901 matches
-
205 p; 2. Mika Kallio (Finlanda, KTM), 141 p; 3. Mattia Pasini (Italia, Aprilia), 137 p. 250 cmc: 1. Jorge Lorenzo (Spania, Aprilia), 174 p; 2. Andrea Dovizioso (Italia, Honda), 172 p; 3. Yuki Takahashi (Japonia, Honda), 133 p. Clasa Moto GP: 1. Nicky Hayden ( S.U.A. , Honda), 194 p; 2. Daniel Pedrosa (Spania, Honda), 160 p; 3. Marco Melandri (Italia, Honda), 150 p. Alte competiții - Automobilism: etapa a 10-a a Campionatului Mondial de raliuri, între 18-21 august, în Finlanda. Atletism
Agenda2006-33-06-01-Sport () [Corola-journal/Journalistic/285131_a_286460]
-
poezie-grupaj de 15 titluri, proză - trei texte, teatru scurt - două trei piese însumând aproximativ 15 -20 de pagini) pe adresa Direcției pentru Cultură Dâmbovița, 130104, Târgoviște, Piața Tricolorului nr. 1, până la 20 octombrie, data poștei. Textele vor purta câte un moto, iar plicul expeditorului va mai conține un al doilea plic cu numele și prenumele participantului, data și locul nașterii, adresa și numărul de telefon (obligatoriu). Cele mai bune creații vor obține, la fiecare dintre secțiuni, premii și mențiuni în bani
Agenda2005-31-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/284003_a_285332]
-
sau A.S.P.R.O. , competiția e structurată pe două secțiuni, poezie și proză scurtă. Cei interesați vor trimite lucrările, maximum zece poezii sau maximum trei proze a cel mult zece pagini, dactilografiate în câte cinci exemplare și purtând fiecare un moto ales de autor, pe adresa Direcției pentru Cultură Buzău, Bd. Nicolae Bălcescu nr. 48, cod 120525 Buzău. Alături de lucrări, același plic poștal, cu mențiunea „Pentru Concursul V. Voiculescu“, va mai conține un plic închis cu o notă privind datele personale
Agenda2005-31-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/284003_a_285332]
-
a fi mohorâtă, gândită intens și scrisă impecabil, în registre diferite și consonante. Scenariul e dat de la bun început. Diferitele personaje mitologice au alocate câte un scurt capitol, câteva pagini de descripție factologică și interpretare eseistică. Într-un fel de moto puțin mai extins decât cele uzuale, parcurgem o prezentare condensată a secvenței mitologice, cu sursele ei (Homer, Hesiod); după care survine comentariul, de multe ori, atât de pasionant, încât povestea originară și inițiatoare pare să pălească. A cita paginile edificatoare
Melancolii eline by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/8491_a_9816]
-
foarte bogat. Poetul, care a avut un pretimpuriu sentiment al morții, exprimat frecvent în corespondența sa, se stinge din viață la 11/23 octombrie 186311. Poetul care a pătimit din cauza dihoniilor confesionale în timpul vieții nu este scutit nici după moarte. Motoul poeziei Răsunet (1841) („De va muri, unde-l vor îngropa? La noi nu, că e de altă lege” 12 cuprinde o stranie previziune cu privire la propriul destin, căci un incident penibil se produce cu ocazia înmormântării: enoriașii Bisericii „Sf. Treime” de pe
Ultimii ani ai lui Andrei Mureșanu by Ion Buzași () [Corola-journal/Journalistic/13345_a_14670]
-
p; 2. Mika Kallio (Finlanda, KTM), 33 p; 3. Mattia Pasini (Italia, Aprilia), 29 p. Clasa 250 cmc: 1. Jorge Lorenzo (Spania, Aprilia), 50 p; 2. Andrea Dovizioso (Italia, Honda), 36 p; 3. Roberto Locatelli (Italia, Honda), 25 p. Clasa Moto GP: 1. Loris Capirossi (Italia, Ducati), 41 p; 2. Nicky Hayden ( S.U.A. , Honda), 36 p; 3. Daniel Pedrosa (Spania, Honda), 30 p. La clasa 125 cmc va evolua, în premieră, arădeanul Robert Mureșan, în vârstă de 15 ani. l În cadrul
Agenda2006-17-06-Sport () [Corola-journal/Journalistic/284939_a_286268]
-
