KorAP: Find »[drukola/base=hidrant & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...29 30 31 ...42 >

1,036 matches

Corola-website/Law/239016_a_240345

de infrastructură de îmbunătățiri funciare din cadrul amenajării de îmbunătățiri funciare sunt scoase din funcțiune. Punctul de livrare a apei pentru irigații - locul din care Agenția sau alt furnizor de apă pentru irigații extrage sau livrează apă pentru irigații beneficiarilor, cu excepția hidranților de irigații. --------- Termenul a fost modificat de pct. 7 al art. 19 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 82 din 29 septembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 694 din 30 septembrie 2011, prin înlocuirea sintagmei "Administrație" cu sintagma "Agenție". Servicii

LEGE nr. 138 din 27 aprilie 2004 (**republicată**)(*actualizată*) îmbunătăţirilor funciare**). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/239016_a_240345]
Corola-website/Law/234913_a_236242

cuprins: "Lungime totală = 19,25 km, din care: veche = 13,3 km, rețea B1-B5 = 0,9 km, rețea d. Bl D1-D7 = 1,0 km, Sărățeni = 1,9 km, Mecanizatorilor = 0,15 km, Aviatorilor = 1,5 km, Viilor = 0,5 km, hidranți buc. = 10", coloana 5 va avea următorul cuprins: "867.997", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al orașului Ianca, conform Hotărârii Consiliului local nr. 80/2009"; - la poziția nr. 144, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Suprafață

HOTĂRÂRE nr. 813 din 10 august 2011 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 363/2002 privind atestarea domeniului public al judeţului Brăila, precum şi al municipiului, oraşelor şi comunelor din judeţul Brăila. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/234913_a_236242]
cuprins: "Domeniul public al comunei Racovița, conform Hotărârii Consiliului local nr. 36/2009"; - la poziția nr. 5, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime rețea - 16 km, conductă polipropilenă Ø'4f 100 mm, rezervor apă - capacitate 200 mc, stație clorinare, hidranți subterani - 33 buc., cămine de verificare - 5 buc.", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al comunei Racovița, conform Hotărârii Consiliului local nr. 36/2009"; - la poziția nr. 6, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Destinație: sediul primăriei

HOTĂRÂRE nr. 813 din 10 august 2011 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 363/2002 privind atestarea domeniului public al judeţului Brăila, precum şi al municipiului, oraşelor şi comunelor din judeţul Brăila. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/234913_a_236242]
Corola-website/Law/234820_a_236149

de curățenie pe întreg teritoriul uzinelor/stațiilor de producere a apei pentru consum uman, atât în clădirile cu diferite instalații, cât și pe terenul din zona de protecție sanitară; ... c) neremedierea deficiențelor tehnice și neîntreținerea salubrității rezervoarelor de înmagazinare, a hidranților, stațiilor de pompare, clorinare și a rețelelor de distribuție din unitățile de producere sau de distribuție a apei pentru consum uman, inclusiv din interioarele clădirilor de interes public; ... d) neanunțarea autorității de sănătate publică teritoriale despre producerea de avarii în cadrul

HOTĂRÂRE nr. 857 din 24 august 2011(*actualizată*) privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele din domeniul sănătăţii publice. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/234820_a_236149]
Corola-website/Law/237976_a_239305

9 Comanda automată și instalația de alarmă (R 53.4) Capitolul II-2 - PROTECȚIA CONTRA INCENDIULUI, DETECTAREA INCENDIULUI ȘI STINGEREA INCENDIULUI Partea A - GENERALITĂȚI 1 Principii de bază (R 2) 2 Definiții (R 3) 3 Pompe de incendiu, tubulatura de incendiu, hidranți, furtunuri și țevi de refulare (R 4) 4 Instalații fixe de stingere a incendiului (R 5+8+9+10) 5 Stingătoare de incendiu portabile (R 6) 6 Instalații de stingere a incendiului în încăperile de mașini (R 7) 7 Amenajări

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
provine din drenchere sau de la pompele de incendiu, ținând seama de condițiile de tangaj și ruliu ale navei. .1.6.4 Când cabinele de pasageri și cele ale personalului sunt dotate cu instalații de stingere a incendiului cu sprinklere și hidranți, trebuie să aibă un număr adecvat de scurgeri, suficient ca să facă față cantității de apă provenite de la stingerea incendiului cu ajutorul capetelor de pulverizare cu sprinklere aflate în încăpere și de la jeturile de apă a două furtunuri pentru stingerea incendiului. Scurgerile

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
așa cum s-a determinat cu un aparat aprobat pentru măsurarea punctului de aprindere (inflamabilitate). .27 Reguli prescriptive însemnă caracteristici constructive, care limitează dimensiunile sau sistemele de protecție contra incendiului specificate în acest capitol. 3. Pompe de incendiu, tubulatura de incendiu, hidranți, furtunuri și ajutaje (R 4) NAVE NOI DIN CLASA B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Fiecare navă trebuie să fie prevăzută cu pompe de incendiu, tubulaturi de incendiu, hidranți, furtunuri și țevi de refulare

