6,339 matches
-
trebuie îndeplinite, cumulativ, patru condiții. În cazul concret, dispozițiile din legislația națională care prevăd că dreptul de a beneficia de sumele aferente contravalorii transportului subvenționat al elevilor și studenților este acordat în mod exclusiv operatorilor de transport feroviar și cu metroul - în timp ce operatorii de transport rutier nu au dreptul de a beneficia de sumele anterior menționate - dau naștere unei măsuri ce îndeplinește toate condițiile pentru a fi calificată ca un ajutor de stat în accepțiunea art. 107 alin. (1
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
calificată ca un ajutor de stat în accepțiunea art. 107 alin. (1) din TFUE, după cum urmează: (i) dreptul de a beneficia de contravaloarea sumelor anterior menționate reprezintă un avantaj cert conferit destinatarilor, adică operatorilor de transport feroviar și cu metroul, întrucât, prin încasarea sumelor respective, acești operatori economici câștigă un avantaj financiar direct în fața concurenților reprezentați de operatorii de transport rutier; ... (ii) ajutorul în cauză este acordat direct de către stat, din bugetul Ministerului Transporturilor, căruia îi sunt alocate
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
transporturilor de persoane, întrucât acesta îi favorizează pe operatorii economici care prestează servicii de transport feroviar în raport cu operatorii de transport rutier, concurenți direcți de pe aceeași piață; ... (iv) sprijinul acordat de stat operatorilor de transport feroviar și cu metroul îndeplinește și ultima condiție pentru a intra în categoria ajutoarelor interzise de art. 107 alin. (1) din TFUE, în sensul că acesta este de natură a influența schimburile comerciale dintre statele membre. Astfel, în Cauza Altmark (paragrafele 77-82), Curtea de
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
să fie acordate fără discriminare în funcție de originea produselor sau a serviciilor acordate cu titlu de ajutor. Or, prin instituirea regulii conform căreia elevii și studenții beneficiază de dreptul de a călători gratuit numai pe calea ferată și cu metroul, legiuitorul a stabilit tocmai un criteriu discriminatoriu pentru acordarea acestor ajutoare (facilități/gratuități de transport), în sensul că drepturile devin efective numai cu condiția ca serviciile de transport să fie prestate de operatori de transport feroviar și cu metroul, cu excluderea
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
și cu metroul, legiuitorul a stabilit tocmai un criteriu discriminatoriu pentru acordarea acestor ajutoare (facilități/gratuități de transport), în sensul că drepturile devin efective numai cu condiția ca serviciile de transport să fie prestate de operatori de transport feroviar și cu metroul, cu excluderea serviciilor prestate de operatorii de transport rutier. ... 9. În concluzie, deși acordarea de ajutoare de tipul celor de care beneficiază elevii și studenții nu este de plano contrară prevederilor art. 107 alin. (1) din TFUE, în cazul concret
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
prin condiționarea acordării acestor beneficii de necesitatea utilizării anumitor servicii de transport, măsura de ajutor este contrară prevederilor TFUE, întrucât acordarea sa se face pe baza unui criteriu discriminatoriu legat de originea serviciilor utilizate (în mod obligatoriu de transport feroviar/cu metroul), ceea ce conduce la denaturarea concurenței pe piața transporturilor de persoane. ... 10. Se mai arată că acordarea facilităților de transport elevilor și studenților exclusiv în cazul utilizării de către aceștia a serviciilor de transport feroviar și cu metroul creează o
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
transport feroviar/cu metroul), ceea ce conduce la denaturarea concurenței pe piața transporturilor de persoane. ... 10. Se mai arată că acordarea facilităților de transport elevilor și studenților exclusiv în cazul utilizării de către aceștia a serviciilor de transport feroviar și cu metroul creează o discriminare și între diferitele categorii de operatori de transport și, implicit, o distorsionare a concurenței pe această piață, măsura venind în conflict și cu dispozițiile art. 96 alin. (1) din TFUE care interzic statelor membre aplicarea „unor tarife
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
nr. 18 din 10 ianuarie 2011, care, la data sesizării Curții Constituționale cu excepția de neconstituționalitate ridicată în cauză, aveau următorul cuprins: – Art. 111 alin. (6): „Cheltuielile aferente facilităților acordate elevilor și studenților privind transportul pe calea ferată și cu metroul se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. “ ; ... – Art. 205 alin. (2^1): „Prin excepție de la prevederile alin. (2), în tot cursul anului calendaristic, studenții înmatriculați la forma de învățământ cu frecvență, în instituțiile de
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