Maximilian). În schimb, rămân neconcludente recuzita și structura romanului. La ce bun trimiterile structurale la Ispirescu, Collodi, Creangă, Barrie, Baum și Carroll? Dar nucleele absurdiste și imaginarul suprarealist? De fapt, O. Nimigean scrie un roman patafizic. De aici derutele comentatorilor. Moto-ul din Dimov pregătea un scenariu complex. Nu Zenobialui Naum, ci onirismul estetic țesut în filigrane patafizice. Mortido este o colecție de confesiuni patafizice. Ambiția lui Nimigean mi se pare mai mult decât o provocare. Crimele lui Abăza, urmărite minuțios
Un roman patafizic by Marius Miheț () [Corola-journal/Journalistic/3652_a_4977]
-
ziua apariției (9 februarie 1934) au fost cumpărate în București peste o sută de exemplare. După câteva zile, într-o convorbire cu Eliade, reporterul anonim care pune întrebările, scria în preambul că întoarcerea în rai ar fi putut, avea drept moto cuvintele "Foame, sex și moarte. Dar un roman în care dragostea și sexul apar mult mai dramatice, într-o experiență mult mai substanțială decât în literatura obișnuită." (Reporter, nr. 10, 14 februarie 1934) Prima recenzie o semnează Constantin Noica. Acesta
Maitreyi și criticii săi interbelici by Mircea Handoca () [Corola-journal/Journalistic/8289_a_9614]
-
aprins pe alee), de omul bestie și omul de gheață,/ de pescarii de oameni, de răsadul pe care nu l-am sădit noi/ și care va trebui smuls din rădăcină.// Iar că repovestesc poemul, o fac numai și numai de dragul/ moto-ului, o fascinantă perlă dintr-un șirag militant: Ținea pe masă, lîngă blid,/ Cartea Marelui Partid,/ cu mențiunea sursei, desigur.// În finalul Însemnărilor se mai spunea că Veneția-i putredă,/ că se scufundă, secundă de secundă, că-i iremediabil pierdută
Poetul ex-centric by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/15552_a_16877]
-
companii de biciclete, care va avea un aport deosebit de însemnat la dezvoltarea bicicletei, ca mijloc de locomoție și ca activitate sportivă. Îmbunătățirea calității bicicletelor a continuat pe parcursul secolului al XX-lea. Diverse descoperiri și principii utilizate în industriile auto ori moto au fost aplicate la biciclete. În anii 1960, s-au dezvoltat primele biciclete cu mai multe viteze (prima oară 3, apoi 10). La începutul anilor 1970 se dezvolta o bicicletă robustă, mai joasă, adaptată drumurilor grele: acest model va fi
Agenda2004-18-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282359_a_283688]
-
un preț realmente uriaș pentru acea vreme, dar insuficient pentru o realizare de o asemenea complexitate... Un monorai numit dorință Academicianul profesor dr. Toma Dordea încheiase cu succes în 1975, împreună cu echipa Catedrei de Mașini Electrice, testele de supraconductibilitate a motoului liniar. Era momentul care permitea atacarea ultimei redute care era prima machetă mare, funcțională, în condiții de exploatare curentă. În acel an, nu doar specialiștii, ci aproape un oraș întreg s-au convins că Timișoara, a reușit, cu o mână
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
Barow, arhitect la HOK. Iată de ce și proiectul de la Arad este gândit la scară mare. „Nu va fi doar un simplu circuit. În același perimetru vor exista, de exemplu, unități de producție a pieselor și subansamblelor auto, școli pentru circuite moto, servicii destinate companiilor, activități de comerț și de relaxare. Beneficiile asociate, cum ar fi noile oportunități de afaceri care vor conduce la dezvoltarea economică a regiunii, și, tipic pentru aceste circuite, afluxul enorm de turiști și de venituri atrase cu
Agenda2005-27-05-senzational 4 () [Corola-journal/Journalistic/283903_a_285232]
-