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
de incendiu, tubulatura de incendiu, hidranți, furtunuri și ajutaje (R 4) NAVE NOI DIN CLASA B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Fiecare navă trebuie să fie prevăzută cu pompe de incendiu, tubulaturi de incendiu, hidranți, furtunuri și țevi de refulare în conformitate cu cerințele aplicabile din prezenta regulă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003: .1.2 Atunci când se cere mai mult de o singură pompă de incendiu independentă, valvulele de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
ce conține pompa principală de incendiu sau pompele de restul tubulaturii de incendiu trebuie să fie amplasate în poziții ușor accesibile și protejate, în afara încăperii de mașini. Tubulatura de incendiu trebuie dispusă astfel încât atunci când valvulele de închidere sunt închise toți hidranții de la bord, cu excepția celor din spațiul de mașini menționat mai sus, să poată fi alimentați cu apă de la o pompă de incendiu care nu este situată în această încăpere de mașini printr-o tubulatură care nu trece prin această încăpere

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
incendiu sau pompele de restul tubulaturii principale de incendiu trebuie să fie dispuse într-o poziție ușor accesibilă și de protejat în afara încăperilor de mașini. Tubulatura principală de incendiu trebuie astfel dispusă încât atunci când valvulele de izolare sunt închise toți hidranții de pe navă, cu excepția din încăperea de mașini menționată mai sus, să poată fi alimentați cu apă de către o altă pompă sau de o pompă de incendiu de avarie. Pompa de incendiu de avarie, priza și tubulatura sa de aspirație a

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
clasa B autorizate să transporte mai mult de 250 de pasageri, sistemele de alimentare cu apă trebuie să fie, pentru furnizarea imediată a apei, astfel alese încât cel puțin un jet eficient de apă să fie imediat debitat de la orice hidrant din interior și să se asigure astfel continuitatea debitării apei prin pornirea automată a pompei de incendiu prevăzută. .5 În cazul navelor cu încăperea de mașini periodic nesupravegheată sau cu o singură persoană pentru efectuarea cartului, alimentarea cu apă trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
trebuie să fie suficient pentru a asigura distribuția eficientă a debitului maxim cerut pentru două pompe de incendiu funcționând simultan. .2 Cu două pompe refulând simultan prin țevile de refulare specificate la punctul .8 și cu un număr suficient de hidranți astfel încât să se asigure cantitatea de apă specificată la punctul .4 .1, următoarele presiuni minime trebuie să fie menținute la toți hidranții: ┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────────┐ │Nave din clasa B autorizate să transporte:│ Noi Presiunea maximă la orice hidrant nu trebuie să depășească pe

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
două pompe refulând simultan prin țevile de refulare specificate la punctul .8 și cu un număr suficient de hidranți astfel încât să se asigure cantitatea de apă specificată la punctul .4 .1, următoarele presiuni minime trebuie să fie menținute la toți hidranții: ┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────────┐ │Nave din clasa B autorizate să transporte:│ Noi Presiunea maximă la orice hidrant nu trebuie să depășească pe aceea la care controlul efectiv al unui furtun de incendiu poate fi demonstrat. .5 Numărul și amplasarea hidranților .1 Numărul și amplasarea

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
cu un număr suficient de hidranți astfel încât să se asigure cantitatea de apă specificată la punctul .4 .1, următoarele presiuni minime trebuie să fie menținute la toți hidranții: ┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────────┐ │Nave din clasa B autorizate să transporte:│ Noi Presiunea maximă la orice hidrant nu trebuie să depășească pe aceea la care controlul efectiv al unui furtun de incendiu poate fi demonstrat. .5 Numărul și amplasarea hidranților .1 Numărul și amplasarea hidranților trebuie să fie astfel încât cel puțin două jeturi de apă ce nu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
fie menținute la toți hidranții: ┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬─────────────┐ │Nave din clasa B autorizate să transporte:│ Noi Presiunea maximă la orice hidrant nu trebuie să depășească pe aceea la care controlul efectiv al unui furtun de incendiu poate fi demonstrat. .5 Numărul și amplasarea hidranților .1 Numărul și amplasarea hidranților trebuie să fie astfel încât cel puțin două jeturi de apă ce nu pleacă din același hidrant, unul din jeturi fiind furnizat de un furtun dintr-o singură bucată, să poată fi dirijate în orice punct

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
Nave din clasa B autorizate să transporte:│ Noi Presiunea maximă la orice hidrant nu trebuie să depășească pe aceea la care controlul efectiv al unui furtun de incendiu poate fi demonstrat. .5 Numărul și amplasarea hidranților .1 Numărul și amplasarea hidranților trebuie să fie astfel încât cel puțin două jeturi de apă ce nu pleacă din același hidrant, unul din jeturi fiind furnizat de un furtun dintr-o singură bucată, să poată fi dirijate în orice punct al navei normal accesibil pasagerilor