cuprins: „Studenții înmatriculați la forma de învățământ cu frecvență, în instituțiile de învățământ superior acreditate, în vârstă de până la 26 de ani, beneficiază de tarif redus cu 50% pe mijloacele de transport local în comun, transportul intern auto, cu metroul, precum și pentru transportul intern feroviar la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a și naval, pe tot parcursul anului calendaristic. Studenții orfani sau proveniți din casele de copii beneficiază de gratuitate pentru aceste categorii de transport.“ ... 18. Ținând
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
favorabil pentru valorificarea tuturor factorilor de producție; ... ... 20. Examinând excepția de neconstituționalitate, Curtea constată că autoarele critică normele menționate care reglementează, pe de o parte, finanțarea cheltuielilor aferente facilităților acordate elevilor și studenților privind transportul pe calea ferată și cu metroul, iar, pe de altă parte, facilitatea acordată studenților înmatriculați la forma de învățământ cu frecvență, în instituțiile de învățământ superior acreditate, de a beneficia de gratuitate la transport intern feroviar la toate categoriile de trenuri, clasa a II-a. ... 21
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
și art. 205 alin. (2^1) din Legea educației naționale nr. 1/2011 a fost legiferată acordarea de facilități (reduceri) și gratuități de transport în favoarea elevilor și studenților cu condiția ca aceștia să utilizeze exclusiv serviciile de transport feroviar sau cu metroul“. Gratuitățile se acordă inclusiv pentru „transportul intern auto“, însă în condițiile prevăzute de legiuitor. ... 22. A admite excepția de neconstituționalitate în această situație și a constata neconstituționalitatea textelor criticate ar avea ca efect eliminarea facilităților de care se bucură studenții
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
facilităților astfel acordate, or nu aceasta este solicitarea autoarelor excepției, care nu critică, în sine, acordarea acestor facilități. ... 23. În realitate, ceea ce se dorește, prin criticarea unor texte care se referă exclusiv la transportul pe calea ferată și cu metroul, este crearea unui regim juridic identic și pentru transportul auto, respectiv transportatorii auto, sens în care se invocă drept temei constituțional prevederile art. 135 alin. (1) și alin. (2) lit. a) din Constituție și prevederile art. 107 alin. (2) lit.
DECIZIA nr. 178 din 31 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255520]
-
incendiu și explozie 100 50 100 2 Categoria C pericol de incendiu 20 10 20 3 Categoria D și E pericol de incendiu 10 5 10 Clădiri civile subterane 1 Spații comerciale în pasaje 50 25 50 2 Stații de metrou 50 25 50 3 Parcări autoturisme 50 25 50 Construcții sau sisteme cu instalații 1 Stații de distribuție carburanți 20 10 20 2 Stații de depozitare și distribuție GNCV 20 10 20 3 Stații de distribuție GPL 30 15 30
NORMĂ TEHNICĂ din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258376]
-
de persoane pe căile navigabile interioare prevăzut la art. 12 alin. (1) și Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice, denumită în continuare A.N.R.S.C., pentru transportul public rutier și feroviar de persoane, cu excepția transportului efectuat cu metroul. ... 4. La articolul 24, alineatul (2) va avea următorul cuprins: (2) Serviciul de transport local și județean de persoane prin curse regulate efectuat cu nave se realizează prin hotărâre de dare în administrare sau prin contract de delegare a gestiunii
ORDONANȚĂ nr. 6 din 31 ianuarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251254]
-
abrogarea unor poziții din anexa la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 36/2001 privind regimul prețurilor și tarifelor reglementate, care se stabilesc cu avizul Oficiului Concurenței, precum și pentru aprobarea unor măsuri cu privire la ajustarea tarifelor de călătorie cu metroul și de transport feroviar, aprobată prin Legea nr. 4/2012, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii
ORDIN nr. 548 din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255718]
-
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 privind lista funcțiilor și meseriilor cu atribuții și responsabilități în siguranța circulației feroviare sau cu metroul EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 917 din 19 septembrie 2022 Având în vedere prevederile art. 38 din Legea nr. 195/2020 privind statutul personalului feroviar, cu modificările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 9 alin. (4) din
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259434]
-
organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin. Articolul 1 (1) Se aprobă lista funcțiilor și meseriilor cu atribuții și responsabilități în siguranța circulației feroviare sau cu metroul, prevăzute în anexele nr. 1 și 2 , care fac parte integrantă din prezentul ordin. (2) Funcțiile și meseriile cu atribuții și responsabilități la siguranța circulației sunt cele care efectuează: a) organizarea și conducerea circulației și a activității de manevră a
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259434]
-