conflictului baroc dintre predestinare și liberul arbitru, dintre determinare și libertate, chestiunea autonomiei individului în raport cu Dumnezeu, cu diavolul, cu propriul destin... Din acest punct de vedere o cheie de lectură cît se poate de utilă ne oferă autorul însuși în moto-ul din Jurnalul lui Hugo, ales, după cît ne dăm seama, deloc întîmplător : "Binecuvîntată fie Providența care i-a dăruit fiecăruia jucăria potrivită, păpușa - copilului, pe copil - femeii, pe femeie - bărbatului și pe bărbat, diavolului !" Gonzalo Torrente Ballester - Don Juan
Baudolino, păsările roq si pădurea narativă by Catrinel Popa () [Corola-journal/Journalistic/15899_a_17224]
-
naturi aparent moarte își arată, cînd ești mai liniștit, întunecatele puteri. Lumea e, deci, o negociere între ce te absoarbe și ce te refuză, ce te atrage, ce te obosește. Și cîți eram vii, ne socoteam morți și umblam amețiți", moto-ul, luat din vorba unui cojocar, al Zenobiei, e calea spre această condiție somnambulic-clarvăzătoare: "se reîncepe plimbarea somnambulică/ pe firul fragil dintre între vis și ape/ între moarte și veghe/ între memorie și asfixie." (Persistența flăcărilor). Un interstițiu straniu, chemînd
Ce-am mai putea visa by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/7051_a_8376]
-
căreia i se dedică este motocrosul, iar a doua, care într-un fel derivă din aceasta, este cascadoria. Pentru a-i putea înlesni participarea lui Mihai la antrenamente și ulterior înscrierea la campionate, în anul 2000 Liviu Jigmond înființează clubul Moto Extrem Lugoj, al cărui președinte și antrenor este. Pe lângă aceste două atribuții în cadrul clubului, el mai era și concurent, iar în anul competițional 2000 a fost vicecampion la motocros categoria 250 cmc - open, pe o Yamaha de enduro în 4
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
vicecampion la motocros categoria 250 cmc - open, pe o Yamaha de enduro în 4 timpi de 400 cmc. După această victorie s-a retras, renunțând să mai participe la campionate. De atunci și-a dedicat timpul și experiența în domeniul moto doar antrenării și pregătirii lui Mihai, care necesita mult mai multă atenție, atât la antrenamente, cât și la menținerea condiției fizice. În momentul de față, antrenamentele care îi sunt atât de necesare lui Mihai se pot efectua doar pe pista
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
după doar trei antrenamente făcute pe pista de la Șag, ceea ce demonstrează că este un pilot cu mult talent care, exploatat corect, într-un timp scurt a dat rezultate de invidiat. Valoarea lui a fost recunoscută și în revista de specialitate „Moto Life“ din iunie 2002, unde se scria „Revelația acestui sezon la motocros este debutantul Mihai Stoichescu, care încă de la prima etapă a reușit să urce pe podium“. Pentru a-i cunoaște valoarea, pentru a avea un termen de comparație, antrenorul
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
s-a desfășurat festivitatea de premiere a sportivilor clasați pe primele 3 poziții din cele 5 categorii ale Campionatului Național de Motocros. Lui Mihai Stoichescu i-a fost înmânată diploma de vicecampion național la 80 cmc, iar ca echipă, clubul Moto Extrem Lugoj s-a clasat pe locul al III-lea în Cupa României. Astfel, se poate spune că, la doar 15 ani, Mihai a încheiat cu succes primul lui an în motociclism. În 2003, antrenorul Liviu Jigmond l-a înscris
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
pentru un număr de cascadorie care trebuia executată în 30 iunie la Centrul de Afaceri din Timișoara. Fiind un tânăr care-și respectă angajamentele făcute, a strâns din dinți și și-a onorat promisiunea de a participa la deschiderea Salonului Moto. Cascadoria - altă pasiune În acești câțiva ani, legătura dintre mentor și discipol a evoluat spre o prietenie foarte frumoasă, antrenorul investind tot mai mult timp și efort pentru a-l duce spre perfecțiune pe Mihai. Suntem convinși că este o