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
depășească pe aceea la care controlul efectiv al unui furtun de incendiu poate fi demonstrat. .5 Numărul și amplasarea hidranților .1 Numărul și amplasarea hidranților trebuie să fie astfel încât cel puțin două jeturi de apă ce nu pleacă din același hidrant, unul din jeturi fiind furnizat de un furtun dintr-o singură bucată, să poată fi dirijate în orice punct al navei normal accesibil pasagerilor sau echipajului în timpul navigației și în orice punct al oricărei încăperi de marfă, când aceasta este

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
încăperi de marfă Ro-Ro sau al oricărei încăperi de categorie specială, în acest ultim caz cele două jeturi trebuind să atingă orice punct al acestei încăperi, fiecare jet provenind de la un furtun dintr-o singură bucată. Mai mult, astfel de hidranți trebuie amplasați lângă căile de acces în încăperile protejate. .2 În încăperile de locuit, de serviciu și de mașini, numărul și amplasarea hidranților trebuie să fie astfel încât cerințele cuprinse la punctul .5.1 să poată fi îndeplinite când toate ușile

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
al acestei încăperi, fiecare jet provenind de la un furtun dintr-o singură bucată. Mai mult, astfel de hidranți trebuie amplasați lângă căile de acces în încăperile protejate. .2 În încăperile de locuit, de serviciu și de mașini, numărul și amplasarea hidranților trebuie să fie astfel încât cerințele cuprinse la punctul .5.1 să poată fi îndeplinite când toate ușile etanșe și toate ușile din pereții zonelor verticale principale sunt închise. .3 Dacă este prevăzut accesul într-o încăpere de mașini la un

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
când toate ușile etanșe și toate ușile din pereții zonelor verticale principale sunt închise. .3 Dacă este prevăzut accesul într-o încăpere de mașini la un nivel inferior dintr-un tunel al liniei de axe adiacent, se vor prevedea doi hidranți în exterior, dar lângă intrarea în acea încăpere de mașini. Dacă un astfel de acces este prevăzut din alte încăperi, într-una din acele încăperi trebuie prevăzuți doi hidranți lângă intrarea în încăperea de mașini. O astfel de prevedere nu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
un tunel al liniei de axe adiacent, se vor prevedea doi hidranți în exterior, dar lângă intrarea în acea încăpere de mașini. Dacă un astfel de acces este prevăzut din alte încăperi, într-una din acele încăperi trebuie prevăzuți doi hidranți lângă intrarea în încăperea de mașini. O astfel de prevedere nu este necesară dacă tunelul sau încăperile adiacente nu fac parte din calea de evacuare. .6 Tubulatură și hidranți .1 Materialele ale căror proprietăți sunt ușor influențate de căldură nu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
din alte încăperi, într-una din acele încăperi trebuie prevăzuți doi hidranți lângă intrarea în încăperea de mașini. O astfel de prevedere nu este necesară dacă tunelul sau încăperile adiacente nu fac parte din calea de evacuare. .6 Tubulatură și hidranți .1 Materialele ale căror proprietăți sunt ușor influențate de căldură nu trebuie utilizate pentru tubulatura de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate în mod corespunzător. Tubulatura și hidranții trebuie amplasați astfel încât furtunurile de incendiu să poată fi ușor cuplate

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
astfel de prevedere nu este necesară dacă tunelul sau încăperile adiacente nu fac parte din calea de evacuare. .6 Tubulatură și hidranți .1 Materialele ale căror proprietăți sunt ușor influențate de căldură nu trebuie utilizate pentru tubulatura de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate în mod corespunzător. Tubulatura și hidranții trebuie amplasați astfel încât furtunurile de incendiu să poată fi ușor cuplate la ei. Amplasarea tubulaturii și hidranților trebuie făcută astfel încât să se evite posibilitatea de înghețare. La navele care pot

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
adiacente nu fac parte din calea de evacuare. .6 Tubulatură și hidranți .1 Materialele ale căror proprietăți sunt ușor influențate de căldură nu trebuie utilizate pentru tubulatura de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate în mod corespunzător. Tubulatura și hidranții trebuie amplasați astfel încât furtunurile de incendiu să poată fi ușor cuplate la ei. Amplasarea tubulaturii și hidranților trebuie făcută astfel încât să se evite posibilitatea de înghețare. La navele care pot transporta mărfuri pe punte, pozițiile hidranților trebuie să fie astfel încât

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
sunt ușor influențate de căldură nu trebuie utilizate pentru tubulatura de incendiu și hidranți, dacă nu sunt protejate în mod corespunzător. Tubulatura și hidranții trebuie amplasați astfel încât furtunurile de incendiu să poată fi ușor cuplate la ei. Amplasarea tubulaturii și hidranților trebuie făcută astfel încât să se evite posibilitatea de înghețare. La navele care pot transporta mărfuri pe punte, pozițiile hidranților trebuie să fie astfel încât aceștia să fie întotdeauna ușor accesibili și tubulatura trebuie montată pe cât posibil astfel încât să evite riscul unei

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]