exploatare, întreținere și reparații vagoane/locomotive, plan prestații), instalații de semnalizare și electrificare, telecomunicații feroviare, topograf, telegrafist (teleimprematorist) din activitatea de exploatare 64. Verificator documente expediție Anexa nr. 2 LISTA funcțiilor și meseriilor cu atribuții și responsabilități în siguranța circulației cu metroul Nr. crt. Denumirea funcției/meseriei 1. Conducător autodrezină, conducător vagonet motor 2. Dispecer instalații electroenergetice, dispecer linii, tunele, dispecer semnalizare, centralizare, bloc 3. Electromecanic automatizări și telecomunicații I, II, specialist (pentru instalațiile ATc ce concură la conducerea operativă și siguranța circulației
ORDIN nr. 1.561 din 13 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259434]
-
ORDIN nr. 1.903 din 29 iulie 2022 privind aprobarea elementelor de cost semnificative pentru proiectele de infrastructură de transport feroviar de interes național sau european și pentru proiectele de infrastructură de transport cu metroul EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Nr. 1.337 din 28 iulie 2022 MINISTERUL INVESTIȚIILOR ȘI PROIECTELOR EUROPENE Nr. 1.903 din 29 iulie 2022 Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 826 din 23 august 2022 ORDIN nr. 1.337 din 28 iulie 2022
ORDIN nr. 1.903 din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258586]
-
pct. 24 din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare, dar în sensul prezentei legi sunt incluse numai următoarele moduri de transport: feroviar, cu autobuzul și autocarul, cu metroul, cu tramvaiul și cu troleibuzul. Serviciile feroviare regionale sunt asigurate prin intermediul trenurilor de transport de călători de rang „tren regio“ și „tren interregio“ care circulă pe raza unei regionale de cale ferată și sunt destinate să răspundă nevoilor de
LEGE nr. 232 din 19 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257778]
-
urbane și suburbane, asigurate prin intermediul trenurilor de transport de călători de rang „tren regio“, astfel cum sunt definite la art. 3 pct. 25 din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, precum și cu autobuzul și autocarul, cu metroul, cu tramvaiul și cu troleibuzul; ... 31. serviciu - un serviciu astfel cum este definit la art. 2 lit. b) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 49/2009 privind libertatea de stabilire a prestatorilor de servicii și libertatea de a furniza servicii
LEGE nr. 232 din 19 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257778]
-
ORDIN nr. 1.337/1.903/2022 privind aprobarea elementelor de cost semnificative pentru proiectele de infrastructură de transport feroviar de interes național sau european și pentru proiectele de infrastructură de transport cu metroul EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Nr. 1.337 din 28 iulie 2022 MINISTERUL INVESTIȚIILOR ȘI PROIECTELOR EUROPENE Nr. 1.903 din 29 iulie 2022 Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 826 din 23 august 2022 Având în vedere prevederile art. 31,art. 32 alin.
ORDIN nr. 1.337/1.903/2022 () [Corola-llms4eu/Law/258585]
-
aprobă elementele de cost semnificative pentru proiectele de infrastructură de transport feroviar de interes național sau european, prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul ordin. Articolul 2 Se aprobă elementele de cost semnificative pentru proiectele de infrastructură de transport cu metroul, prevăzute în anexa nr. 2 la prezentul ordin. Articolul 3 Elementele de cost semnificative indicate în anexele nr. 1 și 2 la prezentul ordin se utilizează în aplicarea formulei de ajustare a prețurilor prevăzute în art. 31 alin. (1) din
ORDIN nr. 1.337/1.903/2022 () [Corola-llms4eu/Law/258585]
-
pe elemente de cost semnificative ce va fi utilizat începând cu data publicării acestuia de către Institutul Național de Statistică, potrivit art. 33 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 64/2022, pentru proiectele de infrastructură de transport cu metroul Denumire generică Denumire element de cost semnificativ A - Forță de muncă ... B - Combustibil ... C - Energie electrică ... D - Piatră tăiată și fasonată pentru construcții, inclusiv marmură ... E - Mașini, echipamente, motoare, generatoare, transformatoare electrice, pompe și compresoare ... F - Oțel-beton ... G - Articole din
ORDIN nr. 1.337/1.903/2022 () [Corola-llms4eu/Law/258585]
-
lege stabilește cadrul juridic pentru luarea măsurilor necesare executării: lucrărilor de construcție, reabilitare și modernizare a drumurilor de interes național, județean și local, lucrărilor de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii feroviare publice, lucrărilor necesare dezvoltării rețelei de transport cu metroul și de modernizare a rețelei existente, lucrărilor de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare, precum și a infrastructurii de transport naval, lucrărilor de construcție, modernizare și extindere a obiectivelor cu caracter militar, lucrărilor de construire - construcții și infrastructură - reabilitare, modernizare, reconversie funcțională
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 26 din 18 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252773]