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
la etapele campionatelor de motocros, în afară de susținerea morală din partea antrenorului, a familiei și a prietenilor, este mare nevoie și de o susținere financiară substanțială. Având tot mai multe solicitări de a participa ca stuntrider, freestyler la diferite deschideri de saloane moto, întruniri moto (bikers party), filmări pentru Cartea TVRecordurilor și multe alte festivități, Mihai nu a putut participa la toate etapele campionatelor de motocros, deoarece majoritatea evenimentelor se suprapuneau. Prezența lui la astfel de show-uri este o necesitate, deoarece în
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
campionatelor de motocros, în afară de susținerea morală din partea antrenorului, a familiei și a prietenilor, este mare nevoie și de o susținere financiară substanțială. Având tot mai multe solicitări de a participa ca stuntrider, freestyler la diferite deschideri de saloane moto, întruniri moto (bikers party), filmări pentru Cartea TVRecordurilor și multe alte festivități, Mihai nu a putut participa la toate etapele campionatelor de motocros, deoarece majoritatea evenimentelor se suprapuneau. Prezența lui la astfel de show-uri este o necesitate, deoarece în acest mod
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
numele pe genericul unui film. În acest an, invitațiile la diferite evenimente sunt din ce în ce mai multe: Mamaia - unde a executat sărituri freestyle pentru prima dată de pe rampa care a fost construită chiar de antrenorul lui; Centrul Regional de Afaceri Timișoara - Salon Moto, Reșița - zilele U.C.M. Reșița, zilele orașului Găiești, Sibiu. O solicitare importantă a fost cea venită din partea studiourilor Media Pro; cu această ocazie, Mihai a executat de 4 ori sărituri de pe rampă, lungind mereu distanța, începând de la patru mașini până la
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
ambiție, voință și dorința de perfecționare care să le întreacă pe toate. Astfel, deja la vârsta de 16 ani, Mihai Stoichescu a fost numit Christian Pfeiffer al României, și aceasta datorită perfecțiunii și preciziei cu care a executat dificilele cascadorii moto cot la cot cu campionul mondial de stunt riding - germanul Christian Pffeifer. Aceste demonstrații de îndemânare au avut loc pe Aeroportul Băneasa din București, cu ocazia Marelui Premiu al României la Supermoto, la care Clubul Moto Extrem Lugoj a fost
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
a executat dificilele cascadorii moto cot la cot cu campionul mondial de stunt riding - germanul Christian Pffeifer. Aceste demonstrații de îndemânare au avut loc pe Aeroportul Băneasa din București, cu ocazia Marelui Premiu al României la Supermoto, la care Clubul Moto Extrem Lugoj a fost invitat pentru a da un spectacol pe două roți în pauza dintre manșe. Invitația a fost lansată de importatorul Red Bull în România, care cu această ocazie i-a dat mari speranțe în viitoare colaborări. Mihai
Agenda2005-43-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284341_a_285670]
-
Andrea Dovizioso (Italia), 208 p; 2. Hector Barbera (Spania), 163 p; 3. Roberto Locatelli (Italia), 159 p. Clasa 250 cmc: 1. Daniel Pedrosa (Spania), 234 p; 2. Randy De Puniet (Franța), 187 p; 3. Sebastian Porto (Argentina), 186 p. Clasa Moto GP: 1. Valentino Rossi (Italia), 229 p; 2. Sete Gibernau (Spania), 190 p; 3. Max Biaggi (Italia), 158 p. l Campioana României la handbal feminin, Silcotub Zalău, a decis să joace ambele partide din turul doi preliminar al Ligii Campionilor
Agenda2004-41-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282978_a_284307]