.950 mil. lei TOTAL 1.205.112 mil. lei Achitarea în termen a datoriilor către bugetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
Parcurs 192.950 mil. lei TOTAL 1.205.112 mil. lei Achitarea în termen a datoriilor către bugetul de stat, bugetul asigurărilor sociale, fonduri speciale și furnizori, este condiționată de încasarea ritmica a tarifului de utilizare a infrastructurii de la operatorii feroviari precum și a celorlalte venituri realizate din activitățile companiei. Având în vedere nivelul veniturilor care se realizează, iar principala sursă a acestora o constituie tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, se impune ca toate cheltuielile făcute să fie foarte bine dimensionate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]